В работе представлена адаптивная методика оценки рисков для дорог I категории, интегрирующая динамические показатели ровности и сцепления покрытия. Подход повышает точность прогнозирования аварийности за счет учета влияния текущего эксплуатационного состояния полотна на безопасность движения.

В статье обосновывается необходимость формирования новой подхода к управлению рисками в дорожно-транспортных системах (ДТС). Показано, что современные ДТС представляют собой сложные социо-киберфизические системы, характеризующиеся многоуровневыми взаимодействиями между физической инфраструктурой, транспортными потоками, человеческим поведением и цифровыми компонентами. Выявлено ...