https://rep.bntu.by/handle/data/161319 2026-04-15T11:07:50Z 2026-04-15T11:07:50Z Ле, Нуе. Тай. Минь. Ле, Ван. Нгиа. Чан, Чонг. Дат. Дам, Хоанг. Фук. Фам, Ван. Тханг. Нгуен, Куанг. Куи. Харитончик, С. В. https://rep.bntu.by/handle/data/161414 2025-12-16T16:02:17Z 2025-01-01T00:00:00Z

Проектирование и расчет статической прочности рамы грузовика грузоподъемностью 3,5 тонны Ле, Нуе. Тай. Минь.; Ле, Ван. Нгиа.; Чан, Чонг. Дат.; Дам, Хоанг. Фук.; Фам, Ван. Тханг.; Нгуен, Куанг. Куи.; Харитончик, С. В.; В настоящее время автомобильный транспорт является неотъемлемой частью логистической цепочки, обеспечивая почти 80 % грузоперевозок. Однако качество дорожного покрытия во Вьетнаме еще не полностью гарантировано, и транспортные средства часто эксплуатируются на неровных дорогах с многочисленными дефектами, что подвергает раму грузовика постоянным изгибающим и крутящим нагрузкам, представляющим опасность как для людей, так и для имущества. В связи с этим данное исследование посвящено анализу рамы грузовика посредством ее проектирования и расчетов прочности в условиях статической полной нагрузки с использованием метода конечных элементов (FEM). Результаты моделирования показывают, что спроектированная рама грузовика обладает достаточной прочностью.

2025-01-01T00:00:00Z Данг, Нгок. Ань. Чан, Чонг. Дат. Дам, Хоанг. Фук. Ле, Ван. Нгиа. Нгуен, Куок. Чьеу. Ле, Нуе. Тай. Минь. Харитончик, С. В. https://rep.bntu.by/handle/data/161412 2025-12-16T16:02:34Z 2025-01-01T00:00:00Z

Модель для расчета потребляемой энергией мотоциклов с учетом региональных особенностей дорожного движения Данг, Нгок. Ань.; Чан, Чонг. Дат.; Дам, Хоанг. Фук.; Ле, Ван. Нгиа.; Нгуен, Куок. Чьеу.; Ле, Нуе. Тай. Минь.; Харитончик, С. В. Моделирование энергопотребления мотоциклов привлекает значительное внимание исследователей благодаря его важной роли в проектировании двухколесных транспортных средств, оценке их эксплуатационных характеристик, охране окружающей среды и разработке интеллектуальных систем. В данной работе пред- ставлена модель для расчета потребляемой энергией мотоциклов, учитывающая региональные особенности дорожного движения. Модель разработана как для мотоциклов с двигателем внутреннего сгорания, так и для электрических мотоциклов. Адекватность разработанной модели определяется путем сравнения рассчитанного энергопотребления с данными, предоставленными производителями при движении в стандартном ездовом цикле WMTC для двух моделей: Honda Icon e и Honda Vision. Полученные результаты демонстрируют отклонения менее 10 %, что подтверждает высокую точность предложенной модели.

2025-01-01T00:00:00Z Колесникович, А. Н. Кравченок, А. Л. Кравченок, А. Л. Гончарко, А. А. https://rep.bntu.by/handle/data/161415 2025-12-16T16:02:29Z 2025-01-01T00:00:00Z

Расчетная оценка влияния положения центра масс легкового электромобиля на показатели управляемости и устойчивости Колесникович, А. Н.; Кравченок, А. Л.; Кравченок, А. Л.; Гончарко, А. А. С помощью компьютерного моделирования проведена оценка влияния положения центра масс на управляемость и устойчивость электромобиля. Рассмотрены три весовые состояния и определены максимальные скорости движения на критических режимах.

2025-01-01T00:00:00Z Белабенко, Д. С. https://rep.bntu.by/handle/data/161411 2025-12-16T16:02:29Z 2025-01-01T00:00:00Z

Минимальная устойчивая скорость движения транспортного средства с гидромеханической трансмиссией Белабенко, Д. С. В известных источниках требование обеспечения минимальной устойчивой скорости движения транспортного средства рассматривается на примере механической трансмиссии при условии работы двигателя только на внешней скоростной характеристике. Предлагается для исследования условий обеспечения минимальной устойчивой скорости движения транспортного средства с гидромеханической трансмиссией учитывать частичные скоростные характеристики двигателя.

2025-01-01T00:00:00Z