В статье приводятся отличительные особенности стендовых испытаний по сравнению с дорожными испытаниями, их преимущества и недостатки, а также классификация стендов для испытания мобильных машин, режимы стендовых испытаний.

В статье кратко освещены основные направления использования средств современных систем автоматизированного проектирования в промышленном производстве.

В работе рассматривается структура гидропривода с шаговым гидродвигателем. Проводится анализ составных частей шагового гидропривода и особенности их функционирования.

В статье рассматриваются перспективы развития троллейбусо- строения на принципах энергосбережения; указываются преимущества использования малогабаритного троллейбуса на базе сравнительного расчета экономичности эксплуатации ГЭТ.

В данной статье будет рассмотрен пример преобразования и накопления преобразованной кинетической энергии движущегося автомобиля и дальнейшее ее использование для движения.

Обосновывается необходимость встроенного диагностирования гидроприводов карьерных самосвалов. Описан общий алгоритм работы бортовой микропроцессорной системы диагностирования гидроприводов. Разработана программа на языке С++ для макетирования электронной панели приборов и отладки алгоритмов на ПЭВМ.

В данной работе рассматриваются существующие типы тормозных механизмов и приводов трамвайных вагонов, их классификация и применение на подвижном составе. Рассмотрен также вопрос применения того или иного типа тормозного механизма или привода.

В данной работе проведен анализ кинематики поворота троллейбуса и кинематики рулевых трапеций, а также представлены методики оптимизации некоторых параметров четырехзвенной и шестизвенной рулевых трапеций.

В данной работе производится анализ систем подрессоривания переднего и заднего мостов, применяемых на тракторах ведущих мировых производителей автотракторной техники, рассматривается возможность применения таких систем на тракторах МТЗ.

Получение покрытий высокой пористости наиболее эффективно магнитно-импульсной напрессовкой порошка и последующим индукционным припеканием с введением в шихту порообразователей (галогенных соединений). Пропитка пористого покрытия материалом медной оболочки значительно повышает триботехнические характеристики подшипников скольжения.