2025https://rep.bntu.by/handle/data/1613182026-04-15T10:10:09Z2026-04-15T10:10:09ZОсобенности использования мультисредового подхода при изучении «инженерной графики» для формирования творческой самостоятельности студентовБоровская, Т. В.https://rep.bntu.by/handle/data/1614672025-12-17T16:02:45Z2025-01-01T00:00:00ZОсобенности использования мультисредового подхода при изучении «инженерной графики» для формирования творческой самостоятельности студентов
Боровская, Т. В.
В статье рассматриваются особенности применения мультисредового подхода в процессе обучения дисциплине «Инженерная графика» с целью формирования творческой самостоятельности студентов. Оценивается влияние мультисредового подхода на развитие творческой самостоятельности у студентов при решении инженерных задач.
2025-01-01T00:00:00ZОптимизация грузоподъемности транспортных средств: общие подходы и методыКостюченко, Е. Д.https://rep.bntu.by/handle/data/1614722025-12-17T16:02:45Z2025-01-01T00:00:00ZОптимизация грузоподъемности транспортных средств: общие подходы и методы
Костюченко, Е. Д.
В статье рассматриваются общие подходы к определению оптимальной грузоподъемности транспортных средств при организации эффективных перевозок в условиях городской логистики. Особое внимание уделяется влиянию таких факторов, как объем перевозимого груза, протяженность маршрута, дорожные условия, сезонные колебания спроса. Исследования показывают, что с увеличением объема завоза в конкретный пункт сбыта целесообразно использовать ТС большей грузоподъемности, однако рост происходит нелинейно.
2025-01-01T00:00:00ZК вопросу обеспечения приоритета движения городского пассажирского транспортаЛобашов, А. О.Семченков, С. С.Елистратова, А. В.https://rep.bntu.by/handle/data/1614712025-12-17T16:02:44Z2025-01-01T00:00:00ZК вопросу обеспечения приоритета движения городского пассажирского транспорта
Лобашов, А. О.; Семченков, С. С.; Елистратова, А. В.
Рассмотрена классификация современных методов обеспечения приоритета движения городского пассажирского транспорта, определены их преимущества и недостатки. Приведены результаты исследования характеристик движения транспортных потоков на выделенных полосах для движения городского пассажирского транспорта в г. Минске.
2025-01-01T00:00:00ZКогнитивные технологии и большие данные в формировании нового подхода к управлению безопасностью дорожно-транспортных системБогданович, С. В.Бурова, М. Г.https://rep.bntu.by/handle/data/1614742025-12-17T16:02:56Z2025-01-01T00:00:00ZКогнитивные технологии и большие данные в формировании нового подхода к управлению безопасностью дорожно-транспортных систем
Богданович, С. В.; Бурова, М. Г.
В статье обосновывается необходимость формирования новой подхода к управлению рисками в дорожно-транспортных системах (ДТС). Показано, что современные ДТС представляют собой сложные социо-киберфизические системы, характеризующиеся многоуровневыми взаимодействиями между физической инфраструктурой, транспортными потоками, человеческим поведением и цифровыми компонентами. Выявлено противоречие между интегративной природой рисков в таких системах и фрагментарностью существующих подходов к управлению безопасностью. Предложена концепция интегративного управления рисками, основанная на применении когнитивных технологий и архитектур больших данных для проактивного системного управления безопасностью ДТС.
2025-01-01T00:00:00Z