Министерство образования Республики Беларусь БЕЛОРУССКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ Кафедра «Инженерная графика машиностроительного профиля» Кафедра «Тракторы» Ч.И. Жданович П.В. Зеленый В.В. Равино ВЫПОЛНЕНИЕ ПРИНЦИПИАЛЬНЫХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМ М и н с к 2 0 0 7 Министерство образования Республики Беларусь БЕЛОРУССКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ Кафедра «Инженерная графика машиностроительного профиля» Кафедра «Тракторы» Ч.И. Жданович П.В. Зеленый В.В. Равино ВЫПОЛНЕНИЕ ПРИНЦИПИАЛЬНЫХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМ Рекомендовано учебно-методическим объединением высших учебных заведений Республики Беларусь по образованию в области транспорта и транспортной деятельности в качестве учебно-методического пособия для студентов специальности «Городской электрический транспорт» М и н с к 2 0 0 7 УДК 621.3.061(075.8) ЕБК-32.811я7 Ж 42 Рецензенты: В.В. Яцкевич, Р.А. Лайковский Жданович, Ч.И. Ж 42 Выполнение принципиальных электрических схем: учсбно- методическое пособие / Ч.И. Жданович, П.В. Зеленый, В.В. Равино. - Минск: БИТУ, 2007. - 89 с. ISBN 978-985-479-656-7. В первой части пособия изложены краткие сведения о схемах как графических конструкторских документах, требования к их выполне- нию и оформлению в соответствии с седьмой классификационной группой ЕСКД, приведены термины и определения, общие для всех схем, виды и типы схем, общие правила выполнения схем. Во второй части пособия изложены основные сведения об элек- трических схемах различных типов - их назначении, изображении от- дельных элементов, функциональных и составных частях изделия, условных графических обозначениях и их расположении, указаниях на схемах, принятых допущениях, правилах заполнения перечня. В третьей части пособия предлагается методика изучения правил выполнения и оформления электрических принципиальных схем как составной части конструкторской документации на реальных устрой- ствах, используемых на подвижном составе современного отечест- венного городского электротранспорта. Даны варианты индивидуаль- ных заданий и примеры их выполнения. Приведен необходимый справочный материал. Пособие может быть использовано студентами всех форм обуче- ния по курсу инженерной графики, САПР, а также при курсовом и дипломном проектировании. УДК 621.3.061(075.8) ББК 32.844я7 ISBN 978-985-479-656-7 © Жданович Ч.И., Зеленый П.В-, Равино В.В., 2007 © БИТУ, 2007 ВВЕДЕНИЕ Завершающим этапом изучения курса «Инженерная графика» является выполнение чертежа по специальности. В качестве по- следнего студент может выполнять принципиальные кинематиче- ские, электрические, электронные, гидропневматические и другие схемы. Схемы являются составной частью конструкторской документа- ции. Они облегчают изучение устройства и принципа действия из- делия или системы. Данное методическое пособие ознакомит студента с правилами выполнения принципиальных электрических схем, требованиями, предъявляемыми соответствующими стандартами к условным гра- фическим обозначениям, методикой анализа и синтеза реальных электрических систем, а также с элементарными сведениями об устройстве и принципе действия соответствующих элементов. 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ О СХЕМАХ 1.1. Определения и термины Схема - это графический конструкторский документ, на котором составные части изделия или системы изделий и связи между ними показываются условными обозначениями и изображениями. Явля- ясь составной частью конструкторской документации, схема со- держит необходимые данные для проектирования, регулировки, контроля, ремонта и эксплуатации изделия, разъясняет основные принципы действия и последовательность процессов при работе механизма, прибора, устройства, сооружения и т. п. Виды и типы схем, общие требования к их выполнению регламентируются соот- ветствующими стандартами седьмой классификационной группы ЕСКД, содержащей следующие термины и определения: Элемент схемы - составная часть схемы, которая выполняет оп- ределенную функцию в изделии и не может быть разделена на час- ти, имеющие самостоятельное функциональное назначение (напри- мер, трансформатор, резистор, диод и т. п.). Устройство - совокупность элементов, представляющих собой единую конструкцию (например, плата). Функциональная группа - совокупность элементов, выполняю- щих в изделии определенную функцию и не объединенных в еди- ную конструкцию. Функциональная часть - элемент, функциональная группа и уст- ройство, выполняющие определенную функцию. Функциональная 1{епь - линия, канал, тракт определенного на- значения. Линия взаимосвязи - отрезок линии, указывающий на наличие связи между функциональными частями изделия. Установка - условное обозначение объекта в энергетических сооружениях, на которое выпускается схема. 1.2. Виды и тины схем ГОСТ 2.701-84 устанавливает виды и типы схем изделий всех отраслей промышленности и общие требования к выполнению этих схем, а также электрических схем энергетических сооружений. 4 В зависимости от видов элементов и связей, входящих в состав изделия, схемы подразделяются на следующие виды, обозначаемые буквами: электрические - Э; гидравлические - Г; кинематические - К; оптические — JI; вакуумные - В; газовые - X; энергетические - Р; деления изделия на составные части - Е; комбинированные - С. В зависимости от основного назначения схемы подразделяют на следующие типы, обозначаемые цифрами: структурные - 1; функциональные - 2; принципиальные (полные доя электрических схем) - 3; соединений (монтажные для электрических схем) - 4; подключения - 5; общие - 6; расположения - 7; объединенные - 0. Наименование схемы определяется ее видом и типом (например, схема электрическая принципиальная). Структурная схема определяет основные функциональные час- ти изделия, их назначение и взаимосвязи. Функциональные части изображают в виде прямоугольников. Допускается отдельные части показывать в виде условных графических обозначений. Если элементы схемы изображают в виде прямоугольников, то наименование, обозначения (номера) или типы (шифры) элементов устройств вписывают внутрь прямоугольников. При обозначении функциональных частей схемы номерами или кодами последние должны быть расшифрованы на поле схемы в таблице произволь- ной формы. На линиях взаимосвязей направление хода процессов обознача- ют стрелками в соответствии с ГОСТ 2.721-74, причем построение схемы должно давать представление о ходе рабочего процесса в направлении слева направо. 5 Структурные схемы разрабатывают при проектировании изделий на стадиях, предшествующих разработке схем других типов, и ис- пользуют их для общего ознакомления с изделием. Функциональная схема разъясняет определенные процессы, про- текающие в отдельных функциональных цепях или в изделии в це- лом. Она используется при изучении принципов работы изделий, а также при их наладке, контроле и ремонте. На схеме изображают функциональные части изделия, участвую- щие в определенном процессе, и связи между этими частями. При этом рекомендуется приводить на схеме технические характеристики функ- циональных частей (рядом с графическим обозначением или на сво- бодном поле схемы), поясняющие надписи, диаграммы. Принципиальная схема (полная) определяет полный состав эле- ментов и связей между ними и дает детальное представление о принципах работы изделия. Она служит основанием для разработки других конструкторских документов, например схем соединений (монтажных) и чертежей. Используется схема для изучения прин- ципов работы изделий, а также при их наладке, контроле и ремонте. Схема соединений (монтажная) показывает соединения состав- ных частей изделия и определяет провода, жгуты, кабели, которыми осуществляются эти соединения, а также места их присоединений и ввода. Схема используется при разработке других конструкторских документов, в первую очередь чертежей, определяющих прокладку и способы крепления проводов, жгутов, кабелей в изделии (уста- новке), а также для осуществления присоединений и при контроле, эксплуатации и ремонте изделий (установок). На схеме изображают все устройства и элементы, входящие в состав изделия, их входные и выходные элементы (разъемы, платы, зажимы и т. п.) и соединения между ними. Устройства показывают в виде прямоугольников или внешними очертаниями. В последнем случае внутри устройств допускается помещать условные графиче- ские обозначения элементов. Схема подключения показывает внешние подключения изделий. Она используется при разработке других конструкторских доку- ментов, а также для подключения изделий и при их эксплуатации. На этой схеме изображают изделие, его входные и выходные элементы (разъемы, зажимы и т. п.) и подводимые к ним концы проводов и кабелей внешнего монтажа, около которых помещают 6 данные о подключении изделия (характеристики внешних цепей, адреса). Изделия и их составные части показывают в виде прямо- угольников, а входные или выходные элементы - в виде условных графических обозначений. Общая схема определяет составные части комплекса и соедине- ния их между собой на месте эксплуатации. Она используется при ознакомлении с комплексом, а также при его контроле и эксплуата- ции. На схеме показывают в виде прямоугольников устройства и элементы, входящие в данный комплекс, провода, жгуты и кабели, соединяющие их. Входные и выходные элементы изображают в ви- де условных графических обозначений с учетом их действительно- го расположения внутри устройств. Около элементов и устройств помещают их наименование и тип. Схема расположения определяет относительное расположение составных частей изделия, а при необходимости также проводов, жгутов кабелей. Используется при эксплуатации и ремонте. На схе- ме изображают составные части изделия и при необходимости свя- зи между ними, конструкцию, на которой расположены эти части. Последние показывают в виде внешних очертаний или условных графических обозначений. Наименования и типы устройств и эле- ментов помещают около их изображений, или при большом количе- стве составных частей изделия сведения записывают в перечень элементов и присваивают частям позиционные обозначения. Объединенная схема по усмотрению разработчика может быть выполнена в виде совмещения на одном конструкторском докумен- те схем разных типов, например принципиальной и соединений, соединений и подключения. При этом должны соблюдаться прави- ла, установленные для схем соответствующих типов. Наименование такого объединенного документа определяется видом и объединяе- мыми типами схем, например схема электрическая принципиальная и соединений. Комбинированная схема разрабатывается тогда, когда в состав изделия входят элементы разных видов, из-за чего на изделие тре- буется выполнить несколько схем одного типа. Эти схемы можно заменить одной комбинированной схемой. Наименование такой схемы определяется соответствующими видами скомбинированных схем и типом схемы (например схема электрогидравлическая прин- ципиальная). 7 Схемы прочих видов и типов допускается разрабатывать, если в связи с особенностями изделия объем сведений, необходимых для его проектирования, регулировки, контроля, ремонта и эксплуатации, не может быть передан в комплекте документации в схемах установ- ленных видов и типов. Номенклатура, наименования и коды схем прочих видов и типов устанавливаются в отраслевых стандартах. 1.3. Общие правила выполнения схем 1.3.1. Требования к выполнению схем Номенклатура схем на изделие определяется разработчиком. Число типов схем должно быть минимальным, но в совокупности они должны содержать сведения в объеме, достаточном для проек- тирования, изготовления, эксплуатации и ремонта изделия. Схемы выполняются на листах стандартных форматов; при этом основные форматы являются предпочтительными. Выбранный формат должен обеспечить как компакгное выполнение схемы, так и ее наглядность и удобство пользования ею. Допускается выпол- нять схему определенного типа на нескольких листах или вместо одной схемы определенного вида и типа выполнять совокупность схем того же вида и типа, причем каждая схема должна быть оформлена как самостоятельный документ. При разработке на из- делие нескольких схем определенного вида и типа в виде самостоя- тельных документов допускается в наименовании схемы указывать название функциональной цепи (например схема электрическая принципиальная цепей питания). Наименование схемы вписывают в графу 1 основной надписи после наименования изделия, для которого выполняется схема, шрифтом меньшего размера, чем наименование изделия. Каждой схеме присваивается код, состоящий из буквы, опреде- ляющей вид схемы, и цифры, обозначающей тип схемы. Пример обозначения электрической принципиальной схемы изделия: БИТУ .ХХХХХХ.ХХХЭЗ. При выполнении на изделие нескольких схем определенного вида и типа каждой схеме присваивают обозначение по ГОСТ 2.201-80 как самостоятельному конструкторскому документу и, начиная со вто- рой схемы, к коду схемы добавляют через точку порядковый номер (арабскими цифрами), например: БНТУ.ХХХХХХ ХХХЭЗ БНТУ.ХХХХХХ.ХХХЭ3.1, БИТУ.ХХХХХХ.ХХХЭЗ.2 и т. д. 8 Входящие в схему элементы указываются в таблице, называемой перечнем. Перечень элементов схемы помещают на первом листе схемы или выполняют в виде самостоятельного документа. При выпуске перечня элементов в виде самостоятельного докумен- та его код должен состоять из буквы «77» и кода соответствующей схемы, например код перечня элементов к электрической принципи- альной схеме - ПЭЗ. При этом в основной надписи (графа 1) указыва- ют наименование изделия, а также наименование документа «Пере- чень элементов». Перечень элементов записывают в специфика- цию, к которой он выпущен. Таблицу перечня элементов (рис. 1.1) заполняют сверху вниз. При выполнении перечня на первом листе схемы его располагают, как правило, над основной надписью на расстоянии не менее 12 мм от нее. При необходимости продолжение перечня элементов поме- щают слева от основной надписи, повторяя головку таблицы. При разбивке поля схемы на зоны перечень элементов дополняют гра- фой «Зона», указывая в ней обозначение зоны, в которой располо- жен данный элемент. Перечень элементов в качестве самостоятельного документа вы- пускается на листах формата А4, основную надпись и дополнитель- ные графы к ней выполняют по ГОСТ 2.104-68 (формы 2 и 2а). Таблица данных (см. рис. 1.1) заполняется сверху вниз, элементы в перечень записываются группами в алфавитном порядке буквенных позиционных обозначений, причем в пределах каждой группы, имеющей одинаковые буквенные позиционные обозначения, их рас- полагают в порядке возрастания порядковых номеров. Для облегче- ния внесения изменений допускается оставлять несколько незапол- ненных строк между группами элементов или между элементами. 9 1 Зо на Поз. обозн. Наименование К ол . Примеч. 8 20 110 10 185 • Рис. 1.1. Таблица данных, поясняющая принципиальную схему В графах перечня указываются следующие данные: 1) в графе «Зона» - обозначение зоны в соответствии с ГОСТ 2.104-68 (на некоторых чертежах графа не заполняется); 2) в графе «Лоз. обозн.» - позиционное обозначение элемента, усгройства или обозначение позиционной группы; 3) в графе «Наименование» - наименование элемента или уст- ройства по ГОСТу, ТУ или каталогу и т. д. 4) в графе «Примеч.» - технические данные элемента, не содер- жащиеся в его наименовании (при необходимости); 5) в графе «Кол.» - количество соответствующих элементов. Порядковые номера элементам (устройствам) следует присваи- вать, начиная с единицы, в соответствии с последовательностью расположения элементов или устройств на схеме сверху вниз и в направлении слева направо. 1.3.2. Особенности построения схем Схемы выполняют без учета действительного пространственного расположения частей изделия и без соблюдения масштаба. Услов- ные графические обозначения элементов на схеме допускается рас- полагать в том же порядке, в котором они расположены в изделии, при условии, что это не нарушит удобочитаемость схемы. Графические обозначения элементов и соединяющие их линии связи располагают на схеме таким образом, чтобы обеспечить наи- 10 лучшее представление о структуре изделия и взаимодействии его составных частей. Линии связи должны состоять из горизонтальных и вертикальных отрезков, иметь минимальное количество пересе- чений и изломов. Расстояние между соседними параллельными ли- ниями связи должно быть не менее 3 мм. Линии связи в пределах одного листа изображают, как правило, полностью. Допускается их обрывать, если они затрудняют чтение схемы. Обрывы линий связи заканчивают стрелками и около них указывают места обозначений прерванных линий, например под- ключения, и (или) необходимые характеристики цепей (например, полярность, потенциал и т. д.). 1.3.3. Графические обозначения и дополнительная информация на схемах При выполнении схем применяют следующие графические обо- значения: условные графические обозначения, установленные в стандартах ЕСКД или построенные на их основе; упрощенные внешние очертания (в том числе аксонометрические); прямоуголь- ники. При необходимости используют нестандартизованные графи- ческие обозначения. В этом случае, так же как и при применении упрощенных внешних очертаний, на схеме приводят соответст- вующие пояснения. Стандартные условные графические обозначения элементов изо- бражают в размерах, установленных в соответствующих стандартах (табл. 1.1). Если размеры стандартом не установлены, то условные графические обозначения должны иметь такие же размеры, как их изображения в стандарте на условные графические обозначения. До- пускается все изображения пропорционально увеличивать (при впи- сывании в них поясняющих знаков) или уменьшать (при этом расстоя- ние между двумя соседними линиями должно быть не менее 1,0 мм). 11 Таблица ] j Размеры условных графических обозначений линий связи и элементов в принципиальных электрических схемах Наименование Обозначение 1 2 Резистор постоянный Движение или регулирование линейное Ъ, Катушка электромеханического устройства г .1 - - г - Катушка электромеханического устройства с одной обмоткой 5 1 / О 5 , 7, ? Кантакт коммутационного устройства 3 0 ^ ' V 1 Корпус (машины, аппарата) 5.. 10 I 12 Продолжение табл. /. / 1 2 Конденсатор переменной емкости / f . Л' т8т Конденсатор электролитический 1 in in Обмотка параллельного или независимого возбуждения машины постоянного тока, трансформатора, дросселя, магнитного усилителя R1.5..4 Транзистор 6С "F to 1 . 0 4т Обмотка параллельного или независимого возбуждения Лампочка накаливания осветительная и сигнальная . 0 6 .8 Резистор 5 о " 1 4 Выключатель или переключатель " ' Т 13 Продолжение табл. /. / 14 Продолжение табл. /. / 15 Продолжение табл. /. / Контакт сильноточный R1.25 Г Переключатель с одной группой переключающих контактов м о Кнопочный переключатель с фиксацией положения SB Пересечение проводников °о1 Галетный переключатель S4 3min 12_ Геркон Щуп измерительного прибора R2.5 ХР ?8 16 Продолжение табл. /. / 1 2 Соединение проводников 1Г> 7,5 Батарея гальванических элементов либо аккумуляторов J - 1 1 ^ 1 ~ + Контакт вилки зГ ХР Л. 13, J - . 10. - Гальванический элемент либо аккумулятор I- А Люменесцентная лампа R4 /Ы х» » I— м- Электродвигатель переменного тока R2,b ) М ш£)ГЛ 17 Продолжение табл. /. / 1 2 Неоновая индикаторная лампа i H L С з Коллекторный электродвигатель постоянного тока 3 00 7,5 V ""Ч 020 № Статор Плавкий предохранитель FU 10 V- Кнопочный переключатель % т И зо бр аж ен ие на с хе м ах 1 1 1 - L \ f 1 т - — ь О бо зн ач ен ие S i s й ^ I & * s p • to С ve ц « —ч r> я 26 a а о 'S о § К о & 0 1 а « ж о а> а э 1 _ о н О 5 о X 5 о • я- £ г- « s I И о> -- 4> U Ч Он т H h О « § н о X 0» ч> « с! я О со л оо 2 СО о 27 "О а В ^ a ж -5 о £ ' о 2. & о и •& с 11 i I о Ю a р D ь 1 I X 1С и о SI 8 £ к ¥ J CQ &0 > 00 > et О о н о е гл tN О о С О (Ц К X о ^ £ S & а. ° •ч-' е Й tN X о. I я & Н vi (N О С 2 <и & ° & аа ЧО fN с u я § 1 £ 30 н > J X о н о К Ее £ о» си Н св S СЧ f- К) в с 2 2 9 л 5 |=: 5 • К оо я ГЧ В I—J x j Щ я с 2 Я о X о a\ d (N X X o m Й ьг S В i ж я с 5 я t; о rn X X s и б a В s 31 vg 5 й) а ж «и 3 '5 о 34 Зв ук ов ая с иг на ли за - ци я - пе ре да ча и пр ие м с оо бщ ен ий н а ра сс то ян ии п ри п о- м ощ и го ло са и ли ак ус ти че ск их п ри бо - ро в (р уп ор , с ир ен а, св ис то к и др .). П ри - бо ра м и зв ук ов ой си гн ал из ац ии я вл я- ю тс я си ре ны , м ег а- ф он ы , г уд ки и д р. М ик ро фо н - ус тр ой - ст во , об ес пе чи ва ю щ ее пр ео бр аз ов ан ие зв ук о- вы х ко ле ба ни й в эл е к - 1 К 3 и г 1 тГ щ V / / вдфн) сг> —EJ- -< о - (N M A вм - 36 . П ри бо р зв ук ов ой си гн ал из ац ии 37 . М ик ро ф он "-1 "-5 £ а 5 a ж 5D С5 о £ V§ a 5 а ж о 'S о £ < сл сл X * i О Я * § 5 S !! Он x н х I 2 5 о Е я § е- I т Ш н х о & и О Ж 5 о. к 0 U о ID 5 ЬС 5 б IX н б о X и § 5 3 к л а § * S о z н X s ж С v s i й н & 5 го о w-i и 37 Vd a 5 u а о -5 о s * >> Ю R о Я I I S К) 9 н о J VO О о U J и и pf-VY^ л о н Я S О. О •в" О X ев (X н о\ in 39 2. ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ РАЗЛИЧНЫХ ТИПОВ Электрические схемы выполняют по правилам, установленным ГОСТ 2.701-84 «Схемы. Виды и типы. Общие требования к выпол- нению»; ГОСТ 2.702-75 «Правила выполнения электрических схем»; ГОСТ 2.710-81 «Обозначения буквенно-цифровые в элек- трических схемах». 