В статье рассматривается вопрос определения вида статической поворачиваемости полноприводной колесной машины на стадии проектирования. Предлагается методика определения коэффициентов для уравнений кругового движения полноприводных машин со всеми управляемыми колесами.

Основная цель данной работы состоит в рассмотрении наиболее перспективных и быстро прогрессирующих способов управления турбулентным пограничным слоем, применяемых для уменьшения сопротивления трения, главным образом в несжимаемых сдвиговых потоках.

В данной статье будет рассмотрен пример преобразования и накопления преобразованной кинетической энергии движущегося автомобиля и дальнейшее ее использование для движения.

В работе исследуются колебания тел в вязкой жидкости. Показано, что момент сил трения на диске при вращательном колебательном движении возрастает с увеличением частоты колебаний.

В данной работе рассмотрена сущность метода определения кинематической вязкости технических жидкостей, а так же представлена программа созданная с применением ЭВМ, для автоматизации протоколирования и обработки результатов данного вида испытаний.

В статье кратко освещены основные направления использования средств современных систем автоматизированного проектирования в промышленном производстве.

В работе проведён синтез цикловой системы управления с помощью теории графов. Для этого построены первичный и вторичный графы. Составлены уравнения выходных сигналов.

В данной статье рассматривается метод интерполяции каноническим полиномом. Излагается теоретическая основа метода и выполняется пример расчета. Анализируются и сравниваются преимущества метода интерполяции каноническим полиномом и линейного варианта метода наименьших квадратов.

Рассмотренные пути повышения качества покрытий на плоских поверхностях за счет стабилизации температуры слоя по длине и повышения однородности свойств покрытия по ширине позволяют считать электроконтактное припекание эффективным технологическим процессом упрочнения широкого класса деталей автомобилей и двигателей.

В статье проанализированы основные конструктивные изменения двигателей современных автомобилей. Проведен анализ изменений систем и механизмов двигателей в соответствии с международными требованиями к снижению расхода топлива и выбросам токсичных веществ с ОГ.