Министерство образования Республики Беларусь БЕЛОРУССКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ Кафедра «Информационно-измерительная техника и технологии» И.Е. Зуйков Т.Л. Владимирова СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДОСТУПА (устройства преграждающие управляемые) Методическое пособие М и н с к 2 0 0 9 Министерство образования Республики Беларусь БЕЛОРУССКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ Кафедра «Информационно-измерительная техника и технологии» И.Е. Зуйков Т.Л. Владимирова СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДОСТУПА (устройства преграждающие управляемые) Методическое пособие для студентов-заочников специальности 1-38 02 03 «Техническое обеспечение безопасности» М и н с к 2 0 0 9 3 УДК 654.(075.8) ББК 30.6я7 З 93 Р е ц е н з е н т ы : К.Л. Тявловский, А.А. Старостин З 93 Зуйков, И.Е. Система контроля доступа (устройства преграждающие управля- емые): методическое пособие для студентов-заочников специально- сти 1-38 02 03 «Техническое обеспечение безопасности» / И.Е. Зуй- ков, Т.Л. Владимирова. – Минск: БНТУ, 2009. – 190 с. ISBN 978-985-525-009-9. В работе изложены сведения об устройствах преграждающих управляемых, применяемых в системах контроля и управления до- ступом для обеспечения физического препятствия доступу людей, тран-спорта и других объектов, оборудованных исполнительными устройствами для управления их состоянием: двери, ворота, турнике- ты, шлюзы, проходные кабины и т.п. конструкции. Приведены условные обозначения, термины, и определения, клас- сификация. Рассмотрены вопросы монтажа и размещения. УДК 654.(075.8) ББК 30.6я7 ISBN 978-985-525-009-9 © Зуйков И.Е., Владимирова Т.Л., 2009 © БНТУ, 2009 3 СОДЕРЖАНИЕ Введение ............................................................................................. 1 Условные обозначения...................................................................... 2 1. Термины и определения ................................................................ 3 2. Классификация УПУ ..................................................................... 4 3. Общие технические требования .................................................. 5 4. Турникеты .................................................................................... 11 5. Калитки ........................................................................................ 36 6. Ограждения ................................................................................. 47 7. Защитные роллеты ..................................................................... 52 8. Ворота .......................................................................................... 58 9. Шлагбаумы.................................................................................. 63 10. Шлюзы ....................................................................................... 69 11. Парковочные модули ............................................................... 80 12. Замки .......................................................................................... 87 13. Монтаж ..................................................................................... 110 Список использованных источников ........................................... 113 4 ВВЕДЕНИЕ Системой контроля и управления доступом (СКУД) называется совокупность средств контроля и управления, обладающих техни- ческой, информационной, программной и эксплуатационной совме- стимостью (СТБ ГОСТ Р 51241-2003). СКУД не устраняют необходимость контроля со стороны чело- века, но значительно повышает эффективность работы службы без- опасности, особенно при наличии многочисленных зон риска. Принцип функционирования системы контроля и управления доступом достаточно прост: каждому человеку или объекту досту- па, которому разрешен доступ, в системе ставится в соответствие идентификатор, который содержит уникальный признак. В качестве идентификатора используется запоминаемый код, биометрический признак или вещественный код. В системе каждому идентификатору поставлена в соответствие информация о правах его владельца. На основе сопоставления этой информации и ситуации, при которой был предъявлен идентифика- тор, система принимает решение о разрешении доступа, включает сигнал тревоги и т.д. Для реализации такого принципа работы место, где непосред- ственно осуществляется контроль доступа (точка доступа), обору- дуется устройствами, обеспечивающими физическое препятствие доступу людей, транспорта и других объектов (устройствами пре- граждающими управляемыми – УПУ). В качестве УПУ в СКУД используются турникеты, ограждения, защитные роллеты, ворота, шлагбаумы, шлюзы, двери и т.п., обору- дованные специальными средствами. Управление состоянием УПУ (приведение в закрытое или от- крытое состояние) осуществляется исполнительными устройствами (электромеханические и электромагнитные замки, защелки, меха- низмы привода шлюзов, ворот, турникетов и т.д.). При проектировании СКУД конкретного объекта выбор УПУ необходимо осуществлять с учетом следующих факторов: уровень защиты, требования к интерьеру, стоимость системы. Особенно важно придерживаться требований СНБ 2.02.02-01 «Эвакуация лю- дей из зданий и сооружений при пожаре». 5 УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ Устройства преграждающие управляемые Дверь, ворота, люк одноствор- чатые Дверь, ворота, люк двух- створчатые Шлагбаум Турникет Шлюз, тамбур- шлюз, проход- ная кабина Устройство досмотра (об- наружители металла, взрыв- чатых, нарко- тических ве- ществ и др.) Подъемная цепь Паркинговоя система Подъемная до- рожная секция Привод Устройства исполнительные Замок электро- механический Замок электро- магнитный Защелка элек- тромехани- ческая Доводчик двери механический Доводчик две- ри электроме- ханический 6 1. ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ Устройства преграждающие управляемые (УПУ) – устрой- ства, обеспечивающие физическое препятствие доступу людей, транспорта и других объектов и оборудованные исполнительными устройствами для управления их состоянием (двери, ворота, турни- кеты, шлюзы, проходные кабины и т.п. конструкции). Устройства исполнительные – устройства или механизмы, обес- печивающие приведение в закрытое или открытое состояние УПУ (электромеханические и электромагнитные замки, защелки, механиз- мы привода шлюзов, ворот, турникетов и т.д.). Вскрытие – действие, направленное на несанкционированное проникновение через УПУ без его разрушения. Взлом – действие, направленное на несанкционированное раз- рушение конструкции. Доводчик – устройство, предназначенное для принудительного возвращения преграждающих устройств в закрытое состояние, в некоторых случаях – для защиты замка (защелки) от механических ударов, проходящих людей от случайного придавливания преграж- дающими устройствами, а также для автоматического открытия преграждающих устройств при пожаре с целью обеспечения эваку- ации людей. По виду исполнительного механизма доводчики под- разделяют на пружинные, пневматические, гидравлические и элект- ромеханические. Доступ – перемещение людей, транспорта и других объектов в (из) помещения, здания, зоны и территории. Зона доступа – совокупность точек доступа, связанных общим местоположением или другими характеристиками (например, точки доступа, расположенные на одном этаже). Контроль и управление доступом (КУД) – комплекс меропри- ятий, направленных на ограничение и санкционирование доступа людей, транспорта и других объектов в (из) помещения, здания, зо- ны и территории. Несанкционированный доступ – доступ людей или объектов, не имеющих права доступа. Несанкционированные действия (НСД) – действия, целью ко- торых является несанкционированное проникновение через УПУ. 7 Пропускная способность – способность средства или системы КУД пропускать определенное количество людей, транспортных средств и т.п. в единицу времени. Принуждение – насильственное действие над лицом, имеющим право доступа, с целью несанкционированного проникновения че- рез УПУ. Устройства контроля и управления доступом при этом могут нормально функционировать. Санкционированный доступ – доступ людей или объектов, имеющих право доступа. Средства контроля и управления доступом (средства КУД) – механические, электромеханические, электрические, электронные устройства, конструкции и программные средства, обеспечивающие реализацию контроля и управление доступом. Системы контроля и управления доступом (СКУД) – сово- купность технических или технических и программных средств, предназначенных для обеспечения санкционированного доступа в отдельные зоны (группы помещений, огражденная территория) и конкретные помещения, оперативного контроля и регистрации со- бытий, связанных с доступом или попыткой доступа персонала учреждения или посторонних лиц. Точка доступа – место, где непосредственно осуществляется контроль доступа (например, дверь, турникет, кабина прохода, обо- рудованные считывателем, исполнительным механизмом, электро- механическим замком и другими необходимыми средствами). Турникет – устройство, предназначенное для управления пото- ками людей и регулирования входа и выхода на проходных пред- приятий, административных учреждений, крупных компаний, бан- ков, а также на входах в магазины, аэропорты и вокзалы. Устройства управления (УУ) – устройства и программные сред- ства, устанавливающие режим доступа и обеспечивающие прием и обработку информации с устройств ввода идентификационных при- знаков, управление УПУ, отображение и регистрацию информации. 8 2. КЛАССИФИКАЦИЯ УПУ УПУ классифицируют: по виду перекрытия проема прохода: • с частичным перекрытием (турникеты, шлагбаумы); • полным перекрытием (сплошные двери, ворота); • блокированием объекта в проёме (шлюзы, кабины проходные); по способу управления: • с ручным управлением; • полуавтоматическим управлением; • автоматическим управлением. Классификация средств контроля и управления доступом приве- дена на рис. 2.1. Устройства преграждаемые управляемые По виду перекрытия проема По способу управления с частичным перекрытием (турникеты, шлагбаумы); с полным перекрытием (сплошные двери, ворота) с блокированием объекта в проёме (шлюзы, кабины проходные) с ручным управлением с полуавтоматическим управлением с автоматическим управлением Рис.3.1. Классификация средств контроля и управления доступом Рис. 2.1. Классификация средств контроля и управления доступом 9 3. ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ 3.1. Общие положения Средства и системы контроля и управления доступом должны изго- тавливаться в соответствии с требованиями ГОСТ Р 51241-2003, ГОСТ Р 50775, а также стандартов и других нормативных докумен- тов на средства и системы контроля доступа конкретного типа. Средства и системы контроля и управления доступом должны обеспечивать возможность как круглосуточной, так и сменной рабо- ты, с учетом проведения регламентного технического обслуживания. Средства КУД, предназначенные для построения систем, должны обладать конструктивной, информационной, надежностной и эксплу- атационной совместимостью. Параметры и требования, определяющие совместность средств, должны быть установлены в зависимости от назначений и условий применения в нормативных документах на средства и системы кон- троля и управления доступом конкретного типа. 3.2. Требования назначения 3.2.1. Требования к функциональным характеристикам УПУ должны обеспечивать: • полное или частичное перекрытие проема прохода; • ручное, полуавтоматическое или автоматическое управление; • блокирование человека или объекта для УПУ блокирующего типа. УПУ в дежурном режиме могут быть в нормально открытом или нормально закрытом состоянии. УПУ с частичным перекрытием проема прохода при необходи- мости могут быть обеспечены средствами сигнализации, срабаты- вающими при попытке обхода заграждающего устройства. На УПУ конкретного типа, используемые на проходных или в других местах с большими потоками людей, в стандартах или тех- нических условиях должны быть установлены показатели пропуск- ной способности. 10 УПУ в закрытом состоянии должны обеспечить физическое пре- пятствие перемещению людей, транспорта и других объектов в (из) помещение, здание, зону или на территорию и открывание запира- ющего механизма при подаче управляющего сигнала от устройства управления. Параметры управляющего сигнала должны быть указа- ны в стандартах и (или) нормативных документах на УПУ конкрет- ного типа. Нормально закрытые УПУ могут быть оборудованы средствами звуковой сигнализации, которая включается после их открывания и при отсутствии прохода в течение установленного времени, или средствами для возврата в закрытое состояние. УПУ при необходимости могут иметь защиту от прохода через них одновременно двух или более человек. УПУ должны иметь возможность механического аварийного от- крывания в случае пропадания электропитания, возникновения по- жара или других стихийных бедствий. Аварийная система открыва- ния должна быть защищена от возможности использования ее для несанкционированного проникновения. Умышленное повреждение внешних электрических соедини- тельных цепей и элементов блокирования не должно приводить к открыванию УПУ. Должны быть предусмотрены меры по защите внешних электрических соединительных цепей от возможности по- дачи по ним напряжений, приводящих к нарушению работы или открыванию УПУ. УПУ могут иметь дополнительные средства специального кон- троля, встроенные или совместно функционирующие. Требования к УПУ, в состав которых входят средства специального контроля, уста- навливаются в нормативных документах на устройства конкретного типа. 3.3. Требования к электромагнитной совместимости Средства и системы контроля и управления доступом в зависимо- сти от устойчивости к воздействию электромагнитных помех должны иметь следующие степени жесткости по ГОСТ Р 50009-2000 «Совме- стимость технических средств электромагнитная. Технические средства охранной сигнализации. Требования и методы испыта- ний»: • первая или вторая степень – при нормальной устойчивости; 11 • третья степень – при повышенной устойчивости; • четвертая или пятая степень – при высокой устойчивости. Требования по устойчивости к искусственно создаваемым элек- тромагнитным помехам предъявляют к устройствам, имеющим сте- пень жесткости не ниже второй, и должны быть установлены в тех- нических условиях на средства и системы контроля и управления доступом конкретного типа. Уровень допустимых радиопомех при работе средств и систем кон- троля и управления доступом должен соответствовать ГОСТ 23511 «Радиопомехи индустриальные от электротехнических устройств, экс- плуатируемых в жилых домах или подключаемых к их электрическим сетям. Нормы и методы измерений» и ГОСТ Р 50009. 3.4. Требования по устойчивости к несанкционированным действиям Требования по устойчивости к несанкционированным действиям (НСД) устанавливаются в п. 5.4 СТБ ГОСТ Р 51241-2003 «Средства и системы контроля и управления доступом. Классификация. Об- щие технические требования. Методы испытаний» и нормативных документах на средства и системы контроля и управления доступом конкретного типа. Требования по устойчивости к НСД разрушающего типа распро- страняются на УПУ и включают: • устойчивость к взлому; • пулестойкость; • устойчивость к взрыву. Устойчивость к взлому – способность конструкции противосто- ять разрушающему воздействию без использования инструментов, а также с помощью ручных и других типов инструментов. Пулестойкость – способность преграды противостоять сквозно- му пробиванию пулями и отсутствие при этом опасных для челове- ка вторичных поражающих элементов. Устойчивость к взрыву – способность конструкции противосто- ять разрушающему действию взрывчатых веществ. 12 Для УПУ повышенной и высокой устойчивости устанавливают дополнительно 5 классов по показателям устойчивости (1-й класс – низший) (табл. 3.1). Таблица 3.1 Классы УПУ по показателям устойчивости Показатель устойчивости Класс УПУ 1 2 3 4 5 Защищенность от взлома одиноч- ными ударами + + + + + Защищенность от взлома набором инструментов - - - + + Пулестойкость - - - ± ± Устойчивость к взрыву - - - ± ± Примечание. Условный знак «+» означает наличие требования и обязательность его проверки. Знак «–» – отсутствие требования. Знак «±» – возможность исполнения УПУ как устойчивыми, так и неустойчи- выми к данному виду воздействия. Устойчивость к разрушающим воздействиям устанавливается для средств с повышенным и высоким уровнями устойчивости. Нормальная устойчивость обеспечивается механической прочно- стью конструкции без оценки по показателям устойчивости. Повышенную устойчивость определяют по показателям устойчи- вости к взлому одиночными ударами и (или) набором инструментов. Высокую устойчивость определяют по показателям устойчиво- сти к взлому, пулестойкости и (или) взрыву. Требования по пулестойкости применяют только к УПУ с пол- ным (сплошным) перекрытием проема прохода. Требования по устойчивости к НСД неразрушающего воздей- ствия устанавливаются для средств контроля и управления досту- пом в зависимости от функционального назначения и включают устойчивость к вскрытию для УПУ и исполнительных устройств (замков и запорных механизмов). 13 Системы и средства контроля и управления доступом высокой устойчивости подлежат обязательной сертификации по требовани- ям защиты от несанкционированного доступа к информации. 3.5. Требования надежности В стандартах и (или) технических условиях на средства и систе- мы контроля и управления доступом конкретного типа должны быть установлены следующие показатели надежности в соответ- ствии с ГОСТ 27.002 «Надежность в технике. Основные понятия. Термины и определения и ГОСТ 27.003 «Надежность в технике. Состав и общие правила задания требований по надежности»: • средняя наработка на отказ, ч (показатель безотказности); • среднее время восстановления работоспособного состояния, ч (показатель ремонтопригодности); • средний срок службы, лет (показатель долговечности). Безотказность – свойство объекта непрерывно сохранять работо- способное состояние в течение некоторого времени или наработки. Средняя наработка на отказ (наработка на отказ) – отношение сум- марной наработки восстанавливаемого объекта к математическому ожиданию числа его отказов в течение этой наработки. Ремонтопригодность – свойство объекта, заключающееся в при- способленности к поддержанию и восстановлению работоспособ- ного состояния путем технического обслуживания и ремонта. Сред- нее время восстановления – математическое ожидание времени вос- становления работоспособного состояния объекта после отказа. Долговечность – свойство объекта сохранять работоспособное состояние до наступления предельного состояния при установлен- ной системе технического обслуживания и ремонта. Средний срок службы – математическое ожидание срока службы. При установлении показателей надежности должны быть указа- ны критерии отказа. Отказ – событие, заключающееся в нарушении работоспособного состояния объекта. Критерий отказа – признак или совокупность признаков нарушения работоспособного состоя- ния объекта, которые установлены в нормативно-технической и (или) конструкторской (проектной) документации. 14 Показатели надежности средств контроля и управления досту- пом устанавливаются исходя из необходимости обеспечения надеж- ности системы в целом. По требованию заказчика в технических условиях на конкретные средства и системы контроля и управления доступом могут быть установлены дополнительно другие требования по надежности. 3.6. Требования по устойчивости к внешним воздействующим факторам Требования по устойчивости в части воздействия климатических факторов устанавливают в стандартах и нормативных документах на средства и системы контроля и управления доступом конкретно- го типа в соответствии с климатическим исполнением и категорией изделий по ГОСТ 15150 «Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Кате- гории, условия эксплуатации, хранения и транспортировки в части воздействия климатических факторов внешней среды». Оболочки средств контроля и управления доступом при необхо- димости защиты от внешних воздействий должны иметь степень защиты по ГОСТ 14254 (МЭК 529-89) «Степени защиты, обеспечи- ваемые оболочками (Код IP)». Требования по устойчивости в части воздействия механических факторов должны быть установлены в стандартах и (или) норматив- ных документах на средства и системы контроля и управления до- ступом конкретного типа в соответствии с требуемой группой усло- вий эксплуатации по ГОСТ 17516 «Изделия электротехнические. Условия эксплуатации в части воздействия механических факторов внешней среды» и степенью жесткости изделий по ГОСТ 16962-2-90 «Изделия электротехнические. Методы испытаний на стойкость к механическим воздействующим факторам». 3.7. Требования к электропитанию Основное электропитание средств и систем контроля и управле- ния доступом должно осуществляться от сети переменного тока с номинальным напряжением 220 В, с частотой 50 Гц. 15 Средства и системы контроля и управления доступом должны быть работоспособны при допустимых отклонениях напряжения сети от –15 до +10% от номинального значения и частоты (50±1) Гц. Электропитание отдельных средств и систем контроля и управ- ления доступом допускается осуществлять от источника с иными параметрами выходных напряжений, требования к которым устанав- ливают в нормативных документах на средства контроля и управле- ния доступом конкретного типа. Средства и системы контроля и управления доступом должны иметь резервное электропитание при пропадании напряжения ос- новного источника питания. В качестве резервного источника пита- ния допускается использовать резервную сеть переменного тока или источник питания постоянного тока. Номинальное напряжение резервного источника питания посто- янного тока выбирают из ряда 12, 24 В. Переход на резервное питание должен происходить автоматиче- ски без нарушения установленных режимов работы и функциональ- ного состояния средств и систем контроля и управления доступом. Средства и системы контроля и управления доступом должны быть работоспособны при допустимых отклонениях напряжения резервного источника от – 15 до +10% от номинального значения. Резервный источник питания должен обеспечивать выполнение основных функций системы при пропадании напряжения в сети на время не менее 0,5 ч для систем первого и второго класса по функ- циональным характеристикам и не менее 1 ч для систем третьего класса. Допускается не применять резервирование электропитания с помощью аккумуляторных батарей для УПУ, которые требуют для управления значительных мощностей приводных механизмов (при- воды ворот, шлюзы и т.п.). При этом такие УПУ должны быть обо- рудованы аварийными механическими средствами открывания. При использовании в качестве источника питания резервного питания аккумуляторных батарей должен выполняться их автома- тический заряд. При использовании в качестве источника резервного питания ак- кумуляторных или сухих батарей рекомендуется иметь индикацию разряда батареи ниже допустимого предела. Для автономных си- стем индикации разряда может быть световая или звуковая, для се- 16 тевых систем сигнал разряда батарей может передаваться на пункт управления. Химические источники питания, встроенные в идентификаторы или обеспечивающие сохранность данных в контроллерах, должны обеспечивать работоспособность средств контроля и управления доступом не менее 3 лет. 3.8. Требования к безопасности Средства и системы контроля и управления доступом должны со- ответствовать требованиям безопасности ГОСТ 12.2.007.0-75 «Си- стема стандартов безопасности труда. Изделия электротехнические. Общие требования безопасности», ГОСТ 12.2.006-87 (МЭК 65-85) «Безопасность аппаратуры электронной сетевой и сходной с ней устройств, предназначенных для бытового и аналогичного общего применения. Общие требования и методы испытаний» и ГОСТ 27570.0-87 (МЭК 335-1-76) «Безопасность бытовых и аналогичных электрических приборов. Общие требования и методы испытаний». Материалы, комплектующие изделия, используемые для изго- товления средств и систем контроля и управления доступом, долж- ны иметь гигиенический паспорт и гигиенический сертификат. Монтаж и эксплуатация средств и систем контроля и управле- ния доступом должны соответствовать требованиям безопасности ГОСТ 12.2.003-91 «Система стандартов безопасности труда. Обору- дование производственное. Общие требования безопасности». Средства и системы контроля и управления доступом должны соответствовать требованиям пожарной безопасности ГОСТ 12.1.004 «Система стандартов безопасности труда. Пожарная без- опасность. Общие требования». Электрическое сопротивление изоляции средств и систем кон- троля и управления доступом между цепями сетевого питания и кор- пусом, а также между цепями сетевого питания и входны- ми/выходными цепями должно быть не менее значений, указанных в табл. 3.2. Таблица 3.2 17 Требуемые значения сопротивления изоляции Критические условия эксплуатации Сопротивление изоляции, МОм, не менее Нормальные 20,0 При наибольшем значении рабочей температуры 5,0 При наибольшем значении относи- тельной влажности 1,0 Электрическая прочность изоляции средств и систем контроля и управления доступом между цепями сетевого питания и корпусом, а также между цепями сетевого питания и входными/выходными це- пями должно соответствовать требованиям ГОСТ 12997-84 «Изде- лия ГСП. Общие технические условия». Сопротивление изоляции и электрическая прочность средств и си- стем контроля и управления доступом, предназначенных для бытово- го и аналогичного общего применения, должны соответствовать тре- бованиям ГОСТ 12.2.006-87 (МЭК 65-85) «Безопасность аппаратуры электронной сетевой и сходных с ней устройств, предназначенных для бытового и аналогичного общего применения. Общие требования и методы испытаний» и ГОСТ 27570.0-87 (МЭК 335-1-76) «Безопас- ность бытовых и аналогичных электрических приборов. Об-щие тре- бования и методы испытаний». Для средств контроля и управления доступом, работающих при напряжениях не выше 12 В переменного тока и 36 В постоянного тока, допускается не приводить значение электрической прочности изоляции и ее сопротивление в нормативных документах на кон- кретные средства. Конкретные значения сопротивления изоляции и электрическая прочность изоляции должны быть указаны в технических условиях на средства и системы контроля и управления доступом конкретного типа. Уровни излучений средств контроля и управления доступом долж- ны соответствовать требованиям безопасности, установленным в ГОСТ 12.1.006-84 «Система стандартов безопасности труда. Электро- магнитные поля радиочастот. Допустимые уровни на рабочих местах и требования к проведению контроля». Средства и системы контроля и управления доступом, предназна- ченные для эксплуатации в зонах с взрывоопасной средой, должны 18 соответствовать требованиям ГОСТ 12.1.010, других стандартов и нормативных документов, регламентирующих требования к издели- ям, предназначенным для работы во взрывоопасных средах. 3.9. Требования к конструкции Габаритные размеры средств контроля и управления доступом и их отдельных функционально и конструктивно оформленных устройств, блоков должны обеспечивать транспортирование через типовые прое- мы зданий, сборку, установку и монтаж – на месте эксплуатации. Конструкция средств контроля и управления доступом должна быть построена по модульному и блочно-агрегатному принципу и обеспечивать: • взаимозаменяемость сменных однотипных составных частей; • удобство технического обслуживания, эксплуатации и ремон- топригодности; • исключение возможности несанкционированного доступа к элементам управления параметрами; • доступ ко всем элементам, узлам и блокам, требующим регу- лирование или замену в процессе эксплуатации. Конструкционные и электроизоляционные материалы, покрытия и комплектующие изделия должны обеспечивать: • механическую прочность; • требуемую надежность; • устойчивость к несанкционированным действиям по катего- риям и классам устойчивости; • безопасную работу в заданных условиях эксплуатации. 3.10. Требования к маркировке Маркировка средств и систем контроля и управления доступом должна быть выполнена по ГОСТ Р 50775-95 (МЭК 839-1-1-88) «Системы тревожной сигнализации. Часть 1. Общие требования. Раздел 1. Общие положения» и содержать: • товарный знак и (или) другие реквизиты предприятия- изготовителя; • условное обозначение; 19 • серийный номер; • дату изготовления; • знак сертификата соответствия (при его наличии). Номер сертификата или реквизиты заключения (при их наличии), фирменный знак и (или) другие реквизиты организаций, проводив- ших сертификационные или экспертные испытания, должны быть указаны в сопроводительной документации. 4. ТУРНИКЕТЫ Турникет – управляемый физический барьер для защиты охраня- емых площадей от несанкционированного входа и выхода людей при проходе через зоны строгого контроля с двухсторонним движе- нием и с разделением потока «по одному». Турникет – устройство, выполняющее следующие основные задачи: • обеспечение прохода в двух направлениях; • блокирование неразрешенного прохода в двух направлениях; • предоставление или запрещение права прохода по сигналу от системы контроля доступа; • сбор данных по проходам. Область применения – оборудование для систем автоматическо- го контроля и управления доступом. Турникеты делятся: • на триподы; • тумбовые; • роторные (полуростовые, полноростовые). В СКУД используются только электромеханические турникеты, которые легко управляются с пульта охранника. В основной своей массе турникеты делятся на «нормально отк- рытые» (при отключении источника питания турникет переходит в открытое состояние) и «нормально закрытые» (при отключении ис- точника питания остается закрытым). 4.1. Турникеты-триподы 20 Турникет-трипод – турникет с вращающимися на наклонной оси с помощью электромотора тремя преграждающими планками. Он сконструирован таким образом, чтобы обеспечивать проход через зону контроля только одного человека и предотвращать одновре- менное проникновение двух и более людей. Триподы обеспечивают высокую пропускную способность, не задерживают движение даже при большом наплыве людей. Благо- даря этому они широко используются в системах электронных про- ходных, в том числе в условиях большого потока людей. Триподы могут работать в трех режимах: одноразовом, многора- зовом, свободном. Его составные части приведены на рис. 4.1. В корпусе турникета расположен узел перекрытия и регулирова- ния доступа (рис. 4.2), включающий в себя механизм поворота и плату управления турникетом. Доступ к механической и электрон- ной частям турникета осуществляется через верхнюю крышку. Рис. 4.1. Внешний вид турникета-трипода Рис. 4.2. Узел перекрытия и регулирования доступа Плата управления турникетом (управляющий контроллер) управ- ляет закрытием/открытием турникета: • на вход и выход; • вход или выход. 21 Плата управления позволяет регулировать время разрешенного прохода, подсчитывать количество проходов в каждом направле- нии, индицировать состояние (открыто/закрыто), полностью блоки- ровать турникет. Плата управления может быть подключена к пульту дистанци- онного управления либо к СКУД. При отсутствии пульта дистанционного управления турникет может быть открыт только с помощью внешнего контроллера или кнопки (запрос на вход/выход). Электропитание турникета осуществляется от источника посто- янного тока напряжением 24 В (например, от источника резервиро- ванного питания БИРП-24/2,5), потребляемый ток до 2,5 А. Турникет-трипод рассчитан на эксплуатацию в закрытых поме- щениях с параметрами окружающей среды: • диапазон температур от +5 до +40 °С; • относительная влажность 95% при температуре 300 ºС, без конденсации влаги; • атмосферное давление от 84 до 107 кПа (от 630 до 800 мм. рт. ст .). При установке турникетов-триподов необходимо предусмотреть меры предотвращения попытки перепрыгивания через планки, под- лезть под планки, перелезть над планками и сломать планку (рис. 4.3). Рис. 4.3. Варианты нарушений Для предотвращения попыток подлезть под планки или перепрыг- нуть через них на турникет устанавливаются специальные датчики. 22 Количество турникетов, необходимое для обеспечения быстрого и удобного прохода людей, рекомендуется определять исходя из расчета пропускной способности турникета. Например, рекоменду- ется устанавливать по одному турникету на каждые 500 человек, работающих в одну смену, или из расчета пиковой нагрузки 30 че- ловек в минуту. К основным техническим характеристикам турникетов-триподов относятся: • напряжение питания турникета (постоянного тока); • мощность, потребляемая турникетом; • габаритные размеры турникета (длина×ширина×высота); • ширина проема прохода; • масса турникета (нетто); • длина кабеля пульта управления; • усилие поворота преграждающей планки; • пропускная способность турникета в режиме свободного про- хода; • пропускная способность турникета в режиме однократного прохода; • средняя наработка на отказ; • средний срок службы; • класс защиты от поражения электрическим током. В ряде турникетов установлены оптические датчики поворота преграждающих планок, позволяющие корректно фиксировать факт прохода при использовании турникета в составе СКУД. В турникеты часто встраивается замок механической разблоки- ровки, позволяющий в случае необходимости с помощью ключа раз- блокировать его (обеспечить свободный поворот преграждающих планок). В ряде случаев разблокировка в одну сторону осуществляет- ся с помощью соответствующего болта, расположенного на передней наклонной стенке корпуса, путем его ввертывания (см. рис. 4.1). Например, при длительном обесточивании полное разблокирование турникета осуществляется ввертыванием обоих болтов. В ряде модификаций предусмотрена возможность подключения к турникету датчика контроля зоны прохода и сирены, а также наличие входа для подключения устройства, подающего команду аварийной разблокировки (например, от пожарной сигнализации). 