В работе рассматривается задача моделирования и исследования влияния упругодемпфирующих параметров нелинейной подвеска на расход энергии на колебания при испытании по единичной и периодически повторяющимся косинусоидальным неровностям при пассивной и активной подвеске, в частности, с использованием электрореологических суспензий в амортизаторе.