Разработка методики ультразвукового контроля остаточных напряжений в рельсах прибором СЭМА

Abstract

Одной из наиболее часто встречающихся причин разрушения рельсов является высокое значение остаточных напряжений. В процессе производства рельсов остаточные напряжения могут возникать в процессе прокатки, термообработки, правке и рихтовке. В настоящее время приемо-сдаточные испытания включают в себя контроль по измерению расхождения паза рельса после прорезания шейки рельса на глубину 600 мм, а также измерение остаточных напряжений в подошве рельса до и после вырезки темплета с наклеенным тензодатчиком. В данной статье рассматривается возможность применения акустоупругого метода измерения напряжений в рельсах для проведения приёмо-сдаточных испытаний и дальнейшего использования для дефектоскопии рельсов в эксплуатации. Приведены результаты исследования напряжённо-деформированного состояния и предложен двусторонний браковочный критерий σint =-52..-80 Мпа и затронуты перспективы применения метода для дефектоскопии рельсов.