23 4.1.1. Устройство турникета-трипода На рынке Республики Беларусь присутствуют турникеты-трипо- ды ряда фирм-изготовителей. Часто применяемыми являются тур- никеты фирмы PERCo (Санкт-Петербург). Турникет PERCo TTR-04 (со встроенным блоком управления) (рис. 4.4) состоит из стойки турникета, комплекта преграждающих планок 2 и дополнительного оборудования, не входящего в основ- ной комплект поставки. Стойка турникета 1 выполнена в виде сварной металлической конструкции и крышки со световым табло 14. Рис. 4.4. Устройство турникета-трипода: 24 1 − стойка турникета; 2 − преграждающая планка; 3 − болт М8 для крепления преграждающей планки; 4 − заглушка; 5 − пульт управления (устройство радио- управления, контроллер СКУД); 6 − кабель от пульта управления (устройства ра- диоуправления, контроллера СКУД); 7 − источник питания турникета; 8 − кабель питания; 9 − сетевой кабель; 10 − ключ механической разблокировки; 11 − замок механической разблокировки; 12 − планшайба; 13 − поворотный механизм; 14 − крышка со световым табло; 15 − анкер PFG IR 10-15 Внутри стойки турникета расположены плата CLB (Control Logic Board) и механизм доворота, состоящий из устройства доворота (тол- катель, пружины и ролик), механизма управления с оптическими датчиками поворота преграждающих планок и блокирующим устройством (шпонкой), а также замка механической разблокировки 11. На механизме доворота установлен поворотный механизм 13, в состав которого входят: демпфирующее устройство, кольцо кон- трольное и планшайба 12, в которую устанавливаются три преграж- дающие планки 2. На передней панели крышки 14 расположено информационное световое табло (рис. 4.5). Индикаторы светового табло предназна- чены для указания направления разрешенного прохода (зеленые стрелки) или запрета прохода (красный крест). Рис. 4.5. Вид светового табло Пульт управления / устройство радиоуправления, / контроллер СКУД 5 и источник питания турникета 8 подключаются к плате 25 CLB кабелями 6 и 8 в соответствии со схемой электрической соеди- нений (см. рис. 4.7). Пульт управления выполнен в виде небольшого настольного прибора в корпусе из ударопрочного пластика и предназначен для задания и индикации режимов работы при ручном управле- нии турникетом. Пульт управления подключается к плате CLB гибким многожильным кабелем 6 через клеммную колодку «ХТ1.L» (рис. 4.6 и 4.7). 25 Ри с. 4 .6 . В не ш ни й ви д пл ат ы C L B 26 Ри с. 4. 7 С хе м а эл ек тр ич ес ка я со ед ин ен ий В И А , В И В – в ы но сн ой и нд ик ат ор ( дл я на пр ав ле ни й А и ли В ); Д К ЗП – д ат чи к ко нт ро ля з он ы п ро хо да ; И П В И – и ст оч ни к пи та ни я вы но сн ы х ин ди ка то ро в; И П Т – и ст оч ни к пи та ни я ту рн ик ет а; М У – м ех ан из м у пр ав ле ни я; П И – п ла та и нд ик ац ии ; П У – п ул ьт у пр ав ле ни я; Р У – р ад ио уп ра вл ен ие ; С – с ир ен а; С К У Д − с ис те м а ко нт ро ля и у пр ав ле ни я до ст уп ом 27 На плате CLB (см. рис. 4.6) расположены: • разъем X1 (Control) для подключения механизма управления; • клеммная колодка XT1.L (In) для подключения пульта управ- ления / устройства радиоуправления / входов для управления от кон- троллера СКУД, а также подключения устройства, подающего ко- манду аварийной разблокировки; • клеммная колодка XT1.H (Out) для подключения сирены и вы- ходов, информирующая о состоянии турникета; • клеммная колодка XT2 (Detector) для подключения датчика контроля зоны прохода; • клеммная колодка XT3 (+12VDC) для подключения источника питания турникета; • клеммные колодки XT4 (Light A) и XT5 (Light B) для подклю- чения выносных индикаторов (открыто/закрыто, по одному для каждого направления); • разъем J1 для выбора режима управления; • технологический разъем J2 для программирования. 4.1.2. Управление турникетом Рассмотрим на примере PERCo TTR-04. Управление турникетом может осуществляться с помощью пуль- та управления, устройства радиоуправления и по командам кон- троллера СКУД. Подключение данных устройств производится с помощью кабе- ля к клеммным колодкам XT1.L и XT1.H. Назначение контактов этих клеммных колодок указаны на плате CLB и на наклейке, рас- положен-ной на внутренней поверхности крышки со световым таб- ло (см. рис. 4.5). Управление турникетом осуществляется подачей на контакты клеммной колодки XT1.L Unlock A, Unlock B и Stop сигнала низко- го уровня относительно контакта GND, при этом управляющим элементом могут быть нормально разомкнутый контакт реле или схема с открытым коллекторным выходом. По входу аварийной разблокировки управление осуществляется снятием с контакта Fire Alarm сигнала низкого уровня относительно контакта GND, при этом управляющим элементом может быть нор- мально замкнутый контакт реле или схема с открытым коллектор- ным выходом. 28 Управляющий элемент должен обеспечивать следующие харак- теристики сигналов: • напряжение на разомкнутом контакте − 5±0,25 В; • напряжение на замкнутом контакте (низкого уровня, на входе платы CLB) − не более 0,8В; • минимальный коммутируемый ток − не более 2 мА; • сопротивление замкнутого контакта − не более 300 Ом. На клеммные колодки ХТ4 (Light A) и ХТ5 (Light В) возможно под- ключение выносных индикаторов, при этом выход Light A (Light B) ак- тивизирован, когда горит соответствующая зеленая стрелка на све- товом табло, и нормализован, когда соответствующая зеленая стрелка на световом табло не горит. Выходные каскады платы CLB для сигналов Light A и Light B – пе- рекидные контакты реле со следующими характеристиками сигналов: • максимальное коммутируемое напряжение постоянного тока − 30 В; • максимальное коммутируемое напряжение переменного тока − 42 В; • максимальный коммутируемый постоянный (переменный) ток − 3 А; • сопротивление замкнутого контакта − не более 0,15 Ом. Возможны два режима управления − импульсный и потенциальный. Режим управления определяется наличием перемычки на разъ- еме J1 (расположение разъема J1 (см. рис. 4.6): перемычка установ- лена − импульсный режим управления, перемычка снята − потенци- альный режим управления. Импульсный режим управления предназначен для управления турникетом от пульта управления, устройства радиоуправления и по командам контроллера СКУД, выходы которых поддерживают импульсный режим управления. Штатные входы управления: Unlock A, Unlock B и Stop. Специальные входы управления: Fire Alarm. При импульсном режиме управления можно задавать следующие режимы работы турникета: «Запрет прохода», «Однократный проход в заданном направлении», «Однократный проход в обоих направле- ниях», «Свободный проход в заданном направлении», «Свободный проход в одном направлении и однократный проход в другом направлении», «Свободный проход». 29 Позиционное обозначение Наименование Коли- чество Примечание A1*, A2* Выносной индикатор 2 А3* Источник питания вы- носных индикаторов 1 А4* Сирена 12 V DC 1 А5* Источник питания турникета 1 А6 Плата CLB CLB.100.00 1 А7 Механизм управления TTR-06.140.00 1 А8 Плата индикации TTR-04.500 1 А9* Устройство, подающее команду аварийной раз- блокировки 1 А10* Датчик контроля зоны прохода 1 CLIP-4 А11 Пульт управления Н-05/4.100 1 А12* Устройство радиоуправ- ления 1 MSRF-4 А13* Система контроля и управления доступом 1 1 Кабель турникета TTR-04.900.00 1 * Поставляются по специальному заказу. Направления прохода для всех режимов, кроме «Запрет прохо- да», независимы друг от друга, т.е. задание режима прохода в одном направлении не изменяет заданный режим прохода в другом направлении. Задание режима «Запрет прохода» возможно только одновременно для обоих направлений. Минимальная длительность входного сигнала, при которой воз- можно изменение режима работы турникета должна быть не менее 100 мс. Время ожидания прохода равно 5 с и не зависит от длитель- ности входного сигнала. 30 Режим «Однократный проход в заданном направлении» может быть изменен на режим «Свободный проход» в этом же направле- нии или режим «Запрет прохода». Режим «Свободный проход в заданном направлении» может быть изменен только на режим «Запрет прохода». При снятии сигнала низкого уровня с входа Fire Alarm оба направ- ления открываются на все время его отсутствия. Другие команды управления турникетом при этом игнорируются. При появлении сиг- нала низкого уровня на входе Fire Alarm турникет переходит в режим «Запрет прохода». Если вход Fire Alarm не используется, то необхо- димо установить перемычку между контактами Fire Alarm и GND. Потенциальный режим управления предназначен для управления от устройства радиоуправления и по командам контроллера СКУД, выходы которых поддерживают потенциальный режим управления (например, от замковых контроллеров). Штатные входы управления: Unlock A и Unlock B. Специальные входы управления: Stop и Fire Alarm. При потенциальном режиме управления направления прохода полностью независимы друг от друга, т.е. задание режима прохода в одном направлении не изменяет заданный режим прохода в другом направлении. Для каждого направления возможны два режима ра- боты турникета: • «Направление открыто» (на соответствующем входе управле- ния присутствует сигнал низкого уровня); • «Направление закрыто» (на соответствующем входе управле- ния отсутствует сигнал низкого уровня). Минимальная длительность входного сигнала, при которой воз- можно изменение режима работы турникета, должна быть не менее 100 мс. Время ожидания прохода равно длительности сигнала низкого уровня (если к моменту совершения прохода в разрешенном направ- лении на входе для данного направления присутствует сигнал низкого уровня, то турникет в данном направлении останется открытым). При поступлении сигнала низкого уровня на вход Stop оба направления закрываются на все время его присутствия не зависимо от уровней сигналов на входах Unlock A и Unlock B. При снятии сигнала низкого уровня с входа Stop направления переходят в ре- жим, согласно уровням сигналов на входах Unlock A и Unlock B. 31 При снятии сигнала низкого уровня с входа Fire Alarm оба направления открываются на все время его отсутствия. Другие ко- манды управления турникетом при этом игнорируются. При появ- лении сигнала низкого уровня на входе Fire Alarm направления пе- реходят в режим, согласно уровням сигналов на входах Unlock A, Unlock B и Stop. Если вход Fire Alarm не используется, то необхо- димо установить перемычку между контактами Fire Alarm и GND. 4.1.3. Выходные сигналы Реле PASS A, PASS B, Ready, Detector и Alarm имеют нормаль- но-разомкнутые контакты. В исходном (неактивном) состоянии (при включенном питании) контакты реле PASS A, PASS B, Ready и Det Out замкнуты (на обмотку реле подано напряжение), а контакты реле Alarm разомкнуты (напряжение на обмотку реле не подано). Выходы нормально-разомкнутых контактов реле сигналов PASS A, PASS B, Ready и Det Out имеют общий контакт Common, не со- единенный с минусом источника питания платы CLB. Факт сраба- тывания/отпускания реле, установленных на плате CLB можно определить по загоранию/гашению 7 тестовых красных индикаторов, которые установлены вблизи соответствующих реле (Light A, Light B, PASS A, PASS B, Ready, Detector и Alarm) (см. рис. 4.6). Проход через турникет фиксируется с помощью оптических дат- чиков поворота преграждающих планок. Направление прохода определяется последовательностью срабатывания датчиков. При проходе в одном направлении (с момента поворота на 67° и до возвращения планок в исходное положение) происходит размыка- ние выходных контактов PASS A и Common, при проходе в другом направлении – размыкание выходных контактов PASS B и Common. На клеммную колодку XT1.H платы CLB выведено несколько дополнительных сигналов: • Alarm 1 и Alarm 2 − контакты реле, предназначенные для под- ключения сирены; • Det Out − текущее состояние датчика контроля зоны прохода (контакты Det Out и Common); • Ready − сигнал, информирующий о готовности турникета вы- полнить очередную команду (контакты Ready и Common); 32 • алгоритм формирование сигнала Ready: • выход из строя одного или обоих оптических датчиков пово- рота преграждающих планок; • при несанкционированном проходе: начало сигнала − активи- зация одного из оптических датчиков поворота преграждающих планок (поворот преграждающих планок на 8°), окончание − по возвращению преграждающих планок в исходное положение (нор- мализации обоих оптических датчиков поворота преграждающих планок); • при санкционированном проходе: начало сигнала − не возвра- щение преграждающих планок в исходное положение в течение бо- лее 30 секунд с момента начала прохода (активизации одного из оп- тических датчиков поворота преграждающих планок), окончание − по возвращению преграждающих планок в исходное положение (нормализации обоих оптических датчиков поворота преграждаю- щих планок). • Выходные каскады платы CLB для сигналов PASS A, PASS B, Ready, Det Out и Alarm – контакты реле со следующими характери- стиками сигналов: • максимальное коммутируемое напряжение постоянного тока − 42 В; • максимальный коммутируемый ток − 0,25 А; • сопротивление замкнутого контакта − не более 0,15 Ом. Подключение датчика контроля зоны прохода производится к клеммной колодке XT2, а сирены – к клеммной колодке XT1.H платы CLB согласно схемы электрической соединений (см. рис. 4.5 и 4.6). Если при заблокированном турникете (в режиме «Запрет прохо- да» при импульсном режиме управления либо в режиме «Направле- ние закрыто» для обоих направлений при потенциальном режиме управления) приходит фронт сигнала от датчика контроля зоны прохода, то формируется сигнал Alarm, который снимается по исте- чении 5 секунд либо по факту исполнения любой поступившей ко- манды. Сигнал от датчика контроля зоны прохода игнорируется на время санкционированной разблокировки турникета (в любом од- ном или обоих направлениях) и далее в течение 3 секунд после его перехода в режим «Запрет прохода»/«Направление закрыто». 33 На контакты Det Out и Common клеммной колодки XT1.H платы CLB (см. рис. 4.5) всегда транслируется сигнал о текущем состоя- нии датчика контроля зоны прохода. 4.1.4. Механическая разблокировка турникета Функция механической разблокировки турникета предназначена для разблокировки турникета в аварийном режиме при выходе из строя подключенного источника питания. Для этого необходимо вста- вить ключ 10 в замок механической разблокировки 11 и повернуть его на 360° по часовой стрелке. После этого преграждающие планки тур- никета можно будет свободно поворачивать в обе стороны. 4.1.5. Требования безопасности Безопасность при монтаже: • к монтажу должны допускаться только лица, прошедшие ин- структаж по технике безопасности и изучившие руководство по эксплуатации; • при монтаже турникета необходимо использовать только ис- правный инструмент; • подключение всех кабелей производить только при отключен- ном от сети и выключенном источнике питания турникета; • прокладку кабелей необходимо производить с соблюдением правил эксплуатации электротехнических установок. Безопасность при эксплуатации: • при эксплуатации турникета необходимо соблюдать общие пра- вила электробезопасности при использовании электрических приборов. 4.1.6. Монтаж турникета При монтаже рекомендуется: • устанавливать стойку турникета на прочные и ровные бетон- ные (не ниже марки 400), каменные и т.п. основания, имеющие толщину не менее 150 мм; • выровнять основание так, чтобы точки крепления стойки тур- никета лежали в одной горизонтальной плоскости; 34 • применять закладные фундаментные элементы (300×300×300 мм) при установке стойки турникета на менее прочное основание (воз- можно применение рамного основания); • производить разметку установочных отверстий согласно рис. 4.8; • при монтаже контролировать вертикальность положения стой- ки турникета; • при организации зоны прохода через турникет следует учиты- вать, что механизм доворота работает по следующему принципу: при повороте преграждающей планки на угол более 60±5° происхо- дит доворот преграждающей планки в сторону направления движе- ния; при повороте преграждающей планки на угол менее 60±5° происходит доворот преграждающей планки в сторону, обратную направления движения (возврат в исходное положение). Рис. 4.8. Разметка отверстий в полу под крепление стойки турникета и отверстия для ввода кабелей 35 Для обеспечения регистрации проходов при работе турникета под управлением контроллера СКУД необходимо организовать зону про- хода таким образом, чтобы при проходе через турникет осуществлял- ся поворот преграждающих планок на угол не менее 70° (см. рис. 4.8). 5.1.7. Длины кабелей Максимально допустимая длина кабеля от пульта управления/ус- тройства радиоуправления/контроллера СКУД не более 50 метров. Максимально допустимая длина кабеля от источника питания турникета зависит от его сечения и должна быть: • для кабеля с сечением 0,2 мм2 (AWG 24) − не более 10 метров; • для кабеля с сечением 0,75 мм2 (AWG 18) − не более 25 метров; • для кабеля с сечением 1,5 мм2 (AWG 16) − не более 50 метров. 4.1.8. Действия в экстремальных ситуациях Для экстренной эвакуации людей с территории предприятия в случае пожара, стихийных бедствий и других аварийных ситуаций необходимо предусмотреть аварийный выход. Таким выходом может служить, например, поворотная секция ограждения «Антипаника». Дополнительным аварийным выходом могут служить прегражда- ющие планки Антипаника. Конструкция этих планок позволяет быстро организовать свободный проход без применения специаль- ных ключей или инструментов. Для этого необходимо потянуть пре- граждающую планку, перекрывающую зону прохода, в осевом направлении в сторону от стойки турникета до высвобождения меха- низма поворота планки, затем сложить планку, опустив ее вниз (рис. 4.9). Для обеспечения свободного прохода через турникет при использо- вании стандартных преграждающих планок предусмотрена механиче- ская разблокировка турникета с помощью ключа. 36 Рис. 4.9. Использование преграждающих планок «Антипаника» 4.1.9. Организация зоны прохода При организации зоны прохода с помощью турникета трипода следует соблюдать рекомендации, представленные на рис. 4.10. Рис. 4.10. Рекомендации по организации зоны прохода 37 4.2 Турникеты тумбовые Тумбовые турникеты – оптимальный выбор для оснащения ши- роких зон прохода с большим потоком людей на предприятиях, ста- дионах, аэропортах, вокзалах. Тумбовые турникеты-триподы предназначены для разделения потока людей по одному на объектах, с повышенными требования- ми к управлению доступом, – в аэропортах, на железнодорожных вокзалах и платформах, проходных предприятий и специальных объектов, стадионах, центрах развлечений и др. (рис. 4.11). Рис. 4.11. Внешний вид тумбового турникета-трипода При установке в ряд нескольких турникетов их корпуса форми- руют зону прохода, позволяя обойтись без установки дополнитель- ных ограждений. Для повышения безопасности такой турникет устанавливается, как правило, в местах постоянного присутствия сотрудника охраны. Кроме того, повысить безопасность можно установкой инфракрас- ных датчиков, срабатывающих при попытках перелезть через турни- кет или проникнуть под преграждающей планкой. В этом случае сра- батывание датчика вызовет сигнал тревоги, который может быть по- дан на сирену, в помещение охраны или включить видеозапись дей- ствий злоумышленника. Для обеспечения быстрого и удобного пропуска людей через тур- никет рекомендуется устанавливать один турникет на каждые 500 че- ловек, работающих в одну смену, или из расчета пиковой нагрузки 30 человек в минуту. 38 Основные технические характеристики: напряжение сети пере- менного тока; частота переменного тока; габаритные размеры блока питания контроллера (БПК) (длина×ширина×высота); ширина про- ема прохода; усилие поворота преграждающей планки; пропускная способность турникета в режиме свободного прохода; пропускная способность турникета в режиме однократного прохода; средняя наработка на отказ; средний срок службы. Турникет может работать как автономно, от пульта управления или устройства радиоуправления, так и под управлением СКУД. Бесперебойную работу турникета при отключении сетевого пи- тания обеспечивает внутренний резервный источник питания. Механизм доворота обеспечивает автоматический доворот пре- граждающих планок в исходное положение после каждого прохода. В турникете установлены оптические датчики поворота пре- граждающих планок, позволяющие корректно фиксировать факт поворота преграждающей планки при использовании турникета в составе СКУД. В стойку турникета встроен замок механической разблокировки, позволяющий в случае необходимости с помощью ключа замка ме- ханической разблокировки обеспечить свободный поворот пре- граждающих планок (разблокировать вращение). Предусмотрена возможность подключения к турникету датчика контроля зоны прохода и сирены. Для визуального контроля режимов работы и состояния турни- кета на пульте управления имеются индикаторы, на крышке стойки турникета – блоки индикации. 4.2.1. Устройство турникета Общий вид турникета показан на рис. 4.12. Турникет состоит из стойки турникета, крышки стойки турнике- та 1, комплекта преграждающих планок 6, блока питания контрол- лера 11, кабеля управления 13, кабеля питания 14 и пульта управле- ния 12 с кабелем 15. Стойка турникета состоит из каркаса 3, выполненного из листо- вого металла и закрепленного на рамном основании 4, и двух стенок внешних 2. 39 Рис. 4.12. Общий вид турникета: 1 − крышка стойки турникета; 2 − стенка внешняя; 3 − каркас; 4 − основание; 5 − блок индикации; 6 − преграждающая планка; 7 − замок механической разбло- кировки; 8 − ключ замка механической разблокировки; 9 − замок крышки стойки турникета; 10 − ключ замка крышки; 11 − БПК; 12 − пульт управления; 13 − кабель управления; 14 − кабель питания; 15 − кабель пульта управления; 16 − сетевой кабель; 17 − планшайба; 18 − крышка; 19 − винт М4×25; 20 − болт М8×30 Внутри стойки турникета расположен механизм доворота, состо- ящий из устройства доворота (толкатель, пружины и ролик), меха- низма управления с оптическими датчиками поворота прегражда- ющих планок и блокирующим устройством, а также замка механи- ческой разблокировки 7. Кроме того, в механизм доворота входит узел, состоящий из демпфирующего устройства, кольца контроль- ного и планшайбы 17, в которую устанавливаются три прегражда- ющие планки 6. Модуль управления расположен на стойке турникета под правой стенкой внешней 2. Доступ к внутренним элементам стойки турни- кета осуществляется после снятия крышки стойки турникета 1. 40 При эксплуатации замок крышки стойки турникета 9 закрыт. Для индикации состояния турникета на крышке стойки турнике- та 1 установлены два блока индикации 5. Индикация выполнена в виде пиктограмм. Подвод кабеля управления и кабеля питания от БПК к стойке турникета осуществляется по кабельному каналу. Габаритные размеры стойки турникета показаны на рис. 4.13. Рис. 4.13. Габаритные размеры стойки Пульт управления 12 выполнен в виде небольшого настольного прибора в корпусе из ударопрочного пластика и предназначен для задания и индикации режимов работы при ручном управлении тур- никетом. На лицевой панели корпуса пульта управления расположены три кнопки для задания режимов работы турникета. Над кнопками рас- положены индикаторы. 41 Кнопка STOP предназначена для переключения турникета в ре- жим «Запрет прохода». Две другие кнопки предназначены для разблокировки вращения преграждающих планок в выбранном направлении. БПК 11 выполнен в виде отдельного прибора в закрытом метал- лическом корпусе, обеспечивающем настенное крепление с ан- тисдергивающей фиксацией. Возможно настольное применение БПК. В корпусе БПК находятся силовой трансформатор, плата источника питания, аккумулятор внутреннего РИП (резервный источник питания). При включении питания модуль управления выполняет: • в течение 3 с − включение двухтонального звукового сигнала на пульте управления, во время которого производится начальная установка процессора и выполняется программа самоконтроля (тест-контроль); • проверку подключения датчика контроля зоны прохода; • контроль нахождения преграждающих планок турникета в ис- ходном положении (преграждающая планка перекрывает зону прохо- да) и перевод блокирующего устройства в режим «Запрет прохода»; • при положительном результате тест-контроля разрешает ввод режима прохода с пульта управления. При обнаружении ошибки модуль управления формирует звуко- вой сигнал на пульте управления и прерывистую индикацию на пульте управления и на блоках индикации. В рабочем режиме модуль управления: • управляет механизмом управления и работой блоков индика- ции турникета; • выдает в СКУД сигналы о совершении прохода через турникет; • соблюдает очередность выполнения команд, выполняя при этом последнюю поступившую команду (данная функция позволяет оператору командой с пульта управления оперативно отменить ошибочно данное им разрешение на проход); • контролирует наличие напряжения сети и переводит турникет в режим работы от внутреннего РИП при отключении сетевого питания; • контролирует напряжение внутреннего РИП; • после задания режима однократного прохода в любом направле- нии включает таймер времени ожидания прохода, на период которого производится разблокировка вращения преграждающих планок для 42 прохода и, если за время ожидания прохода проход не осуществлен (не сработал оптический датчик поворота преграждающих планок), вращение преграждающих планок блокируется. Электропитание турникета осуществляется от источника пита- ния, расположенного в БПК. Источник питания имеет следующие характеристики: • входное напряжение − однофазная сеть переменного тока 220 В/50 Гц или (11,5−20 В) постоянного тока; • выходное напряжение: нестабилизированное (10,5−20,0 В) по- стоянного тока, ток максимальный − 1,5 А. 4.2.2. Управление турникетом Управление турникетом осуществляется с помощью пульта управления, с которого задаются все режимы работы турникета: «Запрет прохода», «Однократный проход в заданном направлении», «Однократный проход в одном из направлений», «Свободный про- ход в заданном направлении», «Свободный проход». Управление турникетом с помощью устройства радиоуправле- ния. Устройство радиоуправления состоит из приемника, подклю- чаемого к БПК, и двух передатчиков в виде брелоков с дальностью действия до 40 м. Управление турникетом с помощью этого устрой- ства идентично управлению от пульта управления. Кнопки на бре- локе выполняют те же функции, что и на пульте управления. Управление турникетом от СКУД осуществляется через разъем «ACS» на БПК. Подключение к СКУД производится с помощью кабеля к разъему «ACS» на БПК. Назначение контактов разъема показано на рис. 4.14. При работе в составе СКУД механизм управ- ления турникета выполняет команды СКУД. На разъем «ACS» БПК выведено несколько дополнительных сигналов: • «Power C» − переход на питание от внутреннего РИП; • «Short ID» − системный разъем подключен; • «SEN ALARM» − попытка несанкционированного прохода; • «INV BAT» − недопустимый разряд внутреннего РИП. От СКУД поступает сигнал управления «Short I», устанавлива- ющий время ожидания прохода «не ограничено». 43 Рис. 4.14. Назначение контактов разъемов БПК 4.2.3. Механическая разблокировка турникета Функция механической разблокировки турникета предназначена для разблокировки вращения преграждающих планок в аварийном режиме при выходе из строя всех подключенных источников пита- ния БПК − отключении сетевого питания и полном разряде внут- реннего РИП. Для этого необходимо вставить ключ 8 в замок механи- ческой разблокировки 7 и повернуть его до упора по часовой стрелке (механизм секретности выдвигается из корпуса) (см. рис. 4.12). После этого обеспечивается свободный поворот преграждающих планок. 44 4.2.4. Требования безопасности Безопасность при монтаже: • к монтажу должны допускаться только лица, прошедшие ин- структаж по технике безопасности и изучившие руководство по эксплуатации; • подключение всех разъемов необходимо производить только при отключенном от сети БПК; • запрещается устанавливать БПК на токопроводящих поверх- ностях и в сырых помещениях; • при монтаже турникета необходимо пользоваться только ис- правным инструментом; • прокладку кабелей необходимо производить с соблюдением правил эксплуатации электроустановок. При эксплуатации турникета необходимо соблюдать общие прави- ла электробезопасности при использовании электрических приборов. Запрещается: • открывать крышку БПК без предварительного отключения его от сети; • производить замену предохранителей без отключения БПК от сети; • эксплуатировать турникет при напряжении сети выше 242 В и ниже 198 В. При скачках напряжения, выходящих за указанные пределы, необходима установка стабилизатора напряжения. 4.2.5. Особенности монтажа При монтаже рекомендуется: • устанавливать стойку турникета на прочные и ровные бетон- ные (не ниже марки 400, группа прочности В22,5), каменные и т.п. основания, имеющие толщину не менее 150 мм; • выровнять основание так, чтобы точки крепления стойки тур- никета лежали в одной горизонтальной плоскости; • применять закладные фундаментные элементы (400×400×400 мм) при установке его на менее прочное основание; • производить разметку установочных отверстий согласно рис. 4.15; 45 • при монтаже контролировать вертикальность положения стой- ки турникета; • монтаж стойки турникета выполнять силами не менее чем двух человек, имеющих квалификацию монтажника четвертого раз- ряда и электрика четвертого разряда; • при организации зоны прохода через турникет следует учиты- вать, что механизм доворота работает по следующему принципу: 1) при повороте преграждающих планок на угол более 60±5° происходит их доворот в сторону направления движения; 2) при повороте преграждающих планок на угол менее 60±5° происходит их доворот в сторону, обратную направления движения (возврат в исходное положение). Рис. 4.15. Разметка отверстий для стойки турникета Для обеспечения регистрации проходов при работе турникета под управлением СКУД рекомендуется организовать зону прохода таким образом, чтобы при проходе через турникет осуществлялся поворот преграждающих планок на угол не менее 70°. Все подключения к модулю управления выполняются в соответ- ствии со схемой электрической соединений (рис. 4.16). Прокладка кабелей внутри стойки турникета показана на рис. 4.17. 46 Рис 4.16. Схема электрическая соединений 47 Рис. 4.17. Схема прокладки кабелей в стойке турникета: 1 − кабель питания; 2 − кабель управления; 3 − кабель привода; 4 − кабель индикации; 5 − модуль управления; 6 − механизм управления; 7 − датчик контроля зоны прохода; 8 − сирена Рис. 4.18. Разметка отверстий для установки БПК 48 4.2.6. Монтаж считывателя СКУД Конструкция турникета дает возможность скрытой установки считывателей СКУД с дальностью считывания не менее 80 мм. Для этого на кронштейнах 5 стенки внешней предусмотрены посадоч- ные места (рис. 4.19). Рис. 4.19. Установка считывателя СКУД: 1 − считыватель; 2 − винт М3×20; 3 − втулка дистанционная; 4 − втулка резьбовая; 5 − кронштейн 4.2.7. Действия в экстремальных ситуациях Для экстренной эвакуации людей с территории предприятия в слу- чае пожара, стихийного бедствия и в других аварийных ситуациях необходимо предусмотреть аварийный выход. Дополнительным аварийным выходом (не заменяющим основ- ной) могут служить преграждающие планки антипаника. Конструк- ция этих планок позволяет быстро организовать свободный проход без применения специальных ключей или инструментов. Для этого необходимо потянуть преграждающую планку, перек- рывающую зону прохода, в осевом направлении в сторону от стой- ки турникета до высвобождения механизма поворота планки, затем сложить планку, опустив ее вниз. 49 Для обеспечения свободного прохода через турникет при исполь- зовании стандартных преграждающих планок предусмотрена меха- ническая разблокировка турникета с помощью ключа. 4.3. Роторные турникеты Роторные турникеты применяются для контроля доступа на объ- екты с повышенными требованиями по безопасности: военные и спе- циализированные закрытые объекты, культурно-массовые и спор- тивные комплексы, т.