Материалы сборника по статьямhttps://rep.bntu.by/handle/data/1275312026-06-27T11:17:13Z2026-06-27T11:17:13ZКультурный и визуальный коды в архитектуреЖуков, Д. Д.Брусочкин, О. Ю.https://rep.bntu.by/handle/data/1282162023-05-25T05:40:20Z2023-01-01T00:00:00ZКультурный и визуальный коды в архитектуре
Жуков, Д. Д.; Брусочкин, О. Ю.
Статья посвящена роли культурного и визуального кодов в архитектуре. Представляется, что они являются основой развития традиционалистской линии в архитектуре. Расшифровка этих кодов позволяет глубоко познать психологическую сторону архитектуры. Вероятно, кодовый подход к зодчеству способен вместе с другими архитектурно-художественными подходами эффективно совершенствовать художественную сторону архитектуры. Поначалу в рамках кодового подхода логично черпать идеи из народного зодчества. Это означает не воссоздание старых хат и т. п., а тонкое преломление в архитектурных объектах характерных особенностей национальной культуры.
2023-01-01T00:00:00ZБионическое развитие транспортных систем городовКапский, Д. В.Богданович, С. В.https://rep.bntu.by/handle/data/1282172023-05-25T05:40:20Z2023-01-01T00:00:00ZБионическое развитие транспортных систем городов
Капский, Д. В.; Богданович, С. В.
Современный город представляет собой чрезвычайно сложный, саморазвивающиеся организм, пытающийся сделать свою транспортную систему более устойчивой. Это становится еще более насущным в условиях пандемии. Поэтому, особенно в крупнейших городах, следует внедрять политику по бионическому развитию транспортных систем и применению естественных подходов для обеспечения эффективности городского маршрутного пассажирского транспорта, повышения мобильности и регулирования спроса, в том числе с учетом развития средств персональной (индивидуальной) мобильности. Поскольку проблемы развития и совершенствования транспортной системы городов и агломераций многогранны и носят мультидисциплинарный характер, то требуется координация усилий всех секторов экономики – государственного и частного. Как известно, данные сектора очень фрагментированы, имеют разные, порой противоречивые взгляды и цели, динамично реагируют на изменения, происходящие в городской (транспортной) среде. Поэтому решение проблем должно строиться на основе бионических подходов, очевидных и понятных, направленных на устойчивое развитие городской транспортной системы и города в целом.
2023-01-01T00:00:00ZЭкологические проблемы интерьера малого городаЛокотко, А. А.https://rep.bntu.by/handle/data/1282182023-05-25T05:40:20Z2023-01-01T00:00:00ZЭкологические проблемы интерьера малого города
Локотко, А. А.
В статье описывается комплексный экологический анализ городского интерьера малых городов Беларуси, раскрываются проблемы их экологического состояния на примере административно-торговой зоны и даются рекомендации по решению выявленных проблем.
2023-01-01T00:00:00ZФормирование традиционного облика усадебного жилого дома в архитектуре классицизма Беларуси начала XIX в.Морозов, В. Ф.https://rep.bntu.by/handle/data/1282192023-05-25T05:40:20Z2023-01-01T00:00:00ZФормирование традиционного облика усадебного жилого дома в архитектуре классицизма Беларуси начала XIX в.
Морозов, В. Ф.
В статье показан процесс формирования традиционного облика жилого усадебного дома в архитектуре классицизма Беларуси. Доказано, что характерный для Беларуси одноэтажный усадебный жилой дом с прямоугольным планом и высоким на два этажа портиком был создан в начале XIX в. зодчими Виленской школы и впитал в себя традиции местного зодчества.
2023-01-01T00:00:00Z