Исследование параметров взаимодействия крупногабаритной широкопрофильной шины модели TG (66×43.00-25) с деформируемой опорной поверхностью
Another Title
Study of interaction parameters of large wide profile tire model TG (66×43.00-25) with deformable supporting surface
Bibliographic entry
Исследование параметров взаимодействия крупногабаритной широкопрофильной шины модели TG (66×43.00-25) с деформируемой опорной поверхностью = Study of interaction parameters of large wide profile tire model TG (66×43.00-25) with deformable supporting surface / Ю. А Ким, Т. В. Боровская, Т. М. Тявловская, Е. И. Царук // Транспорт и транспортные системы: конструирование, эксплуатация, технологии : сборник научных статей / Белорусский национальный технический университет ; редкол.: С. В. Харитончик (гл. ред.), Д. В. Капский, С. В. Богданович [и др.]. – Минск : БНТУ, 2025. – Вып. 7. – С. 128-134.
Abstract
Вопросы снижения энергозатрат на передвижение транспортных средств были и остаются весьма актуальными. Особенно это относится к транспортным средствам, передвигающимся по деформируемым поверхностям. Это сельхозмашины и машины, эксплуатируемые на дорогах без Покрытия. Как известно, основная часть энергии на передвижение транспортного средства, в указанных условиях, расходуется на взаимодействие движителя с опорной поверхностью. Для обеспечения высокой проходимости, тяговых качеств и щадящего воздействия на плодородный горизонт почвогрунта такие транспортные средства оснащаются шинами специального назначения. Это могут быть крупногабаритные широкопрофильные шины низкого давления с развитым рисунком протектора. В статье приводятся результаты исследования распределения вертикальной нагрузки на колесо по опорной поверхности пятна контакта и влияние характера распределения на процесс взаимодействия. Объектом исследования являлась машина для внесения удобрений МВУ-30 оснащенная крупногабаритными шинами низкого давления модели TG (66×43.00-25) марки Good Year. Аналогичные исследования проводились с шинами модели Ф-82(71×47×25), результаты которых опубликованы ранее.
Abstract in another language
The issue of reducing energy costs for the movement of vehicles remains very relevant. This especially applies to vehicles moving on deformable surfaces. These are agricultural vehicles and vehicles operated on unpaved roads. As is known, the main part of the energy for moving a vehicle under these conditions is spent during the interaction of the engine with the supporting surface. To ensure high cross-country ability, traction qualities and a gentle effect on the fertile soil horizon, such vehicles are equipped with special-purpose tires. These can be large, wide-profile low-pressure tires with a developed tread pattern. The article presents the results of a study of the distribution of vertical load on the wheel along the supporting surface of the contact patch and the influence of the nature of the distribution on the interaction Process. The object of the study was a fertilizer application machine MVU-30 equipped with large-sized low-pressure tires TG (66×43.00-25) brand Good Year. Similar studies were carried out with tires of the model F-82(71×47×25), the results of which were published earlier.