У фінансава-эканамічнай макрасістэме змешваюцца розныя іерархічныя структуры: функцыянальныя, галіновыя, тэрытарыяльныя. Яе іерархічная канструкцыя мае магчымасць быць выдатнай ад іерархічнай структуры арганізацыі – сегмента мікраўзроўню. Сацыяльна-эканамічная абароненасць самага найвышэйшага значэння іерархіі – гэта масіў крытэрыяў і момантаў, якія забяспечваюць свабоду эканомікі ...

Приведен подход к определению наиболее эффективной пассажировместимости автобусов для выполнения междугородных перевозок в регулярном сообщении в зависимости от интенсивности пассажиропотока, среднего расстояния поездки пассажира и других показателей работы на маршруте.

В статье рассказывается об отсутствии единой централизованной системы организации и управления перевозками в Арктическом регионе, а также способах решения проблем, связанных со сложностью перемещения транспортных средств по автозимникам, особенностью которых является сезонность и отсутствие мобильной связи на некоторых участках движения.

Рассматриваются определения интеллектуальной транспортной системе, применяемые в различных странах мира, в том числе в Республике Беларусь. Показаны недостатки определений термина в Республике Беларусь и связанные с этим проблемы.

В статье содержится определение сущности индексного метода, его составляющих и актуальность его применения в анализе отраслей народного хозяйства с аппликацией на транспортную отрасль Республики Беларусь.

В данной статье исследованы основные факторы, влияющие на эффективность логистической инфраструктуры и критерии их выбора с учетом особенностей внешней и внутренней среды организации.

Теоретико-практические основы лизинга, его преимущества и недостатки, правовая база использования.

Проблема формирования сбалансированной системы мотивации развития персонала транспортных организаций заслуживает пристального внимания, потому что данный фактор определяет эффективность хозяйственной деятельности и конкурентного преимущества предприятия на рынке.

Проведен анализ факторов, влияющих на развитие международных транспортных коридоров относительно сети автодорог Туркменистана. На основании полученных результатов предлагаются дальнейшие исследования по влиянию экологических, социальных и экономических факторов в целях совершенствования функционирования международных транспортных коридоров в целях достижения их устойчивого развития.

Проведен краткий анализ регулируемой реактивной насадки, принципов ее работы, стратегий коммерциализации.