е. в тех случаях, когда бывает необходимо пол- ностью перекрыть широкую зону прохода. Роторные турникеты могут быть различными по высоте: • в рост человека (полноростовые); • поясные. Степень создаваемой ими защиты весьма высока за счет решетча- той конструкции, через которую невозможно пролезть. После пропус- ка одного человека они жестко фиксируются в закрытом положении. На стойках ограждения роторных турникетов могут располагаться светодиодные индикаторы и зуммеры предупреждающих сигналов. Некоторые модификации имеют встроенные светодиодные табло с пиктограммой, которая показывает режим работы турникета и нап- равление прохода. Роторные турникеты могут работать как в автономном режиме, так и в составе системы контроля доступа. Могут управляться с центрального пункта охраны или с отдель- ного пульта. При управлении с отдельного пульта охранник может установить режим работы турникета: однократный проход или проход группы лиц. В режиме однократного прохода через турникет может пройти только один человек, после чего устройство возвращается в закрытое положение. Для обеспечения передвижения в любую сторону задается ре- жим свободного прохода. Плавный ход и безинерционное вращение роторных турникетов достигается за счет электропривода, который включается в момент начала прохода. После прохода человека электропривод осуществ- ляет автоматический доворот ротора в закрытое положение. В чрезвычайной ситуации турникет можно разблокировать ключом. 50 4.3.1. Роторные полноростовые турникеты Роторный полноростовой турникет представляет собой решетча- тую полнопрофильную конструкцию, которая полностью предот- вращают перелезание или перепрыгивание, и обеспечивает высокий уровень безопасности. В основном такие турникеты предназначены для работы вне поме- щения при организации контролируемого прохода через периметраль- ные ограждения и свободного неохраняемого выхода с территории. Турникеты легко интегрируются с системами контроля и управ- ления доступа. Некоторые модификации полноростовых роторных турникетов имеют режим защиты от обратного вращения, могут работать как шлюз и служить «мягкой ловушкой» для нарушителей режима. В зависимости от варианта исполнения предназначены для экс- плуатации как внутри помещения при температуре от –5 до +45 °С и относительной влажности воздуха не более 95 % при температуре 25 °C так и вне помещения без навеса при температуре от –25 до +45°С. На рис. 4.20 представлен внешний вид электромоторного ротор- ного полноростового турникета ОМА-18.680/1/6/6в (Санкт-Петер- бург) и его габаритные размеры. а) б) Рис. 4.19. Электромоторный роторный полноростовый турникет ОМА-18.680/1/6/6в : а – внешний вид; б – габаритные размеры 51 Конструкция Прочный нормально открытый реверсивный турникет представ- ляющий собой проходную стальную кабину в виде стакана из вер- тикальных стоек и решеток. Лопасти ротора надежно перекрывают проход и разделяют поток людей по одному. По внешней решетке ограждения из стальных вер- тикальных труб без горизонтальных стяжек невозможно взобраться как по лестнице. Внутренняя зона, не используемая для прохода, защищена встречной решеткой из горизонтальных труб. Нержавеющая сталь облицовки зоны прохода и преграждающих створок. Внутренние поверхности прочно окрашены порошковой краской. Крышки блока защищают механизм от попадания брызг. Нетравматичная конструкция ротора на эластичной подвеске. Мяг- кое демпфированное вращение и блокировка. Преграждающие лопа- сти ротора выполнены из набора петлевых створок с плавным изги- бом. Любая лопасть может быть легко развернута аварийно вдоль зоны прохода на своей собственной оси. Безопасное напряжение питания подается на механизм и узлы стойки турникета от блока управления. Двухскоростной бесконтактный электропривод для доворота в следующую позицию. Турникет может работать как автономно от кнопочного пульта, так и под управлением системы. Имеется встроенная опция «Очередь». Защита от вандализма и прочность обеспечиваются эластичной системой муфт, стяжек и рам из стальных труб, устойчивой к ревер- сивным статическим и динамическим нагрузкам. Для пресечения по- пыток проникновения или вандализма предусмотрена возможность охраны зоны прохода. Драйвер формирует и передает в систему сиг- нал нарушения при попытке несанкционированного прохода через турникет или длительной остановке в зоне прохода. На стойках и пульте расположены светодиодные двухцветные индикаторы режимов работы. Принцип действия Турникет нормально открыт при отсутствии питания и работает по принципу «Толкни и иди, если разрешено». Если проход разрешен (зеленые индикаторы на стойке), то после толчка створки рукой по направлению прохода на 10° включается привод. После прохода ротор со створками продолжает вращаться вперед (доворачивается) до исходного положения и фиксируется. 52 Если проход запрещен (красный индикатор на стойке), то после толчка створки ротор блокируется электрозамком, а через 10 секунд привод пытается вернуть ротор в исходное положение. При попыт- ке вернуться назад после половины пути при однократном или мно- гократном проходе в одну сторону ротор блокируется. Технические данные: • параметры питания блока (напряжение и частота тока сети) – 220 В ± 10 %/50 Гц; • средняя мощность, потребляемая от сети, не более – 100 ВА; • пиковая мощность, потребляемая от сети, не более – 150 ВА; • максимальная длина кабеля управления, не более – 20 м; • количество режимов работы – 9; • нагрузочная способность при однократных проходах – 3000 проходов/день; • пропускная способность при однократном проходе – 15 про- ходов/мин; • пиковая пропускная способность – 30 проходов/мин; • усилие поворота ротора на середине, не более – 3 кгс; • габариты стойки турникета, не более – 2400/1510 мм; • высота прохода, не менее – 2070 мм; • ширина зоны прохода на входе ОМА–18.6, не менее – 668 мм; • ширина зоны прохода на входе ОМА–16.6, не менее – 525 мм; • масса турникета, не более – 450 кг. Режимы 1–3. Если проход разрешен для одного человека, то за- жигаются зеленые индикаторы на стойке со стороны разрешенного прохода и ожидается поворот ротора. Если створки толкнуть по направлению разрешенного прохода на угол менее 10° от исходного положения, то включится электромоторный привод и попытается не навязчиво вернуть их в исходное положение. После толчка створки рукой по направлению прохода на угол бо- лее 10° (до истечения времени ожидания прохода) привод подхва- тывает вращение ротора в направлении разрешенного прохода, как бы помогая пройти. После прохода ротор продолжает вращаться (мотором) вперед, доворачивается до исходного положения и плав- но останавливается до следующего прохода. Если створки удерживали и по истечении времени ожидания ротор повернут на угол менее 40°, то мотор возвращает ротор в исходное 53 положение в направлении, противоположном направлению начатого прохода. Если ротор не вращали, то драйвер через 10 секунд сбрасы- вает установку режима прохода и зажигает красные индикаторы. Режим 4. После включения питания турникет устанавливается в исходное положение. Одна из преграждающих створок перекрывает зону прохода. Светятся красные индикаторы на пульте и стойках. Проход закрыт для входа и выхода. Замок открыт. Любой сдвиг преграждающей створки (попытка несанкционированного прохода) вызывает блокирование ротора соленоидным замком, а мотор воз- вращает створки в исходное положение. Режимы 5–9. Если проход разрешен для группы людей, то зажи- гаются зеленые индикаторы на стойке со стороны разрешенного прохода и ожидается поворот ротора. После толчка створки рукой по направлению прохода включается привод, который подхватыва- ет вращение в направлении разрешенного прохода. Если ротор не вращали, то режим прохода не сбрасывается. После прохода ротор продолжает вращаться вперед, доворачивается до исходного поло- жения и останавливается до следующего прохода. Если створки удерживали, то мотор поворачивает ротор в направлении начатого прохода. Режимы 5–9 в условиях проходной не являются основными. Надежность. Турникет разработан для условий интенсивной эксплуатации. • Ресурс (число однократных проходов до капитального ремон- та) – не менее 8000000. • Средняя наработка на отказ – не менее 1600 000 однократных проходов. За отказ принимается устраняемая ремонтом неработоспособ- ность изделия, заключающаяся в невыполнении функций блокиров- ки, доворота или управления. • Среднее время восстановления Тв, – не более 2 ч. • Срок службы изделия – не менее 8 лет. 4.3.2. Роторные полуростовые турникеты На рис. 4.21 представлен внешний вид электромоторного ротор- ного полноростового турникета ОМА-16.567 «МОДЕРН» (Санкт- Петербург) и его габаритные размеры. Облицовка стойки из нержа- веющей стали. Створка из закаленного (ударопрочного) стекла. 54 а) б) Рис. 4.21. Роторный полиноростовый турникет ОМА-16.567: а – внешний вид; б – габаритные размеры Турникет с вращающейся на вертикальной оси системой створок в виде креста сконструирован таким образом, чтобы обеспечивать проход только одного человека и предотвратить одновременное проникновение двух и более людей. Ротор легко включается в по- жарно-охранные системы и системы контроля доступа. Область применения Турникет предназначен для управления потоками людей при усиленном контроле доступа. Надежно перекрывает проход и раз- деляет поток людей по одному. Область применения – оборудова- ние для систем автоматического контроля и управления доступом. Условия эксплуатации Турникет предназначен для эксплуатации внутри помещения при температуре от –5 до +45 °С и относительной влажности воздуха не более 95 % при t = 25 °C. Конструкция Прочный бесшумный реверсивный турникет для систем кон- троля и управления доступом. Нержавеющая шлифованная сталь облицовки и преграждающих створок. Внутренние поверхности корпуса прочно окрашены порошковой краской. • Гальваническое покрытие деталей обеспечивает их стойкость к коррозии. • Безопасное напряжение питания подается на механизм и узлы стойки и блока управления. 55 • 8 режимов обеспечивает помехоустойчивый драйвер. Турни- кет может работать как автономно от кнопочного пульта, так и под управлением системы. • Встроенные датчики давления на створки. При попытках не- санкционированного прохода турникет автоматически блокируется и выдает сигнал в систему. • Светодиодные выносные индикаторы режимов работы на стойках ограждения и пульте. • Напольное исполнение. Турникет и ограждение зоны враще- ния просто установить в любом месте на 10 анкерах. Устройство и принцип действия Корпус турникета выполнен в виде стальной сварной стойки с облицовкой из шлифованной нержавеющей или окрашенной стали (S = 0,7 мм). Под верхней крышкой ротора из нержавеющей или окрашенной (S = 0,7 мм) стали установлены оптические датчики по- ворота. К среднему фланцу корпуса приварена вертикальная ось, на которой вращается ротор. Ротор турникета выполнен в виде вертикальной катушки из сталь- ных труб прямоугольного сечения, смонтированной на стальных 9 мм фланцах. Верхний и нижний фланцы снабжены подшипниками. На роторе закреплены три преграждающие створки. В нижней части корпуса в корзине на промежуточной плите смонтированы мотор- ный привод и соединительная колодка на кабеле. В средней части корзины расположен соленоидный замок. Нижний опорный фланец корзины имеет отверстие для ввода кабеля и 4 отверстия крепления. Фланец крепится к полу на четыре болта М10. Створки выполнены в виде изогнутых труб из шлифованной нер- жавеющей стали или из закаленного стекла. Каждая створка болта- ми закреплена в отверстиях стоек ротора. Место крепления закрыто облицовкой. Блок управления выполнен в виде настенного прибора в пласти- ковом корпусе, в котором установлен понижающий трансформатор и плата контроллера. На задней части корпуса блока находится ввод сетевого кабеля, регулятор скорости вращения ротора и отверстие для ввода кабеля системы или кабеля управления. На плате в корпу- се установлены колодки для подключения кабелей. Пульт выполнен в виде небольшого настольного прибора в корпусе из пластика. На лицевой панели находятся три кнопки управления и 56 4 индикатора. Две дополнительные клавиши многократного прохо- да установлены на передней панели пульта. Пульт кабелем подклю- чается к блоку через колодки. Кнопки. Красная кнопка «STOP» предназначена для установки в режим «Закрыт», черные – для установки прохода в выбранном направлении. Между кнопками расположены соответствующие све- тодиодные индикаторы. Принцип действия. Турникет работает по принципу «Иди, если разрешено». Если проход разрешен (зеленые выносные индикаторы), то привод включается по направлению прохода на медленной скоро- сти. При повороте на 10° от исходного скорость вращения увеличива- ется. После прохода ротор продолжает вращаться вперед до исходно- го положения и фиксируется. Если проход запрещен (красный инди- катор на стойке), то после толчка створки ротор блокируется электро- замком, а привод пытается вернуть створку в исходное положение. Технические данные: • параметры питания блока (напряжение и частота тока сети) – 220 В±10 %/50 Гц; • напряжение питания оборудования стойки, не более – 20 В постоянного тока; • средняя мощность, потребляемая от сети, не более – 15 ВА; • пиковая мощность, потребляемая от сети, не более – 40 ВА; • максимальная длина кабеля управления, не более – 20 м; • количество режимов работы – 9; • нагрузочная способность при однократных проходах – 3000 проходов/день; • пропускная способность при однократном проходе – 20 про- ходов/мин; • пиковая пропускная способность – 60 проходов/мин; • усилие поворота створки на середине, не более – 1кгс; • масса турникета, не более – 45 (70) кг. Надежность Турникет разработан для условий интенсивной эксплуатации. • Допустимые статические усилия на преграждающую створку – не более 100 кгс на середине. • Ресурс – не менее 8000000 однократных проходов. 57 • Допустимые динамические усилия на преграждающую створ- ку – не более 0,2 кДж на середине. • Средняя наработка на отказ – не менее 1000000 однократных проходов. За отказ принимается устраняемая ремонтом неработоспособ- ность изделия, заключающаяся в невыполнении функций блокиров- ки, доворота или управления. • Среднее время восстановления Тв, – не более 1 ч. • Срок службы изделия – не менее 8 лет. Безопасность при монтаже • При монтаже турникета необходимо использовать только исп- равный инструмент. • Подключение стойки турникета, пульта, системы необходимо производить при отключенном от сети блоке управления. • Запрещается устанавливать блок управления на токопроводя- щих поверхностях и в сырых помещениях. Безопасность при эксплуатации • При эксплуатации турникета необходимо соблюдать общие пра- вила электробезопасности при использовании электрических приборов. • Запрещается вскрывать крышку блока управления без предва- рительного отключения его от сети! • Пропускная способность турникета, обеспечивающая быст- рый, удобный и безопасный пропуск людей, не превышает 3000 проходов в день, что соответствует численности персонала пред- приятия 750 человек. При соблюдении этих условий предприятие- изготовитель гарантирует безотказную работу турникета. • Если число сотрудников предприятия превышает нагрузоч- ную способность турникета, необходимо оборудовать проходные несколькими турникетами. • Блок управления рассчитан на питание от сети напряжением 220 В±10 %. При скачках напряжения необходима установка стаби- лизатора напряжения. • При выключении сети деблокирование турникета производит- ся автоматически. Для полного освобождения прохода необходимо демонтировать одну створку. • Неисправности, выявленные в гарантийный срок эксплуата- ции турникета, устраняются силами производителя или его предста- вителя в мастерской производителя. 58 • Не допускаются: удары по преграждающим створкам и обли- цовке, вызывающие механическую деформацию; использование при чистке окрашенных поверхностей абразивных и химически активных веществ. Режимы работы. Режимы 1–3. Если проход разрешен (горят зеленые выносные индикаторы), то привод включается по направлению прохода на медленной скорости. При повороте на 10° от исходного скорость вращения увеличивается и привод подхватывает вращение ротора в направлении разрешенного прохода, как бы помогая пройти. Если створки удерживали и по истечении времени ожидания прохода ротор повернут на угол менее 50°, то мотор возвращает ротор в исходное положение в направлении, противоположном направлению начатого прохода. После прохода ротор продолжает вращаться вперед до исходного положения и фиксируется. Если проход запрещен (красный индика- тор на стойке), то после толчка створки ротор блокируется электро- замком, а привод пытается вернуть створку в исходное положение. Режим 4. После включения питания турникет устанавливается в исходное положение. Одна из трех преграждающих створок пере- крывает зону прохода. Светятся красные индикаторы на пульте и стойках. Проход закрыт для входа и выхода. Замок открыт. Любой сдвиг преграждающей створки (попытка несанкционированного про- хода) вызывает блокирование ротора электрозамком, а мотор воз- вращает створки в исходное положение. Режимы 5-8. Если проход разрешен для группы людей, то зажи- гаются зеленые индикаторы на стойке со стороны разрешенного прохода и привод включается по направлению прохода на медлен- ной скорости. При повороте на 10° от исходного скорость вращения увеличивается. После прохода ротор продолжает вращаться вперед, доворачивается до исходного положения, приостанавливается и идет на следующий поворот. Если створки удерживали, то мотор поворачивает ротор в направлении начатого прохода. Режимы 5–8 в условиях проходной не являются основными. Монтаж турникета Турникет – компактная единица, готовая к установке. Изделие монтируется без применения специального инструмента. 59 Конструктивное исполнение обеспечивает свободный доступ ко всем узлам и блокам изделия при проведении профилактических работ и ремонта. Эксплуатационная технологичность обеспечивает- ся: блочной конструкцией изделия, взаимозаменяемостью одноимен- ных элементов, комплектом документации. Возможна установка на готовом полу, на закладных элементах, на старой установочной базе. Специальная установка по просьбе по- требителя. При монтаже не нарушается покрытие пола в зоне прохо- да. Стойка монтируется к полу на прочном стальном фланце с забе- тонированными анкерами, установленными на глубине 70 мм. При монтаже рекомендуется: • крепить турникет анкерными болтами (в комплект не входят) фирмы «SORMAT» для прочных бетонов (рекомендации по подго- товке отверстий в полу для крепления основания даны в таблице); Типоразмер анкерного болта, мм Диаметр сверла, мм Глубина сверления, мм PFG-IR10-15, артикул № 77205 16 60 • применять закладные элементы (300/300/300 мм) при его установке на менее прочное основание; выровнять основание так, что-бы точки крепления стойки турникета лежали в одной горизон- тальной плоскости; • обеспечить вертикальное положение стойки по отвесу; • устанавливать турникет на прочные и ровные бетонные (мар- ка 400), каменные и т.п. основания; • применять закладные элементы (300/300/300 мм) при его уста- новке на менее прочное основание; выровнять основание так, чтобы точки крепления стойки турникета лежали в одной горизонтальной плоскости; • обеспечить вертикальное положение стойки по отвесу; • устанавливать турникет на прочные и ровные бетонные (марка 400), каменные и т.п. основания, имеющие толщину не менее 150 мм. При монтаже запрещается: • приступать к работам без инструктажа по ТБ и изучения дан- ного РЭ; 60 • устанавливать блок управления на токопроводящих поверхно- стях и в сырых помещениях; • пользоваться неисправными инструментом и приспособлениями; • подвергать детали и узлы ударам и падениям. Рис. 4.22. Разметка при монтаже Оборудование для монтажа • Электроперфоратор. • Сверла твердосплавные ∅16 для отверстий в полу под гайки анкеров. • Ключ торцевой S17 для анкерных болтов крепления фланца стойки. 61 • Отвертка крестовая №2 для блока. • Отвертка плоская №2 для кабеля. • Ключ шестигранный №10 и торцевой S19 для анкерных бол- тов крепления створок ротора. При монтаже необходимо соблюдать порядок монтажа, указан- ный в инструкции по монтажу соответствующей марки турникета. Блок управления рекомендуется размещать в кабинете охранни- ка так, чтобы обеспечивался удобный доступ к встроенным элемен- там управления. Запрещается устанавливать блок управления на токопроводящих поверхностях и в сырых помещениях! 62 5. КАЛИТКИ Область назначения Калитка предназначена для ограничения доступа и управления потоками людей в помещениях, проходных, магазинах, банках, вок- залах, аэропортах, пограничных терминалах, на проходных неболь- ших предприятий и т.д. Калитки могут устанавливаться в узких проходах, где другие преграждающие устройства установить невозможно. Калитка обычно выполняется в виде «распашной» заградитель- ной конструкции. В самом простом варианте это обыкновенная пре- граждающая планка или штанга, которую при проходе можно про- сто толкнуть рукой. Калитки относятся к устройствам с неполным перекрытием проема. Область применения – оборудование для систем контроля и уп- равления доступом. Существуют два основных вида калиток: • механические; • электромеханические. 5.1. Калитки механические Основная область применения механических калиток – рознич- ные торговые точки, супермаркеты, спортивные сооружения. К их достоинствам относятся элегантность, минимум занимаемой пло- щади, удобство прохода, в том числе с детьми, колясками, сумками, простота сборки. Калитки механические являются средством ограничения доступа посредством дуги, вращающейся вокруг вертикальной оси. Для прохода необходимо толкнуть преграждающую дугу, после чего механизм плавно вернет ее в исходное положение. Эти калитки не могут управляться извне (системой доступа или с пульта), поэтому являются вспомогательным оборудованием про- ходной. В механических калитках может применяться привод (доводчик) двух типов: механический или гидравлический. Доводчик обеспе- чивает плавный и бесшумный возврат дуги в исходное положение после прохода. 63 Механические калитки выпускаются правые и левые (рис. 5.1). Дуга правой калитки поворачивается только в одну сторону, по ча- совой стрелке (при виде сверху). Дуга левой калитки – против часо- вой стрелки. При попытке пройти в обратном направлении дуга представляет собой преграду. Навесная механическая калитка с механическим доводчиком Механическая калитка указывает на вход в торговый зал и пре- граждает выход из него Механическая ка- литка односторонняя Рис. 5.1. Калитки механические Рассмотрим механические односторонние калитки на примере односторонней механической калитки К11Т (Россия). Внешний вид и характеристики калитки представлены на рис. 5.2. Калитка открывается на 90º в одну сторону (К11Т лв-Х – против часовой стрелки, К11Т пр-Х – по часовой стрелке, если смотреть сверху; если смотреть со стороны входа, то у калитки К11Т лв-Х стойка слева, а дуга справа, у калитки К11Т пр-Х – наоборот). Для прохода необходимо толкнуть преграждающую дугу, после чего механизм плавно вернет ее в исходное положение. Стопор-замок, расположенный на стойке со стороны дуги, поз- воляет зафиксировать дугу в открытом или закрытом положении. Стопор-замок имеет два исполнения: под английский ключ и откры- ваемый рукой. На пластиковой вставке с одной стороны изображена стрелка, с другой – знак запрета прохода. 64 Технические характеристики: Наработка на отказ не менее (про- ходов) – 1000000. Условия эксплуатации: Диапазон рабочих температур – от –20 до +50 ºС. Габаритные размеры: Ширина перекрываемого прохода – 810 мм. Габаритные размеры со штангами – 1095x855x190 мм. Вес – 10 кг. Потребительские характеристики: Гарантия – 1 год Рис. 5.2. Калитка механическая односторонняя К11Т 5.2. Калитки электромеханические Калитки электромеханические – дистанционно управляемый фи- зический барьер для защиты охраняемых площадей против несанк- ционированного входа и выхода людей. Могут использоваться в СКУД и обычно являются дополнением к турникетам любого типа, поскольку обеспечивают доступ инвалидов и пронос крупногаба- ритных грузов. Калитка, в силу конструктивных особенностей, не позволяет ор- ганизовать проход людей по одному человеку, поэтому их часто оборудуют датчиком прохода и уделяют повышенное внимание со стороны персонала проходной. Современные электромеханические калитки обеспечивают воз- можность как одностороннего, так и двухстороннего прохода. Калитки имеют управляемое правое (открываются в правую сто- рону) или левое (открываются в левую сторону) вращение створки. Соответственно они называются правосторонними или левосторон- ними. Существуют калитки, которые имеют управляемое правое и левое вращение створки с раздельной блокировкой, т.е. открывают- ся в любую сторону. Такие калитки называются маятниковыми. Электромеханические калитки бывают двух модификаций: 65 • с электроприводом (калитка разблокируется и распахивается по команде с пульта дистанционного управления (ПДУ) или от си- стемы контроля доступа); • без электропривода (калитка разблокируется по команде от системы контроля доступа или с ПДУ, створку калитки проходяще- му необходимо толкать рукой). Электромеханические калитки могут оснащаться доводчиками, которые обеспечивают плавный возврат преграждающей дуги в ис- ходное положение. Нормальное состояние электромеханических калиток может быть «закрыто» или «открыто». Калитка с нормальным состоянием «открыто» оборудуется до- полнительными средствами контроля несанкционированного про- хода. Если осуществляется проход через калитку без предъявления карты доступа или предъявляется карта, которая не внесена в си- стему контроля доступа, то калитка автоматически закрывается при получении от фотоэлементов сигнала о попытке несанкциониро- ванного прохода (рис. 5.3). Рис. 5.3. Электромеханическая калитка, оборудованная системой контроля несанкционированного прохода Рассмотрим электромеханические калитки на примере калитки WMD-04S. Внешний вид и ее габаритные размеры представлены на рис. 5.4. 66 а) б) Рис. 5.4. Калитка электромеханическая: внешний вид, габаритные размеры Для обеспечения быстрого и удобного пропуска людей через ка- литку рекомендуется устанавливать одну калитку на каждые 500 человек. Основные технические характеристики: • напряжение сети переменного тока − 220±22 В; • частота переменного тока − 50±1 Гц; • мощность, потребляемая калиткой от сети, − не более 60 Вт; • напряжение питания калитки (постоянного тока) − не более 36 В; • количество режимов прохода – 3; • гарантированная пропускная способность при однократном проходе − 12 проходов/мин; • время работы от внутреннего РИП − не менее 1,5 ч; • усилие поворота на середине створки − не более 1 кгс; • средняя наработка на отказ − не менее 500000 проходов; • средний срок службы − не менее 8 лет; • габаритные размеры калитки (длина×ширина×высота) − 771×140×1016 мм; • ширина проема прохода − 700 мм. Основные особенности Калитка может работать как автономно, от пульта управления или устройства радиоуправления, так и под управлением СКУД. 67 Калитка является нормально закрытым устройством (при отклю- чении всех источников питания закрытая калитка остается закрытой). В калитке установлены оптические датчики поворота створки, позволяющие корректно фиксировать факт открытия при использо- вании калитки в составе СКУД. В калитку встроен замок механической разблокировки, позволя- ющий в случае необходимости ее разблокировать с помощью ключа (обеспечить свободный поворот створки). Внешние детали калитки (кроме заполнения) выполнены из шли- фованной нержавеющей стали. Устройство калитки Общий вид калитки представлен на рис. 5.5. Рис .5.5 Общий вид калитки WMD-04S: 1 − стойка поворотная; 2 − стойка с фланцем; 3 − створка; 4 − заполнение створки; 5 − крышка; 6 − замок механической разблокировки; 7 − ключ замка механической разблокировки; 8 − блок управления; 9 − пульт управления; 10 − кабель управления; 11 − кабель питания; 12 − кабель пульта управления; 13 − сетевой кабель; 14 − патрубок; 15 − держатель заполнения; 16 − блок кабельных разъемов 68 Стойка калитки состоит из стойки поворотной 1 и неподвижной стойки с фланцем 2. Стойка калитки крепится фланцем к полу бол- тами М10×70 с внутренним шестигранником. Внутри стойки калит- ки расположены узлы, обеспечивающие ее функционирование: электропривод вращения, электромагнитный стопорный узел, опти- ческие датчики поворота створки, подшипниковые узлы, силовой модуль, управляющий электроприводом и транслирующий сигналы датчиков, блок кабельных разъемов 16. На крышке 5 стойки пово- ротной 1 находится замок механической разблокировки 6, предна- значенный для разблокировки калитки в экстренных ситуациях с помощью ключа замка механической разблокировки 7. На створке 3 с помощью держателей 15 устанавливается заполнение створки 4. В состав калитки входит блок управления 8, соединенный со стойкой калитки кабелями питания 11 и управления 10, с подключенным к нему пультом управления 9. Блок управления 8 предназначен для обеспечения электропитания внутреннего оборудования калитки и реализации алгоритма управления. Он выполнен в виде отдельного прибора в закрытом металлическом корпусе, который имеет воз- можность настенного крепления с антисдергивающей фиксацией. Пульт управления 9 выполнен в виде небольшого настольного прибора в корпусе из ударопрочного пластика и предназначен для задания и индикации режимов работы при ручном управлении ка- литкой. Пульт управления 9 подключается к блоку управления 8 гибким многожильным кабелем 12 через разъем «RC». На лицевой панели корпуса пульта управления расположены три кнопки для задания режимов работы калитки. Над кнопками распо- ложены индикаторы. Кнопка STOP предназначена для переключе- ния калитки в режим «Запрет прохода», левая и правая кнопки – для открывания калитки в выбранном направлении. Пульт управления снабжен зуммером для формирования звуковых сигналов. В корпусе блока управления 8 находятся: силовой трансформа- тор, модуль источников питания, модуль процессорный, два 12-во- льтовых аккумулятора внутреннего РИП. На лицевой панели блока управления расположены следующие индикаторы: • «Power» − наличие сетевого питания, зеленый; • «24V» − наличие вторичного питания 24 В, зеленый; 69 • «Battery» − переход блока управления на питание от внутрен- него РИП (внешнего источника питания), красный; • «24V/2A» − неисправен предохранитель = 24V/2A, красный. Управление калиткой может осуществляться с помощью пульта управления, с помощью устройства радиоуправления, от СКУД. С помощью пульта управления можно задавать следующие режимы работы калитки: запрет прохода, однократный проход в заданном направлении, свободный проход. Для режима «Однократного прохода в заданном направлении» предусмотрена возможность изменения вре- мени ожидания прохода установкой перемычек на модуле процессор- ном. Управление калиткой от СКУД – через разъем «ACS» блока управления (рис. 5.6). Возможны два варианта управления калит- кой: импульсный (длительность сигнала управления должна быть не менее 100 мс) и потенциальный. При задании режима прохода створка 3 поворачивается в задан- ном направлении. Ее поворот фиксируется с помощью датчиков поворота створки, расположенных в стойке с фланцем 2. В зависи- мости от состояния датчиков поворота створки блок управления формирует соответствующие сигналы высокого уровня, длитель- ность которых зависит от времени, в течение которого калитка находится в открытом состоянии. Механическая разблокировка калитки Функция механической разблокировки предназначена для разбло- кировки калитки в аварийном режиме, при выходе из строя всех подключенных источников питания блока управления (при отклю- чении сетевого питания и полном разряде внутреннего РИП либо при выходе из строя внешнего источника питания). Для механической разблокировки калитки необходимо вставить ключ замка механической разблокировки 7 (см. рис. 5.5) в замок 6, повернуть ключ на 90° по часовой стрелке. После этого створку можно свободно повернуть в любую сторону и оставить в открытом состоянии. Механическая блокировка калитки производится в об- ратном порядке. Для экстренной эвакуации людей с территории предприятия в случае пожара, стихийных бедствий и других аварийных ситуаций необходимо предусмотреть дополнительный аварийный выход. 70 Рис. 5.6. Блок управления Требования безопасности Безопасность при монтаже: • к монтажу допускаются только лица, прошедшие инструктаж по технике безопасности и изучившие руководство по эксплуатации; • при монтаже калитки допускается использовать только ис- правный инструмент; • подключение всех разъемов допускается производить только при отключенном от сети блоке управления; • прокладку кабелей производить с обязательным соблюдением правил устройства и эксплуатации электротехнических установок. 71 Монтаж калитки Особенности монтажа: • калитку рекомендуется устанавливать на прочные и ровные бетонные (не ниже марки 400, группа прочности В22,5), каменные и т.