https://rep.bntu.by/handle/data/83294 2026-04-10T15:00:18Z https://rep.bntu.by/handle/data/163245 Показатели рабочего процесса дизеля при двухразовом впрыскивании бутанолсодержащего топлива Кухарёнок, Г. М.; Петрученко, А. Н. Дается анализ эффективности применения топлив, произведенных из возобновляемых источников в двигателях внутреннего сгорания. Исследования проведены с помощью математической модели дизеля 4ЧН11×12,5, построенной на использовании первого начала термодинамики. Характеристики тепловыделения получены в результате преобразования зависимостей испарения топлива, определяемых интенсивностью подачи в цилиндры дизеля топлива. Используемые формулы перед началом расчетных исследований были подвергнуты калибровке. Получены регрессионные зависимости удельного индикаторного расхода топлива и «сырого» выброса оксидов азота от угла опережения впрыскивания топлива, длительности паузы между «пилотным» и основным впрыскиваниями и концентрации бутанола в смеси с дизельным топливом, что позволило сократить объем исследований по выбору концентрации бутанола в смеси и алгоритма управления рабочим процессом дизелей высокого экологического уровня. Теоретически доказана эффективность применения смесей дизельного топлива с бутанолом, содержащих до 15 % бутанола, в качестве альтернативного топлива для дизелей. С позиций топливной экономичности и экологической безопасности, перспективно применение смеси дизельного топлива с бутанолом. 2025-01-01T00:00:00Z https://rep.bntu.by/handle/data/163246 Диагностирование и мониторинг гидромеханической передачи автосамосвала Рынкевич, С. А.; Сонич, О. А. Рассмотрены вопросы применения в конструкции карьерного самосвала с гидромеханической трансмиссией системы бортового диагностирования и мониторинга для оперативного определения технического состояния. Дано описание конструкции четырехвальной двухдиапазонной гидромеханической коробки передач карьерного самосвала и системы ее бортового управления и диагностирования. Разработано математическое описание процессов функционирования гидромеханической передачи, где учтены моменты трения многодисковых фрикционов и условия блокирования гидродинамического трансформатора. Объединенная система уравнений обеспечивает математическое описание, необходимое для определения фазового состояния (угловых скоростей и ускорений) сосредоточенных масс динамической модели и моментов в упругих элементах трансмиссии. На основе метода имитационного моделирования выявлены закономерности динамического регулирования фрикционов при автоматическом переключении передач, обеспечивающие снижение динамических нагрузок в трансмиссии и износа фрикционных дисков. Выявлено, что удельная работа буксования растет с увеличением скорости машины, при которой происходят переключения передач. Показаны окна просмотра экспертной системы, где выводятся результаты анализа технического состояния трансмиссии. Отмечено, что добиться высокого уровня работоспособности мобильных машин возможно на основе всестороннего и своевременного предупреждения отказов и неисправностей еще до момента их зарождения с применением прогрессивных методов диагностирования в режиме реального времени. 2025-01-01T00:00:00Z https://rep.bntu.by/handle/data/163243 Применение гидросистемы управления с посткомпенсацией и адаптивным распределением потока на фронтальном погрузчике АМКОДОР Захаров, А. В.; Ананчиков, А. А.; Лашак, Н. Г. Для повышения энергоэффективности работы фронтального погрузчика предлагается применить гидросистему управления рабочим оборудованием, основанную на принципе управления независимой от нагрузки и дефицита подачи, с посткомпенсацией по давлению. Разработаны схемы: структурная усовершенствованной гидросистемы управления, принципиальная гидрораспределителя типа RLS250 с компенсаторами внутрисекционного давления, который имеет соответствующие гидравлические управляющие связи с силовым насосом. Предложена методика расчета эффективности применения усовершенствованной гидросистемы управления рабочим оборудованием фронтального погрузчика. Результаты расчетов основных технико-экономических показателей землеройной техники: часовой производительности, удельной энергоемкости, расхода топлива на единицу работы, а также сравнение построенных энергетических балансов гидросистем, показывают рациональность перехода от серийной гидросистемы с дроссельным управлением к предлагаемой на примере фронтального погрузчика АМКОДОР 352C-10. Материал статьи рассчитаны для инженерно-технических работников машиностроительных предприятий, специалистов в области диагностики и технического обслуживания гидроприводов. 2025-01-01T00:00:00Z https://rep.bntu.by/handle/data/163242 The application of energy-efficient technologies in the activities of transport enterprises as a basis for the implementation of the lean manufacturing concept Khodoskina, O. A.; Mikhalchenko, A. A.; Laptev, V. I. In the context of rising energy prices and increasingly stringent environmental requirements, energy efficiency is becoming a key factor in the sustainable development of transport enterprises. Transport enterprises with various core activities need to modernize their technical base (update their rolling stock) at the system level, taking into account the specifics of the industry, specific enterprises, the specifics of their operational activities, and apply modern technological solutions aimed at improving the energy efficiency of their core and non-core activities. In the long term, this is also intended to ensure increased overall energy security in the transport industry and the country's economy as a whole. Particular attention should be paid to such technological solutions as new-generation fuel and energy plants, hybrid and electric engines. Modern approaches to reducing costs and increasing resource efficiency are considered, and practical ways of integrating such solutions into the production processes of domestic transport companies are proposed. 2025-01-01T00:00:00Z