https://rep.bntu.by/handle/data/22378 Fri, 24 Apr 2026 03:53:55 GMT 2026-04-24T03:53:55Z https://rep.bntu.by/handle/data/19310 Влияние количественного легирования инструментальных сталей для горячего деформирования на уровень их упрочнения Федулов, В. Н. Показано влияние состава сложнолегированных инструментальных сталей: С (0,4–0,50%), Si (0,6–1,2%), Mn (0,17–0,8%), Сr (0,8–3%), W (0,9–4%), Mo (0,01–3,5%) и V (0,28–1,8%) на способность их упрочнения за счет только высокого отпуска после индукционного плавления, заливки в керамическую форму и охлаждения на воздухе (без деформации), а также после проведения по различным режимам полного цикла термической обработки. Thu, 01 Jan 2015 00:00:00 GMT https://rep.bntu.by/handle/data/19310 2015-01-01T00:00:00Z https://rep.bntu.by/handle/data/19308 Разработка технологии получения анодных шаров Кожевникова, Г. В. Разработана технология производства медных анодных шаров методом поперечно-клиновой прокатки. Технология обеспечивает требования к анодным шарам по кристаллическому строению, форме и точности геометрических размеров. Thu, 01 Jan 2015 00:00:00 GMT https://rep.bntu.by/handle/data/19308 2015-01-01T00:00:00Z https://rep.bntu.by/handle/data/19307 Анализ остаточных напряжений в упрочненном слое зубчатых колес трелевочного трактора после проведения ХТО Пищов, М. Н.; Андрейковец, Э. П. В настоящее время на заготовке древесины предпочтение отдается колесным машинам, обладающим по сравнению с гусеничными лучшей управляемостью и маневренностью, более высокими скоростными показателями, эргономическими качествами и надежностью, меньшей металлоемкостью и затратами на обслуживание. Создавались лесные трелевочные машины преимущественно на базе тракторов общего назначения с применением навесных приспособлений для специфических условий работы. Thu, 01 Jan 2015 00:00:00 GMT https://rep.bntu.by/handle/data/19307 2015-01-01T00:00:00Z https://rep.bntu.by/handle/data/19305 Влияние комплексного борирования на характеристики упрочненных зубчатых колес при проведении стендовых испытаний Пищов, М. Н.; Бельский, С. Е.; Андрейковец, Э. П.; Жишкевич, М. М. Для повышения износостойкости деталей машин, а также их восстановления при ремонте широко применяют различные виды поверхностного упрочнения: цементацию, азотирование, цианирование и др. Однако в условиях максимальных нагрузок, возникающих при работе ряда лесных машин, например трелевочных тракторов, твердость зубчатых колес трансмиссии является недостаточной. Так, было установлено, что для переднего ведущего моста трелевочного трактора ТТР - 401 производства МТЗ характерна пластическая деформация зубьев конической передачи, которая приводит к необходимости проведения внеплановых ремонтов или ее замены. Для того чтобы решить данную проблему, было предложено дополнительно ввести в состав упрочняющей смеси кремний, который при диффузионном насыщении создает менее хрупкие фазы. Это позволяет избежать охрупчивания упрочненного слоя и способствует его лучшей приработке. Thu, 01 Jan 2015 00:00:00 GMT https://rep.bntu.by/handle/data/19305 2015-01-01T00:00:00Z