п. основания, имеющие толщину не менее 150 мм; • перед установкой основание необходимо выровнять таким об- разом, чтобы все точки крепления стойки с фланцем лежали в од- ной горизонтальной плоскости; • при установке на недостаточно прочное основание следует применять закладной элемент (300×300×300 мм); • разметку установочных отверстий следует производить строго по прилагаемой схеме (рис. 5.7); • разметку отверстий для установки блока управления на стене производить согласно рис. 5.8; • при монтаже следует контролировать вертикальность уста- новки стойки калитки. Рис. 5.7. Схема разметки для монтажа калитки 72 Рис. 5.8. Разметка отверстий для установки блока управления на стене Работа от внутреннего резервного источника питания При отключении сетевого питания работоспособность изделия сохраняется, калитка автоматически переходит на питание от внут- реннего резервного источника питания (РИП). При работе от внут- реннего РИП на лицевой панели блока управления загорается соот- ветствующий индикатор. На разъем «ACS» блока управления выда- ется сигнал об аварии сетевого питания. Пульт управления осуществляет звуковую индикацию, преду- преждая о скором разряде аккумуляторной батареи. Звуковая инди- кация представляет собой серию из шести коротких звуковых сиг- налов, повторяющихся один раз в 30 с, при установленной в исход- ное положение створке калитки. При снижении напряжения аккумуляторов внутреннего РИП до уровня 20±0,5 В калитка пере- ходит в аварийный режим. Створка калитки возвращается в исход- ное положение и блокируется стопорным узлом. Задание режимов прохода от пульта управления и от СКУД заблокировано. При дальнейшем снижении напряжения произойдет автоматическое от- ключение блока управления. При восстановлении сетевого питания калитка переходит на питание от сети, при этом подзарядка аккуму- ляторов внутреннего РИП производится в автоматическом режиме. 73 Время работы калитки от внутреннего РИП составляет 1,5 ч, или 1200 проходов при условии полного заряда аккумуляторов внут- реннего РИП. В состав внутреннего РИП блока управления входят герметич- ные свинцово-кислотные аккумуляторы, которые не рекомендуется длительное время хранить без подзарядки. Для подзарядки в период хранения необходимо каждые 8 месяцев (каждые два месяца, если температура хранения превышает +30 °С) включать блок управле- ния на 24 ч. При подзарядке в период хранения допускается не под- ключать к блоку управления калитку и пульт управления. Работа от внешнего источника питания Внешний источник питания подключается через разъем «Bat = 24V», расположенный на нижней панели блока управления. При питании от внешнего источника питания алгоритм работы калитки аналогичен алгоритму работы от внутреннего резервного источника питания. Регулировка скорости поворота створки и угла открытия створки В калитке предусмотрена возможность регулировки скорости поворота створки и угла ее открытия. Оптимальные значения: • угол открытия створки − 90°; • время поворота створки (на угол открытия) − 2–2,5 с. Эти значения настраиваются для каждого из направлений пово- рота створки (левого и правого) отдельно. Угол открытия створки зависит от скорости поворота створки: при уменьшении скорости угол уменьшается, при увеличении скорости угол увеличивается (но не более 90°). Значение скорости хранится в энергонезависимой памяти микропроцессора блока управления и сохраняется при от- ключении питания блока управления. Регулировка скорости поворота створки и угла открытия створки производится при помощи пульта управления. Изменение времени ожидания прохода В состав блока управления входит плата процессорного модуля, которая управляет калиткой. С помощью перемычек можно уста- навливать время ожидания прохода: 3, 4, 5 с и бесконечность. 74 5.3. Калитка маятниковая электромеханическая моторная (ОМА-36.661) Внешний вид и габаритные размеры калитки ОМА-36.661 пред- ставлены на рис. 5.9 и 5.10. Рис. 5.9. Внешний вид Рис. 5.10. Габаритные размеры Калитка предназначена для управления потоками людей в со- временных небольших магазинах, универсамах, торговых и меди- цинских центрах, банках, вокзалах, аэропортах, пограничных тер- миналах и на проходных небольших предприятий. Область приме- нения – оборудование для систем автоматического контроля и управления доступом. По условиям применения калитка соответствует группе О4.2 по ГОСТ 15150-69 (общеклиматическое исполнение). Калитка предна- значена для эксплуатации внутри помещения при температуре от –5° до +45 °С и относительной влажности воздуха не более 95 % при t = 25 °C. Конструкция Маятниковая электромеханическая моторная калитка с раздельным управлением блокировкой по направлению. Имеет 5 рабочих режимов. • Двухскоростной электродемпфер и замок полностью управ- ляются помехоустойчивым драйвером. 75 • Все режимы доступны как при автономномном управлении от кнопочного пульта, так и при системном управлении. • Маятниковая. Створка имеет правое и левое вращение. От- крывается на вход и на выход дистанционно или от датчика свобод- ного прохода. • Автоматическое аварийное деблокирование в обесточенном состоянии за счет нормально открытого быстродействующего соле- ноидного замка. Нет механического замка. • Нержавеющая шлифованная сталь корпуса (модель ОМА- 36.665/6 и 36.667) и створки всегда отлично выглядит и легко вос- станавливается. Гальваническое и порошковое покрытие деталей механизма обеспечивает их стойкость к коррозии. • Безопасное напряжение питания 12 В подается на механизмы и узлы стойки калитки. Блок управления рассчитан на питание от бытовой сети 220 В (50 Гц). В блок встроен источник вторичного электропитания. • Выносной пульт со светодиодными индикаторами режимов работы. Стойка калитки и блок соединены с помощью одного гиб- кого кабеля. Устройство и принцип действия Стойка калитки выполнена в виде стального сборного корпуса с элементами крепления створки. Корпус вместе со створкой вращается на двух подшипниках на полой вертикальной оси стойки. В нижней части корпуса смонтированы электромотор, электрозамок и оптиче- ские датчики положения. В основании стойки находится массивный квадратный фланец, который крепится к полу четырьмя болтами М10/70. В отверстие фланца укладывается колодка кабеля в изоляции. Створка выполнена в виде сдвоенной гнутой рамки из шлифо- ванной стальной нержавеющей трубы диаметром 25 мм (у модели ОМА-36.667 створка стеклянная). Створка надежно закреплена ан- керами М12. Может быть снабжена пластиковым или стеклянным заполнением для размещения знака-указателя или для рекламы. Блок управления выполнен в виде настольного прибора в пласти- ковом корпусе, в котором установлен понижающий трансформатор и плата контроллера. На задней части корпуса блока находится ввод се- тевого кабеля и отверстия для ввода кабеля системы и кабеля управ- ления. На плате установлены колодки для подключения кабелей. 76 Пульт выполнен в виде небольшого настольного прибора в кор- пусе из пластика. На лицевой панели находятся три кнопки управ- ления и 4 индикатора. Две дополнительные клавиши свободного прохода установлены на передней панели пульта. Пульт кабелем подключается к блоку через колодки. Кнопка «СТОП» (красная) предназначена для установки калитки в режим «Закрыта», черные левая и правая – для установки прохода в выбранном направлении. Между кнопками расположены четыре светодиодных индикатора – по два на канал: красный – СТОП, зе- леный – свободный проход. Принцип действия Калитка нормально открыта (разблокирована при отсутствии пи- тания). Если проход разрешен (светится зеленый индикатор на пульте), то створка поворачивается мотором по направлению выбранного прохода и останавливается на несколько секунд. После прохода че- ловека створка возвращается назад до исходного положения и бло- кируется до следующего прохода. Если проход запрещен (светятся красные индикаторы), то после толчка преграждающей створки ру- кой калитка блокируется замком. Технические данные (в скобках данные для модели ОМА-36.667) • Параметры питания блока (напряжение и частота тока сети) – 220 В±10 %/50 Гц. • Напряжение питания оборудования стойки, не более – 20 В постоянного тока. • Средняя мощность, потребляемая от сети, не более – 15 ВА. • Пиковая мощность, потребляемая от сети, не более – 40 ВА. • Максимальная длина кабеля управления, не более – 20 м. • Количество режимов работы – 5. • Нагрузочная способность при однократных проходах – 3000 проходов/день; • Пропускная способность при однократном проходе – 15 про- ходов/мин; • Длина створки (ширина прохода) – 600 мм. • Усилие поворота планки на середине, не более – 1 кгс. • Масса калитки, не более – 29,5 кг. 77 Надежность • Допустимые статические усилия на преграждающую створку – не более 70 кгс на середине. • Допустимые динамические усилия на створку – не более 0,1 кДж на середине. • Ресурс – не менее 8 000 000 однократных проходов. • Срок службы изделия – не менее 8 лет. • Средняя наработка на отказ – не менее 1 000 000 однократных проходов. За отказ принимается устраняемая ремонтом неработоспособ- ность изделия, заключающаяся в невыполнении функций блокиров- ки, доворота или управления. • Среднее время восстановления Тв – не более 1,5 ч. Безопасность при монтаже • При монтаже калитки необходимо использовать только исправ- ный инструмент. • Подключение стойки калитки, пульта, системы необходимо производить при отключенном от сети блоке управления. • Запрещается устанавливать блок управления на токопроводя- щих поверхностях и в сырых помещениях. Безопасность при эксплуатации • При эксплуатации калитки необходимо соблюдать общие пра- вила электробезопасности п ри использовании электрических при- боров. • Запрещается вскрывать крышку блока управления без предва- рительного отключения его от сети. • Пропускная способность калитки, обеспечивающая быстрый, удобный и безопасный пропуск людей, не превышает 2000 прохо- дов в день, что соответствует численности персонала предприятия 500 человек. • Если число сотрудников предприятия превышает нагрузоч- ную способность калитки, необходимо оборудовать проходные не- сколькими калитками. • Блок управления рассчитан на питание от сети напряжением 220 В ± 10 %. При скачках напряжения необходима установка ста- билизатора напряжения. 78 • При аварии системы питания деблокирование калитки произ- водится автоматически. При пропадании сетевого напряжения ка- литка может работать от устройства бесперебойного питания (в комплект не входит), что обеспечивает корректное функционирова- ние во всех режимах. Правила прохода через калитку Калитки ОМА снабжены электромоторным двухскоростным приводом (для быстрого открывания и плавного позиционирования) и быстродействующим соленоидным замком. Они относятся к клас- су нормально открытых управляемых физических барьеров. Калит- ки имеют раздельное управление по направлению прохода и рабо- тают по принципу «Сама, все сама, если разрешено» или «Толкни и иди, если разрешено». Режим 1. После включения питания створка калитки устанавли- вается в исходное положение – преграждающая створка перекрыва- ет зону прохода. Светятся красные индикаторы на пульте. Враще- ние оси заблокировано в обе стороны. Проход закрыт для входа и выхода. Замок открыт. Любой сдвиг преграждающей створки (по- пытка несанкционированного прохода) вызывает блокирование вра- щения створки калитки соленоидным замком, а электромоторная сис- тема позиционирования возвращает створку в исходное положение. Режимы 2–3. Чтобы разрешить проход для одного человека на вход (выход) надо нажать соответствующую черную кнопку. Зажи- гается зеленый индикатор на пульте со стороны разрешенного про- хода, снимается блокировка створки и включается привод, который вращает створку в направлении разрешенного прохода. Проход отк- рыт, можно идти. В противоположную сторону вращение створки блокировано. Створка продолжает вращаться мотором вперед, доворачивается до крайнего положения (примерно 90° от исходного) и после не- большой паузы (5 с) возвращается в исходное состояние до следу- ющего прохода. Зажигается красный индикатор на пульте. Режимы 4–5. Чтобы разрешить проход для группы людей на вход (выход), надо переключить соответствующую клавишу на верхней панели пульта на время, которое необходимо для работы калитки в данном режиме (загорится зеленый индикатор на пульте, а створка откроется). 79 После прохода первого человека створка не возвращается в ис- ходное состояние, а останавливается в открытом положении до об- ратного переключения клавиши. Если створку удерживали или сдвинули из крайнего положения, то система позиционирования всегда стремится установить створку в крайнее открытое положение. Режимы 4–5 (проход группы людей) в условиях проходной не являются основными. Если створку удерживали более 15 секунд, то сработает защита и выключит электромотор на 5 секунд. Затем драйвер повторит попытку установки в соответствии с выбранным режимом. Монтаж калитки Калитка – компактная единица, готовая к установке. Изделие монтируется без применения специального инструмента. Конструктивное исполнение обеспечивает свободный доступ ко всем узлам и блокам изделия при проведении профилактических работ и ремонта. Эксплуатационная технологичность обеспечивает- ся блочной конструкцией изделия, взаимозаменяемостью одноимен- ных элементов, комплектом документации. Возможна установка на готовом полу, на закладных элементах, на старой установочной базе. Специальная установка по просьбе потребителя. При монтаже не нарушается покрытие пола в зоне прохода. Стойка монтируется к полу на прочном стальном фланце с забетонированными анкерами, установленными на глубине 70 мм. При монтаже рекомендуется: • устанавливать калитку на прочные и ровные бетонные (марка 400), каменные и т.п. основания, имеющие толщину не менее 150 мм; • выровнять основание так, чтобы точки крепления стойки ка- литки лежали в одной горизонтальной плоскости; • крепить калитку четырьмя анкерными болтами М10/70 (в ком- плект не входят) фирмы «SORMAT» для прочных бетонов; • применять закладные элементы (300/300/300 мм) при его установке на менее прочное основание; • обеспечить вертикальное положение стойки по отвесу. При монтаже запрещается: • приступать к работам без инструктажа по ТБ и изучения ру- ководства по эксплуатации калитки; 80 • устанавливать блок управления на токопроводящих поверхно- стях и в сырых помещениях; • пользоваться неисправным инструментом и приспособлениями; • подвергать детали и узлы ударам и падениям. Оборудование для монтажа • Электроперфоратор. • Сверла твердосплавные ∅16 для отверстий в полу под гайки анкеров. • Ключ торцевой 17 для анкерных болтов крепления фланца стойки. • Отвертка крестовая №2 для блока. • Ключ торцевой 19 для крепления преграждающей створки. Монтаж калитки Монтаж калитки выполняется в следующей последовательности: 1. Из ящика аккуратно извлечь створку и стойку. 2. Поставить вертикально на устойчивое основание стойку калитки. 3. Распаковать стойку и створку. 4. Внимательно проверить комплектность. После завершения монтажа претензии по комплектности не принимаются. 5. Сделать на полу разметку под стойку калитки (рис. 5.11). От- верстия для крепления фланца ка- литки разметить по рисунку справа или просто по фланцу. Установить стойку калитки нижним фланцем на разметку. Стойка имеет значи- тельную массу, придерживать ее, не допускать падения. Проверить возможность вертикальной уста- новки стойки. Добиться ее вер- тикальности, манипулируя вели- чиной прокладок под фланец. 6. Проверить правильность и откорректировать разметку отвер- стий. Подготовку отверстия в полу произвести под анкеры PFG или другие. Вставить анкеры в отверстия фундамента на всю их глуби- ну. Подвести к основанию стойки калитки (через пол) кабель управления от блока. Рис. 5.11. Разметка под стойку калитки 81 6. ОГРАЖДЕНИЯ При оборудовании проходных турникетами различного типа ча- сто оказывается, что зона прохода перекрыта не полностью, и воз- никает необходимость в дополнительных устройствах. Для этих случаев существуют специальные ограждения. Они могут быть вы- полнены в едином стиле с турникетами любой высоты и формы так, чтобы вместе с ними образовывали единый комплекс. Ограждения могут быть: • статические (неподвижные), они выпускаются в виде наборов для сборки ограждений любой длины и конфигурации из стандарт- ных секций; • поворотные (твистер) с механическим или электрическим фик- сатором. Применяются для организации аварийных или дополни- тельных широких выходов там, где необходим проход с ручной кла- дью, детскими и инвалидными колясками и тележками. Они имеют замок или защелку на дополнительной стойке (или стене), выпол- няются в том же дизайне, как и статические секции. Выпускаются также специальные секции поворотного типа «ан- типаника» которые позволяют в экстренных случаях быстро осво- бодить широкий проход в соответствии с требованиями пожарной безопасности. 6.1. Статические ограждения Статические ограждения предназначены для сборки ограждений любой длины и конфигурации из стандартных элементов для фор- мирования зон прохода и организации дополнительных выходов. Стойки выполняются чаще всего из окрашенной или нержавею- щей стали и имеют высоту 1000 мм. Хорошо выглядит сплошное заполнение из пластика, ячеистого поликарбоната или тонированного ударопрочного стекла. Статические ограждения ОМА ЭКОНОМ – окрашенная сталь; КЛАССИКА – нержавеющая сталь. 25 Наименование Вариант Модель Комплект поставки Внешний вид 1 2 3 4 5 Стойки с муфтами типа А Вертикальная стойка огражде- ния 1000 мм, 2 муфты ЭКОНОМ ОМА-02.271_А Стойка из 48 мм трубы на фланце, декоратив- ная крышка фланца, две муфты под пору- чень Ø 25 мм КЛАССИКА ОМА-02.276_А ЭКОНОМ ОМА-02.371_А Стойка из 48 мм трубы на фланце, декоративная крышка фланца, две муфты под поручень Ø 38 мм КЛАССИКА ОМА-02.376_А Вертикальная стойка огражде- ния 1000 мм, 2 муфты ЭКОНОМ ОМА-03.271_А Стойка из 48 мм трубы на фланце, декоративная крышка фланца, три муфты под поручень Ø 25 мм КЛАССИКА ОМА-03.276_А ЭКОНОМ ОМА-03.371_А Стойка из 48 мм трубы на фланце, декоратив- ная крышка фланца, три муфты под пору- чень Ø 38 мм КЛАССИКА ОМА-02.376_А 82 26 Продолжение таблицы 1 2 3 4 5 Вертикальная стойка огражде- ния 1000 мм, 2 муфты ЭКОНОМ ОМА-04.271_А Стойка из 48 мм трубы на фланце, декоратив- ная крышка фланца, две муфты под пору- чень Ø 25 мм КЛАССИКА ОМА-04.276_А ЭКОНОМ ОМА-04.371_А Стойка из 48 мм трубы на фланце, декоратив- ная крышка фланца, две муфты под поручень Ø 38 мм КЛАССИКА ОМА-04.376_А Стойки с муфтами тип В Вертикальная стойка огражде- ния 1000 мм, 4 муфты под углом 90º ЭКОНОМ ОМА-02.271_В Стойка из 48 мм трубы на фланце, декоратив- ная крышка фланца, че- тыре муфты под пору- чень Ø 25 мм КЛАССИКА ОМА-02.276_В ЭКОНОМ ОМА-02.371_В Стойка из 48 мм трубы на фланце, декоратив- ная крышка фланца, че- тыре муфты под пору- чень Ø 38 мм КЛАССИКА ОМА-02.376_В 83 27 Продолжение таблицы 1 2 3 4 5 Вертикальная стойка огражде- ния 1000 мм, 6 муфт под уг- лом 90º ЭКОНОМ ОМА-03.271_В Стойка из 48 мм трубы на фланце, декоратив- ная крышка фланца, шесть муфты под пору- чень Ø 25 мм КЛАССИКА ОМА-03.276_В ЭКОНОМ ОМА-03.371_В Стойка из 48 мм трубы на фланце, декоратив- ная крышка фланца, шесть муфты под по- ручень Ø 38 мм КЛАССИКА ОМА-03.376_В Вертикальная стойка огражде- ния 1000 мм, 4 муфты под углом 90º ЭКОНОМ ОМА-04.271_В Стойка из 48 мм трубы на фланце, декоратив- ная крышка фланца, четыре муфты под по- ручень Ø 25 мм КЛАССИКА ОМА-04.276_В ЭКОНОМ ОМА-04.371_В Стойка из 48 мм трубы на фланце, декоратив- ная крышка фланца, четыре муфты под по- ручень Ø 38 мм КЛАССИКА ОМА-04.376_В 84 28 Окончание таблицы Статические ограждения PERCo Наименование Вариант Модель Комплект поставки Внешний вид Ограждение мо- дульное Базовый, «ЛЮКС», «ПРЕСТИЖ» PERCo MB-02B Габаритные разме- ры: 1005×1060 мм Базовый – поручни выполнены из полированной латуни или хромированной стали; «ЛЮКС» – по- ручни выполнены из хромированной стали; «ПРЕСТИЖ» – комбинированное покрытие (хромирова- ние горизонтальных труб, порошковая окраска стоек). 85 25 6.2. Поворотные ограждения Поворотные ограждения используются для организации аварийных или широких дополнительных выходов. Они могут комплектоваться срезными элементами и открываться от сильного удара или электрическим замком, закрепленным на стойке или стене. Замок управляется дистанционно по ко- манде с пульта или системы. Поворотные ограждения ОМА ЭКОНОМ – окрашенная сталь; КЛАССИКА – нержавеющая сталь. Наименование Вариант Модель Комплект поставки Внешний вид 1 2 3 4 5 Стойки с шарнирами типа А Вертикальная стойка ограждения 1000 мм ЭКОНОМ ОМА-02.171_А Стойка из 48 мм трубы под поручень Ø 25 мм КЛАССИКА ОМА-02.176_А ЭКОНОМ ОМА-02.571_А Стойка из 48 мм трубы под поручень Ø 38 мм КЛАССИКА ОМА-02.576_А Вертикальная стойка ограждения 1000 мм ЭКОНОМ ОМА-04.171_А Стойка из 48 мм трубы под поручень Ø 25 мм КЛАССИКА ОМА-04.176_А ЭКОНОМ ОМА-04.571_А Стойка из 48 мм трубы под поручень Ø 38 мм КЛАССИКА ОМА-04.576_А 86 26 Продолжение таблицы 1 2 3 4 5 Стойки с муфтами и шарнирами типа В Вертикальная стойка ограждения 1000 мм под углом 90º ЭКОНОМ ОМА-02.171_В1 Стойка из 48 мм трубы под поручень Ø 25 мм КЛАССИКА ОМА-02.176_В1 ЭКОНОМ ОМА-02.571_ В1 Стойка из 48 мм под поручень Ø 38 мм КЛАССИКА ОМА-02.576_ В1 Вертикальная стойка ограждения 1000 мм ЭКОНОМ ОМА-03.171_В1 Стойка из 48 мм трубы под поручень Ø 25 мм КЛАССИКА ОМА-03.176_В1 ЭКОНОМ ОМА-03.571_ В1 Стойка из 48 мм под поручень Ø 38 мм КЛАССИКА ОМА-03.576_ В1 87 27 Продолжение таблицы 1 2 3 4 5 Вертикальная стойка ограждения 1000 мм под углом 90º ЭКОНОМ ОМА-04.171_В1 Стойка из 48 мм трубы под поручень Ø 25 мм Стойки с муфтами и шарнирами тип С Вертикальная стойка ограждения 1000 мм ЭКОНОМ ОМА-02.171_С Стойка из 48 мм трубы под поручень Ø 25 мм КЛАССИКА ОМА-02.176_С ЭКОНОМ ОМА-02.571_ С Стойка из 48 мм под поручень Ø 38 мм КЛАССИКА ОМА-02.576_ С 88 28 Продолжение таблицы 1 2 3 4 5 Вертикальная стойка ограждения 1000 мм ЭКОНОМ ОМА-03.171_С Стойка из 48 мм трубы под поручень Ø 25 мм КЛАССИКА ОМА-03.176_С ЭКОНОМ ОМА-03.571_ С Стойка из 48 мм под поручень Ø 38 мм КЛАССИКА ОМА-03.576_ С Вертикальная стойка ограждения 1000 мм ЭКОНОМ ОМА-04.171_С Стойка из 48 мм трубы под поручень Ø 25 мм КЛАССИКА ОМА-04.176_С ЭКОНОМ ОМА-04.571_ С Стойка из 48 мм под поручень Ø 38 мм КЛАССИКА ОМА-04.576_ С Створка ТВИСТЕРА 1000/400 мм КЛАССИКА ОМА-42.106 Из труб Ø 25 мм. На зажимах 89 29 Продолжение таблицы 1 2 3 4 5 1000/400 мм КЛАССИКА ОМА-42.116 Усиленная. Из труб Ø 25 мм. Сварная 1000/600 мм КЛАССИКА ОМА-43.026 Из труб Ø 25 мм. На зажимах 1000/600 мм КЛАССИКА ОМА-43.036 Усиленная. Из труб Ø 25 мм. Сварная 90 30 Продолжение таблицы 1 2 3 4 5 1000/600 мм КЛАССИКА ОМА-43.116 Усиленная. Из труб Ø 25 мм. Сварная Поворотные ограждения PERCo Наименование Вариант Модель Габаритные размеры, мм Внешний вид 1 2 3 4 5 Специальная секция поворотного типа «Антипаника» Базовый, «ЛЮКС» PERCo MB-02ТB 1005×1060 Специальная сек- ция поворотного типа «Антипаника» Базовый, «ЛЮКС» C пластиковой вставкой О1 1005×1060 91 25 Окончание таблицы 1 2 3 4 5 Специальная сек- ция поворотного типа «Антипаника» Базовый, «ЛЮКС» Резьбовая или пружинная О2а 1005×1060 Базовый – поручни выполнены из полированной латуни или хромированной стали; «ЛЮКС» – поручни выполнены из хромированной стали. 92 93 7. ЗАЩИТНЫЕ РОЛЛЕТЫ Роллеты (рольставни) – это механические устройства, предназна- ченные в первую очередь для защиты оконных и дверных проемов. Роллеты защищают от вандализма, повреждения остекления в непогоду, способствуют тепло- и шумозащите перекрываемых ими проемов и соответствующих помещений. Конструктивно роллета представляет собой полотно, собранное из алюминиевых полос замкнутого профиля (ламелей), которое пе- ремещается внутри направляющих, обрамляющих проем справа и слева. При открывании проема полотно наматывается на вал, рас- положенный вверху проема в защитном коробе. Варианты управления роллетами можно разделить на две группы – ручное и автоматическое, или механическое и электрическое. Механическое или ручное управление включает в себя целый ряд механизмов, таких как: ленточное управление, тросиковый редуктор, кардан, инерционный механизм (рис. 7.1). Так или иначе все устрой- ства механического управления стальными роллетами требуют при- ложения определенных физических усилий, что и отличает его от управления автоматического. Кассетта-лента, кассета-шнур, редуктор-шнур, редуктор-трос Воротковый Торсионная пружина Рис. 7.1. Механическое (ручное) управление роллетами 94 Все устройства механического управления рассчитаны на опреде- ленный вес стальных роллет. Так, кардан имеет ограничение веса поднимаемого полотна до 36 кг. Кардан – недорогой и надежный вид управления. Он представляет собой ручку, соединенную с петлей, выступающей из стены. Ручка может быть съемной или стационар- ной. При вращении ручки рольставни приводятся в движение. Тросиковый редуктор – это не что иное, как небольшая коробка с ручкой, которая может монтироваться с любой стороны проема на направляющую на удобной высоте. Этот механизм также имеет ограничение по массе роллет не более 100 кг. Действие инерционного механизма основано на использовании энергии заводимой пружины, которая располагается внутри вала. Особенность этого вида управления в необходимости использова- ния нижнего замка, так как при опускании полотна именно он фик- сирует стальные роллеты. Самое простое устройство для управления защитными роллета- ми – это ленточное управление. Оно представляет собой улитку, в которую сматывается лента. Другой конец ленты закреплен в коро- бе. Полотно роллет поднимается, когда человек тянет ленту вниз, а опускается при подтягивании на себя и вверх. Ленточный механизм используется для управления роллетами, полотно которых по весу не превышает 15 кг. Ручное управление оптимально для защиты одного или несколь- ких окон второго этажа квартир, в то время как абсолютно не под- ходит для оперативного управления всеми роллетами офисного здания, например, в конце рабочего дня. Если каждое из окон осна- щено только ручным приводом, то приходится тратить много вре- мени, чтобы опустить или поднять все роллеты. Варианты механических приводов приведены в табл. 7.1. 95 Таблица 7.1 1 2 Вариант комплектации: роллеты с полот- ном из профиля AER при типовом варианте монтажа Торсионная пружина с зам- ком ригельным. Самый распространенный ва- риант привода. Удобен в эксп- луатации, долговечный, прост при монтаже и наладке. Устанавливается на любые сте- ны без ограничений. Замковый ригель имеет в комплекте два ключа, с помощь которых мо- жно открыть замок как снару- жи, так и изнутри помещения. Преимущество этого приво- да в том, что он не требует сквозного сверления стены и тем самым не надо беспоко- иться, что в зимний период будет холодно в помещении Роллета с ручным ленточным и шнуровым приводами Кассета-шнур или кассета- лента Кассета шнур или кассета- лента являются инерционным механизмом. Как правило, комплектуются ригельным замком или ручными ригелями. Устанавливаются на стену толщиной не более 500 мм. и весом полотна не более 15 кг, что ограничивает зону приме- нения этого привода. Допус- кается отклонение выходного отверстия при установке при- вода не более 10°, в против- ном случае привод будет ра- ботать неправильно и тяжело, в скором времени придет в негодность по причине раз- рыва шнура или ленты. Привод требует сквозного сверления стены 96 Окончание табл. 7.1 1 2 Роллета с ручным воротковым приводом Привод вороток (стацио- нарный) Приводная рукоятка находит- ся внутри помещения. Привод рассчитан на вес по- лотна до 35 кг и толщиной стены не более 400 мм. Может комплектоваться зам- ковым ригелем, ручным риге- лем и ригелем блокирующим (находится в коробе и после закрытия роллеты становится на излом, что не дает возмож- ность поднятия полотна). При- вод достаточно сложно монти- руется в виду практически ну- левого отклонения выходного отверстия, в противном случае могут появиться разные шумы при вращении штока и доста- точно трудоемкое вращение. Привод требует сквозного сверления стены При электрическом управлении электродвигатель находится вну- три вала, а защитные роллеты управляются выключателем, при нажатии на который они опускаются или поднимаются (рис. 7.2). Электромеханический Дистанционное управление Рис. 7.2. Автоматическое управление роллетами 97 При выборе способа управления защитными роллетами необхо- димо точно рассчитать соотношение массы конструкции и способа управления и исходя из будущих условий эксплуатации роллет по- добрать оптимальный вариант. Автоматическое управление будет оптимальным решением для зданий, у которых стальными роллетами защищены все окна перво- го этажа. Это могут быть офисы или коттеджи. В этом случае одним нажатием кнопки выключателя или пульта дистанционного управ- ления возможно управлять всеми роллетами в помещении. На двух- клавишном выключателе позиции «вверх» и «вниз» соответствуют подъему и опусканию полотна защитных жалюзи. Кроме того, по- лотно можно зафиксировать в промежуточной точке и создать ком- фортное освещение в помещении. Электрический привод также оптимально подходит для управле- ния стальными роллетами, которые установлены в качестве ворот в гараже. Это обусловливается способностью автоматического управ- ления сматывать полотно весом до 200 кг. Совершенствование электроприводов привело к появлению си- стем радиоуправления. Блок радиоуправления крепится в любом удобном месте и совмещен с выключателем. Этот вариант как нель- зя лучше подходит для монтажа стальных роллет в готовом доме – нет необходимости долбить стены и прокладывать провода. Все, что нужно – установить один выключатель и настроить его с помо- щью набора команд. Используя радиоволны, такой выключатель бу- дет управлять теми или иными ролетами или всем сразу. В случае необходимости радиовыключатель можно перенастроить. А также можно запрограммировать автоматическое открывание роллет утром и закрывание вечером. Электроприводы роллет могут быть совмещены с замками «touch memory». При этом блок управления находится внутри здания (помеще- ния). Снаружи расположены только контакты, которые считывают код. На мировом рынке присутствует достаточно много производите- лей электроприводов из Италии, Германии, Франции. Лидером дан- ного направления является компания «Somfy» (Германия). В результате можно сделать вывод о том, что самый недорогой и в то же время надежный способ управления защитными роллетами – меха- нический. Но комфортнее и эффектнее использовать электропривод или систему радиоуправления. Выбор подходящего варианта управления 98 происходит на основании индивидуальных условий эксплуатации роллет и их характеристик. Роллеты (и, разумеется, роллеты с электроприводами) являются одним из наиболее пожаробезопасных решений. Роллета всегда мо- жет быть при пожаре оперативно поднята, так как электропривод может быть совмещен с системой аварийного ручного открывания. По пожарным нормам в помещении достаточно иметь одну роллету (а в большом помещении – несколько), которую можно будет ава- рийно открыть вручную при возникновении пожара. Роллета легко поднимается в ручном режиме, после чего откры- вается путь к эвакуации. Кроме того, роллеты могут быть подключены к датчикам пожар- ной сигнализации. При срабатывании того или иного датчика опре- деленные роллеты могут приподыматься, обеспечивая в первую очередь дымоудаление. Этот же проем в дальнейшем может исполь- зоваться для эвакуации людей. Защитные роллеты на окна и двери могут быть установлены: • как накладные (устанавливаются на уже смонтированное окно); • встроенные. Защитные роллеты могут поставляться в исполнении из алюми- ния с одинарной стенкой и двойной стенкой с изоляцией вспенен- ным полиуретаном, не содержащим фреонов, а также двустенный цельнотянутый экструдированный алюминий с ребрами жесткости для повышенной защиты. Варианты монтажа защитных роллет приведены на рис. 7.3. Вариант № 1 на проем. Легкость монтажа и удобство в обслуживании Вариант №2 в проем. Легкость монтажа и удобство в обслуживании Вариант №3 в проем (коробом наоборот). Тя- желый монтаж и трудное обслуживание Рис. 7.3. Варианты монтажа защитных роллет 99 Вид роллеты с электроприводом приведен в табл. 7.2. Таблица 7.2 Роллета с электроприводом Электродвигатель (стационарный) Привод, т.е. электродвигатель, ус- танавливается внутри вала (в ко- робе) защитной роллеты. Привод требует сквозного сверле- ния стены (или возможна прок- ладка в кабель-канале при неско- льких защитных роллетах), доста- точно прост при монтаже. Установка возможна на любую поверхность с любой толщиной. Может комплектоваться либо стан- дартным комплектом, либо блоки- рующим ригелем (находится в ко- робе, после закрытия роллеты ста- новится на излом, что не дает воз- можность поднятия полотна) Профили роллетные роликовой прокатки (с пенным наполнителем) Вид профиля Технические данные AR37 Вес одного погон- ного метра. Вес 1 м2. Количество ламе- лей на 1 м высоты. Максимальная ши- рина полотна. Максимальная площадь полотна 0,100 кг 2,700 кг 27,03 шт. 2,200 м.п 6,250 м2 AR41eco Вес одного погон- ного метра. Вес 1 м2. Количество ламе- лей на 1 м высоты. Максимальная ши- рина полотна. Максимальная площадь полотна 0,104 кг 2,537 кг 24,39 шт. 2,500 м.п 7,000 м2 100 Продолжение таблицы 1 2 3 4 AR40 Вес одного погон- ного метра. Вес 1 м2. Количество ламе- лей на 1 м высоты. Максимальная ширина полотна. Максимальная площадь полотна 0,134 кг 3,350 кг 25,00 шт. 2,800 м.