| dc.contributor.author | Ходяков, В. А. | ru |
| dc.coverage.spatial | Пермь | ru |
| dc.date.accessioned | 2018-10-01T13:17:05Z | |
| dc.date.available | 2018-10-01T13:17:05Z | |
| dc.date.issued | 2015 | |
| dc.identifier.citation | Ходяков, В. А. Оптимизация металлических ферм неразрезного пролетного строения / В. А. Ходяков // Транспорт. Транспортные сооружения. Экология. – 2015. – № 4. – С. 114-129. | ru |
| dc.identifier.uri | https://rep.bntu.by/handle/data/47915 | |
| dc.description.abstract | Представлены результаты дипломного проектирования реконструкции моста через реку Свислочь по ул. Янки Купалы в городе Минске. Причиной реконструкции послужило отсутствие пешеходных проходов под мостом, что затрудняло движение гуляющих по набережной реки. Кроме того, мост разрезает существующую велодорожку, которая также проходит по набережной реки. В результате изучения существующей ситуации было принято решение реконструировать транспортный узел целиком, с полным демонтажем существующих конструкций моста. Произведен расчет и оптимизация всех несущих металлических конструкций пролетного строения. Особый акцент в статье сделан на результаты оптимизации главных неразрезных пятипролетных ферм. Оптимизация проводилась с использованием программных продуктов Rhinoceros, Grasshopper и Karamba, ее результаты проверялись в расчетном комплексе SOFiSTiK. Целью оптимизации стало уменьшение расхода материала на производство ферм с учетом сохранения несущей способности. В результате была получена несимметричная неразрезная пятипролетная ферма со сложными очертаниями поясов. Приведены огибающие эпюры коэффициентов использования материалов для четырех вариантов загружения, на основе которых производилась оптимизация. Также приведена таблица результатов оптимизации с геометрическими местами узлов ферм. Структура полученной фермы, по результатам оптимизации, позволила сэкономить материалы на ее производство, получила большую архитектурную выразительность и теперь может существовать как самостоятельный архитектурный объект. Рассмотрены общие особенности конструкции полученной фермы. Описаны общие алгоритмы и принципы оптимизации несущих конструкций. Проанализированы модели работы алгоритмов оптимизации. | ru |
| dc.language.iso | ru | ru |
| dc.publisher | Пермский национальный исследовательский политехнический университет | ru |
| dc.title | Оптимизация металлических ферм неразрезного пролетного строения | ru |
| dc.title.alternative | Steel trusses optimization of not cutting span structure | en |
| dc.type | Article | ru |
| local.description.annotation | The work is based on the results of graduate’s design reconstruction of the bridge over the river Svisloch on Yanka Kupala street, Minsk city. The reconstruction reason was the absence of pedestrian passes under the bridge, which make it difficult for people’s movement along the embankment of the river. In addition the bridge cut existing bicycle lane, which also pass on the embankment of the river. A learning of the current situation was decided to reconstruct the entire transport hub with a complete dismantling of the existing bridge structure. Calculation and optimization were made all metal carrying structures of the bridge. Particular emphasis in the article is made on the main results of the not cutting truss optimization. Optimization was made by Rhinoceros, Grasshopper and Karamba computer programs. Results of optimization were checked in SOFiSTiK. The reasons for optimization were reduce the consumption of material for truss production, taking into account the carrying capacity saving. The result was a not cutting, asymmetrical truss with complex belts contours. Were showed envelope utilization level diagrams for the four loading options. Also, were showed results table with the location of the nodes farms. The truss structure gets a lot more architectural expressiveness. Was described the general design features of the resulting truss. The article describes the general optimization’s algorithms principles for bearing structures. Models of algorithms optimization were descripted. | en |
