https://rep.bntu.by/handle/data/67531 2026-04-23T05:02:39Z 2026-04-23T05:02:39Z Кобяков, О. С. Спиридонов, Н. В. Кукин, С. Ф. Бузуй, Е. Л. https://rep.bntu.by/handle/data/67772 2023-03-13T07:16:15Z 2013-01-01T00:00:00Z

Лазерное упрочнение фрикционных механизмов узлов сцепления трактора «Беларус» Кобяков, О. С.; Спиридонов, Н. В.; Кукин, С. Ф.; Бузуй, Е. Л. В статье рассмотрены проблемы повышения износостойкости и ресурса узлов сцепления трактора «Беларус» с использованием разработанной технологии лазерной поверхностной закалки

2013-01-01T00:00:00Z Колесников, Л. А. https://rep.bntu.by/handle/data/67773 2023-03-13T07:16:15Z 2013-01-01T00:00:00Z

Учет запаздывания силы резания от толщины среза при математическом моделировании Колесников, Л. А. Проведено математическое моделирование эксперимента по срезанию синусоидального выступа. Показано, что экспериментально наблюдаемое отставание силы резания от толщины среза объясняется колебательными свойствами системы, а не специфическими явлениями в зоне резании. Предложено не учитывать запаздывания силы резания при математическом моделировании процессов резания.

2013-01-01T00:00:00Z Куликов, И. С. Каменев, А. Я. Климова, Л. А. Глембоцкий, А. В. Ширвель, П. И. https://rep.bntu.by/handle/data/67775 2023-03-13T07:16:15Z 2013-01-01T00:00:00Z

Разработка и применение вязкой композиции для дезактивации и очистки металлических поверхностей Куликов, И. С.; Каменев, А. Я.; Климова, Л. А.; Глембоцкий, А. В.; Ширвель, П. И. В статье описаны возможные области применения вязкой композиции и представлены результаты патентных и литературных исследований. Авторы разработали свой вариант пасты для дезактивации и описали основные ее преимущества.

2013-01-01T00:00:00Z Кривко, Г. П. Филонов, И. П. Мусихина, С. Г. https://rep.bntu.by/handle/data/67774 2023-03-13T07:16:15Z 2013-01-01T00:00:00Z

Регулярный микрорельеф рабочих поверхностей деталей подшипников, понижение трения и энергосберегающие технологии Кривко, Г. П.; Филонов, И. П.; Мусихина, С. Г. Рассмотрены особенности образования регулярного микрорельефа на сферической поверхности торцов роликов роликовых подшипников. Регулярный микрорельеф позволяет улучшить условия контакта ролика со средним бортом внутреннего кольца подшипника, что приведет к уменьшению коэффициента трения между поверхностями соприкасающихся деталей. Это позволит в дальнейшем создать подшипники качения с улучшенными техническими свойствами, а следовательно с меньшими энергозатратами механизмов машин. Доказано, что после перекрестного шлифования на поверхности торца роликов роликовых радиальных сферических подшипников имеет место двухрядная криволинейная шероховатость. Такая шероховатость улучшает условия смазки трущихся поверхностей, что обеспечивает снижение момента сопротивления вращению при восприятии осевой нагрузки.

2013-01-01T00:00:00Z