<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rdf:RDF xmlns="http://purl.org/rss/1.0/" xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel rdf:about="https://rep.bntu.by/handle/data/122107">
<title>Том 1</title>
<link>https://rep.bntu.by/handle/data/122107</link>
<description/>
<items>
<rdf:Seq>
<rdf:li rdf:resource="https://rep.bntu.by/handle/data/122346"/>
<rdf:li rdf:resource="https://rep.bntu.by/handle/data/122347"/>
<rdf:li rdf:resource="https://rep.bntu.by/handle/data/122343"/>
<rdf:li rdf:resource="https://rep.bntu.by/handle/data/122342"/>
</rdf:Seq>
</items>
<dc:date>2026-04-06T05:26:13Z</dc:date>
</channel>
<item rdf:about="https://rep.bntu.by/handle/data/122346">
<title>Гибкие производственные линии для серийного производства автомобильных электроприводов</title>
<link>https://rep.bntu.by/handle/data/122346</link>
<description>Гибкие производственные линии для серийного производства автомобильных электроприводов
Котлобай, А. Я.; Козеня, Д. А.
Экономическое производство компонентов привода является основным условием экономического успеха электромобилей на рынке. Чтобы справиться с большим количеством вариантов в автомобильной промышленности, неопределенностью рынка и обеспечить экономичное производство, необходимо разработать гибкие производственные линии, отвечающие требованиям серийного производства автомобилей.
</description>
<dc:date>2022-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</item>
<item rdf:about="https://rep.bntu.by/handle/data/122347">
<title>Инженерная методика оценки расхода топлива (энергии) автотранспортными средствами</title>
<link>https://rep.bntu.by/handle/data/122347</link>
<description>Инженерная методика оценки расхода топлива (энергии) автотранспортными средствами
Трофименко, Ю. В.; Деянов, Д. А.
Приводятся основные положения инженерной методики расчета расхода электроэнергии колесных транспортных средств с электрической тягой, которые дополнены уточненными зависимостями коэффициента аэродинамического сопротивления АТС разных типов кузовов, полученными на основании обобщения большого объема статистической информации, содержащейся в открытых источниках.
</description>
<dc:date>2022-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</item>
<item rdf:about="https://rep.bntu.by/handle/data/122343">
<title>Влияние жаркого и сухого климата на эксплуатацию электромобиля</title>
<link>https://rep.bntu.by/handle/data/122343</link>
<description>Влияние жаркого и сухого климата на эксплуатацию электромобиля
Мирзаабдуллаев, Ж. Б.; Даминов, О. О.; Мирзажонов, Р. И.
В статьи проведены обзор и анализ выполненных работ по эксплуатации электромобилей различных погодных условиях и рекомендации по их применению.
</description>
<dc:date>2022-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</item>
<item rdf:about="https://rep.bntu.by/handle/data/122342">
<title>Обзор конструкции ручного управление автомобилей для людей с ограниченными возможностями</title>
<link>https://rep.bntu.by/handle/data/122342</link>
<description>Обзор конструкции ручного управление автомобилей для людей с ограниченными возможностями
Каюмов, Б. А.; Екубов, Е. О.
Возможность управлять автомобилем является важным шагом на пути к независимости для людей с ограниченными возможностями, но обычная система вождения, установленная в автомобиле, не оснащена утилитой, позволяющей водителю – человеку с ограниченными возможностями управлять транспортным средством. Таким образом, в данной статье анализируются преимущества и недостатки существующих систем управления.
</description>
<dc:date>2022-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</item>
</rdf:RDF>
