<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<title>Выпуск 2, 2020</title>
<link href="https://rep.bntu.by/handle/data/83295" rel="alternate"/>
<subtitle/>
<id>https://rep.bntu.by/handle/data/83295</id>
<updated>2026-06-25T14:12:22Z</updated>
<dc:date>2026-06-25T14:12:22Z</dc:date>
<entry>
<title>О проблемах уголовной ответственности за нарушения правил эксплуатации транспортных средств, безопасной работы транспорта и правил дорожного движения</title>
<link href="https://rep.bntu.by/handle/data/85058" rel="alternate"/>
<author>
<name>Музыченко, П. Б.</name>
</author>
<author>
<name>Богунова, Г. В.</name>
</author>
<id>https://rep.bntu.by/handle/data/85058</id>
<updated>2021-01-29T16:04:30Z</updated>
<published>2020-01-01T00:00:00Z</published>
<summary type="text">О проблемах уголовной ответственности за нарушения правил эксплуатации транспортных средств, безопасной работы транспорта и правил дорожного движения
Музыченко, П. Б.; Богунова, Г. В.
В Российской Федерации всегда уделялось и уделяется значительное внимание проблемам дорожной безопасности. Большая протяженность автомобильных дорог, огромное количество транспортных средств в стране приводит к большому количеству дорожно-транспортных происшествий, часть из которых, к сожалению, являются последствиями преступного пренебрежения правилами дорожного движения. В статье рассматривается юридический анализ составов преступлений, предусмотренных статьями 263.1 УК РФ – нарушение требований в области транспортной безопасности, 264 УК РФ - нарушение лицом, управляющим автомобилем, трамваем либо другим механическим транспортным средством, правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств и ст. 268 УК РФ – нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта, а также вопрос о повышении уголовной ответственности пешеходов, которые как показывает практика нередко являются виновниками дорожно-транспортных происшествий.
</summary>
<dc:date>2020-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</entry>
<entry>
<title>Обеспечение транспортной безопасности на внутреннем водном транспорте</title>
<link href="https://rep.bntu.by/handle/data/85059" rel="alternate"/>
<author>
<name>Степенко, В. Е.</name>
</author>
<author>
<name>Чернова, О. А.</name>
</author>
<author>
<name>Уланов, В. В.</name>
</author>
<id>https://rep.bntu.by/handle/data/85059</id>
<updated>2021-01-29T16:04:31Z</updated>
<published>2020-01-01T00:00:00Z</published>
<summary type="text">Обеспечение транспортной безопасности на внутреннем водном транспорте
Степенко, В. Е.; Чернова, О. А.; Уланов, В. В.
В статье рассматривается современное состояние правового регулирования в сфере обеспечения транспортной безопасности. Особое внимание уделено специальному правовому регулированию обеспечения безопасности на внутреннем водном транспорте. Авторами определены проблемы правового регулирования и вносятся предложения по улучшению реализации существующих мер безопасности, применяемых на объектах внутреннего водного транспорта.
</summary>
<dc:date>2020-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</entry>
<entry>
<title>Исследование влияния программы управления двигателем на эксплуатационные свойства автомобиля</title>
<link href="https://rep.bntu.by/handle/data/85061" rel="alternate"/>
<author>
<name>Гурский, А. С.</name>
</author>
<author>
<name>Серебряков, И. А.</name>
</author>
<id>https://rep.bntu.by/handle/data/85061</id>
<updated>2021-01-29T16:04:32Z</updated>
<published>2020-01-01T00:00:00Z</published>
<summary type="text">Исследование влияния программы управления двигателем на эксплуатационные свойства автомобиля
Гурский, А. С.; Серебряков, И. А.
На сегодняшний день современные автомобили повсеместно оснащаются электронными системами управления двигателем. Программы управления двигателем, которыми комплектуются стандартные блоки управления, являются усредненными и должны обеспечивать работу любого заводского двигателя, несмотря на то, что в процессе изготовления, и тем более в процессе эксплуатации физические характеристики двигателей могут различаться. Владение алгоритмом работы системы, данными карт зажигания, состава смеси, а также проведение испытаний с использованием правильно подобранных контрольно-диагностических параметров позволяют скорректировать программу электронного блока управления (ЭБУ), тем самым улучшив динамические и экономические показатели работы бензинового ДВС.
</summary>
<dc:date>2020-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</entry>
<entry>
<title>Имитационные модели трансмиссий легковых автомобилей</title>
<link href="https://rep.bntu.by/handle/data/85060" rel="alternate"/>
<author>
<name>Сидоров, С. А.</name>
</author>
<author>
<name>Сонич, О. А.</name>
</author>
<id>https://rep.bntu.by/handle/data/85060</id>
<updated>2021-01-29T16:04:31Z</updated>
<published>2020-01-01T00:00:00Z</published>
<summary type="text">Имитационные модели трансмиссий легковых автомобилей
Сидоров, С. А.; Сонич, О. А.
Предложены модели, разработанные в программном пакете LMS Imagine.Lab AMESim, включающие подмодели источника крутящего момента, ступенчатой коробки передач либо механического вариатора, полуосей, главной передачи, межколесного дифференциала, карданных шарниров и колес. Модели предназначена для исследования трансмиссий переднеприводных и заднеприводных легковых автомобилей с механической трансмиссией при движении на различных режимах и в различных дорожных условиях.
</summary>
<dc:date>2020-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</entry>
</feed>
