В данной работе рассматривается возможность более рационального управления оборотными средствами организации, что позволит получать дополнительную прибыль и повысить эффективность работы организации.

Статья содержит перечень технических решений связанных с установкой на тракторах средств автоматического контроля и управления на базе электронных и электрогидропневматических устройств и приводится обоснование целесообразности их внедрения на стадии эксплуатации.

В работе отмечены особенности развития белорусской экономики, чем они достигнуты. Так же представлено, что является внутренним и внешним источником экономического роста. Выявлены ключевые меры здорового экономического роста и пути повышения конкурентоспособности.

Формирование уровней развития автотранспортных услуг на стадии затухания жизненного цикла заключается в распределении стратегических ресурсов, т.е, приоритетное развитие получают более перспективные виды перевозок (услуг), а менее перспективные виды услуг инвестируются в последнюю очередь.

Работа относится к области машиностроения. Основной целью является снижение радиуса поворота или разворота машины. Достигается путем установки в систему рулевого управления двух датчиков и контролирующего устройства. То есть системой управляет высоконадежная электроника.

В статье даётся оценка состояния и прогноз динамики первичного рынка легковых и коммерческих автомобилей в Республике Беларусь в соответствии с основными тенденциями макро- и микросреды, анализируется спрос на новые автомобили по сегментам.

Portata argomentazioni alia necessita utilizzazione del carburante biologico. Fatto qualche al proposito in Belarus.

Целью этой статьи является определение влияния изменения температурного режима жидкости на проведение эксплуатационных испытаний, в основу которых положены термодинамические методы.

В настоящее время, в системах освещения и световой сигнализации автотракторной техники все чаще, вместо ламп накаливания, применяются новые источники света - ксеноновые лампы и светодиоды.

В данной статье рассматривается одна из возможностей автоматизации и структуризации проектирования гидравлических и пневматических схем с использованием элементов теории вероятности путем определения возможного количества комбинаций.