<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rdf:RDF xmlns="http://purl.org/rss/1.0/" xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel rdf:about="https://rep.bntu.by/handle/data/22903">
<title>№3</title>
<link>https://rep.bntu.by/handle/data/22903</link>
<description/>
<items>
<rdf:Seq>
<rdf:li rdf:resource="https://rep.bntu.by/handle/data/5439"/>
<rdf:li rdf:resource="https://rep.bntu.by/handle/data/5436"/>
<rdf:li rdf:resource="https://rep.bntu.by/handle/data/5435"/>
<rdf:li rdf:resource="https://rep.bntu.by/handle/data/5433"/>
</rdf:Seq>
</items>
<dc:date>2026-04-16T10:32:13Z</dc:date>
</channel>
<item rdf:about="https://rep.bntu.by/handle/data/5439">
<title>Опыт применения композиционных материалов с макрогетерогенной структурой для нормализации тепломеханического состояния паровых турбин</title>
<link>https://rep.bntu.by/handle/data/5439</link>
<description>Опыт применения композиционных материалов с макрогетерогенной структурой для нормализации тепломеханического состояния паровых турбин
Кобзарь, Ю. B.; Калиниченко, А. С.; Воронов, Е. О.
Разработанные технология ремонта и композиционные материалы с макрогетерогенной структурой позволили после реконструкции паровых турбин обеспечить их тепломеханическое состояние на уровне вновь смонтированных. Работы по нормализации тепломеханического состояния турбоагрегатов охватывают практически все типы применяемых в Республике Беларусь турбин. Имеющийся опыт позволяет использовать разработанную технологию для реконструкции любых паровых турбин.
</description>
<dc:date>2013-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</item>
<item rdf:about="https://rep.bntu.by/handle/data/5436">
<title>Изучение КПД машины Стирлинга в условиях, близких к реальным</title>
<link>https://rep.bntu.by/handle/data/5436</link>
<description>Изучение КПД машины Стирлинга в условиях, близких к реальным
Абрамян, Р. М.
Получен абсолютный внутренний КПД двигателя Стирлинга без регенератора и с регенератором в условиях, когда рабочим телом является Ван-дер-Ваальсовый газ. Показано, что при учете собственного объема молекул термический КПД двигателя Стирлинга зависит от числа молей рабочего вещества и несколько увеличивается по сравнению со случаем идеального газа. Рассмотрен вопрос учета теплопотерь при работе машины Стирлинга с регенерацией теплоты. Получена зависимость степени регенерации от времени теплообмена.
</description>
<dc:date>2013-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</item>
<item rdf:about="https://rep.bntu.by/handle/data/5435">
<title>Измерительный контроллер для обработки первичной информации</title>
<link>https://rep.bntu.by/handle/data/5435</link>
<description>Измерительный контроллер для обработки первичной информации
Скрябина, Е. В.; Сапожников, Н. Е.
Выполненные расчеты для различных законов распределения вспомогательных случайных сигналов показывают, что при существующих технологиях изготовления ПЛИС фирмы «Альтера» в реальном масштабе времени могут обрабатываться сигналы fB= = 20мГц,что полностью соответствует требованиям ядерной энергетики и промышленности. Также использование вероятностной формы представления информации в измерительных контроллерах позволило получить наилучшее соответствие и сочетание точности, быстродействия и аппаратного объема.
</description>
<dc:date>2013-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</item>
<item rdf:about="https://rep.bntu.by/handle/data/5433">
<title>Современное состояние и анализ эффективности утилизации теплоты в топливных печах с использованием высокотемпературных рекуператоров. Часть 1</title>
<link>https://rep.bntu.by/handle/data/5433</link>
<description>Современное состояние и анализ эффективности утилизации теплоты в топливных печах с использованием высокотемпературных рекуператоров. Часть 1
Сорока, Б. С.; Воробьев, Н. В.; Згурский, В. А.
Утилизация теплоты уходящих продуктов сгорания является обязательной составляющей повышения эффективности использования топлива в высокотемпературных агрегатах (печах, котлах, парогенераторах), подъема рабочих температур теплоносителя до или выше уровня технологических требований. Значимость и возможности утилизации теплоты с точки зрения экономии топлива возрастают по мере роста технологических температур Tfl,ex в агрегате и снижения разности между теоретической температурой горения TT рассматриваемой топливо-окислительной смеси и Tfl,ex.
</description>
<dc:date>2013-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</item>
</rdf:RDF>
