Влияние условий эксплуатации автобусов средней вместимости на расход топлива (город Термез)

Abstract

В данном научном исследовании приведены результаты экспериментальных наблюдений по расходу сжатого газа автобусами малой вместимости Zong Tong и ISUZU, работающими на регулярных городских маршрутах. В ходе исследования системно изучено влияние внешних факторов – дорожных условий, транспортного потока, природно-климатических условий и температуры – на эксплуатационные показатели автобусов. В процессе эксперимента применялись методы наблюдения за ежедневными дорожными циклами и статистического анализа, на основе чего полученные данные были обработаны и проанализированы. В связи с ухудшением экологической обстановки и значительной долей автомобильного транспорта в загрязнении атмосферного воздуха обоснована актуальность использования альтернативных видов топлива. В данном исследовании детально проанализирована действующая законода- тельная и нормативно-правовая база, регулирующая вопросы внедрения альтернативного топлива в транспортную систему. Также выявлены преимущества сжатого природного газа (СПГ) с точки зрения топливной эффективности и снижения эксплуатационных расходов. В процессе исследования зафиксирована устойчивая тенденция ежегодного увеличения доли автобусов, работающих на газовом топливе, что рассматривается как важный фактор обеспечения экологической устойчивости городской транспортной системы. Кроме того, разработана математическая модель, отражающая взаимосвязь между расходом топлива и внешними факторами, такими как климатические условия, температурные колебания, дорожные характеристики и интенсивность транспортного потока. Согласно полученным результатам, при схожих дорожных и транспортных условиях разница между минимальным и максимальным расходом газового топлива, обусловленная изменениями климатических условий, составляет до 27 %. На основе данной зависимости были рассчитаны средние значения расхода газа в различных температурных диапазонах, удельный расход на 100 км пробега, а также соответствующие затраты на приобретение топлива. Полученные результаты представляют практическую ценность для планирования устойчивой, экономически эффективной и экологически безопасной эксплуатации городского пассажирского транспорта.