Научные основы содержания бетонных покрытий автомобильных дорог в условиях резко континентального климата (на примере Республики Казахстан)

Abstract

Технический уровень современных автомобильных дорог во многом определяется совершенством их дорожных одежд с покрытием высокого качества. Такими покрытиями в настоящее время являются цементобетонные, которые вследствие их долговечности все шире применяются во многих странах. Начато активное строительство таких дорог и в Республике Казахстан, которое реализуется поэтапно по апробированному алгоритму. Технологи совершенствуют составы тяжелых дорожных бетонов путем использования разнообразных материалов, введения в них различных добавок или активации отдельных компонентов. Конструкторы совершенствуют расчеты конструктивов бетонных покрытий с позиции термодинамики их работы в составе дорожной одежды. Все указанные методологические приемы применяются на стадии проектирования и строительства бетонных покрытий. По этим направлениям выполнено большое число исследований, разработаны многочисленные нормативные документы: ГОСТы, ТУ, ведомственные Рекомендации и Инструкции. Традиционно, при исчерпании прочностного ресурса бетонных покрытий, определяемого критическим пределом степени разрушения структуры материала покрытия, свойства бетонных плит восстанавливают путем капитального ремонта или заменяют новыми в период реконструкции дороги. Одовременно с этим в недостаточной мере решена проблема сохранения бетонных покрытий в межремонтный период, т.е. в процессе их эксплуатации в различных (региональных) погодно-климатических условиях. Систематизированные (теоретические и экспериментальные) исследования, посвященные проблеме содержания автомобильных дорог с бетонным покрытием, эксплуатируемых в условиях резко континентального климата, характеризующегося диапазоном температур от – 300 С до + 400 С и более, отсутствуют. Имеются лишь фрагментарные прикладные исследования общего характера, рассматриваемые в составе комплекса вопросов по содержанию автомобильных дорог в целом.