В данной работе рассматривается проблема оценки пропускной способности и эффективности функционирования сложных железнодорожных узлов. Для решения этой задачи проводится сравнительный анализ двух ключевых подходов: классического аналитического моделирования на основе теории массового обслуживания (ТМО) и современных методов машинного обучения (ML). Основной вывод исследования ...