Влияние условий эксплуатации автобусов средней вместимости на расход топлива (город Термез)
Another Title
The influence of operating conditions of mediumcapacity buses on fuel consumption (city of Termez)
Bibliographic entry
Комилов, А. Л. Влияние условий эксплуатации автобусов средней вместимости на расход топлива (город Термез) = The influence of operating conditions of mediumcapacity buses on fuel consumption (city of Termez) / А. Л. Комилов // Транспорт и транспортные системы: конструирование, эксплуатация, технологии : сборник научных статей / Белорусский национальный технический университет ; редкол.: С. В. Харитончик (гл. ред.), Д. В. Капский, С. В. Богданович [и др.]. – Минск : БНТУ, 2025. – Вып. 7. – С. 170-177.
Abstract
В данном научном исследовании приведены результаты экспериментальных наблюдений по расходу сжатого газа автобусами малой вместимости Zong Tong и ISUZU, работающими на регулярных городских маршрутах. В ходе исследования системно изучено влияние внешних факторов – дорожных условий, транспортного потока, природно-климатических условий и температуры – на эксплуатационные показатели автобусов. В процессе эксперимента применялись методы наблюдения за ежедневными дорожными циклами и статистического анализа, на основе чего полученные данные были обработаны и проанализированы. В связи с ухудшением экологической обстановки и значительной долей автомобильного транспорта в загрязнении атмосферного воздуха обоснована актуальность использования альтернативных видов топлива. В данном исследовании детально проанализирована действующая законода- тельная и нормативно-правовая база, регулирующая вопросы внедрения альтернативного топлива в транспортную систему. Также выявлены преимущества сжатого природного газа (СПГ) с точки зрения топливной эффективности и снижения эксплуатационных расходов. В процессе исследования зафиксирована устойчивая тенденция ежегодного увеличения доли автобусов, работающих на газовом топливе, что рассматривается как важный фактор обеспечения экологической устойчивости городской транспортной системы. Кроме того, разработана математическая модель, отражающая взаимосвязь между расходом топлива и внешними факторами, такими как климатические условия, температурные колебания, дорожные характеристики и интенсивность транспортного потока. Согласно полученным результатам, при схожих дорожных и транспортных условиях разница между минимальным и максимальным расходом газового топлива, обусловленная изменениями климатических условий, составляет до 27 %. На основе данной зависимости были рассчитаны средние значения расхода газа в различных температурных диапазонах, удельный расход на 100 км пробега, а также соответствующие затраты на приобретение топлива. Полученные результаты представляют практическую ценность для планирования устойчивой, экономически эффективной и экологически безопасной эксплуатации городского пассажирского транспорта.
Abstract in another language
This scientific study presents the results of experimental observations on compressed gas consumption by small-capacity buses Zong Tong and ISUZU operating on regular urban routes. The research systematically examined the influence of external factors – road conditions, traffic flow, climatic conditions, and temperature – on the operational performance of the buses. The experiment employed methods of daily road cycle observations and statistical analysis, based on which the collected data were processed and analyzed. Given the worsening environmental situation and the significant share of motor vehicles in air pollution, the relevance of using alternative fuels is justified. This study provides a detailed analysis of the current legislative and regulatory framework governing the introduction of alternative fuels into the transportation system. The advantages of compressed natural gas (CNG) in terms of fuel efficiency and reduced operational costs are also identified. The research recorded a steady annual increase in the share of buses operating on gas fuel, which is considered an important factor in ensuring the environmental sustainability of the urban transport system. Additionally, a mathematical model was developed to reflect the relationship between fuel consumption and external factors such as climatic conditions, temperature fluctuations, road characteristics, and traffic intensity. According to the results, under similar road and traffic conditions, the difference between minimum and maximum gas fuel consumption due to climatic changes reaches up to 27 %. Based on this dependency, average gas consumption values for various temperature ranges, specific consumption per 100 km, and corresponding fuel purchase costs were calculated. The obtained results have practical value for planning sustainable, economically efficient, and environmentally safe operation of urban passenger transport.