https://rep.bntu.by/handle/data/161323 2026-06-14T22:56:51Z https://rep.bntu.by/handle/data/161475 Концептуальные основы предиктивной оценки рисков ДТП с применением интеллектуальных технологий Богданович, С. В.; Чалкин, О. Ю. Рассматриваются концептуальные основы предиктивной оценки рисков дорожно-транспортных происшествий с применением интеллектуальных технологий. Обосновывается необходимость перехода от ретроспективного к проактивному подходу в управлении безопасностью. Формулируются принципы построения систем предиктивной оценки для пересечений и примыканий дорог. 2025-01-01T00:00:00Z https://rep.bntu.by/handle/data/161466 Роль преподавателя в формировании мотивации у студентов к изучению инженерной графики Пашина, Н. А. В результате опроса студентов был выявлен основной мотив учебной деятельности. Им является благоприятная атмосфера обучения. В статье рассматривается роль преподавателя в создании положительного эмоционального настроя на занятии, как личностный фактор влияет на студентов, их работу во время семестра. Преподаватель должен постоянно совершенствовать искусство воспитания и обучения, обладать интуицией. Сила авторитета занимает важное место в образовательном процессе и ее основанием является образованность, отличное знание своего предмета и педагогическое мастерство. Именно отношениям в учебном процессе создается благоприятная обстановка, что влияет на формирование познавательного интереса. 2025-01-01T00:00:00Z https://rep.bntu.by/handle/data/161471 К вопросу обеспечения приоритета движения городского пассажирского транспорта Лобашов, А. О.; Семченков, С. С.; Елистратова, А. В. Рассмотрена классификация современных методов обеспечения приоритета движения городского пассажирского транспорта, определены их преимущества и недостатки. Приведены результаты исследования характеристик движения транспортных потоков на выделенных полосах для движения городского пассажирского транспорта в г. Минске. 2025-01-01T00:00:00Z https://rep.bntu.by/handle/data/161474 Когнитивные технологии и большие данные в формировании нового подхода к управлению безопасностью дорожно-транспортных систем Богданович, С. В.; Бурова, М. Г. В статье обосновывается необходимость формирования новой подхода к управлению рисками в дорожно-транспортных системах (ДТС). Показано, что современные ДТС представляют собой сложные социо-киберфизические системы, характеризующиеся многоуровневыми взаимодействиями между физической инфраструктурой, транспортными потоками, человеческим поведением и цифровыми компонентами. Выявлено противоречие между интегративной природой рисков в таких системах и фрагментарностью существующих подходов к управлению безопасностью. Предложена концепция интегративного управления рисками, основанная на применении когнитивных технологий и архитектур больших данных для проактивного системного управления безопасностью ДТС. 2025-01-01T00:00:00Z