п 7,000 м2 AR55 Вес одного погон- ного метра. Вес 1 м2. Количество ламе- лей на 1 м высоты. Максимальная ширина полотна Максимальная площадь полотна 0,205 кг 3,730 кг 18,18 шт 3,600 м.п 10,000 м2 AG77 Вес одного погон- ного метра. Вес 1 м2. Количество ламе- лей на 1 м высоты. Максимальная ширина полотна. Максимальная площадь полотна 0,364 кг 4,730 кг 13,00 шт. 5,000 м.п 16,000 м2 Профили роллетные экструдированные AER42 Вес одного по- гонного метра. Вес 1м2. Количество ламе- лей на 1 м высоты. Максимальная ширина полотна. Максимальная площадь полотна. 0,180 кг 4,230 кг 23,50 шт. 2,500 м.п. 6,000 м2 101 Продолжение таблицы 1 2 3 4 AER 44S Вес одного по- гонного метра. Вес 1 м2. Количество ламе- лей на 1 м высоты. Максимальная ширина полотна. Максимальная площадь полотна 0,270 кг 6,140 кг 22,73 шт. 5,000 м.п 12,500 м2 AER 55S Вес одного по- гонного метра. Вес 1 м2. Количество ламе- лей на 1 м высо- ты. Максимальная ширина полотна. Максимальная площадь полотна 0,464 кг 8,440 кг 18,20 шт. 5,500 м.п 14,000 м2 EV/77 Вес одного по- гонного метра. Вес 1 м2. Количество ламе- лей на 1 м высоты. Максимальная ширина полотна. Максимальная площадь полотна Профиль реше- точный. Могут комплекто- ваться поликар- бонатной встав- кой PI/77 0,773 кг 10,05 кг 13,00 шт. 5,000 м.п 16,00 м2 102 Окончание таблицы 1 2 3 4 AEG 82/1 Вес одного по- гонного метра. Вес 1 м2. Количество ламе- лей на 1 м высоты. Максимальная ширина полотна. Максимальная площадь полотна Профиль реше- точный. Могут комплекто- ваться поликар- бонатной встав- кой PI/82 0,514 кг 6,19 кг 12,05 шт. 5,00 м.п. 16,00 м2 AEG 82/2 Вес одного по- гонного метра Вес 1 м2. Количество ламе- лей на 1 м высоты. Максимальная ширина полотна. Максимальная площадь полотна Профиль реше- точный. Могут комплекто- ваться поликар- бонатной встав- кой PI/82 0,548 кг 6,60 кг 12,05 шт. 5,00 м.п 16,00 м2 103 8. ВОРОТА По технологическим признакам можно выделить несколько ви- дов современных ворот: • подъемно-секционные; • распашные; • откатные (въездные на территорию); • ворота роллетного типа. Подьемно-секционные ворота Как правило, пространство гаража ограничено и не позволяет ис- пользовать распашные или сдвижные конструкции. Поэтому чаще всего в гаражах используются подъемные устройства, среди которых наиболее распространены подъемно-секционные ворота (рис. 8.1). Рис. 8.1. Подъемно-секционные ворота Основой конструкции этих ворот являются связанные между со- бой петлями горизонтальные стальные панели высотой 50–60 см, заполненные пенополиуретаном. По краям полотна укреплены ролики со встроенными подшипни- ками, с помощью которых панели можно двигать по стальным нап- равляющим. По всему контуру ворот проложен эластичный уплот- нитель. В конструкцию могут быть включены элементы остекления и калитка. Такая архитектура отличается высокой тепло- и звуко- изоляцией, защищенностью от неблагоприятных погодных условий, повышенной прочностью, а также безопасностью – за счет примене- ния экологически чистых и пожаростойких материалов. В зависимости от конструкции секционные ворота могут быть оснащены потолочным или осевым электродвигателем с дистанцион- 104 ным управлением и встроенной системой безопасности, которая отключает привод в случае наезда на препятствие. Таким образом возможно не выходя из машины, с помощью брелка открыть въезд на свою территорию (откатные въездные ворота) а дальше и гараж, что защищает от падения ворот на машину во время въезда в него. По сигналу с пульта привод тянет верхний край ворот, и секции, изгибаясь под углом, уходят под потолок. В результате все про- странство перед гаражом остается свободным, и ничто не мешает подъехать на машине прямо к воротам. Не приходится в данном случае расчищать площадку перед гаражом в непогоду и держать створки ворот во время сильного ветра. Вес ворот компенсируется торсионным механизмом, располо- женным над проемом, благодаря чему возможно открытие ворот без применения электропривода (для этого необходимо установить ме- ханический замок). На случай перебоев с электроэнергией все при- воды оснащены системой аварийной разблокировки. Большая толщина панели (например, у продукции фирмы GUN- TER) обеспечивает хорошие теплоизоляционные и звукоизоляцион- ные свойства ворот. Как правило, подъемно-секционные ворота устанавливаются с внутренней стороны проема гаража, что не только позволяет ис- пользовать их в проемах различной формы, но и сохраняет размер проема неизменным. Стандартные цвета подъемно-секционных ворот – белый и корич- невый (снаружи), но при необходимости они могут быть окрашены в любой другой цвет по каталогу. Несущие конструкции и аксессуары (FLEXI FORCE) обеспечи- вают нешумный и плавный ход полотна, а также безопасность и удобство при использовании ворот. Распашные ворота Автоматические распашные ворота (рис. 8.2) редко используют- ся для гаража, поскольку требуют большого свободного пространс- тва для открывания створок. Гараж с такими воротами сложнее утеплить, к тому же после утепления вес ворот увеличивается. 105 Рис. 8.2. Распашные ворота Откатные (въездные на территорию) ворота В последние годы стали популярны откатные ворота (рис. 8.3). В их конс-трукции используется специальная базовая несущая, дви- жущаяся по двум жестко закрепленным на бетонном основании ка- реткам. Полотно таких консольных ворот приварено сверху к балке и составляет с ней одно целое. Ворота могут быть «прозрачными» (про- стая решетка, ажурный кованый узор, чугунное литье) или с обли- цовкой разных типов (гладкий или профилированный стальной лист, деревянная). Обычно их оснащают электромеханическим приводом, управляемым кнопкой и пультом дистанционного управления. Рис. 8.3. Откатные (въездные на территорию) ворота Несомненными преимуществами такого откатного устройства являются: экономия пространства – ворота откатываются в сторону, вдоль забора, и не загромождают территорию ни перед въездом, ни за ним; отсутствие необходимости очистки площадки перед воро- тами; легкость открывания; возможность изготовления ворот с ши- риной проезда до 12 метров. 106 Ворота роллетного типа Ворота роллетного типа подобны жалюзи-рольставням: при от- крывании полотно сворачивается в рулон и наматывается на вал, расположенный в защитном коробе. Короб может быть установлен как внутри, так и снаружи гаража. Роллерные ворота занимают мало места. Они самые недорогие из автоматических гаражных ворот, но несколько уступают другим по надежности. Как и складывающиеся, рулонные гаражные ворота устанавливаются в загородных домах реже, чем остальные виды. Поставляются они обычно с электричес- ким приводом и системой управления, но при небольших размерах их вполне можно обслуживать и вручную. Несмотря на то, что практически всеми видами ворот можно уп- равлять вручную, наиболее удобными являются гаражные ворота с электронным микропроцессорным приводом. Нажимая кнопки на радиопульте, не выходя из машины, можно не только управлять во- ротами, но и, например, включать дополнительную подсветку поме- щения или двора. На современном российском рынке представлены приводы мно- гих зарубежных производителей, таких как Nice, ELERO, SOMFY. Большинство моделей приводов во время работы потребляет всего 180–450 Вт электроэнергии и не требует специального техническо- го обслуживания. Гараж можно оборудовать дополнительным электронным кодо- вым выключателем или специальным замком с ключом, установить фотоэлементы, электромагнитные замки, светофоры, системы до- ступа и т.п. Автоматические приводы для ворот Автоматические приводы для ворот находят свое применение в случаях, когда необходимо обеспечить дистанционное открытие (закрытие) ворот различного типа. Это может быть въезд на терри- торию промышленного или военного объекта, гаражного коопера- тива, частного загородного дома и т.д. По принципу действия они подразделяются на приводы для рас- пашных и раздвижных (откатных) ворот. В соответствии с интен- сивностью использования производятся приводы частного, общего использования и приводы индустриального применения (или высо- кой интенсивности). 107 Приводы для распашных ворот подразделяются по принципу действия на три класса: линейные, рычажные и приводы подземной установки. Линейные приводы выполнены в виде навесных активаторов и обеспечивают управление воротами за счет изменения длины активатора. По принципу дей- ствия такие приводы могут быть элек- тромеханическими или гидравлически- ми. Электромеханический привод со- держит: электродвигатель, редуктор и червячную передачу, а гидравлический привод сос-тоит из электродвигателя, насоса и гидро-цилиндра, смонтирован- ных в едином кор-пусе. Линейные приво- ды являются наиболее популярными при автоматизации распашных ворот. Рычажные приводы представляют собой электромотор с редук- тором, закрепляемым на неподвижной части конструкции ворот (например, колонне), и рычаг, крепящийся к створке ворот. Приво- ды этого типа целесообразно использовать в случаях, когда не уда- ется применить линейные приводы из-за определенной геометрии взаимного расположения створок ворот и их неподвижных опор. Приводы подземной установки представляют собой механизмы, устанавливаемые в проезжую часть вблизи оси петель створки ворот. По принципу действия такие приводы могут быть электромеханиче- скими и гидравлическими. Как правило, ворота изготавливаются с уче- том тре-бований особенностей установки этих механизмов, а не наобо- рот. Одним из основных преимуществ использования приводов под- земной ус-тановки является сравнительно большой угол открывания створок ворот – 135–180°. Обычно приводы данного типа используют- ся в случаях жестких требований к сохранению внешнего вида автома- тизируемых ворот, например, памятников архитектуры. Они устойчи- во функционируют при правильной организации в них дренажа сточ- ных вод. Привод для раздвижных ворот представляет собой электродви- гатель с редуктором и ведущей шестерней. Редуктор может быть за- полнен как консистентной, так и жидкой смазкой. Привод крепится на фундаменте вблизи створки. Регулировка усилия в таких меха- 108 низмах происходит за счет использования фрикционной муфты или электронным способом. Для передачи усилия на створке ворот крепится зуб- чатая рейка. Сами ворота мо- гут иметь различную кон- струкцию – с нижним распо- ло-жением направляющего рельса, подвесные с верхним расположением рельса или консольного типа (подвесные без верхнего рельса). Выбор типа привода для конкретных ворот является достаточно сложной и ответственной задачей. При этом необходимо учитывать размер, конструкцию, массу створки, геометрию неподвижных эле- ментов конструкции ворот, интенсивность использования и ряд других характеристик. В технических параметрах приводов для рас- пашных ворот, как правило, приводится максимальное усилие, со- здаваемое приводом, длина створки, для которой рассчитан привод, и реже максимальная масса створки; в параметрах приводов для раздвижных (откатных) ворот – максимальная масса створки и мо- мент вращения на зубчатой шестерни привода. Все эти параметры дают лишь ориентировочное представление о возможности приме- нения того или иного привода для данных ворот. Так, например, усилие, которое создаст линейный привод при открывании распаш- ных ворот, зависит не только от усилия, создаваемого самим приво- дом, но и от геометрии его крепления. При сплошной конструкции полотна ворот требуется значительно более мощный привод, чем при решетчатой конструкции, так как необходимо учитывать ветро- вую нагрузку на створку и т.д. Для распашных и откатных ворот требуемая мощность привода во многом зависит от качества испол- нения петель ворот, направляющих роликов и т.д. Важным эксплуатационным параметром является интенсивность использования привода. В технических характеристиках можно встретить такие параметры, как среднее число циклов работы в день, час, число циклов наработки на отказ и т.д. К сожалению, раз- ные производители по-разному определяют эти параметры, что де- лает их малоинформативными. Однако все производители придер- 109 живаются классификации приводов на устройства частного приме- нения, приводы общего использования и приводы индустриального применения (или высокой интенсивности). Изделия частного при- менения предназначены для оборудования въездов в частные вла- дения с интенсивностью использования около 20 циклов в день, приводы общего использования предназначены для автоматизации ворот общего применения с низкой интенсивностью использования в течение дня и фиксированной высокой интенсивностью (напри- мер, выезд машин с утра и заезд вечером). Это может быть террито- рия многоквартирного дома, стоянка на несколько десятков автомо- билей и т.п. Приводы индустриального применения рассчитаны в среднем на 300 и более циклов в день, тяжелые и большие ворота. При выборе привода важно обеспечить его работу в условиях низких температур. Практика показывает, что гидравлические при- воды для распашных ворот и приводы для раздвижных ворот с жидкой смазкой более устойчивы к низким температурам. На рис. 8.4 приведены внешний вид и размеры привода. Пример автоматизации распашных ворот приведен на рис. 8.5. В данном случае используется привод АТI (САМЕ, Италия). Рис. 8.4. Внешний вид и размеры привода АТI Привод легко устанавливается на уже существующие ворота и не требует внесения изменений в их конструкцию. 110 Ширина одной створки ворот может быть от 1,8 до 5 м, вес – до 1000 кг. Привод обеспечивает открывание до 120° для ворот с шириной створки 3 м и до 130° – для ворот со створкой 5 м. Все модели как самоблокирующиеся (A3000, A5000, A3024, A5024), так и реверсируемые (A3100, A5100), снабжены механизмом разблоки- ровки на случай исчезновения электропитания. Приводы также мо- гут быть снабжены внешним механизмом разблокировки (Н3000). Корпус привода выполнен из алюминия, что обеспечивает компакт- ность, прочность, малый вес и устойчивость к атмосферным воз- действиям. Привод не нуждается в периодическом техническом об- служивании благодаря системе постоянной консистентной смазки. Рис. 8.5. Автоматические распашные ворота с приводом АТI (САМЕ Италия): 1 – привод АТI (A3000/5000, A3024/5024); 2 – блок управления; 3 – вспомогательные устройства; 4 – радиоприемник; 5 – фотоэлементы безопасности; 6 – ключ-выключатель; 7 – антенна; 8 – сигнальная лампа; 9 – кнопка управления; 8 – стойка для фотоэлементов В некоторых особых случаях на каждую створку может устанавли- ваться по два двигателя. В таком случае показатели веса удваиваются. 111 9. ШЛАГБАУМЫ Шлагбаумы (рис. 9.1) используются для оперативного управле- ния потоками автотранспорта, регулирования въезда (выезда) на автомобильные парковки, территории предприятий и организаций, торговых центров и др. Рис. 9.1. Внешний вид шлагбаума Автоматический шлагбаум состоит из стойки с силовым меха- низмом, стрелы и электронного блока управления. По принципу действия шлагбаумы могут быть электромеханиче- скими и гидравлическими. Одним из элементов конструкции автоматических шлагбаумов является маслонаполненный редуктор, в нем используется жидкое трансмиссионное масло (типа SHELL в шлагбаумах O&O, Италия) с низкой температурой замерзания (–45…+170 °С). Этим объясняется 112 работоспособность шлагбаума при пониженных температурах и вы- сокая интенсивность работы. Датчик Холла, встроенный в двигатель, обеспечивает защиту транспорта от повреждения стрелой шлагбаума. Конструкция меха- низма автоматического шлагбаума позволяет без перестановки внутренних элементов превратить правосторонний шлагбаум в ле- восторонний. Балансировка шлагбаума осуществляется натяжением (сжатием) одной балансировочной пружины. К цифровому блоку управления модели ARX246 могут быть подключены кнопка ручно- го управления, магнитная петля, контролер считывателя радиокарт, приемник радиоканала, фотоэлементы и т.д. Его отличительной особенностью является использо- вание полной светодиодной индикации всех ре- жимов, наличие режима тестирования и управ- ление при помощи твердотельных реле. Корпус шлагбаума окрашивается порошковой эмалью с предварительным фосфатированием или может быть изготовлен из нержавеющей стали. Длина стрелы шлагбаума может достигать нескольких метров, для перекрытия широких проездов можно использовать два шлагбаума, установленных навстречу друг другу и работа- ющих синхронно. Важным параметром шлагбаума является время открывания (закрывания). В некоторых моделях предусмотрена установка на стреле эле- ментов световой сигнализации и бордюра безопасности – резиново- го профиля в нижней части стрелы, чувствительного к соприкосно- вению с препятствием. Управление шлагбаумом может осуществляться дистанционно от кнопки, подключенного считывателя карточек, кодовой клавиа- туры, с помощью миниатюрного радиобрелка. К блоку управления могут подключаться различные элементы обеспечения безопасности проезда: фотоэлементы, индукционные металлодетекторы для фиксации факта присутствия автомобиля в заданной зоне проезжей части. Автоматический шлагбаум B2000 (O&O, Италия) – электромеха- ническое устройство с пружинным противовесом. Шлагбаум предна- 113 значен для эксплуатации при максимальной ширине проезда 3000 мм. Его прочная стойка крепится к дорожному покрытию при помощи специального фундамента. Передаточный механизм обеспечивает плавное и точное перемещение стрелы шлагбаума при закрытии и открытии. Автоматический шлагбаум B2000 способен обеспечить до 10000 открываний за сутки, при этом скорость открывания со- ставляет 1,5 секунды. Возможна установка жесткой или шарнирной стрелы (последняя предназначена для установки на подземных авто- стоянках). Шлагбаум оснащен системой реверса движения стрелы, которая обеспечивает мгновенную остановку и обратный подъем стрелы при столкновении с препятствием. Благодаря незапирающейся системе привода, которая переводит автоматику в нейтральное по- ложение, возможно управление шлагбаума в ручном режиме. Све- тоотражающие элементы и двухслойная эмаль обеспечивают посто- янную защиту стрелы от внешних воздействий. Автоматический высокоскоростной шлагбаум интересен ориги- нальным техническим решением. При столкновении автомобиля со стрелой автоматического шлагбаума она не ломается, а отклоняется в сторону, и шлагбаум отключается. После такой аварии не нужно ремонтировать или заменять поврежденные части автоматического шлагбаума. Автоматический шлаг- баум B4000 (O&O, Италия). В первую очередь он пред- назначен для эксплуатации на участках с интенсивным движением. Электромехани- ческий шлагбаум, прочный и надежный, удовлетворяет всем требованиям, предъяв- ляемым к барьерам, устанав- ливаемым в проездах сред- ней ширины и с высокой скоростью открывания и закрывания. Мак- симальная длина стрелы – 4000 мм. Время открывания – 4 секунды. Шлагбаум оснащен электрической системой реверса, стрела не тре- бует упора в закрытом положении. Покрытие – двойной слой эмали. Возможно также исполнение из нержавеющей стали. Ручное встро- енное управление. 114 Автоматический шлагбаум B6000 (O&O, Италия). Предназначен для эксплуатации в промышленных зонах с интенсивным движени- ем. С максимальной шириной проезда 6000 мм. Прочная и пропор- ционально спроектированная конструкция оснащена надежным ме- ханизмом и масляной муфтой. Прочно закрепленная стрела длиной до 6 метров открывается за 7 секунд. Данная модель требует допол- нительную опору. По заказу на штативах устанавливаются пульси- рующие фонари. Покрытие – двойной слой эмали. Ручное встроен- ное управление. Детальное техническое описание шлагбаумов с высокой интенсивностью работы Характе- ристика B2000 B4000 B6000 МЕХАНИЗМ Напряжение питания 230 В±5%; 50–60 Гц Тип изоляции Класс В, термостойкое покрытие до 130 °С Омическое сопротив- ление 30 Ом ±10% 30 Ом ±10% 85 Ом ±10% Скорость 1400 об./мин (50Гц) 1750 об./мин (60Гц) 900 об./мин (50 Гц) 1150 об./мин (60 Гц) Мощность 0,15 кВт 0,1 кВт 115 Конденса- тор 450В min 12 нФ, max 16 нф 12 нФ 6,3 нФ Шестерня редуктора MVF 49N редукционное число 80:1 MR/VF 14/49, редукцион- ное число 146:1 Редукционное число 146:1 Смазка Масло SHELL TIVELA OIL SA 150 Требуе- мый мо- мент / по- лучаемый момент 3,0–5,2 кг/м 5,2–9,0 кг/м 7,0–9,0 кг/м Продолжение таблицы 1 2 3 Рабочая темпера- тура –45… +60°С Скорость вращения на выходе редуктора 17,5 об./мин 7,5 об./мин 3,76 об./мин Степень защиты IP54 IP66 Масса упа- ковки 62 кг 65 кг 107 кг БЛОК УПРА- ВЛЕНИЯ Модель ARX 2.4.6 Реле питания Твердотельное Остановка движения Электронные концевики Установка ме- ханических концевиков Внутрен- ние подк- лючения и настройки Подключены и настроены Безопас- ность при закрывании Электронное магнитное устройство реверса Механическая муфта Реверс движения (только при закрывании) Проскальзыва- ние СТРЕЛА Длина min 1,70 м / min 2,50 м / min 4,0 м / max 116 max 3,0 м max 4,0 м 6,0 м Цвет Белый с флуоресцентными наклейками Расстояние до земли в горизон- тальном положении 950 мм Размер 80*20 или круглая 60 мм 100*40 или круглая 100 Масса стрелы 1 кг/м 1,73 кг/м, 2,0 кг/м Установка Правая / левая Окончание таблицы 1 2 3 Время открыва- ния до 90° 1,6 с 4,0 с 7,0 с Движение Равномерное с торможением в конце движения Баланси- ровка Пружина Режим работы Очень интен- сивный max 10000/сутки Интенсив- ный max 5000/ сутки Интенсивный max 2000/сутки Защита от столкно- вения Резиновый профиль (только для прямоугольной стрелы) Не предусмот- рено Шлагбаумы NICE (Италия) Wil 4 и Wil6. Автоматический шлагбаум со стрелой 4000 и 6000 мм. Защитный корпус моде- ли Will сде- лан целиком из оцинкован- ной или нер- жавеющей стали и окрашен 117 • Корпус сделан целиком из нержавеющей стали и окрашен по- рошковой краской. • Интенсивное использование. • Напряжение питания двигателя 24 В. • Встроенный блок управления (съемный для облегчения монтажа). • Шлагбаум имеет возможность установки стрелы как в пра- вую, так и в левую строну. • Возможность установки аккумулятора (для работы во время отключения питания). • Возможность легкой установки дополнительных аксессуаров. 10. ШЛЮЗЫ В настоящее время существуют различные способы защиты вхо- да в охраняемое помещение: простые и укрепленные двери, калит- ки, трехштанговые турникеты (триподы), полуростовые и полнорос- товые турникеты, автоматизированные проходные, шлюзовые каби- ны (тамбур-шлюзы). Все устройства, перечисленные выше, могут использоваться как автономно, так и в интеграции с системами контроля доступа. Од- нако большинство из этих устройств не позволяют полностью ис- ключить несанкционированный проход. Например, двери и калитки не обеспечивают разделения потока проходящих людей. Человек, имеющий право доступа в соответствующее помещение через дверь или калитку, может не только пройти сам, но и впустить произ- вольное количество людей. При этом невозможно осуществлять контроль за направлением прохода. Различные виды турникетов и автоматизированные проходные обеспечивают проход людей «по одному» и позволяют контролиро- вать направление прохода. Однако все эти устройства, за исключе- нием полноростовых турникетов и шлюзовых кабин, обладают от- носительно невысокой степенью защиты от несанкционированного проникновения на объект. Это связано с тем, что заградительные устройства трипода, полуростового турникета, а также автоматизи- рованной проходной нарушители могут достаточно легко преодо- леть. Обеспечение безопасности объекта при этом ложится на со- трудников охраны. 118 Тамбур-шлюзы и полноростовые турникеты обеспечивают пере- крытие всей зоны прохода, причем контролируемый проход пос- тоянно остается закрытым одной из дверей тамбур-шлюза или одной из ло- пастей полноростового турникета. Тамбур-шлюз представляет собой конструкцию, состоящую из двух по- следовательно открывающихся дверей. Специальная управляющая схема сле- дит за тем, чтобы ни при каких усло- виях, кроме режима экстренной эвакуации, обе двери шлюза не были открыты одновременно. Таким образом, вход в помещение и выход из него постоянно остаются закрытыми для несанкциониро- ванного проникновения на объект. Двери и остальные элементы конструкции шлюза, как правило, изготавливаются из пулестойких или устойчивых к пробиванию ма- териалов, что обеспечивает защиту помещения от силового проник- новения и террористических актов. Кроме того, в конструкцию шлю- зовых кабин могут быть встроены различные устройства, контроли- рующие проходящих людей на наличие запрещенных к проносу предметов – оружия, радиоактивных и взрывчатых веществ. При обнаружении этих предметов управляющая шлюзом логика выдает сигнал запрещения прохода через тамбур либо блокирует наруши- теля внутри шлюза. В автоматических шлюзах двери открываются и закрываются с помощью различных электромеханических приводов, управляемых шлюзовой логикой. В полуавтоматических шлюзах используются обычные распашные двери, открываемые вручную и закрывающие- ся доводчиками. Шлюзовая логика в полуавтоматических кабинах управляет электромеханическими или электромагнитными замками. Кроме этих двух основных типов кабин, фирмы, специализиру- ющиеся на производстве тамбур-шлюзов, как правило, изготавлива- ют кабины с вращающимися дверьми, сочетающие в себе особенно- сти полноростовых турникетов и автоматических шлюзов. Весь спектр моделей шлюзовых кабин можно разделить на авто- матические и полуавтоматические шлюзы. Простейший полуавтоматический шлюз представляет собой ка- бину с двумя распашными дверьми на входе и выходе. Каждая из 119 дверей снабжается доводчиком и замком (электромеханическим ли- бо электромагнитным). Замки обеих дверей управляются общей шлюзовой логикой, которая следит за тем, чтобы две двери не были открыты одновременно. Для контроля за состоянием дверей (закры- та/открыта) в простейшем случае применяются герконы. Кроме того, в полуавтоматических кабинах часто применяются электромехани- ческие замки со встроенным датчиком состояния замка (заперт/отк- рыт). В этом случае шлюзовая логика считает дверь закрытой толь- ко при наличии одновременно двух сигналов: «закрыто» от геркона и «заперт» от датчика замка. Полуавтоматический шлюз может ра- ботать в ручном или автоматическом режимах. В ручном режиме команды на открытие дверей поступают в шлюзовую логику с пульта управления, устанавливаемого на посту охраны. Решение о разрешении прохода в этом случае принимают сотрудники охраны. Для получения информации о посетителе там- бур-шлюз может быть оборудован переговорным устройством (ин- теркомом) и (или) устройством телевизионного наблюдения. Для того чтобы сотрудники службы безопасности могли наблюдать за посетителем, находящимся внутри шлюзовой кабины, используется дополнительная видеокамера, размещаемая внутри шлюза. Кроме того, в большинстве случаев полуавтоматические кабины представ- ляют собой металлоконструкцию с дверьми и боковыми стенками из непробиваемого или пулестойкого стекла. Двери и боковые стен- ки могут быть остеклены полностью или частично. Кроме пооче- редного открывания дверей, сотрудники охраны имеют возмож- ность с помощью пульта управления разблокировать обе двери од- новременно. Это необходимо для обеспечения беспрепятственного выхода людей из здания при экстренной эвакуации или при необхо- димости проноса через шлюз крупногабаритных предметов. В автоматическом режиме решение о разрешении прохода через шлюз принимается без участия сотрудников охраны. В простейшем случае разрешающий сигнал в шлюзовую логику может поступать от датчика присутствия человека перед кабиной. Однако в большинстве случаев для управления шлюзовой логикой в автоматическом режи- ме используется система контроля доступа (СКУД). В СКУД для принятия решения о разрешении прохода могут использоваться раз- личные идентификаторы личности: считыватели магнитных карт, 120 карт Вейганда, бесконтактных радиочастотных (проксимити) карт, клавиатуры, различные биометрические идентификаторы и т.д. В автоматическом режиме шлюзовая логика, получив сигнал на разрешение доступа, проверяет, завершен ли предыдущий цикл про- хода. Только после этого отпирается замок первой двери. Затем шлю- зовая логика контролирует закрытие первой двери и присутствие че- ловека внутри кабины (например, с помощью пассивного инфракрас- ного датчика). Если в течение заданного интервала времени, обычно несколько десятков секунд, в шлюзовую логику не поступает сигнал о том, что человек зашел в кабину, цикл считается завершенным и вторая дверь не открывается, а шлюзовая логика переходит в режим ожидания следующего сигнала разрешения прохода. В случае если человек зашел в кабину, и первая дверь закрылась, шлюзовая логика в зависимости от заданного алгоритма работы либо выдает команду на отпирание замка второй двери, либо ждет поступления дополни- тельного разрешающего сигнала от СКУД. Для формирования этого сигнала СКУД должна получить подтверждение от дополнительного идентификатора, устанавливаемого внутри кабины. Так, например, для входа в шлюз может использоваться считыватель магнитных или проксимити-карт, а в качестве дополнительного идентификато- ра внутри кабины обычно располагается клавиатура для ввода ин- дивидуального кода владельца предъявленной карты либо биомет- рический идентификатор. Такая организация работы шлюза в авто- матическом режиме позволяет исключить проход по украденной или потерянной карте. При использовании дополнительного идентифика- тора, получив разрешающий сигнал от СКУД, шлюзовая логика дает команду на отпирание замка второй двери. Если же в течение задан- ного промежутка времени дополнительного разрешающего сигнала от СКУД не поступило, то шлюзовая логика в зависимости от задан- ного алгоритма либо отпирает замок первой двери и выдает речевое сообщение с предложением нарушителю покинуть кабину, либо бло- кирует нарушителя внутри кабины и ждет дальнейших команд с пульта управления или от СКУД. При работе шлюза в автоматическом режиме под управлением СКУД вместе с человеком, имеющим право доступа на объект, могут пройти еще один или несколько человек. Кроме того, через шлюз мо- жет пройти террорист с заложником, имеющим право доступа. Для предотвращения этих ситуаций в шлюзовых кабинах используются различные системы контроля прохода «по одному». В полуавтома- 121 тических шлюзах в качестве датчиков этих систем используются различные емкостные и контактные коврики, инфракрасные и мик- роволновые датчики, системы взвешивания. Однако все эти систе- мы имеют свои недостатки и в ряде случаев не позволяют осу- ществлять контроль прохода «по одному». Наилучшие результаты дает применение системы взвешивания в сочетании с СКУД. При этом вес человека, находящегося внутри кабины, сравнивается с соответствующим значением из базы дан- ных СКУД. Этот метод, позволяющий полностью контролировать проход через шлюз «по одному», однако чаще применяется не в по- луавтоматических тамбурах, а в некоторых моделях автоматических шлюзовых кабин. Иногда в полуавтоматических тамбурах применяются чисто ме- ханические решения, позволяющие проходить через шлюз только одному человеку. Например, в шлюзе UNIVERSAL 2000 швейцар- ской фирмы Scheebrli используются откидные дефлекторы, подни- мающиеся в горизонтальное положение после того, как человек во- шел в шлюз (рис. 10.1). Недостатком этих систем является неудоб- ство прохода через кабину, особенно крупным людям. Рис. 10.1. Шлюз UNIVERSAL 2000 Кроме проблемы контроля прохода «по одному», существуют трудности при установке металлодетекторов (МД) внутри полуавто- матических шлюзов. 122 Существуют два основных типа МД: динамичес-кие и статиче- ские. Динамические МД реагируют только на движущиеся метал- лические предметы, а статические – как на движущиеся, так и на неподвижные. Большинство выпускаемых в мире МД являются ди- намическими. Динамические МД обладают хорошей устойчивостью к внешним электромагнитным помехам, высокой чувствительностью к движущимся поблизости большим массам металла. Поэтому при установке динамического МД внутри полуавтоматической кабины с распашными дверьми, имеющими металлическое полотно или ме- таллическую раму, МД будет давать ложные сигналы тревоги при движении двери. Если же МД на время закрывания входной двери заблокировать, то нарушитель с оружием за время закрывания двери пройдет через рамку МД и остановится, а на неподвижный металлический предмет динамический МД реагировать уже не бу- дет. Статические металлодетекторы позволяют дождаться закрытия входной двери, после чего осуществляют контроль на наличие ору- жия у человека, находящегося внутри кабины, даже если он стоит неподвижно. Для этого рамка МД делается на всю глубину шлюза. Такое решение применяется в шлюзовых кабинах, производимых не- которыми итальянскими фирмами (CESCU, MUZIO, PROGETECH). Недостатком этого решения является высокая чувствительность статических МД к внешним электромагнитным помехам, что зат- рудняет использование таких шлюзов на многих объектах. Другим решением, реализованным, например, в полуавтоматических шлю- зах «TEDRIA» производства итальянской фирмы SECOD, является изготовление входной двери шлюза практически без использования металлических деталей. Рама двери, в которой устанавливается бро- нестекло, изготавливается из специальных композитных материа- лов, электромеханический замок устанавливается не в раме двери, а в косяке, дверные ручки изготавливаются из пластика и т.