Теоретико-практические основы оценки и прогнозирования морозо- и солестойкости тяжелого бетона с учетом изменения конструктивных и деструктивных факторов

Abstract

Объектом исследования является цементный тяжелый конструкционный бетон. Цель работы – разработка научных основ методики и модели оценки и прогнозирования морозостойкости и коррозионной стойкости тяжелого конструкционного бетона. В процессе работы проведены исследования морозостойкости и солестойкости бетона при действии растворов солей хлоридов на основе изучения кинетики развития «конструктивных» (созидательных) и «деструктивных» (разрушительных) процессов в цементном камне при циклических воздействиях замораживания и оттаивания (насыщения и высушивания). В результате исследования разработана оригинальная методика оценки и прогноза долговечности тяжелого конструкционного бетона на основании выявленных базовых факторов , оказывающих влияние на кинетику изменений степени гидратации, структурных и прочностных характеристик цементного камня и бетона при циклическом замораживании и оттаивании (насыщении и высушивании), что позволило предложить и теоретически обосновать модель для оценки морозостойкости и коррозионной стойкости бетона, с учетом совместного влияния «конструктивных» и «деструктивных» процессов на изменения в его структуре. Основные технико-эксплуатационные показатели: предложенная модель позволяет проектировать составы бетона и вести проектирование и изготовление строительных конструкций с учетом его гарантированной морозо-, солестойкости , а также обеспечивает возможность ускоренной оценки морозостойкости бетона методом насыщения и высушивания образцов в растворе соли. Степень внедрения – экспериментально-теоретическая разработка. Эффективность модели заключается в возможности рассчитывать составы бетона, проектировать и изготавливать строительные конструкции с гарантированным уровнем морозо-, солестойкости и, как следствие, эксплуатационной надежностью и долговечностью, а также в возможности оперативного контроля за состоянием бетона и, как следствие, возможности планирования межремонтных циклов и времени эксплуатации изделий (конструкций).