https://rep.bntu.by/handle/data/48497 2026-04-21T18:32:58Z https://rep.bntu.by/handle/data/48549 Деловой визит на выставку литейных технологий Соболев, В. Е. 2018-01-01T00:00:00Z https://rep.bntu.by/handle/data/48548 Об экспортных поставках продукции литейной и металлургической промышленности из Беларуси, России и Украины в страны Европейского Союза Николайчик, Ю. А.; Соболев, В. Е. Одним из основных торговых партнеров Беларуси, России и Украины являются страны Европейского Союза. В настоящей статье анализируется уровень экспортных поставок из этих стран в ЕС в 2010–2017 годах изделий литейного и металлургического производства в соответствии с принятой товарной номенклатурой по группе 72 «Черные металлы». Данные взяты из официальных статистических отчетов Европейского Союза. Дается информация по экспорту из Беларуси, России и Украины в ЕС, общему мировому экспорту в ЕС и данные по трем крупнейшим странам-экспортерам в страны ЕС по каждой позиции указанной группы. Сделан анализ тенденций развития поставок, приведены некоторые выводы по работе трех стран с ЕС. 2018-01-01T00:00:00Z https://rep.bntu.by/handle/data/48547 Условия труда работающих в литейных цехах Лазаренков, А. М. Рассмотрены факторы производственной среды рабочих мест, определяющие условия труда работающих в литейных цехах. Приведены превышения допустимых уровней или концентраций пыли, шума, вибрации и других вредных факторов при различных технологических операциях изготовления отливок. 2018-01-01T00:00:00Z https://rep.bntu.by/handle/data/48546 Концептуальное развитие направлений в разработке технологий пластического формообразования деталей автомобилей Исаевич, Л. А.; Сидоренко, М. И. На основе анализа сущности локализации очага деформации установлены признаки проявления этого фактора и сопутствующий ему положительный эффект, что явилось основой для объединения широкой номенклатуры пластически формообразуемых деталей автомобилей в группы с последующей разработкой для каждой из них типовых (базовых) технологических процессов. Рассмотрены четыре группы таких деталей, отличающихся по конструктивному и технологическому признакам между собой. К первой группе относятся полые цилиндрические детали с фланцем. Основу второй группы деталей составляют ступенчатые валы и оси со шлицами. Третью группу деталей представляют упругие элементы подвески автомобиля, состоящие из полос переменной по длине толщины. В четвертую группу входят цилиндрические сплошные и полые детали с перпендикулярным торцом. Такой подход позволяет формировать концепцию построения передовых промышленных технологий. 2018-01-01T00:00:00Z