д. Благо- даря этим конструктивным решениям в непосредственной близости от входной двери устанавливается постоянно работающий динами- ческий МД. В этом случае МД реагирует на наличие оружия у вхо- дящего в шлюз человека и не дает ложных срабатываний при дви- жении двери. Достоинством полуавтоматических шлюзов является их сравни- тельно небольшая стоимость, к недостатками относятся низкая про- пускная способность и необходимость прикладывания значитель- 123 ных усилий при открывании дверей, снабженных тяжелыми броне- стеклами. Главной отличительной чертой автоматических тамбуров явля- ется то, что двери в них открываются и закрываются с помощью электромеханических приводов. Это значительно облегчает их ис- пользование и увеличивает пропускную способность шлюзов. Шлюзовая логика в автоматических кабинах управляет не зам- ками, а приводами дверей. Автоматический шлюз может иметь од- ностворчатые либо двустворчатые распашные двери; складываю- щиеся двери; одностворчатые либо двустворчатые раздвижные две- ри с плоскими или полукруглыми створками, цилиндрические двери; одностворчатые и двустворчатые двери с плоскими повора- чивающимися створками. Существуют автоматические шлюзы, имеющие две двери разно- го типа, а также комбинированные шлюзы, одна из дверей которых имеет электромеханический привод, другая – нет. Наиболее простыми с точки зрения инженерных решений явля- ются автоматические шлюзы с распашными дверьми. Они отлича- ются от полуавтоматических шлюзов тем, что вместо доводчика на дверь устанавливается электромеханический привод. Однако авто- матически открывающаяся распашная дверь может задеть стоящего перед ней человека, а применение специальных защитных датчиков позволяет только отчасти решить проблему, так как при этом зна- чительно снижается реальная пропускная способность шлюза – че- ловек, находящийся в зоне движения двери, препятствует ее откры- тию и закрытию. Этого недостатка лишены автоматические тамбуры с плоскими раздвижными дверями. В этих кабинах двери, имеющие одну или две створки, с помощью приводов сдвигаются в сторону (рис. 10.2). 124 Рис. 10.2. Шлюз с одностворчатыми раздвижными дверьми Автоматические шлюзы с плоскими раздвижными дверьми имеют большую пропускную способность, чем шлюзы с распашными дверь- ми, однако их наружные габариты значительно превышают габариты шлюзов других моделей, имеющих ту же ширину прохода. Это объ- ясняется тем, что в шлюзе с плоскими раздвижными дверьми должно быть предусмотрено место сбоку от прохода, в которое заходят створки при их открывании. Для обеспечения наилучшего соотноше- ния «ширина прохода/ширина кабины» применяются двустворчатые двери, в которых обе створки двигаются в одну сторону (рис. 10.3). Рис. 10.3. Шлюз с двухстворчатыми дверьми Еще лучше это соотношение у кабин типа TELESCOPICA DOP- PIA фирмы SECOD и MULTITRANSITO фирмы SAIMA, представ- 125 ляющих собой объединенных в одну конструкцию два независимо работающих шлюза (рис. 10.4). Рис. 10.4. Шлюз TELESCOPICA DOPPIA Тамбур-шлюзы со складывающимися дверьми (рис. 10.5) и ка- бины с поворачивающимися створками имеют хорошие показатели пропускной способности и соотношения «ширина прохода/ширина кабины». Однако применение в этих шлюзах металлодетекторов ди- намического типа затруднено по тем же причинам, что и в полуав- томатических кабинах. Рис. 10.5. Шлюз со складывающимися дверьми Отдельные итальянские производители (MUZIO, CESCU, PRO- GETECH), выпускают шлюзовые кабины с двустворчатыми дверь- ми с плоскими поворачивающимися створками, в которых приме- няются металлодетекторы статического типа (рис. 10.6). 126 Рис. 10.6. Шлюз с двухстворчатыми дверьми с плоскими поворачивающимися створками Достоинством этих кабин является очень хорошее соотношение «ширина прохода/ширина кабины», а недостатком – сложность нас- тройки статического металлодетектора при наличии внешних элек- тромагнитных помех. Наибольшее распространение получили автоматические тамбур- шлюзы с раздвижными полукруглыми дверьми (рис. 10.7). Модели такого типа выпускаются практически всеми европейскими произ- водителями шлюзовых кабин. Рис. 10.7. Шлюз с полукруглыми раздвижными дверьми Автоматические шлюзы с полукруглыми раздвижными дверьми могут иметь как одностворчатые, так и двустворчатые двери. Боль- 127 шинство моделей итальянских производителей могут комплекто- ваться встроенным МД динамического типа, так как все движущиеся металлические детали приводов располагаются выше зоны прохода. Система контроля прохода «по одному» в автоматических шлю- зах этого типа выполняется чаще всего на базе системы взвешива- ния. Шлюз, в котором система взвешивания контролирует только пол кабины, позволяет пройти через него нарушителю с оружием, несмотря на встроенный динамический МД. Это объясняется тем, что динамический МД выдает сигнал тревоги при проходе наруши- теля через створ входной двери. В этом случае вторая дверь не от- крывается и синтезатор речи выдает сообщение с требованием по- кинуть кабину. Нарушитель может прикрепить оружие к внутрен- ним стенам или потолку кабины, выйти из шлюза и опять войти в него. При этом второй раз он проходит через МД уже без оружия, вторая дверь открывается, нарушитель забирает ранее оставленное оружие и входит с ним в охраняемое помещение. В автоматических шлюзах с полукруглыми дверьми ряда произ- водителей (SECOD, NUOVA VETRO, некоторые модели SAIMA, TONALI) взвешивается не только пол, а вся центральная часть ка- бины, включая внутренние стенки и потолок. Это позволяет обнару- живать предметы, оставленные в шлюзе, даже если они прикрепле- ны к стенам и потолку. Другим методом обнаружения оставленного в шлюзе оружия яв- ляются специальные радар-системы, применяемые вместе с системой взвешивания пола, например, в некоторых моделях фирмы SAIMA. Система взвешивания определяет, один или два человека зашли в кабину, сравнивая сигнал с датчика веса с пороговым значением. Величина этого порогового значения устанавливается фирмой-изго- товителем либо может настраиваться при пуско-наладке кабины. В автоматических шлюзах некоторых производителей, например SECOD, информация с датчика веса может также выводиться на последовательный интерфейс внешнего компьютера. В этом случае при наличии в базе данных СКУД информации о весе каждого чело- века, имеющего право доступа на охраняемый объект, система взве- шивания не только обеспечивает абсолютно надежный контроль прохода «по одному», но может использоваться как дополнительная идентифицирующая система, практически исключая несанкциони- рованный проход по чужой магнитной или проксимити-карте. 128 Логика и алгоритмы работы автоматических тамбуров аналогич- ны применяемым в полуавтоматических шлюзах. Разница заключа- ется в том, что шлюзовая логика автоматических кабин управляет не замками, а приводами дверей. Автоматические шлюзы комплектуются встроенным источником резервного питания (аккумуляторы с устройством их подзарядки). Кроме того, предусматривается возможность открывания дверей вручную в случае аварийной ситуации. Автоматические кабины комплектуются выносным пультом уп- равления, с помощью которого сотрудники службы безопасности ох- раняемого объекта могут изменять режимы работы тамбура и упра- влять им в ручном режиме. Минимальный набор функций, реализуемых выносным пультом управления: • включение (выключение) шлюза; • включение автоматического или ручного режима; • управление дверьми в ручном режиме; • включение режима экстренной эвакуации (одновременное от- крытие двух дверей); • включение (выключение) металлодетектора; • включение (выключение) системы прохода «по одному». Кроме того, на пульт обычно выводится информация о сбоях в основной сети питания и о состоянии аккумуляторов резервного питания. Автоматические шлюзы интегрируются с СКУД так же, как и полуавтоматические кабины. К достоинствам автоматических тамбуров относится большая по сравнению с полуавтоматическими шлюзами пропускная способ- ность и удобство их использования. Недостатком автоматических шлюзов является их более высокая стоимость по сравнению с полу- автоматическими шлюзовыми кабинами. Существующие в настоящее время шлюзовые кабины предназ- начены: • для управления движением и разделения потока посетителей; • изолирования посетителя в особом помещении в случае необ- ходимости. Можно произвести его идентификацию и обследовать 129 на предмет наличия запрещенных к переносу предметов, а в случае чего и заблокировать до приезда милиции; • защиты от попыток несанкционированного прохода на объект; • обнаружения металлических предметов; • блокирования нарушителей. Кабины с вращающимися дверьми ROTANT Кабины с вращающимися дверьми представляют собой полноро- стовые электромеханические турникеты, лопасти и стены которых изготавливаются из бронестекла (пулестойкого или устойчивого к пробиванию). Вращающиеся двери могут иметь три или четыре ло- пасти либо два сектора (рис. 10.8–10.10). В отличие от обычных полноростовых турникетов в кабины с вращающимися дверьми встраиваются металлодетекторы. При обнаружении оружия у про- ходящего человека ротор такой кабины переходит в реверсный ре- жим вращения, вынуждая нарушителя выйти обратно из кабины. Однако при подобном алгоритме работы снижается пропускная способность шлюза и осложняется выход людей из охраняемого помещения. Эта проблема решается установкой дополнительных полукруглых раздвижных дверей на выходе из кабины. Такое реше- ние применяется, например, в кабинах ROTOCOM производства фирмы SAIMA и PRIORA TONDA фирмы TONALI (рис. 10.8). Рис. 10.8. Кабина с вращающейся дверью с тремя лопастями и дополнительной раздвижной дверью 130 Рис. 10.9. Кабина с вращающейся дверью с четырьмя лопастями Рис. 10.10. Кабина с вращающейся дверью с двумя секторами 131 При срабатывании МД направление вращения ротора этих кабин не меняется. Вместо этого проход нарушителя в охраняемое поме- щение блокируется с помощью дополнительной двери, закрываю- щейся только перед нарушителем. Выход из помещения при этом остается открытым и пропускная способность кабины не падает. Дополнительные раздвижные двери могут устанавливаться как с одной, так и с двух сторон кабины. При этом описанный алгоритм работы действует как при входе, так и при выходе из охраняемого помещения. Как и тамбур-шлюзы, кабины с вращающимися дверьми могут ра- ботать в ручном и автоматическом режимах, интегрируются с СУКД. Основным достоинством кабин с вращающимися дверьми явля- ется их очень высокая пропускная способность, недостатком – большая стоимость. Области применения шлюзовых кабин различных типов опреде- ляются в первую очередь требованиями к пропускной способности и ограничениями по стоимости. Автоматические шлюзы имеют сред- ние значения и позволяют наиболее надежно контролировать доступ на охраняемый объект. При проектировании системы безопасности необходимо преду- смотреть варианты работы системы в случае возникновения пожара или угрозы теракта. Для свободного выхода персонала при эвакуа- ции рядом со шлюзом следует устанавливать дверь, заблокирован- ную в обычном состоянии, но в экстренных случаях автоматически открывающуюся и пропускающую большие потоки людей. Распашные автоматические тамбур-шлюзы Тамбур-шлюз предназначен для организации пропускного ре- жима и защиты от несанкционированного доступа в режимные и особые зоны. Тамбур-шлюз представляет собой проходной тамбур, имеющий на входе и на выходе двупольные распашные автоматические двери (рис. 10.11). Створки дверей приводится в движение автоматичес- кими приводами. Автоматические приводы – «Tormax» (Швейцария). 132 Рис. 10.11. Конструкция распашных автоматических тамбур-шлюзов Пулестойкость – до 3 класса (АКМ). Режим шлюза (если одна из дверей открыта, то другая – заблокиро- вана) обеспечивается синхронной работой автоматических приводов. В случае необходимости двери тамбур-шлюза могут быть раз- блокированы и открыты вручную, зафиксированы в открытом со- стоянии или заперты. а) б) Рис. 10.12. Типы распашных автоматических тамбур-шлюзов: а – односекционный; б – двухсекционный Базовая комплектация распашных автоматических тамбур-шлюзов: • автоматические приводы «Tormax»; • механические замки «CISA»; 133 • электромеханические защелки «eff-eff»; • освещение Технические характеристики распашных автоматических тамбур- шлюзов: • каркас – алюминиевый профиль, бронированный сталью; • отделка – порошковая эмаль (цвет – по каталогу RAL); • размеры (однопроходной тамбур-шлюз): – внешние (габаритные) – высота 2385 мм, ширина 1060 мм, длина 1200 мм; – внутренние (рабочие) – высота 2120 мм, ширина 900 мм, длина 1040 мм. Круглые автоматические тамбур-шлюзы Тамбур-шлюз предназначен для организации пропускного режима и защиты от несанкционированного доступа в режимные и особые зоны. Тамбур-шлюз представляет собой систему круглых раздвижных автоматических дверей (рис. 10.13). Створки дверей приводятся в движение автоматическими при- водами. Режим шлюза (если одна из дверей открыта, то другая – заблокиро- вана) обеспечивается синхронной работой автоматических приводов. В случае необходимости двери тамбур-шлюза могут быть разб- локированы и открыты вручную, зафиксированы в открытом состо- янии или заперты. 134 Рис. 10.13. Конструкция круглых автоматических тамбур-шлюзов Базовая комплектация круглых автоматических тамбур-шлюзов: • автоматические привода «Tormax»; • электромеханические замки; • освещение; • переговорное устройство (4-канальное полудуплексное); • панель управления. 135 Технические характеристики распашных автоматических тамбур- шлюзов: • каркас – алюминиевый профиль, бронированный сталью; • отделка – порошковая эмаль (цвет – по каталогу RAL); • вес – без весовой платформы: 680–1000 кг (в зависимости от класса защиты); с весовой платформой: +70 кг; • пропускная способность – 5–6 чел./мин (без учета времени работы системы ограничения доступа); • питание – 220 V / 50 Hz; • потребляемая мощность – 400 Вт; • управление – от любой системы управления доступом или руч- ное с панели управления (панель управления входит в комплект по- ставки); • размеры (однопроходной тамбур-шлюз): – внешние (габаритные) – высота 2400 мм, ширина 1250 мм, длина 1850 мм; – внутренние (рабочие) – высота 2100 мм, ширина 880 мм, длина 1020 мм. 136 11. ПАРКОВОЧНЫЕ МОДУЛИ Для ограждения доступа на территорию автотранспорта исполь- зуются автоматические парковочные модули (рис. 11.1). Рис. 11.1. Автоматическая система для резервирования парковочного места: 1 – пульт управления; 2 – панель управления; 3 – радиоприемник и антенна; 4 – UNIPARK 11.1. Автоматическая система для резервирования парковочного места Рассмотрим на примере автоматической системы для резервиро- вания парковочного места компании CAME (Италия) – UNIPARK, UNIPARK L, габаритные размеры которой приведены на рис. 11.2. UNIPARK – автоматический барьер, с помощью которого можно зарезервировать место для машины. Чтобы управлять парковочным модулем во время парковки, т.е. опустить или поднять его, доста- точно нажать кнопку, не выходя из машины. 137 UNIPARK – надежная и безопасная автоматизированная систе- ма. Низковольтное напряжение на моторе (24 В) и электронное управление обеспечивают: • электробезопасность для пользователя; • немедленную остановку моторедуктора при наличии препят- ствия благодаря электронному амперометрическому устройству, ко- торое замечает препятствия и управляется с панели управления; • возможность работы системы от аварийного источника пита- ния или от UPS в случае отключения электроэнергии. UNIPARK – автоматическое устройство с самоблокирующимся редуктором, который при отсутствии тока может быть разблокиро- ван вручную, что позволяет открыть барьер. Кроме управления с брелка-радиопередатчика предусмотрена воз- можность выбора и других способов управления, таких как селекто- ры с индивидуальным ключом или кодом, карты доступа и др. Все автоматические устройства могут быть соединены с различ- ными системами контроля доступа CAME, которые позволяют идентифицировать, запоминать и пропускать только лиц, имеющих право доступа. Благодаря системе постоянной смазки, парковочный модуль UNIPARK не нуждается в регулярном техническом обслуживании и регулировках. Кроме стандартной модели имеется версия с усиленным барье- ром UNIPARK L для еще более надежного ограждения необходи- мой зоны. Пределы применения: с одной панели управления, разработан- ной под моторедукторы UNIPARK, могут управляться до 4 систем охраны стоянок. 138 Рис. 11.2. Размеры и внешний вид автоматической системы для резервирования парковочного места 11.2. Автоматические цепные барьеры Автоматические цепные барьеры широко применяется для ограждения личных или коллективных автостоянок, парковок у тор- говых центров, банков, общественных учреждений, предприятий и т.п. (рис. 11.3). Автоматическая цепь позволяет воспрепятствовать использова- нию служебных автостоянок в нерабочие часы или посторонними лицами. Современный дизайн делает цепной барьер уместным в любой архитектурной среде. 139 Рис. 11.3. Внешний вид автоматического цепного барьера Широкую популярность получили автоматические цепные барь- еры CAT-X и CAT-X24 компании CAME (Италия), которые пред- ставляют уникальное ограждение, запатентованное фирмой CAME. CAT – полностью автоматизированное устройство: в его струк- туру входят мотор, панель управления, радиоприемник и все устройства необходимые для функционирования даже при отсут- ствии электроэнергии. При отключении электроэнергии цепь остается неподвижной в закрытом состоянии и выполняет свою охранную функцию. В случае необходимости ее можно немедленно опустить, воспользовавшись специальным замком безопасности с индивидуальным ключом. CAT-X24 – модель CAT с мотором, работающим на низком напряжении (24 В). При отключении электроэнергии CAT-Х24 мо- жет продолжать работу от батарей аварийного питания или от груп- пы постоянного тока. Амперометрическое устройство, управляемое с па-нели управления, обеспечивает дополнительные меры безопасно- сти: при соприкосновении с препятствием движение цепи останавли- вается. 11.3. Антипарковочные модули Антипарковочные модули представляют собой идеальную си- стему в зонах, где требуется обеспечение контроля за проходом при помощи наземного устройства периодического действия при соб- людении высокого уровня безопасности (пешеходные зоны, автос- тоянки, разгрузочно-погрузочные терминалы и платформы и т.д.). Парковочные столбики DAKOTA являются продукцией итальян- ской компании «O&O». Устройство DAKOTA предназначено для 140 блокировки доступа на автостоянку, управляется вручную или ди- станционно. Основные особенности модулей: • высокая интенсивность работы; • высокая скорость открывания (закрывания); • расширенный диапазон рабочих температур; • встроенный отопитель предотвращает обледенение; • наличие блока управления; • управление от любых исполнительных элементов. Качество материалов, а также комплексные испытания, которым была подвергнута DAKOTA, гарантируют точность перемещений и 100-процентную надежность на протяжении всего времени эксплуа- тации. Прочная конструкция и удачный современный дизайн позво- ляют легко адаптировать устройство к работе в различных условиях. Антипарковочные модули серии DAKOTA подразделяются на несколько типов: • электромеханические; • стационарные; • складные; • ручные. Электромеханическая DAKOTA, тип ES\EV\500 (рис. 11.4) удобное в эксплуатации автоматическо устройство, его использова- ние является обычной повседневной практикой на дорогах и совре- менным контрольным средством доступа на общественные и част- ные автостоянки без громоздких наземных конструкций. 141 Рис. 11.4. Внешний вид антипарковочного модуля DAKOTA Наибольший эффект использования достигается при установке в следующих трех основных зонах: а) в городе (пешеходные зоны, исторические центры, галереи, площади и т.д.); б) местах массового скопления людей (гостиницы, торговые цен- тры, автостоянки, больницы и т.д.); в) зонах безопасности (банки, правительственные здания, по- сольства, частные дома и т.д.). Видимая часть представляет собой изящный прочный шток. При помощи механизма привода, расположенного внутри, шток в тече- ние нескольких секунд поднимается над уровнем грунта и убирает- ся в исходное положение в прозрачный стальной стакан из гальвани- зированной стали. Поверхность штока обработана соответствующим образом и на нее нанесена светоотражающая пленка, которая может иметь различную цветовую гамму. Шток может оснащаться светя- щимся кольцом, которое особенно эффективно в условиях тумана. Стационарная DAKOTA типа Z представляет собой цилиндри- ческий шток стационарного действия (рис. 11.5). Крепление цилин- дра к поверхности производится при помощи анкерных болтов. Диаметр штока аналогичен диаметру типа ES\EV. На наружные де- тали нанесены светоотражающие элементы, а на поверхность ци- линдра – покрытие из белых и желтых или красных полос. 142 Рис. 11.5. Внешний вид стационарного модуля Складная DAKOTA типа R складывается внутрь парковки, кон- струкция обладает повышенными прочными характеристиками и запирается на ключ (рис. 11.6). Все элементы имеют светоотража- ющее покрытие, лакокрасочные материалы на базе полиэстера. Рис. 11.6. Внешний вид складного модуля Ручная DAKOTA типа M представляет собой стальной цилиндр на пружине (рис. 11.7). Подъем обеспечивается без дополнительных усилий. Ключ используется для фиксации узла в поднятом и опу- щенном положении. Покрытие наружного штока – лакокрасочные материалы на базе полиэстера. DAKOTA модели DK-500 – видимая часть представляет собой изящный прочный шток высотой 50 см, который выдерживает столк- новение с легковым автомобилем со скоростью 70 км/ч. Световые элементы (комплект L), так же как и все другое оборудование, вы- полнены в водонепроницаемом исполнении и классифицированы по уровню защиты в соответствие со стандартом IP67. Еще одной харак- теристикой устройства DK-500 является наличие встроенного датчика опущенного положения, сигнал от которого может передаваться на другое периферийное оборудование (например, светофор). Кроме 143 того, по заявке клиента, возможна установка датчика сигнализации об ударе с функцией сигнализации (комплект А) и нагревательным элементом, который включается автоматически при падении темпе- ратуры окружающего воздуха ниже 20 °С (комплект R). Рис. 11.8. Внешний вид ручного модуля Рис. 11.8. Внешний вид модели DK-500 DK-500 может устанавливаться на дорогах с интенсивным дви- жением, его отличает повышенная ударная стойкость. Антипарковочные модули Российского производства 144 Стационарные Диаметр 76 мм. Высота 750 мм. Длина бетони- руемой поверх- ности 250 мм. Передвижные Высота 750 мм. Диаметр 76 мм. Столб состоит из металличе- ского цилиндра и основания. Столбы могут комплектовать- ся цепями с карабинами. Съемные Высота 750 мм Диаметр 76 мм. 11.4. Противотаранные устройства 145 Противотаранные устройства предназначены для надежного бло- кирования контролируемого проезда и управления движением авто- транспорта. Фирма Automatic Systems является одним из ведущих в Европе производителем дорожных блокираторов и других систем контроля доступа и управления движением автотранспортом. Особенностью модели RSB-70 является возможность ее монтажа на поверхность дорожного покрытия без устройства специальных подземных монтажных полостей и дренажных систем (рис. 11.10). При этом до и после блокиратора устраиваются бетонные скаты для проезда через него. В опущенном состоянии блокиратор будет пред- ставлять собой «лежачего полицейского» высотой 10 см с плавными скатами, в поднятом состоянии – препятствие высотой 35 см, непре- одолимое для легковых и нетяжелых грузовых автомобилей. Управление блокиратором может производиться: от трехкнопоч- ной панели (Открыть-Закрыть-Стоп); системы контроля доступа с магнитными или бесконтактными радиокартами; по радиоканалу; от системы автоматизации автомобильных парковок и т.д. Технические характеристики: • высота препятствия – 350 мм; • длина препятствия – 2040 мм; • электромотор – 3 фазы 0,25 кВт, 950 об/мин; • напряжение питания – 230/400 В, 3 фазы, 50/60 Гц; • потребление в дежурном режиме – 120 Вт, в рабочем – 420 Вт; • рабочая температура от – 25… до +70 ºС; • средняя наработка на отказ – 1 000 000 циклов; • вес нетто – 280 кг; • время открывания (закрывания) – 3 с. 146 Рис. 11.10. Состав блокиратора RSB-70: 1 – стальной корпус стойки; 2 – съемная крышка с замком; 3 – боковая дверца с замком для доступа к механизму; 4 – механизм (электродвигатель, редуктор, балансировочное устройство, фрикционная муфта); 5 – препятствие в виде стальной пластины на мощной стальной раме; 6 – телескопический защитный кожух из стали 1.5 мм; 7 – ведущий вал обеспечивающий плавную работы и запи- рание в открытом состоянии; 8 – блок управления; 9 – рама, крепящаяся к поверх- ности дорожного полотна анкерными болтами. С двух сторон от блокиратора устраиваются наклонные съезды из бетона; 10 – рукоятка для аварийного открыва- ния (закрывания) при пропадании питания 147 Все металлические детали блокиратора имеют многослойное по- крытие и надежно защищены от коррозии. Стойка, препятствие и рама окрашены в ярко-оранжевый цвет (RAL2000), защитный теле- скопический кожух – в белый со светоотражающими свойствами. 148 12. ЗАМКИ По принципу крепления замки подразделяются: • на накладные; • врезные. По принципу действия: • на механические; • электромеханические (соленоидного, моторного и куркового типа); • электромагнитные. Отличие электрических замков от механических заключается в том, что они открываются дистанционно с помощью электрическо- го сигнала. Благодаря этому широко используются во всех системах контроля и управления доступом: от простейших переговорных ус- тройств до бесконтактных считывателей. Для полного представления работы замка в системе контроля и управления доступом рассмотрим полную электромеханическую сис- тему, которая состоит из запирающих, подводящих, соединяющих и программных элементов. Запирающие элементы Запирающие элементы включают в себя моторные замки, соле- ноидные замки, электрические ответные части и все соответствую- щие управляющие устройства. Моторные замки благодаря укрепленному ригелю и кодирован- ному сигналу с управляющего устройства чаще всего используются для ночного запирания. Соленоидные замки используются для дневного запирания. В этом случае блокирующим элементом является защелка, которая управляется сигналом открыть (закрыть). Управляющее устройство отображает позицию ригеля и состоя- ние двери, а также управляет моторным замком. Блокирование Замок является основой электромеханической информационной цепочки. Моторные замки, соленоидные замки, электрические от- ветные части и электромеханические цилиндры – все это составные части замка электромеханической системы. Моторные замки чаще всего используются для ночного запирания, соленоидные замки и 149 электрические ответные части – для дневного. Электромеханиче- ские цилиндры (ASSA Twintronic, например) используются как с механическими, так и с моторными замками. Управляющее устройство Управляющее устройство состоит из контролирующих элемен- тов для одного или двух блокировочных модулей; один для дневно- го запирания, другой для ночного. Оно отображает положение две- ри и имеет выходы для подачи информации сигнализационного типа. Одно или несколько устройств могут быть присоединены к цен- тральному устройству, которое обрабатывает приходящий сигнал на открывание. Подводящие элементы Подводящие элементы включают в себя носитель кода, считы- вающее устройство и центральное управляющее устройство. Носи- телем кода могут быть клавиатура для идентификации личности или считывающее устройство карт, а также человек, имеющий до- ступ в помещение с помощью кода идентификации личности. Центральное управляющее устройство Центральное управляющее устройство должно быть расположе- но отдельно от считывающего на охраняемой территории, для того чтобы обеспечить требуемый уровень надежности. Оно обрабатывает приходящий сигнал со считывающего устройства. Если код оказыва- ется верным, то дверь может быть открыта. Центральное управляю- щее устройство способно контролировать два блокировочных уровня (дневное и ночное запирание) в одной и той же двери. Считывающее устройство Считывающее устройство принимает сигнал от носителя кода. Это может быть просто устройство для считывания кода с клавиа- туры, считывающее устройство карт или антенна внутри цилиндра. Носитель кода Информационная цепочка начинается с носителя кода. Носите- лем кода может быть человек, содержащий код в своей голове. Для считывающего устройства карт, носителем кода является электрон- ная карта. Остальные компоненты Остальные компоненты используются для обеспечения связи между блокировочными модулями и подводящими элементами. Они включают в себя кабели, программные элементы и т.д. 150 12.1. Механические замки 12.1.1. Как ключ открывает замок (рис. 12.1) Рис. 12.1 Ключ вставляется в паз (keyway), находящийся в цилиндре (plug). В пазе имеются выступы (wards), ограничивают количество ключей, которые могут быть вставлены в цилиндр. Цилиндр может вращать- ся, когда в него вставлен требуемый ключ. Невращающаяся часть замка называется корпусом (hull). Первый штифт, которого касается ключ, называется штифт № 1. Остальные штифты пронумерованы по возрастающей по направлению к задней части замка. Правильный ключ поднимает каждую штифтовую пару, пока за- зор между ключевым штифтом (key pin) и направляющим штифтом (driver pin) не достигнет линии вращения (sheer line). Когда все штифты находятся в этом положении, цилиндр может вращаться и 151 замок открывается. Если в паз вставлен неправильный ключ, неко- торые штифты выступают между корпусом и цилиндром и предот- вращают вращение цилиндра. Горизонтальная модель замка показана на рис. 12.2. Это не раз- рез настоящего замка. Это упрощенный вид замка в разрезе. Пред- назначение этого замка – удерживать две металлические пластины в неподвижном положении до тех пор, пока не вставлен подходящий ключ. Замок изготавливается следующим способом: две пластины помещаются друг над другом и просверливаются отверстия, прохо- дящие через обе пластины. На рисунке изображен замок с двумя отверстиями. В каждое отверстие помещаются два штифта таким образом, чтобы зазор между штифтами не был на одной линии с зазором между пластинами. Нижний штифт называется ключевым штифтом, так как он касается ключа, верхний – направляющим штифтом. Выступ на нижней поверхноти нижней пластины удер- живает штифты от выпадания, а пружина над верхней пластиной нажимает на направляющий штифт. Рис. 12.2. Горизонтальная модель замка Когда ключ не вставлен в паз, пластины не могут двигаться, т.к. направляющие штифты проходят через обе пластины. Правильный ключ поднимает штифтовые пары, и зазор между штифтами выравни- вается с зазором между пластинами (рис. 12.3). То есть ключ поднима- ет ключевой штифт и верхушка штифта достигает линии вращения цилиндра. В этом положении пластины могут двигаться. 152 Рис. 12.3. Ключ поднимает штифты Рис. 12.4. Правильный ключ приводит пластины в движение Рис. 12.4 иллюстрирует также одну из важных особенностей настоящих замков. Между любыми частями, двигающимися отно- сительно друг друга, должен быть зазор. Зазор между верхней и нижней пластинами позволяет открывать замок рядом ключей. Горизонтальная модель представляет основной дефект вскрыва- емых замков: поднимая по одному штифту за раз не нужен ключ, чтобы поднять все штифты одновременно Вертикальная модель показывает отношение между прилагае- мым к цилиндру вращательным моментом и силой, необходимой для поднятия каждого штифта. Чтобы «прочувствовать», что происходит с замком во время его вскрытия, необходимо знать, как влияет на движение штифта вра- щательный момент, оказываемый рычагом на цилиндр, и давление, оказываемое отмычкой на штифты. Это удобно продемонстриро- вать с помощью графика, на котором показано отношение между 153 минимальным давлением, требуемым для поднятия штифта, и тем, насколько далеко штифт смещен от своей первоначальной позиции. Рис. 12.5 показывает положение штифта после придания цилин- дру вращательного момента. На направляющий штифт действуют следующие силы: трение с обеих сторон, контактная сила пружины сверху и контактная сила ключевого штифта снизу. Рис. 12.5 Рис. 12.6 Сопротивление пружины увеличивается по мере того, как штиф- ты проталкиваются вверх, но это увеличение незначительно, поэто- му можно сделать допущение, что сила пружины является постоян- ной во всех смещениях штифта, которые мы рассматриваем. Штифты придут в движение только тогда, когда будет применена сила, доста- точная для преодоления сопротивления пружины. Сила трения шти- фтов пропорциональна тому, насколько тесно направляющий штифт прилегает с стенкам отверстий в цилиндре и в корпусе, что в нашем случае пропорционально вращательному моменту. Чем больший вращательный момент придается цилиндру, тем труднее привести штифты в движение. Чтобы штифт стал двигаться, необходимо ока- зать давление большее, чем сумма сопротивления пружины и трения. По мере того, как штифты проталкиваются в корпус, ключевой штифт начинает испытывать трение, подобное тому, какое было у направляющего штифта в первоначальной позиции (см. рис. 12.4). 