Транспорт и транспортные системы: конструирование, эксплуатация, технологииhttps://rep.bntu.by/handle/data/832942026-06-12T22:10:26Z2026-06-12T22:10:26ZДиагностирование и мониторинг гидромеханической передачи автосамосвалаРынкевич, С. А.Сонич, О. А.https://rep.bntu.by/handle/data/1632462026-01-27T16:02:15Z2025-01-01T00:00:00ZДиагностирование и мониторинг гидромеханической передачи автосамосвала
Рынкевич, С. А.; Сонич, О. А.
Рассмотрены вопросы применения в конструкции карьерного самосвала с гидромеханической трансмиссией системы бортового диагностирования и мониторинга для оперативного определения технического состояния. Дано описание конструкции четырехвальной двухдиапазонной гидромеханической коробки передач карьерного самосвала и системы ее бортового управления и диагностирования. Разработано математическое описание процессов функционирования гидромеханической передачи, где учтены моменты трения многодисковых фрикционов и условия блокирования гидродинамического трансформатора. Объединенная система уравнений обеспечивает математическое описание, необходимое для определения фазового состояния (угловых скоростей и ускорений) сосредоточенных масс динамической модели и моментов в упругих элементах трансмиссии. На основе метода имитационного моделирования выявлены закономерности динамического регулирования фрикционов при автоматическом переключении передач, обеспечивающие снижение динамических нагрузок в трансмиссии и износа фрикционных дисков. Выявлено, что удельная работа буксования растет с увеличением скорости машины, при которой происходят переключения передач. Показаны окна просмотра экспертной системы, где выводятся результаты анализа технического состояния трансмиссии. Отмечено, что добиться высокого уровня работоспособности мобильных машин возможно на основе всестороннего и своевременного предупреждения отказов и неисправностей еще до момента их зарождения с применением прогрессивных методов диагностирования в режиме реального времени.
2025-01-01T00:00:00ZПриближенный расчет статической характеристики распределителя с пропорциональным управлениемЕрмилов, С. В.Филипова, Л. Г.Жилянин, Д. Л.Модонов, И. Д.https://rep.bntu.by/handle/data/1632442026-01-27T16:02:32Z2025-01-01T00:00:00ZПриближенный расчет статической характеристики распределителя с пропорциональным управлением
Ермилов, С. В.; Филипова, Л. Г.; Жилянин, Д. Л.; Модонов, И. Д.
В данной статье представлен всесторонний анализ принципов функционирования и конструктивных особенностей пропорциональной гидравлической аппаратуры, являющейся фундаментальным элементом современных систем автоматического управления. Основное внимание уделено пропорциональным гидрораспределителям, клапанам и регуляторам расхода, их структурным элементам и функциональным возможностям. Рассмотрены методы точного и плавного регулирования потока рабочей жидкости посредством электрических сигналов, что обеспечивает высокую точность и адаптивность исполнительных механизмов. В работе детально изложены структурные схемы, иллюстрирующие принципы управления гидравлическими системами, а также представлены расчетные зависимости, позволяющие определить расход и давление жидкости в зависимости от величины управляющего напряжения. Проведен глубокий анализ соотношения активных площадей рабочих окон, что является ключевым фактором для обеспечения стабильности и точности функционирования гидравлических приводов. В качестве практического примера выполнен расчет типичной гидравлической системы с построением графика, демонстрирующего зависимость расхода от подаваемого напряжения. Данная статья представляет собой значимый научный вклад в область гидравлики, ориентированный на специалистов, занимающихся проектированием, разработкой и эксплуатацией гидравлических систем. Она также может служить ценным учебным материалом для студентов технических вузов, специализирующихся на машиностроении, автоматизации и гидроприводах.
2025-01-01T00:00:00ZПрименение гидросистемы управления с посткомпенсацией и адаптивным распределением потока на фронтальном погрузчике АМКОДОРЗахаров, А. В.Ананчиков, А. А.Лашак, Н. Г.https://rep.bntu.by/handle/data/1632432026-01-27T16:02:28Z2025-01-01T00:00:00ZПрименение гидросистемы управления с посткомпенсацией и адаптивным распределением потока на фронтальном погрузчике АМКОДОР
Захаров, А. В.; Ананчиков, А. А.; Лашак, Н. Г.
Для повышения энергоэффективности работы фронтального погрузчика предлагается применить гидросистему управления рабочим оборудованием, основанную на принципе управления независимой от нагрузки и дефицита подачи, с посткомпенсацией по давлению. Разработаны схемы: структурная усовершенствованной гидросистемы управления, принципиальная гидрораспределителя типа RLS250 с компенсаторами внутрисекционного давления, который имеет соответствующие гидравлические управляющие связи с силовым насосом. Предложена методика расчета эффективности применения усовершенствованной гидросистемы управления рабочим оборудованием фронтального погрузчика. Результаты расчетов основных технико-экономических показателей землеройной техники: часовой производительности, удельной энергоемкости, расхода топлива на единицу работы, а также сравнение построенных энергетических балансов гидросистем, показывают рациональность перехода от серийной гидросистемы с дроссельным управлением к предлагаемой на примере фронтального погрузчика АМКОДОР 352C-10. Материал статьи рассчитаны для инженерно-технических работников машиностроительных предприятий, специалистов в области диагностики и технического обслуживания гидроприводов.
2025-01-01T00:00:00ZThe application of energy-efficient technologies in the activities of transport enterprises as a basis for the implementation of the lean manufacturing conceptKhodoskina, O. A.Mikhalchenko, A. A.Laptev, V. I.https://rep.bntu.by/handle/data/1632422026-01-27T16:02:26Z2025-01-01T00:00:00ZThe application of energy-efficient technologies in the activities of transport enterprises as a basis for the implementation of the lean manufacturing concept
Khodoskina, O. A.; Mikhalchenko, A. A.; Laptev, V. I.
In the context of rising energy prices and increasingly stringent environmental requirements, energy efficiency is becoming a key factor in the sustainable development of transport enterprises. Transport enterprises with various core activities need to modernize their technical base (update their rolling stock) at the system level, taking into account the specifics of the industry, specific enterprises, the specifics of their operational activities, and apply modern technological solutions aimed at improving the energy efficiency of their core and non-core activities. In the long term, this is also intended to ensure increased overall energy security in the transport industry and the country's economy as a whole. Particular attention should be paid to such technological solutions as new-generation fuel and energy plants, hybrid and electric engines. Modern approaches to reducing costs and increasing resource efficiency are considered, and practical ways of integrating such solutions into the production processes of domestic transport companies are proposed.
2025-01-01T00:00:00Z