<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<title>Вып. 15</title>
<link href="https://rep.bntu.by/handle/data/146157" rel="alternate"/>
<subtitle/>
<id>https://rep.bntu.by/handle/data/146157</id>
<updated>2026-04-05T20:52:30Z</updated>
<dc:date>2026-04-05T20:52:30Z</dc:date>
<entry>
<title>Некоторые пути совершенствования быстроходного тракторного дизеля Д-240</title>
<link href="https://rep.bntu.by/handle/data/146183" rel="alternate"/>
<author>
<name>Рожанский, В. А.</name>
</author>
<author>
<name>Дробышевский, Ч. Б.</name>
</author>
<id>https://rep.bntu.by/handle/data/146183</id>
<updated>2024-08-30T10:51:05Z</updated>
<published>1980-01-01T00:00:00Z</published>
<summary type="text">Некоторые пути совершенствования быстроходного тракторного дизеля Д-240
Рожанский, В. А.; Дробышевский, Ч. Б.
</summary>
<dc:date>1980-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</entry>
<entry>
<title>Влияние радиального зазора на нагруженность радиальных подшипников качения</title>
<link href="https://rep.bntu.by/handle/data/146186" rel="alternate"/>
<author>
<name>Азямова, Е. Н.</name>
</author>
<author>
<name>Камоско, Е. В.</name>
</author>
<author>
<name>Кислейко, П. В.</name>
</author>
<author>
<name>Офенгейм, Л. И.</name>
</author>
<author>
<name>Поляков, В. И.</name>
</author>
<id>https://rep.bntu.by/handle/data/146186</id>
<updated>2024-08-30T10:51:05Z</updated>
<published>1980-01-01T00:00:00Z</published>
<summary type="text">Влияние радиального зазора на нагруженность радиальных подшипников качения
Азямова, Е. Н.; Камоско, Е. В.; Кислейко, П. В.; Офенгейм, Л. И.; Поляков, В. И.
</summary>
<dc:date>1980-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</entry>
<entry>
<title>Математическая модель многоконтурного тормозного привода</title>
<link href="https://rep.bntu.by/handle/data/146187" rel="alternate"/>
<author>
<name>Бартош, П. Р.</name>
</author>
<id>https://rep.bntu.by/handle/data/146187</id>
<updated>2024-08-30T10:51:05Z</updated>
<published>1980-01-01T00:00:00Z</published>
<summary type="text">Математическая модель многоконтурного тормозного привода
Бартош, П. Р.
</summary>
<dc:date>1980-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</entry>
<entry>
<title>Влияние различных факторов на величину времени переключения передач в системе центральной синхронизации</title>
<link href="https://rep.bntu.by/handle/data/146188" rel="alternate"/>
<author>
<name>Белоус, М. М.</name>
</author>
<author>
<name>Гришкевич, А. И.</name>
</author>
<id>https://rep.bntu.by/handle/data/146188</id>
<updated>2024-08-30T10:51:05Z</updated>
<published>1980-01-01T00:00:00Z</published>
<summary type="text">Влияние различных факторов на величину времени переключения передач в системе центральной синхронизации
Белоус, М. М.; Гришкевич, А. И.
</summary>
<dc:date>1980-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</entry>
</feed>
