Analysis of the expediency of the presence of road humps of various structures in Zaslavl’
Another Title
Анализ целесообразности наличия искусственных неровностей различных конструкций в г. Заславле
Bibliographic entry
Khodoskin, D. P. Analysis of the expediency of the presence of road humps of various structures in Zaslavl’ = Анализ целесообразности наличия искусственных неровностей различных конструкций в г. Заславле / D. P. Khodoskin, V. A. Dauhulevich, I. M. Tsimashenkau // Транспорт и транспортные системы: конструирование, эксплуатация, технологии : сборник научных статей / Белорусский национальный технический университет ; редкол.: С. В. Харитончик (гл. ред.), Д. В. Капский, С. В. Богданович [и др.]. – Минск : БНТУ, 2025. – Вып. 7. – С. 145-152.
Abstract
Road humps are one of the technical means of traffic management used everywhere in the Republic of Belarus [1]. Their main goal is to forcibly reduce the speed of cars to prevent road accidents with vulnerable road users (pedestrians, cyclists) in places of their concentration, which are various objects of attraction of the population: shops, children's preschool, secondary and higher educational institutions, healthcare institutions, sports and cultural centers and so on [2; 3]. Until recently, road humps were installed en masse, including in those places where their presence, on the contrary, either increased the accident rate, or, for example, significantly increased the amount of environmental losses (due to uneconomical modes of movement of vehicles in areas of installation of road humps) [4]. Therefore, their placement is not relevant in all areas at the moment, since even despite the likelihood of reducing road accidents, annual losses (especially economic and environmental) on them are of great importance [5]. Thus, the article presents the current results of the analysis of the need for placed road humps in Zaslavl’ (Minsk region). In addition, the possibilities of replacing road humps by setting traffic lights or simply limiting the speed in a given area based on the analysis of the values of total losses for each of the three above options, the features of their location and other parameters are considered.
Abstract in another language
Искусственные неровности являются одними из технических средств организации дорожного движения, применяющимися на территории Республики Беларусь повсеместно. Их основной целью является принудительное снижение скорости движения автомобилей для предотвращения дорожно-транспортных происшествий с уязвимыми участниками дорожного движения (пешеходами, велосипедистами) в местах их концентрации, коими являются различные объекты притяжения населения: магазины, детские, дошкольные, средние и высшие учебные заведения, учреждения здравоохранения, спортивные и культурные центры и так далее. До недавнего времени искусственные неровности устанавливались массово, в том числе и в тех местах, где их наличие наоборот или повышало аварийность, или, например, значительно величину экологических потерь (ввиду неэкономичных режимов движения транспортных средств в районах неровностей). Поэтому не на всех участках на данный момент актуально их размещение, поскольку даже несмотря на вероятность снижения ДТП, годовые потери (особенно экономические и экологические) на них имеют огромное значение. Таким образом в статье приведены актуальные результаты анализа необходимости размещенных искусственных неровностей в г. Заславле (Минская область). Кроме того, рассмотрены возможности замены неровностей установкой светофорного регулирования или просто ограничением скорости на данном участке на основе анализа величин суммарных потерь для каждого из трех указанных выше вариантов, особенностей их расположения и других параметров.