154 Таким образом, чтобы привести штифты в движение до линии вра- щения и за ней, требуется приблизительно одинаковое давление. При увеличении вращательного момента увеличивается и требуе- мое давление. На линии вращения давление резко увеличивается, т.к. ключевой штифт ударяется по корпусу. Все описанные силы графически представлены на рис. 12.6. В зависимости от внутренней конструкции замки подразделяют- ся на три класса: • сувальдные (сейфовые); • цилиндровые; • дисковые. Название сувальдных замков происходит от набора кодовых пла- стин (сувальд), которые расположены внутри корпуса. Открыть та- кой замок сложно, так как необходимо использовать сразу несколько. Они отличаются долговечностью (15–20 лет), надежностью и защи- щенностью от попадания посторонних предметов. Их производят «Motura» (Италия), «Cisa» (Италия), «Boda» (Финляндия). Цилиндровые (штифтовые) замки (английские замки). Лучшим материалом для изготовления штифтов является латунь. Она обес- печивает достаточную точность обработки, что позволяет за счет умень-шения допусков увеличить число комбинаций. В процессе эксплуатации латунь изнашивается меньше, чем другие материалы. Но именно эти замки открываются при помощи отмычек или высвер- ли-вания цилиндра. Поэтому для охраняемых объектов выпускают замки с многоразрядными механизмами (двух-, трех- и даже четы- рехразрядными). Производители таких замков – компании «Mul-T- Lock» (Израиль), «Abus» (Германия), «Vachette» (Франция) и др. 12.2. Электромеханические замки Отличие электромеханических замков от механических заключает- ся в возможности их дистанционного отпирания электрическим сигна- лом. Благодаря этому они широко используются в системах контроля доступа, начиная с простейших, с переговорными устройствами, до систем, в которых замок открывается при предъявлении пластиковых карточек. Электромеханические замки в составе систем контроля и управления доступом устанавливаются в офисах, банках, админи- стративных учреждениях, производственных и жилых помещениях. 155 Выбор электромеханического замка для двери, управляемой СКУД При выборе типа дверного электромеханического замка прежде всего необходимо определиться с требуемыми режимами работы двери. Наиболее распространенной ситуацией является необходи- мость организации режима работы дверей в дневное (рабочее) и ночное (нерабочее) время. Это обусловлено тем, что в дневное вре- мя электромеханические замки должны обеспечивать гарантиро- ванное запирание/отпирание дверей и пропуск заданного потока людей без задержек. В ночное время электромеханические замки должны находиться в состоянии «закрыто» и обеспечивать защиту двери от взлома. Кроме того, иногда возникает задача организации экстренных и аварийных режимов работы дверей, когда по сигналу контроллера СКУД электромеханические замки должны переходить в специаль- ный режим работы. В частности, разблокировать двери при возник- новении пожарной ситуации или, наоборот, блокировать все двери в случае несанкционированного проникновения посторонних в охраняемые помещения. Разновидности электромеханических замков По способу монтажа на двери электромеханические замки, как было указано выше, подразделяют на накладные и врезные. В двери, контролируемой СКУД, обычно устанавливают врезные электроме- ханические замки, поскольку они являются наиболее защищенными от взлома и манипуляций с цилиндром замка. Разнообразие моделей врезных замков, выпускаемых одной фир- мой, например ABLOY, в сочетании со стандартизацией параметров врезки позволяет при необходимости поменять один замок на дру- гой быстро и без нарушения целостности полотна. Наиболее распространенным в России является скандинавский стандарт врезки. Электромеханические замки бывают правосторонние и левосто- ронние (для правых и левых дверей). В то же время выпускаются такие электромеханические замки, как, например, соленоидный за- мок ABLOY EL580 или моторный замок ABLOY 8904, сторонность которых можно переключать механическим путем при монтаже замка в дверь. 156 Нормально открытые и нормально закрытые электромеха- нические замки В зависимости от состояния при отсутствии управляющего напряжения замки подразделяют на нормально открытые и нор- мально закрытые. Если электромеханический замок имеет заводскую настройку «нормально закрыт», то при подаче управляющего напряжения на замок дверь можно открыть. При отсутствии напряжения нормаль- но закрытый замок можно открыть только ключом или внутренней ручкой. Если электромеханический замок имеет настройку «нормально открыт», то это означает, что при подаче управляющего напряжения замок закрывается, открыть его можно только механически. При от- сутствии же напряжения такие электромеханические замки не дей- ствуют и двери находятся в отпертом состоянии. Чаще всего на двери, управляемые СКУД, устанавливают нор- мально закрытые электромеханические замки. Нормально открытые замки устанавливают на эвакуационные и противопожарные двери, они постоянно находятся под напряжением в закрытом состоянии. Принцип работы электромеханических замков Все электромеханические замки удерживают дверь в закрытом состоянии при помощи ригеля (засова), движением которого может управлять механический ключ или специальное электромеханиче- ское устройство, контролируемое СКУД. Это устройство может представлять собой электромотор, такие электромеханические зам- ки называются моторными. Управление ригелем также может осу- ществлять электромагнит или соленоид, такие электромеханические замки называются соленоидными. Моторный замок обеспечивает более надежное запирание двери, но реагирует на управляющее напряжение достаточно медленно. Соленоидные замки реагируют на управляющий сигнал быстрее, и, как правило, их устанавливают на двери с большим числом циклов открытия (закрытия). Электромеханические замки автоматически запирают дверь при ее закрывании (во многих из них предусмотрен режим, предохра- няющий от случайного захлопывания). Для дистанционного откры- тия любого из таких устройств на него по сигналу контрольной па- нели в течение некоторого времени подается электрический ток. Ес- ли дверь в это время не открывалась, при снятии напряжения замок 157 автоматически закрывается. В системе контроля и управления до- ступом при попытке взлома они могут играть роль датчиков, посы- лая тревожный сигнал на монитор охранника. Но в случае экстрен- ной ситуации электромеханический замок всегда можно открыть механически: снаружи – ключом, а изнутри – поворотом ручки с фиксатором. Отличие электромеханических замков от моторных состоит в принципе действия запора. Во-первых, под действием электриче- ства мотор выталкивает засов из запорной закладки, после чего дверь можно открыть. Дополнительным преимуществом моторного замка является то, что он устанавливается в верхней части двери и не портит интерьер. Засов же электромеханического замка в закрытом состоянии за- блокирован. Ручка при этом свободно поворачивается, так что с ее помощью взломать замок не удастся. Если система контроля досту- па сработает правильно, электрический сигнал снимает блокировку. Конструктивные особенности электромеханических замков для различных типов дверей По конструкции и используемым материалам выпускаются элек- тромеханические замки для внутренних и уличных дверей. Электромеханические замки для уличных дверей изготовлены с учетом температурных колебаний и защищены от атмосферных осадков. Корпуса и внутренние детали таких замков сделаны из ан- тикоррозионных материалов, а все части и детали замка рассчитаны на работу в условиях широкого диапазона температур, повышенной влажности, осадков, пыли и т.д. Различают также электромеханические замки для обычных сплошных (деревянных и металлических) дверей и замки для про- фильных (алюминиевых и пластиковых) дверей, поскольку на про- фильные двери устанавливаются узкие электромеханические замки с малой глубиной корпуса (до 50 мм). После этого при повороте ручки засов утапливается и замок от- крывается. Наиболее распространенные модели электромеханиче- ских замков – Commax (Корея), а также Cisa и Iseo (Италия). 158 12.2.1. Электромеханические замки фирмы ISEO Все врезные замки являются универсальными и перестановкой ригеля адаптируются к любому типу двери. Напряжение питания всех электромеханических замков – 12 В постоянного или переменного тока, мощность – 15 Вт. Модель 550-60 (рис. 12.7) предназначена для нетяжелых дере- вянных, алюминиевых и пластиковых дверей. Дополнительный ри- гель-задвижка управляется от ключа. Допускает установку ручки. В комплект поставки входит цилиндр овального профиля. Ответная планка и оковка ключевины поставляются. Рис. 12.7. Врезной замок фирмы ISEO (модель 550-60) Электромеханические замки 7817, 7818 (рис. 12.8). Серия вклю- чает четыре модели узких вертикальных замков. Предназначены для профильных алюминиевых и пластиковых дверей, где ограни- чена глубина установки, однако могут применяться для металличе- ских и деревянных дверей. 159 Рис. 12.8. Врезной замок фирмы ISEO (модель 7818) Электромеханические замки могут управляться напряжением постоянного и переменного тока. Оптимальными для управления электромеханическими замками являются источники питания моде- лей AD-EL и AD-EL-12. В первый момент источник выдает мощ- ный импульс тока, обеспечивающий надежное срабатывание элек- тромеханического замка даже при значительном омическом сопро- тивлении линии. Далее ток ограничивается до величины безопасной для электромеханического замка даже при непрерывной подаче пи- тающего напряжения. Блок питания AD-EL-12 кроме выхода для управления электромеханическим замком имеет независимый выход стабилизированного напряжения 12 В, 200 мА для питания кодовой панели, считывателя или другого устройства контроля доступа. 12.2.2. Электромеханические замки фирмы CISA (Италия) Фирма CISA (Италия) является одним из крупнейших итальян- ских производителей механических и электромеханических замков. Большинство моделей накладных и врезных электромеханических замков аналогичны соответствующим моделям фирмы ISEO. Все замки работают от напряжения 12 В постоянного или переменного тока, мощность – 15 Вт. 160 Электромеханические замки модели 12010/12011 предназначены для установки на деревянные двери, но могут применяться и на ме- таллических дверях. Замок имеет взводящий ригель, ригель-за- щелку и ригель-задвижку. В комплект поставки входят: замок, от- ветная планка, пара оковок ключевины, пружинные контакты для подачи питания. Цилиндр стандартного профиля требуемой длины и степени секретности должен поставляться отдельно. Перестанов- кой ригеля замок может быть адаптирован для любого типа двери. Рис. 12.9. Врезной замок фирмы CISA (модель 12010) Принцип действия электромеханических замков и защелок явля- ется относительно простым. При подаче на их специальные контакт- ные клеммы напряжения (обычно в диапазоне от 9 до 16 вольт) элек- тромагнитное реле притягивает стопор механического устройства, предоставляя возможность открыть дверь. В мощных штыревых замках сейфового типа возможно включение при подаче напряжения специального электромотора, который осуществляет вдвижение за- порных штырей внутрь. При использовании устройств подобного типа стоит придержи- ваться следующего правила: если СКУД устанавливается на вновь строящийся объект, то лучше использовать электромеханические зам- ки, а при необходимости быстрого установления СКУД на действую- щем объекте лучше применять электромеханические защелки, кото- рые позволяют использовать уже существующие механические замки. 161 12.2.3. Электромеханические замки PERCo Включают в себя четыре модели: врезной замок PERCo-BPL-214Е, врезной замок PERCo-BPL-212, врезной двухсторонний замок PERCo-BPL-222 и накладной замок PERCo-BPL-312. Рис. 12.10. Электромеханические замки PERCo Электромеханический замок PERCo-BPL-214Е предназначен для использования в качестве исполнительного устройства в СКУД в ка- честве основного запирающего устройства как в дневное, так и в ноч- ное время. Предназначен для установки на легкие и средние деревян- ные, металлические и филенчатые двери как наружные, так и внут- ренние. Подвод питания к замку осуществляется по полотну двери. Унификация конструкции позволяет применять в замке стандар- тные штифтовые цилиндровые механизмы секретности европей- ского стандарта EuroDIN (V DIN 18254), в том числе механизмы секретности типа 8809, 8209, 8259 фирмы ISEO (Италия) или меха- низмы секретности серии D фирмы Wilco Supply (типа 254-274- 294, 453, 454, 554). Конструкция замка позволяет применять накладные принадлеж- ности и ручки ведущих мировых производителей – фирм ASBE, GARD, KALE, CISA. Стандартный механизм секретности позволяет устанавливать за- мок на двери толщиной от 38 до 42 мм. Использование других ме- ханизмов секретности дает возможность применять замок на дверях толщиной до 87 мм. Основные технические характеристики: • потребляемый электрический ток – 0,08–0,2 А; 162 • механизм секретности – штифтовой цилиндровый; • ход засова – 18 мм; • гарантированное число циклов срабатываний – не менее 500000; • рабочий температурный диапазон от –20 до +45 °С. Врезные замки PERCo-BPL-212 и PERCo-BPL-222 предназначе- ны для установки на легкие и средние, деревянные и металлические двери. Их отличие состоит в том, что у замка PERCo-BPL-222 два механизма секретности, а у PERCo-BPL-212 – один, и его можно открыть изнутри при помощи кнопки. Накладной замок PERCo-BPL-312 предназначен для установки на легкие, средние и тяжелые (до 90 кг) двери. Возможна установка на деревянные, металлические и даже очень тонкие двери: стеклян- ные, пластиковые или из алюминиевого профиля. Накладные замки имеют повышенную степень защиты от взло- ма. Механизм секретности утоплен в дверь и дополнительно защи- щен стальным диском-шайбой. 12.2.4. Электромеханические замки ABLOY ABLOY 8140, 8141, EL540, EL541 – электрические замки с упра- вляемой наружной ручкой и всегда действующей ручкой с внутрен- ней стороны. ABLOY 8142, 8143, EL542, EL543 – электрические замки с электрическими управлением обеими ручками. Замки наиболее всего подходят для применения в межкомнатных (и наружных) дверях торговых помещений, жилых и промышленных зданий и т.д. Идеально подходят при использовании системы контроля доступа. 8140, 8141, EL540 и EL541 подходят для применения в вы- ходных дверях, так как их можно всегда открыть ручкой с внутрен- ней стороны. Замки позволяют осуществить простое в использовании запира- ние и реализуют выгодный способ электрического запирания, име- ющий существенные преимущества по сравнению, в частности, с электрической запорной планкой. Замками можно управлять с помощью различных электрических импульсных устройств, в частности: считывающие устройства, ко- довые панели, таймеры или кнопки. Замки совместимы как с обои- ми высокими пластинами, так и круглыми накладками. 163 Возможные варианты: EL544–EL547 – аналогичный EL540– EL543, но при этом совместим с цилиндром 22 мм. Техническая спецификация: • рабочее напряжение – 12 V пост. тока +15…–10% или 24 V пост. тока ± 15%; • ток – 0,48 А (12 V, +20°C) или 0,24 А (24 V, +20°C); • контролируются: ригель, ручка аварийного открывания, дверь; • температурный режим: –20…+60 °С; • выход ригелей – ригель прямой конструкции 20 мм, ригель облегченной конструкции 10 мм; • расстояние от поверхности передней планки до середины руч- ки – 55, 60, 65, 80, 100 мм; • передняя планка – 20, 24 мм; • подводок – 8 мм 8140-8143; 9 мм EL540-El547; EL340-341; EL140-141 (8140, 8141, EL540, EL541 с подводком из двух частей). Рис. 12.11. Электромеханический замкок ABLOY 164 12.3. Электромоторные замки Этот тип замков оборудован небольшим электромотором (пита- ние обычно 24 В), который управляет ригелем. Моторные замки имеют большое усилие на ригель и их невозможно отжать. В отличие от электромеханических замков соленоидного типа моторные замки всегда находятся в состоянии «нормально закры- тый» и отпирают дверь по управляющему сигналу контроллера СКУД независимо от того, воспользовались ли дверью или нет. В моторных замках ригель выдвигается в ответную часть замка пру- жиной, а убирается внутрь замка посредством электромотора. Все моторные замки обязательно оснащаются устройством рас- познавания положения двери, например, герконом. Он определяет, можно ли выпускать ригель и препятствует выходу ригеля, если дверь не закрыта. Моторный привод в сочетании с другими механизмами и двер- ными магнитами позволяет сконструировать многофункциональ- ный замок, обеспечивающий сразу несколько режимов работы две- ри и более гибкую настройку параметров управления замком. На ночь, например, закрываются все ригели, а днем может работать только один (облегченной конструкции), причем управляться даже дверной ручкой. Большинству моделей свойственно замедленное закрывание (не- сколько секунд), хотя существуют и специальные, скоростные, си- стемы со скоростью закрытия около секунды. Электромоторные замки целесообразно устанавливать для надежного запирания ночью, и совместно с контролем доступа ими могут управлять разные электрические импульсные устройства, например, считывающие устройства, кнопки или таймеры. В распоряжении пользователя СКУД находится целый спектр электромоторных замков: врезные и накладные, с прямоугольным и круглым сечением ригелей, с возвратно-поступательным и поворот- ным действием, а также комбинированные электромеханические- электромоторные. Для управления электромоторными замками используются раз- личные коммутирующие и сопрягающие устройства с микропро- цессорным управлением, такие как кнопочные пульты и панели разного исполнения, таймеры, блоки управления, в том числе для 165 шлюзовых систем. Возможность открытия или закрытия ключом электромоторных замков важна прежде всего в случае выпадения какого-либо компонента системы, так как соответствующий элек- тромоторный замок не получит тогда импульса для деблокировки, т.е. для отвода ригеля и последующей его блокировки. Электромоторные замки поставляются с различными размерами и вариантами исполнения корпусов. Так, например, у врезных вари- антов замков расстояние отцентра цилиндра до крепежной пластины может составлять от 25 (для рамных и филенчатых дверей) до 110 мм (для гладких и тяжелых дверей). Что касается использования различ- ных профильных цилиндров, то электромоторные замки могут по- ставляться не только для установки европейских цилиндров. При специальном исполнении возможна установка других типов цилин- дров, например, из Швейцарии, Швеции, Англии или США. Кроме того, моторные замки имеют большое усилие на ригель и ригель невозможно отжать ножом, он не подпружинен, не свободен. Некоторые модели моторных замков с двумя ригелями имеют три режима, которые устанавливаются на пульте дистанционного управления (повышенной надежности – закрыты оба ригеля, закры- того положения – закрыт один ригель, открытого положения – один ригель закрыт, а другой управляет дверной ручкой). Благодаря мно- горежимности работы эти замки часто используют на проходных. 12.3.1. Электромоторные замки ABLOY ABLOY 8120 – моторный замок с ригелями прямой и облегченной конструкции. Предназначен для деревянных и металлических дверей. Замок 8120 подходит для применения, в частности, в торговых помещениях, офисах, а также жилых и промышленных зданиях. Его можно применять в эвакуационных выходах, так как дверь всегда можно открыть ручкой с внутренней стороны. Замок идеально под- ходит для применения в наружных дверях (и в межкомнатных, например, в противопожарных дверях) – там, где необходима высо- кая степень безопасности. Замок можно соединить с автоматикой для распашных дверей и управлять с помощью различных электрических импульсных устройств как, например, считывающие устройства, кнопки, кодо- вые панели или таймеры. 166 Техническая спецификация: рабочее напряжение – 12 V переменного тока или 12 V постоян- ного тока +15…–10%; ток пробельный – 60 мА; нормальный – 0,3 А; максимальный – 1,2 А; программируемая задержка: – 2…15 с; контролируются ригель, ручка аварийного открывания, дверь; температурный режим: –20…+60 °С. выход ригелей: ригель прямой конструкции – 20 мм, ригель об- легченной конструкции – 10 мм; расстояние от поверхности передней планки до середины ручки – 55, 60, 65, 80, 100 мм; передняя планка – 20, 24 мм; подводок – 9 мм. Замок функционирует следующим образом: ригель убирается внутрь корпуса с помощью мотора, а выходит от действия пружин- ной силы. Если дверь открыта и ригель в результате нажатия язычка вручную выходит из корпуса, то для предупреждения неправильно- го использования замка мотор непосредственно вводит ригель внутрь корпуса. Как ригель прямой конструкции, так и ригель облегченной кон- струкции фиксируются в положениях, когда они вышли по макси- муму. Ригель облегченной конструкции неблокирован, когда ригель прямой конструкции внутри корпуса. В случае перебоя в электрической сети ригель выходит авто- матически из корпуса, но при этом дверь всегда можно открыть ме- ханически с внутренней стороны ручкой или ключом. Постоянное управление: ригель удерживается внутри корпуса и замок открыт. Моментальное управление: ригель фиксируется после установ- ленного времени задержки 2–15 с. ABLOY 8904 (с косым ригелем) (рис. 12.12) подходит для уста- новки в наружных и внутренних дверях с дистанционным управле- нием, например, в дверях торговых помещений. Используется также с системами контроля доступа и дверной автоматикой. Замок одоб- рен в большинстве случаев применения в противопожарных дверях. 167 Рис. 12.12. Электромоторные замки ABLOY с косым ригелем ABLOY 8910 (с косым ригелем) подходит для применения в наружных и внутренних дверях, например, офисных и промышлен- ных зданий. Может быть использован в эвакуационных дверях; одобрен в противопожарных дверях. Рис. 12.13. Электромоторные замки с ригелем прямой конструкции и с ригелем прямой и облегченной конструкции ABLOY 168 Оба замка идеально подходят для применения в дверях с боль- шой проходимостью, так как ригель может быть блокирован внутри корпуса и для открывания или закрывания двери ручка не нужна. Замком можно управлять с помощью различных электрических импульсных устройств, например, считывающих устройств (карточ- ки), кнопок или таймеров. Техническая спецификация: рабочее напряжение – 24 V ± 15 % постоянного тока; максимальный ток – 0,3 А; регулируемая задержка: – 1–20 с; точка изменения информации о положении ригеля – 15–18 мм; диапазон температур: – 20... + 70 °С; выход ригеля: – 20 мм; расстояние от поверхности передней планки до середины ручки – 50 мм; передняя планка – 32 мм; подводок – 8 мм. Универсальный моторный замок Abloy 8329 для профильных дверей Врезной моторный замок Abloy 8329 спроектирован для запира- ния-отпирания профильных дверей толщиной не менее 42 мм и ши- риной рамы от 60 мм. Abloy 8329 имеет косой ригель, выдвигаю- щийся в ответную часть на 14 мм, и предназначен для установки на межкомнатные профильные двери административных зданий, офи- сов, магазинов, банков и других помещений. В отличие от аналогов этот моторный замок имеет механический переключатель режимов работы, который позволяет фиксировать ригель внутри корпуса зам- ка даже при отключении электропитания. Дистанционное управление движением ригеля замка обеспечивает мотор постоянного тока от источника питания 24 В, а механическое – ключ и (или) фалевые ручки. В зависимости от настроек моторный замок может работать в «ночном» режиме и «дневных» режимах типа «защелка» или «откры- той двери». Замок Abloy 8329 (рис. 12.14) может использоваться в качестве исполнительного элемента СКУД в помещения, а также для запира- ния-отпирания автономных дверей. Эти моторные замки наиболее эффективны для запирания-отпирания группы дверей помещений с частым изменением ограниченного доступа на свободный при 169 различных интенсивностях потоков посетителей. При дистанцион- ном управлении контроллер СКУД подает на Abloy 8329 напряже- ние, активизирующее мотор, который втягивает ригель внутрь кор- пуса замка и отпирает дверь. В такой системе оператор может быстро переключать режимы работы замков и регулировать режим работы любой двери. Рис. 12.14. Универсальный моторный замок Abloy 8329 для профильных дверей 170 В состав конструкции моторного замка входит электромотор по- стоянного тока, редуктор, возвратная пружина, блокиратор, механи- ческий переключатель режимов, концевой выключатель и блок уп- равления с таймером. Кроме того, моторный замок имеет встроен- ный концевой выключатель, по состоянию которого контрольный блок получает информацию о положении ригеля внутри корпуса замка, а также блокиратор, исключающий возможность механичес- кого отжатия ригеля при запертой двери. Поскольку замок Abloy 8329 имеет заводскую настройку «нор- мально закрытый», то в исходном положении ригель замка выдви- нут из корпуса и удерживается в таком состоянии возвратной пру- жиной. Втянуть ригель в моторный замок возможно только прину- дительным воздействием на пружину. При подаче напряжения на мотор последний плавно втягивает ригель внутрь корпуса замка и отпирает дверь, обеспечивая быстрое срабатывание и надежное удержание ригеля. При дистанционном управлении напряжение по- дается на моторный замок через электрическую цепь по команде контроллера СКУД или с кнопки «выхода». При механическом уп- равлении пружина сжимается посредством поворота ключа или фа- левой ручки. В зависимости от настройки моторные замки этой серии могут работать в «ночном» и в двух «дневных» режимах. В «ночном» ре- жиме ригель замка выдвинут в ответную часть и зафиксирован бло- киратором. Открыть замок можно только путем подачи на него напряжения либо ключем или внутренней фалевой ручкой. Наруж- ная ручка в этом режиме не действует. В «дневном» режиме мотор- ный замок может работать как обычная «защелка» или быть полно- стью открытым. В первом случае ригель замка выдвинут и его пе- ремещение возможно посредством мотора (используется при ограниченном доступе в помещение) или, в случае неограниченного доступа, фалевыми ручками. В режиме «открытая дверь» ригель заблокирован в корпусе моторного замка, дверь фиксируется в за- крытом состоянии доводчиком, а обе ручки действуют как скобы. Врезной моторный замок Abloy 8904 для сплошных дверей Универсальный моторный замок Abloy 8904 с косым ригелем предназначен для установки на сплошные деревянные и стальные двери толщиной от 42 мм в офисах, административных зданиях, бан- ках, супермаркетах и т.д. (рис. 12.15). Этот замок имеет заводскую 171 настройку «нормально закрыт», не требует установки дополнитель- ной защелки и, как правило, используется в качестве исполнитель- ного устройства системы контроля и управления доступом в поме- щения. Ригель Abloy 8904 приводится в движение мотором посто- янного тока с напряжением питания 24 В и может выдвигаться на 14 или 20 мм, а также длительно фиксироваться внутри корпуса замка. В то же время моторный замок можно открывать-закрывать ключом либо фалевой (поворотной) ручкой. Этот моторный замок может работать под управлением контрол- лера СКУД, а также автономно в комплекте с «кнопкой входа» и маломощным адаптером. Подключение замка к СКУД осуществляет- ся электрическим кабелем, прокладываемым внутри двери. Такая схема обеспечивает удобное дистанционное управление замком и постоянный визуальный контроль положения ригеля при любом рас- порядке работы на предприятии. Установленный в моторный замок косой ригель с блокиратором обеспечивает запирание двери захлопы- ванием без установки дополнительных защелок, исключает контроль положения двери и возможность механического отжатия ригеля. В состав конструкции моторного замка входят мотор постоянно- го тока, редуктор, возвратная пружина, блокиратор, концевой вы- ключатель и блок управления с таймером. Использование в Abloy 8904 мотора постоянного тока обеспечивает надежное срабатыва- ние замка, его плавность работы и электробезопасность. Кроме то- го, потребляемый ток замка не превышает 0,3 А, что позволяет ис- пользовать маломощный, а значит, малогабаритный адаптер при установке замка на автономной двери. Для защиты от несанкциони- рованного вскрытия двери в конструкции моторного замка преду- смотрен блокиратор ригеля, срабатывающий при контакте с запор- ной планкой и исключающий открытие замка снаружи путем меха- нического воздействия на ригель. Abloy 8904 имеет заводскую настройку «нормально закрыт», т.е. при отсутствии напряжения питания ригель замка выдвинут и дверь всегда заперта. Втягивание ригеля внутрь корпуса замка осуществ- ляется мотором путем подачи на него напряжения питания или же механически – фалевой (поворотной) ручкой или ключом. При электрическом управлении мотор получает команду на однократное открытие замка с любого управляющего устройства (кнопка «выхо- да» или контроллера СКУД). В этом случае ригель принудительно 172 втягивается в корпус замка, сжимая возвратную пружину, которая выдвигает ригель из корпуса при снятии напряжения с мотора. Ме- ханическое управление замком осуществляется вручную поворотом ручки или ключа в цилиндровом механизме замка. Рис. 12.15. Универсальный моторный замок Abloy 8904 для сплошных дверей Работа моторного замка в «дневном» режиме. Этому режиму ра- боты Abloy 8904 соответствуют режим облегченного блокирования и режим полного разблокирования двери. В первом случае ригель 173 выдвигается на 14 мм, открытие замка осуществляется подачей напряжения на мотор или поворотом фалевой ручки. Электрическое управление используется при небольших потоках посетителей в случаях ограниченного доступа на объект. Механическое управле- ние замком с использованием фалевой ручки применяется в случаях свободного доступа при невысокой интенсивности потока посети- телей. При этом установка фалевых ручек на моторный замок воз- можна с любой стороны двери или с обеих сторон. В режиме полного разблокирования двери ригель полностью втянут в замок и зафиксирован в его корпусе. В этом случае дверь закрывается доводчиком, а ручки действуют как дверные скобы. Такой режим работы используется при интенсивной посещаемости объекта или помещения. Работа моторного замка в «ночном» режиме. В режиме макси- мального блокирования двери ригель выдвигается в ответную часть замка на 20 мм, внешняя ручка не активна, а функции внутренней ручки определяются при установке замка. Переключение моторного замка с «дневного» на «ночной» режим работы осуществляется ди- станционно (переключением электрической цепи управления мото- ром) или механически (на передней планке замка ключом-шестиг- ранником, входящим в комплект поставки). Снаружи моторный за- мок можно открыть ключом, а изнутри – подачей напряжения на мотор, поворотом ключа или внутренней ручки (если она активна). Применение ключа и цилиндрового механизма замка осуществляет- ся, как правило, при аварийных ситуациях (отключение электро- энергии, повреждение электрокабеля и т.п.). Основные технические характеристики на моторный замок Abloy 8904 Параметры Значения Минимальная толщина двери, мм 42 Напряжение питания, В 24 Время задержки выхода ригеля, сек 1–20 Диапазон рабочих температур, ºC –20…+70 Выход ригеля в «ночном» режиме работы, мм 20 174 Окончание таблицы 1 2 Выход ригеля в «дневном» режиме работы, мм 14 Расстояние от поверхности передней планки до центра ручки, мм 50 Передняя планка, мм 32 12.4. Электромагнитные замки В системах контроля и управления доступом наибольшее рас- пространение получили электромагнитные замки. В отличие от электромеханических электромагнитные замки просты в эксплуата- ции, легко и быстро монтируются на дверь, имеют большой срок службы и невысокую цену. Электромагнитные замки прозвали «липучками», так как принцип их действия основан на притяжении электромагнита. Основное назна- чение таких запоров – охрана пожарных выходов: при отключении электропитания замок откроется автоматически. Благодаря высокой устойчивости к износу эти модели также часто устанавливают на входные двери, через которые в течение дня проходит много людей. В общем случае электромагнитные замки удерживают двери в закрытом состоянии за счет действия сильного электромагнита, притягивающего к себе металлическую пластину, закрепленную на двери. Для открытия двери используют кнопку выхода или же управляющий сигнал поступает с контроллера СКУД. Однако при незапланированном отключении питания электромагнит отпускает пластину и дверь переходит в незапертое состояние. Поэтому на наиболее ответственные двери устанавливают не только электро- магнитные но и обычные механические или электромеханические замки. 175 Рис. 12.16. Электромагнитный замок Разновидности электромагнитных замков Электромагнитные замки представляют собой мощный электро- магнит, который крепится на рамке дверной коробки. Ответная часть – стальная пластина (якорь), которая привинчена в верхней части двери. При наличии напряжения на обмотке замка он удержи- вает якорь с силой от 200 до 650 кг при токе от 200 мА до 1 А. Усилие зависит от качества металла сердечника и якоря, техно- логии обработки и точности юстировки при установке. При выклю- чении питания замок остается открытым. Это позволяет использо- вать его в коммунальных системах (подъездах) и на запасных по- жарных выходах. Явное преимущество этих типов замков – исклю- чительная износостойкость. Ресурс наработки на отказ – многие годы при ежедневном проходе сотен людей. 176 По своей конструкции электромагнитные замки подразделяются: на сдвиговые; работающие на отрыв. По способу крепления – на накладные и врезные. Наиболее распространены накладные электромагнитные замки, работающие на отрыв. Поскольку в конструкции замка отсутствуют движущиеся и трущиеся части, электромагнитные замки отличают- ся продолжительным сроком службы и работают в любых климати- ческих условиях. В системах контроля доступа электромагнитные замки обычно применяются для запирания (отпирания) внешних уличных дверей офисов, промышленных зданий, супермаркетов с обычными требованиями по безопасности. Из-за особенностей кон- струкции электромагнитные замки не используют для оборудования противопожарных дверей. Принцип действия электромагнитного замка В состав электромагнитного замка входят две части: электромаг- нит, который крепится на дверной коробке, и металлическая ответ- ная пластина, монтируемая на дверь. В рабочем режиме на обмотку электромагнита подается постоянный ток, образующий сильное магнитное поле, которое притягивает к замку металлическую пла- стину двери. Таким образом, дверь гарантированно закрывается до- водчиком и удерживается электромагнитным замком в закрытом со- стоянии. Для того чтобы открыть дверь, необходимо нажать кнопку выхода и снять напряжение питания, или же это выполнит контрол- лер СКУД. При отключении электропитания магнитное поле исче- зает и дверь может быть открыта. Основная характеристика электромагнитных замков – сила удержания двери Все электромагнитные замки характеризуются максимальной ме- ханической нагрузкой на отрыв, называемой силой удержания две- ри, которая измеряется в килограммах. Сила электромагнитного удержания должна быть тем больше, чем тяжелее дверь. Для легких внутренних дверей применяются электромагнитные замки с силой удержания от 150 кг, для тяжелых и стальных дверей – замки с уси- лием на отрыв, превышающим 1000 кг. Для стандартных уличных дверей весом около 100 кг обычно используются электромагнитные замки с силой удержания 300–500 кг. Поэтому при выборе модели электромагнитного замка следует учитывать вес двери и силу удер- жания замка, которая приводится в его паспорте. 177 Работа электромагнитных замков в составе СКУД Управление работой электромагнитного замка осуществляет контроллер СКУД путем включения или отключения питания на обмотку электромагнита от источника постоянного тока. Если элек- тромагнитный замок оснащен магнитоконтактным датчиком (гер- коном), то контроллер СКУД сможет управлять и состоянием двери (открыта или закрыта). Кроме этого, некоторые электромагнитные замки позволяют контроллеру регулировать время срабатывания замка. Однако если питание замка по каким-либо причинам внезап- но пропадет, например, в случае аварии, электромагнитный замок перестанет работать, и дверь будет находиться в открытом состоя- нии. Поэтому для обеспечения гарантированного запирания двери в составе СКУД вместе с электромагнитным замком используют ре- зервный блок питания или дополнительный замок другого типа. Как правило, электромагнитные замки используются для дневного ре- жима работы двери. Достоинства и недостатки электромагнитных замков В отличие от других электромагнитные замки не имеют движу- щихся частей, просты в установке, подключении и долговечны. Преимуществом электромагнитных замков является также мень- ший по сравнению с электромеханическими замками потребляемый ток и отсутствие бросков напряжения в сети питания, в момент сра- батывания. Дверные электромагнитные замки нечувствительны к атмосферным осадкам и могут применяться в помещениях с повы- шенной влажностью. Вместе с этим электромагнитные замки уменьшают размер двер- ного проема и зависят от наличия электропитания. Данную группу условно можно разделить на две части: • электромагнитные ригели; • плоскостные удерживающие электромагниты врезного и нак- ладного исполнения. Обе группы подходят для всех возможных видов дверей, как, например, для одностворчатых, двухстворчатых или раздвижных. Способ функционирования в основном такой же, как и у других систем. Если право доступа признается, то напряжение с исполни- тельного механизма снимается и проход становится возможен. Бла- годаря датчикам положения двери плоскостные удерживающие магниты сразу же переключаются в режим запирания, как только дверь примыкает к дверной раме, т.е. она сразу же блокируется. 178 Оба ряда продуктов функционируют при этом очень надежно, если рассмотреть прочность электромагнитного ригеля на срез в 10 000 Н или «немецкую» силу сцепления плоскостных магнитов в 5000 Н. Употребление слова «немецкий» является уместным пото- му, что на рынке плоскостных удерживающих магнитов пользуется спросом оборудование с довольно странными данными относитель- но силы сцепления. Невероятное происходит тогда, когда речь идет о продуктах, про- изведенных в Тайване, на которых указаны данные о силе сцепления в американских фунтах и которые, согласно немецким испытатель- ным методам, даже не достигают принятого в этой области мини- мального значения в 5000 Н. Учитывая все вышеизложенное, следует обращать внимание, что в области безопасности во многих случаях выражение «made in Ger- many» гарантирует, что клиент получает действительно то, что ожи- дает получить за свои деньги: высокое качество и надежность. Плоскостные удерживающие магниты выпускаются в различ- ных исполнениях: • для одностворчатых дверей; • двухстворчатых дверей; • раздвижных дверей. Преимущество их использования не только в простоте установки и надежности работы. Плоскостные удерживающие электромагниты, проверенные VdS (Союз немецких страховщиков) и МРА (Ведомство по испытанию материалов), без проблем могут использоваться в системах аварий- ных выходов в соединении с системами контроля доступа, что от- носится не ко всем производителям данного оборудования. Производители: американские компании «Locketics», «Securitron», «Vonduprin» и бельгийская фирма «Profabel». Разновидности электромагнитных замков По типу крепления в дверную коробку электромагнитные замки являются накладными и монтируются в верхней части дверного проема, а ответная их часть крепится на верхний угол поверхности двери. При этом замок может быть рассчитан либо на монтаж с внешней стороны двери (уличное исполнение), либо с внутренней (комнатное исполнение). Для двойных дверей выпускаются сдвоен- ные электромагнитные замки, в которых электромагнитные катушки 179 расположены в одном корпусе. При выборе модели электромагнит- ного замка необходимо учитывать массу и размеры двери, а также частоту ее открытия-закрытия. Сдвиговые электромагнитные замки Эти электромагнитные замки получили такое название потому, что характеризуются усилием не на отрыв как остальные электро- магнитные замки, а на сдвиг в поперечном направлении. Благодаря этому сдвиговые замки могут быть как накладными, так и врезными, которые монтируют внутрь дверного полотна. Такие электромагнит- ные замки не занимают части дверного проема, закрыты для доступа и работают как в горизонтальном, так и в вертикальном положении. Установка и монтаж электромагнитных замков В зависимости от направления закрытия двери электромагнит- ные замки можно устанавливать на двери, открывающиеся как наружу, так и внутрь. Для удобства монтажа замка используются специальные адаптеры (переходники). Например, для популярного электромагнитного замка Gianni 10010 на двери, открывающейся наружу, применяется адаптер L500. Питание электромагнитного замка осущес-твляется от источника постоянного тока напряжением 12 или 24 В. 12.5. Соленоидные электромеханические замки Управление ригелем в электромеханических замках соленоидно- го типа осуществляется соленоидом. В процессе закрытия двери ри- гель замка взводит пружину, которая и удерживает его в ответной части замка, осуществляя запирание двери. При подаче управляю- щего напряжения соленоидная катушка сбрасывает фиксатор пру- жины, и ригель втягивается внутрь замка. После открытия двери для прохода в процессе ее закрытия ригель снова взводит пружину и дверь вновь оказывается в запертом состоянии. Если сигнал на открытие замка поступил, а дверью никто не вос- пользовался, то электромеханический замок будет находиться в от- крытом состоянии до тех пор, пока дверь не откроют и не закроют снова. Такой принцип работы характерен для большинства солено- идных замков. Часто на дверь устанавливается несколько соленоидов в ряд или со всех четырех сторон, что создает практически непреодолимое 180 препятствие для взлома. Усилия удерживания соленоидов фирмы «Trimec» 2–3 тонны. Главный недостаток соленоидных замков – большое электропот- ребление. Кроме того, соленоид бывает только нормально закры- тым и не может слишком долго находиться в открытом состоянии (сгорит). Эти замки более скоростные, чем моторные, более надежные, чем механические. Если на замок подано электропитание, он открывается как обыч- ный механический (ручкой или ключом). При отключенном питании замок блокируется и открыть его не- возможно. Соленоидные замки удобны при постоянном пользовании. Дверной электромеханический замок Abloy EL580 соленоид- ного типа Универсальный электромехани- ческий замок Abloy EL580 с незави- симыми дверными ручками предна- значен для работы в качестве испол- нительного механизма блокировки и разблокировки дверей в составе си- стемы контроля доступа офиса или здания. В отличие от других замков этот электромеханический замок все- гда можно открыть внутренней двер- ной ручкой даже при отключении электропитания. Как и все дверные замки Abloy скандинавского стан- дарта, EL580 может работать от ис- точников постоянного тока с напря- жением 12 или 24 В, а также позво- ляет менять величину выхода ригеля на 14 или 20 мм, сторонность замка и режимы «нормально открытый» и «нормально закрытый». Как правило, электромеханический замок устанавливают на входные и межкомнатные двери офисов, а также на уличные двери административных и производственных зданий. При автономной работе (вне системы контроля доступа) электромеханический замок Abloy может открываться кнопкой, установленной в комнате служ- 181 бы охраны или у секретаря. При работе замка EL580 в качестве ис- полнительного устройства системы контроля доступа замок получает команду на открытие от контроллера системы, если владельцу кар- ты доступа разрешен вход в помещение, дверь которого удерживает в закрытом состоянии замок Abloy. При выходе из охраняемого по- мещения электромеханический замок может управляться внутрен- ней ручкой или кнопкой выхода. Внешняя ручка замка всегда управляется электрическим сигналом. Во всех электромеханических замках Abloy соленоидного типа ригель приводится в движение электромагнитом (соленоидом). При закрытии замка EL580 его ригель перемещается в ответную часть замка, взводится (сжимается) специальная пружина и дверь удер- живается в закрытом состоянии. При подаче напряжения (команды на открывание) на соленоид сбрасывает фиксатор пружины, которая втягивает ригель во внутреннюю часть замка, и дверь разблокиру- ется. При открытии двери внутренней ручкой замка ригель уходит внутрь, а при полном закрытии возвращается в ответную часть зам- ка, удерживая дверь в закрытом состоянии. Благодаря такому реше- нию электромеханический замок EL580 устанавливают на уличные двери, в шлюзовые кабины и межкомнатные двери, управление ко- торыми осуществляет система контроля доступа. В этом случае ря- дом с дверью, на которую установлен электромеханический замок, размещают считыватель карт доступа, принимающий и передаю- щий код карты на контроллер системы. В отличие от предыдущих моделей замков Abloy замок EL580 более универсален и обладает большими возможностями по его настройке и установке. В частности, EL580 может быть установлен как на правосторонние, так и на левосторонние двери, а сторон- ность замка можно быстро поменять самостоятельно. В зависимо- сти от используемого в здании источника постоянного тока элек- тромеханический замок можно настроить на работу от сети 12 или же 24 В. Также замок Abloy позволяет регулировать глубину выхо- да ригеля на 14 или 20 мм. Кроме того, размеры замка EL580 соот- ветствуют скандинавскому стандарту врезки, поэтому электромеха- нический замок этой серии можно установить в дверь взамен любо- го другого замка этого стандарта за минимальное время. В зависимости от требований владельца офиса или здания элект- ромеханический замок может работать в двух режимах: замок «нор- 182 мально закрыт» и «нормально открыт». Если выбран режим «нор- мально закрыт», то электромеханический замок постоянно находится в закрытом состоянии и дверь можно открыть внешней ручкой толь- ко после подачи напряжения на соленоид замка. В режиме «нормаль- но открыт» электромеханический замок можно открыть внешней ручкой, но при подаче электропитания на соленоид EL580 внешняя ручка будет заблокирована. Благодаря тому, что электромеханичес- кий замок EL580 оснащен двумя независимыми шпинделями, внут- ренней ручкой замка можно открыть дверь при любых условиях, в том числе и при отсутствии электропитания в сети. Корпус замка соответствует скандинавскому стандарту врезки, поэтому электромеханический замок может заменить любой другой замок этого стандарта при переоборудовании дверей помещения или при оснащении здания системой контроля доступа. Корпус каждого электромеханического замка этой серии оснащен встроен- ным микропереключателем для установки положения ригеля и ин- дикатором, который информирует о блокировке ригеля и об исполь- зовании ручки. Более того, замок EL580 может быть оснащен ци- линдром скандинавского овального или финского типов: Abloy Classic, ASSA, RUKO, Trio Ving и другими, а также самым секрет- ным цилиндром серии Abloy PRO, обладающим двумя миллиарда- ми комбинаций и имеющим высший уровень защиты. 12.6. Курковые замки Фирмы-производители «Cisa» (Италия) и «Commax» (Корея). Сна- ружи такой замок открывается обычным ключом, изнутри – кнопкой выхода. Эти замки имеют существенный недостаток: после открытия зам- ка ригель останется во взведенном состоянии до захлопывания две- ри. Например, если человек хотел выйти из офиса, нажал кнопку, а затем передумал, то ригель остается внутри замка и любой человек может свободно пройти в офис. Основным преимуществам этих замков является их стоимость. 183 12.7. Классы замков по надежности, прочности и стойкости к вскрытию Всю многообразную гамму замков можно квалифицировать по классу стойкости к разрушаемым и не разрушаемым способам вскры- тия или охранным свойствам. Предусматриваются 4 класса. Замки 2- 4 классов входят в пере- чень продукции, подлежащей обязательной сертификации. Каждо- му классу замка соответствует его область применения. Замки 1 класса, как имеющие низкие охранные свойства, могут применяться только для запирания дверей подсобных помещений и внутренних дверей в квартирах. Секретность замка – это количество возможных повторяющихся комбинаций запирающего устройства, каждая из которых соответ- ствует только определенному ключу или коду. В сувальдных замках секретность обеспечивается количеством сувальд, в цилиндровых замках – количеством кодовых штифтов, пластин, шариков, дисков. Секретность – это величина расчетная. Для ее контроля и выполне- ния определенных условий составляется таблица секретов, которая входит в комплект конструкторской документации на замки. Надежность замка включает в себя безотказность и прочность. Безотказность – это способность замка сохранять работоспособ- ность в определенных пределах, т.е. в циклах срабатывания. Под циклом срабатывания подразумевается проведение манипуляций с ключом для того, чтобы открыть, а затем закрыть дверь. Число цик- лов в зависимости от типа и класса замка может быть от 25 000 до 100 000 циклов при работе ключом. В том случае, если замок имеет защелку и соответственно ручку. Количество циклов открывания этого узла составляет 200 000 – 250 000 циклов. Прочность – это способность замка противостоять силовым ме- тодам воздействия на дверь. Сюда входит прочность самого засова, запирающего дверь, прочность корпуса замка и прочность запорной планки. Так, например, прочность засова в зависимости от класса составляет от 2940 до 6860 Н. Стойкость к вскрытию относится к неразрушающим методам. Это невозможность открытия замка путем подбора ключей, с помощью всевозможных отмычек и других слесарных инструментов. Стой- кость к взлому определяется разрушающими методами проверки и 184 включает в себя вскрытие при помощи высверливания отдельных деталей, применение ударных нагрузок на засов и запорную планку. Таким образом, для определения класса замка необходимо опре- делить: надежность, прочность и стойкость к вскрытию. Для оценки вскрытия неразрушающими методами критерием яв- ляется время, затраченное на все манипуляции до полного вскрытия замка. Оно составляет не менее 5 мин – для 2 класса, 10 мин – для 3 класса, 30 мин – для 4 класса. Для разрушающих методов показатели стойкости к высверлива- нию – это также время от 5 до 30 мин, для определения стойкости к силовым методам – это ударные нагрузки от 80 до 300 Дж. Класс складывается из всех показателей по наименьшему значе- нию. Если замок выдержал испытания на надежность и прочность и соответствует 3 классу, а результат по вскрытию показал 2 класс, значит, в целом замок относится ко 2 классу. 12.8. Выбор замка Определяющим фактором при выборе замка должна быть не це- на, а степень его защищенности и надежности. Выбирая замок, необходимо прежде всего определить, какие помещения и с какой целью будут ими оборудоваться. Применение замков для дверей из различных материалов имеет ряд особенностей, на основных из них целесообразно остановиться. Для защитных дверей рекомендуется использовать как минимум два замка разных типов (например, сувальдный и цилиндровый). Один из них выполняет функцию силового. Его используют в ноч- ное время или при длительном отсутствии. Такой замок должна ха- рактеризовать высокая взломостойкость, хотя к нему не предъявля- ется жестких требований по надежности. В качестве силовых опти- мально использовать сувальдные замки. Рекомендуемое расстояние, на которое выдвигаются засовы си- ловых замков должно быть около 30–40 мм. Второй замок – вспомогательный, предназначен для закрывания двери в дневное время или при кратковременном отсутствии. К нему предъявляются повышенные требования по надежности и сек- ретности, хотя он может иметь меньшую стойкость к взлому. Реко- мендуемое расстояние выдвижения засовов – не менее 20 мм. 185 Необходимо, однако, помнить, что затраты на покупку и уста- новку сверхсекретного замка будут бесполезными до тех пор, пока дверь не будет изготовлена из прочного материала, качественно по- догнана и установлена в прочной дверной коробке. При этом следу- ет знать, что установка врезного замка в дверной брус шириной ме- нее 100 мм существенно снижает сопротивляемость двери к удару, особенно если она открывается во внутрь помещения. Для профильных дверей замки должны быть узкими, не больше ширины самого профиля. Для дверей из ПВХ-профилей замок вы- полняет еще и такую немаловажную функцию, как прижатие створ- ки, – то необходимо для обеспечения нормальной работы уплотни- теля и предотвращения поддувания наружного воздуха в щели между коробкой и створкой. Это особенно актуально для входных дверей, хотя для улучшения звукоизоляции или при необходимости обеспечения более высокой защиты на внутренние двери также мо- гут устанавливаться многозапорные замки. В дополнение к вышеперечисленным рекомендациям по приме- нению замков необходимо добавить еще ряд очень простых правил: • при покупке замков обратите внимание на этикетку на коро- бочке с замком. На ней должны быть указаны: тип замка, его класс, количество секретов (если это замок 1-го класса – область примене- ния), а также информация о наличии сертификата; • если у Вас обычная стандартная дверь, не рекомендуется устанавливать замки размерами больше, чем обвязочная часть две- ри. В этом случае, при закреплении замка, часть его попадет в «пу- стое тело» двери и Ваш замок легче будет выбить; • если Вы устанавливаете металлическую дверь, обязательно тре- буйте предъявления сертификата на замки. Помните, что для метал- лических либо укрепленных дверей основной охранный замок не должен быть ниже 3-го класса, предпочтительно, сувальдного типа. Установка не сертифицированного замка не гарантирует его надеж- ную работоспособность, а устранение поломки замка, установленно- го в металлическую дверь, представляет значительную сложность; • если Вы проживаете на первом или последнем этажах либо Ваша квартира находится над козырьком подъезда, необходимо, чтобы Ваш замок закрывался изнутри квартиры ключом, при этом запасные ключи не должны находиться на видном месте; • металлические, декоративные накладки к врезным замкам должны крепиться к двери винтами М5, а не шурупами. 186 Стандартная модель ЭМЗ в зависимости от конструкции язычков имеет высокую прочность на сжатие, которая колеблется в пределах от 4500 Н (регулируемая конструкция язычка у модели 1705) до 6500–7000 Н (массивная конструкция язычка у модели 1405). Если речь идет о тяжелых или противопожарных дверях, то реко- мендуется использовать ЭМЗ, при изготовлении которых применяет- ся метод стального тонкого литья. Такие ЭМЗ имеют повышенную прочность на сжатие, которая в зависимости от модели варьируется в диапазоне от 10 500 Н (например, модель 142) до более чем 15 000 Н (например, серия моделей 141). Часто при использовании СКУД возникают нестандартные ситу- ации, когда клиент выражает пожелание блокировать двери, обору- дованные механическимизамками без косого ригеля или в которые нельзя установить стандартные замки и т.п. В качестве решения данной проблемы компания eff-eff Fritz Fuss предлагает специаль- ные модели ЭМЗ, используемые с любыми типами механических замков и также без них, для рамных, раздвижных, цельностеклян- ных, пластиковых, бронированных и прочих дверей. Замками среднего класса считаются моторные, электромехани- ческие и электромагнитные (в основном корейского и итальянского производства). Они подойдут для дверей в помещение, которое охраняется, и будут использоваться только в рабочее время. Для защиты объекта ночью такой замок следует дополнить вторым ме- ханическим замком. Замки высокого класса (электромеханические Abloy (Финлян- дия) или электромоторные Ef-ef (Германия)) стоит выбрать, если к замку предъявляются высокие требования: надежная защита поме- щения, удобство пользования, долговечность, современный дизайн. Такие модели, как правило, подходят для всех типов дверей – от тонких стеклянных, до мощных деревянных или металлических. Они выполнены из стали высокого качества и благодаря специаль- ной конструкции не требуют смазки. В некоторых моделях (напри- мер, производства компании PERCo) электрический кабель не про- кладывается по полотну двери, а подводится к контактному устрой- ству, расположенному на косяке. 187 13. МОНТАЖ 13.1. Монтаж исполнительных устройств В целях обеспечения электробезопасности в качестве исполни- тельных устройств на дверях необходимо использовать электромеха- нические и электромагнитные с напряжением питания не более 24 В. Электромеханические и электромагнитные с напряжением пита- ния от сети 220/380 В допускается устанавливать только на воротах, шлагбаумах, массивных дверях. Электрические цепи замка должны быть изолированы от его корпуса. Тип запирающих устройств должен выбираться в зависимости от их наработки на отказ и числа пользователей. Электромагнитные защелки рекомендуется монтировать в косяке дверной коробки, такая установка позволяет блокировать ригель замка, установленного в двери, при закрывании двери и разблоки- ровать замок при подаче сигнала от контроллера, кроме того, поз- воляет полностью сохранить замочно-скобяную фурнитуру двери. Электромеханические замки рекомендуется устанавливать на де- ревянных и металлических дверях массой до 100 кг при условии средней нагруженности (до 100–200 проходов в день). Применение этих замков для дверей с высокой нагруженностью неэффективно по причине высокого механического износа и, как следствие, сни- жения надежности и срока службы. Электромеханические замки могут устанавливаться на двери (накладной или врезной замок) или дверной коробке. Электромагнитные замки рекомендуется устанавливать на дере- вянных и металлических дверях массой до 650 кг в условиях высо- кой нагруженности (более 200 проходов в день). Этот тип замков обладает наибольшей долговечностью, так как в нем отсутствуют детали, подверженные трению, износу, вместе с тем на него необ- ходимо постоянно подавать ток на обмотку его электромагнита, так как при пропадании напряжения питания, например, при аварии или умышленном обрыве проводов, замок открывается. В связи с этим для надежной работы необходимо дублирование его механическим замком или применение дополнительного резервного питания. 188 При возникновении аварийных ситуаций (пожар, землетрясение, отключение электроэнергии и т.п.) на объекте управляемые пре- граждающие устройства (двери, ворота, турникеты и т.п.) должны легко разблокироваться изнутри. На случай выхода из строя устройств управления должно быть также предусмотрено их быстрое разблокирование изнутри (ис- пользоваться соответствующая конструкция замков или проведены мероприятия, позволяющие осуществить вскрытие замков, напри- мер, хранение в определенном месте вблизи дверей запасных меха- нических ключей и т.п.). Умышленное повреждение наружных электрических соедини- тельных цепей не должно приводить к открыванию устройств за- граждения. Аварийная система открытия должна быть защищена от возмож- ности использования ее для несанкционированного проникновения. Устройства исполнительные должны быть защищены от влияния вредных внешних факторов (электромагнитных полей, статического электричества, нестабильного напряжения питания, пыли, влажно- сти, температуры и т.п.) и вандализма. 13.2. Монтаж управляемых преграждающих устройств Тип управляемых преграждающих устройств выбирается исходя из задач, стоящих перед СКУД. Монтаж управляемых преграждающих устройств должен прово- диться таким образом, чтобы устройства ни при каких обстоятель- ствах не могли причинить вред здоровью человека. При выборе доводчиков должна учитываться нагрузка (вес) устройства заграждения, а также их наработка на отказ (количество циклов открытия/закрытия). 13.3. Монтаж домофонов Абонентский блок домофона должен устанавливаться внутри по- мещения (квартиры) в таком месте, которое может обезопасить або- нента от возможных преступных действий посетителя (например, вы- стрела через закрытую дверь) и обеспечить максимальное удобство пользования. Место установки блока в квартире определяет абонент. 189 Внешний блок домофона должен устанавливаться путем врезки в дверное полотно, дверную коробку или стену вблизи двери. Шлицы шурупов или винтов, крепящих считыватель к несущей конструк- ции, в подъездах жилых домов должны быть после монтажа рас- сверлены. Высота установки внешнего блока должна быть удобной для по- сетителей при ведении переговоров, при этом лицо должно нахо- диться напротив телекамеры. Напряжение питания, подводимое к внешнему блоку, не должно превышать 24 В. УУ домофонов в подъездах жилых домов в целях защиты от ван- дализма и неблагоприятных климатических факторов следует раз- мещать в запираемых на замки металлических шкафах, располо- женных в труднодоступных местах (например, на стене под потол- ком), как можно дальше от входной двери подъезда (например, в закрытом холле первого этажа). Прокладка проводов электропитания к УУ, а также электропро- водки от УУ к считывающему и исполнительному устройству в подъездах должна проводиться только скрытым способом (в за- кладных устройствах или в слое штукатурки) или в металлических коробах, трубах, металлорукавах. В подъездах жилых домов, оборудуемых СКУД, в качестве уп- равляемых преграждающих устройств должны использоваться толь- ко металлические двери. Выбор типов доводчиков двери должен производиться с учетом максимального веса двери (усилия). Не допускается установка до- водчиков на двери, вес которых превышает допустимый вес, при котором доводчик гарантированно выполняет свои функции. В подъездах многоквартирных жилых домов должны использо- ваться только модели доводчиков, предназначенных для индустри- ального использования (не для домашнего). В целях обеспечения электробезопасности в качестве исполни- тельных устройств на входных дверях подъездов жилых домов необходимо использовать электромеханические и электромагнит- ные замки или защелки с напряжением питания не более 24 В. Электрические цепи замка должны быть изолированы от его корпуса. 190 Тип электрических замков или защелок должен выбираться в за- висимости от их наработки на отказ и числа пользователей. В подъездах многоквартирных жилых домов наработка на отказ используемых запирающих устройств должна быть не менее, чем количество квартир в подъезде, умноженное на 12 000 (циклов ис- пользования). Примечание. Наработка на отказ устанавливается из расчета, что до первого среднего ремонта замок или защелка должны служить 2,5–3 года. Электрические замки или защелки должны иметь возможность отпирания электрическим импульсом из квартиры или диспетчер- ского пункта, а также с помощью устройств ввода идентификаци- онных признаков или механическим ключом. При возникновении аварийных ситуаций (пожар, землетрясение, отключение электроэнергии и т.п.) двери должны легко разблоки- роваться изнутри. Электрические замки дверей в подъездах жилых домов должны иметь блокировку в открытом состоянии на длительный период. Блокировка замка двери в закрытом положении не допускается. Электромагнитные замки или защелки должны иметь антиван- дальное исполнение и удовлетворять следующим требованиям: − металлическая пластина и электромагнит должны быть проч- но закреплены на дверном полотне и косяке; − при закрытой двери пластина и электромагнит должны плотно (без зазора) прилегать друг к другу всей поверхностью, в противном случае усилие удержания может значительно уменьшиться; − конструкция электромагнита должна исключать возможность повреждения обмотки. 191 СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 1. Абрамов, А.В. Системы контроля доступа / А.В. Абрамов. – М.: ОЦ Кудиц образ, 2000. – 324 с. 2. Абрамов, А.В. Системы управления доступом / А.В. Абрамов, О.Ю. Никулин, А.Н. Петрушин. – М.: Оберег-РБ, 1998. – 192 с. 3. Крахмелев, А.К. Контроль доступа и интегрированные систе- мы безопасности / А.К. Крахмелев. – Техника охраны, 1999. – 126 c. 4. Волковицкий, В.Д. Системы контроля и управления доступом / В.Д. Волковицкий. – СПб.: Экополис и культура, 2003. – 126 c. 5. Руководящий документ. Технические средства и системы охраны. Порядок разработки технического задания на проектирова- ние. РД 28/3.008-2001. – Минск: МВД Республики Беларусь, 2001. 6. Руководящий документ. Технические средства и системы охраны. Обозначения условные графические элементов системы. РД 28/3.009-2001, 2001г. – Минск: МВД Республики Беларусь, 2001. 7. Руководящий документ. Технические средства и системы охраны. Системы охранной сигнализации. Состав, порядок разра- ботки, согласования и утверждения проектной документации. РД 28/3.010-2001. – Минск: МВД Республики Беларусь, 2001. 8. Руководящий документ. Технические средства и системы охраны. Системы контроля и управления доступом. Правила произ- водства и приемки работ. РД 28/3.011-2001. – Минск: МВД Респуб- лики Беларусь, 2002. 9. Выбор и применение систем контроля и управления досту- пом: рекомендации. – М.: НИЦ «Охрана», 1999. – 59 с. 10. Средства и системы контроля и управления доступом. Клас- сификация. Общие технические требования и методы испытаний: ГОСТ Р 51241-98. 11. Средства и системы контроля и управления доступом. Клас- сификация. Общие технические требования. Методы испытаний: СТБ ГОСТ Р 51241-2003. 192 Учебное издание ЗУЙКОВ Игорь Евгеньевич ВЛАДИМИРОВА Татьяна Леонидовна СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДОСТУПА (устройства преграждающие управляемые) Методическое пособие для студентов-заочников специальности 1-38 02 03 «Техническое обеспечение безопасности» Редактор Л.Н. Шалаева Компьютерная верстка Д.К. Измайлович Подписано в печать 15.10.2009. Формат 60×841/16. Бумага офсетная. Отпечатано на ризографе. Гарнитура Таймс. Усл. печ. л. 11,10. Уч.-изд. л. 8,68. Тираж 100. Заказ 1088. Издатель и полиграфическое исполнение: Белорусский национальный технический университет. ЛИ № 02330/0494349 от 16.03.2009. Проспект Независимости, 65. 220013, Минск.