<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" version="2.0">
<channel>
<title>Материалы сборника по статьям</title>
<link>https://rep.bntu.by/handle/data/51437</link>
<description/>
<pubDate>Thu, 16 Apr 2026 10:32:21 GMT</pubDate>
<dc:date>2026-04-16T10:32:21Z</dc:date>
<item>
<title>Напряженно-деформированное состояние линейного участка нефтепровода с учетом коррозионных дефектов и ремонтных работ</title>
<link>https://rep.bntu.by/handle/data/28499</link>
<description>Напряженно-деформированное состояние линейного участка нефтепровода с учетом коррозионных дефектов и ремонтных работ
Щербаков, С. С.; Козик, А. Н.; Насань, О. А.
Для участка трубопровода с одним из наиболее крупных внутренних дефектов проведено компьютерное моделирование трехмерного напряженно-деформированного состояния в статической упругой постановке. Рассматривались распределения компонент тензоров напряжений для секции трубы с коррозионным дефектом и для случая ее ремонта обжимной приварной муфтой. Показано значительное уменьшение напряжений и деформаций в области коррозионного дефекта под обжимной муфтой. Проанализированы распределения внутренних повреждений секций трубопровода участка ЛПДС «Мозырь» - НПС «Пинск». На основе данных распределений были сгенерированы множественные небольшие дефекты для применения в конечно-элементной модели.
</description>
<pubDate>Sun, 01 Jan 2017 00:00:00 GMT</pubDate>
<guid isPermaLink="false">https://rep.bntu.by/handle/data/28499</guid>
<dc:date>2017-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</item>
<item>
<title>Статычны і дынамічны аналіз качэння кола па плоскасці з пераменным каэфіцыентам трэння слізгання</title>
<link>https://rep.bntu.by/handle/data/28307</link>
<description>Статычны і дынамічны аналіз качэння кола па плоскасці з пераменным каэфіцыентам трэння слізгання
Русан, С. І.; Стэцкі, Я. С.
Изложена методика решения нетиповой прикладной задачи качения ведущего колеса по плоскости с переменным коэффициентом трения. Получены формулы для вычисления сил сцепления, необходимых для качения без скольжения.
</description>
<pubDate>Sun, 01 Jan 2017 00:00:00 GMT</pubDate>
<guid isPermaLink="false">https://rep.bntu.by/handle/data/28307</guid>
<dc:date>2017-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</item>
<item>
<title>Моделирование накопления повреждаемости (износа) применительно к режущему инструменту сельскохозяйственного комбайна</title>
<link>https://rep.bntu.by/handle/data/28306</link>
<description>Моделирование накопления повреждаемости (износа) применительно к режущему инструменту сельскохозяйственного комбайна
Насань, О. А.
Проведено конечно-элементное моделирование динамического напряженно-деформированного состояния режущего инструмента сельскохозяйственного комбайна. Для режущей области ножа разработана методика оценки объемной повреждаемости. Проведен сравнительный анализ влияния комбинаций материалов (стали и Моники) ножа и противорежущего бруса на величины износа режущей кромки ножа. Для анализа данной системы применена обобщенная модель Сосновского-Щербакова накопления интегральной повреждаемости. Проведено сравнение моделей накопления износа. Показано, что предложенная модель оценки объемной повреждаемости является частным случаем модели Сосновского-Щербакова.
</description>
<pubDate>Sun, 01 Jan 2017 00:00:00 GMT</pubDate>
<guid isPermaLink="false">https://rep.bntu.by/handle/data/28306</guid>
<dc:date>2017-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</item>
<item>
<title>Дорожные испытания несущих систем и конструкций шасси и трансмиссий грузовых автомобилей</title>
<link>https://rep.bntu.by/handle/data/28305</link>
<description>Дорожные испытания несущих систем и конструкций шасси и трансмиссий грузовых автомобилей
Капуста, П. П.; Шпаковский, И. Т.; Ярошевич, А. П.
Рассмотрена задача дорожных испытаний несущих систем, конструкций шасси и трансмиссий автомобилей МЗКТ.
</description>
<pubDate>Sun, 01 Jan 2017 00:00:00 GMT</pubDate>
<guid isPermaLink="false">https://rep.bntu.by/handle/data/28305</guid>
<dc:date>2017-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</item>
</channel>
</rss>
