Кольцевые пересечения как элемент транспортных развязок неполного типа

Abstract

Современная практика в проектировании транспортных узлов в одном уровне в том числе базируется на широком применении кольцевых пересечений с приоритетным движения по кольцу, что обеспечивает существенно более высокий уровень безопасности движения и гораздо большую пропускную способность транспортного узла при прочих равных условиях эксплуатации транспортного объекта. Кольцевые пересечения в одном уровне могут функционировать при суммарной суточной интенсивности движения до 70 – 80 тыс. приведенных авт./сутки, что соизмеримо с пропускной способностью полных транспортных развязок в разных уровнях.