2.1. Структурные электрические схемы, их назначение На структурной схеме изображают все основные функциональ- ные части изделия (элементы, устройства и функциональные груп- пы) и основные взаимосвязи между ними. Функциональные части показывают в виде прямоугольников или условных графических обозначений. Построение схемы должно давать наиболее наглядное представ- ление о последовательности взаимодействия функциональных частей в изделии. На линиях взаимосвязей рекомендуется стрелками обо- значать направление хода процессов, происходящих в изделии. На схеме указывают наименования каждой функциональной части изделия, если для ее обозначения применен прямоугольник. Допус- кается указывать тип элемента (устройства) и (или) обозначение до- кумента (основной конструкторский документ, государственный стандарт, технические условия), на основании которого этот элемент (устройство) применен. При изображении функциональных частей в виде прямоугольников наименования, типы и обозначения рекомен- дуется вписывать внутрь прямоугольников. При большом количестве функциональных частей допускается взамен наименований, типов и обозначений проставлять порядковые номера справа от изображения или над ним, как правило, сверху вниз в направлении слева направо. В этом случае наименования, типы и обозначения указывают в таблице, помещаемой на поле схемы. Допускается помещать на схеме поясняющие надписи, диаграм- мы или таблицы, определяющие последовательность процессов во времени, а также указывать параметры в характерных точках (токи, напряжения, формы и значения импульсов, математические зави- симости и т. п.). 41 2.2. Функциональные электрические схемы и указания на них На функциональной схеме изображают функциональные части изделия (элементы, устройства и функциональные группы), участ- вующие в процессе, иллюстрируемом схемой, и связи между этими частями. Функциональные части и связи между ними изображают в виде условных графических изображений, установленных в стан- дартах. Отдельные функциональные части допускается изображать в виде прямоугольников. На схеме указывают: - для каждой функциональной группы - обозначение, присвоен- ное ей на принципиальной схеме, и (или) ее наименование; если функциональная группа изображена в виде условного графического обозначения, то ее наименование не указывают; - для каждого устройства, изображенного в виде прямоугольни- ка, - позиционное обозначение, присвоенное ему на принципиаль- ной схеме, его наименование и тип и (или) обозначение документа, на основании которого это устройство применено; - для каждого устройства, изображенного в виде условного гра- фического обозначения, - позиционное обозначение, присвоенное ему на принципиальной схеме, его тип и (или) обозначение другого документа; - для каждого элемента - позиционное обозначение, присвоен- ное ему на принципиальной схеме, и (или) его тип. Рекомендуется указывать технические характеристики функцио- нальных частей (рядом с графическими обозначениями или на сво- бодном поле схемы), а также помещать поясняющие надписи, диа- граммы или таблицы, определяющие последовательность процессов во времени, а также указывать параметры в характерных точках. 2.3. Принципиальные электрические схемы, изображение отдельных элементов, заполнение перечня, обозначения и указания на схемах На принципиальной схеме изображают все электрические эле- менты или устройства, необходимые для осуществления и контроля в изделии заданных электрических процессов, все электрические связи между ними, а также электрические элементы (соединители, 42 зажимы и т. п.), которыми заканчиваются входные и выходные це- пи. Допускается изображать соединительные и монтажные элемен- ты, устанавливаемые в изделии по конструктивным соображениям. Принципиальные схемы выполняют для изделий, находящихся в отключенном состоянии. Допускается отдельные элементы схемы изображать в выбранном рабочем состоянии с указанием на поле схемы режима, для которого изображены эти элементы. Элементы на схеме изображают в виде условных графических обозначений, установленных в стандартах ЕСКД. