<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<title>Выпуск 14, 2021</title>
<link href="https://rep.bntu.by/handle/data/108844" rel="alternate"/>
<subtitle/>
<id>https://rep.bntu.by/handle/data/108844</id>
<updated>2026-04-21T13:29:22Z</updated>
<dc:date>2026-04-21T13:29:22Z</dc:date>
<entry>
<title>Риски современной промышленной политики Республики Беларусь в контексте неоиндустриализации</title>
<link href="https://rep.bntu.by/handle/data/109398" rel="alternate"/>
<author>
<name>Мелешко, Ю. В.</name>
</author>
<id>https://rep.bntu.by/handle/data/109398</id>
<updated>2022-01-21T16:04:00Z</updated>
<published>2021-01-01T00:00:00Z</published>
<summary type="text">Риски современной промышленной политики Республики Беларусь в контексте неоиндустриализации
Мелешко, Ю. В.
Основываясь на методологическом подходе к трактовке неоиндустриализации как процесса формирования нового хозяйственного уклада, основывающегося на триаде цифрового производства, цифровых услуг и цифровых бизнес-моделей, а также с учетом национальных особенностей цифровой модернизации белорусской экономики в статье выделены и содержательно раскрыты следующие риски современной промышленной политики Республики Беларусь: риск подмены неоиндустриализации формированием инфраструктуры цифровой экономики; риск отстающего развития цифровых услуг и цифровых бизнес-моделей; риск чрезмерной инертности доминирующего хозяйственного уклада; риск чрезмерной неустойчивости доминирующего хозяйственного уклада; риск идеологизации неоиндустриализации; кадровые риски; риск политической нестабильности.
</summary>
<dc:date>2021-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</entry>
<entry>
<title>A study on risk response to pandemic-caused service process disruption in higher education</title>
<link href="https://rep.bntu.by/handle/data/109399" rel="alternate"/>
<author>
<name>Matskevich, A. V.</name>
</author>
<id>https://rep.bntu.by/handle/data/109399</id>
<updated>2022-01-21T16:04:01Z</updated>
<published>2021-01-01T00:00:00Z</published>
<summary type="text">A study on risk response to pandemic-caused service process disruption in higher education
Matskevich, A. V.
More than 300 million students worldwide are having their education disrupted by the spread of Coronavirus. As a result, traditional education has been urged to change study approaches quickly and dramatically, with the distinctive rise of online learning. When facing the risk of service process disruption, the main goal of HEI’s is to respond in a way to provide “service as usual”. Despite of a risk commonality, the strategic paths each school has chosen, the critical incidents it went through in a process, and the insights into the future of traditional education differ from school to school. The choice of the initial emergency responses is being researched in regards to business resilience plans.
</summary>
<dc:date>2021-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</entry>
<entry>
<title>Развитие электротранспорта в Республике Беларусь на основе государственно-частного партнерства в условиях новых геоэкономических вызовов и угроз</title>
<link href="https://rep.bntu.by/handle/data/109394" rel="alternate"/>
<author>
<name>Солодовников, С. Ю.</name>
</author>
<author>
<name>Сергиевич, Т. В.</name>
</author>
<id>https://rep.bntu.by/handle/data/109394</id>
<updated>2022-01-21T16:04:02Z</updated>
<published>2021-01-01T00:00:00Z</published>
<summary type="text">Развитие электротранспорта в Республике Беларусь на основе государственно-частного партнерства в условиях новых геоэкономических вызовов и угроз
Солодовников, С. Ю.; Сергиевич, Т. В.
Статья посвящена исследованию развития сферы производства и потребления электротранспорта в Республике Беларусь. Выработаны принципы, которые должны быть заложены в основу управления развитием данной сферы в Республике Беларусь: во-первых, системный подход, позволяющий определить направления и инструменты развития электротранспорта в контексте реализуемой структурной политики и модернизации национального промышленного комплекса; во-вторых, развитие всех видов электротранспорта, в том числе для целей как пассажирских, так и грузовых перевозок; в-третьих, импортозамещение в сфере производства компонентов электротранспорта с целью повышения локализации производства высокотехнологичных товаров; в-четвертых, реализация кооперационного потенциала в промышленности Союзного государства с целью получения доступа к уникальным ресурсам и рынкам сбыта и унификация технического регламентирования; в-пятых, финансирование фундаментальных и прикладных исследований в области развития электротранспорта и обеспечение трансфера их результатов в реальный сектор экономики; в-шестых, разнообразие форм государственной поддержки производства и потребления электротранспорта и соответствующей инфраструктуры. Сделан вывод о том, что с учетом мирового опыта наиболее перспективным механизмом развития электротранспорта в новых геоэкономических условиях является использование государственно-частного партнерства.
</summary>
<dc:date>2021-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</entry>
<entry>
<title>Вопросы методологии экономической теории</title>
<link href="https://rep.bntu.by/handle/data/109393" rel="alternate"/>
<author>
<name>Курегян, С. В.</name>
</author>
<id>https://rep.bntu.by/handle/data/109393</id>
<updated>2022-01-21T16:04:01Z</updated>
<published>2021-01-01T00:00:00Z</published>
<summary type="text">Вопросы методологии экономической теории
Курегян, С. В.
Статья посвящена раскрытию методологии экономической теории. Методология во многом зависит от предмета и объекта экономической теории, от исследуемых проблем, от тех способов и приемов, которые используются учеными. В работе сделана попытка рассмотреть системный подход в методологии экономической теории, исходя из целостной системы общественного производства.
</summary>
<dc:date>2021-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</entry>
</feed>
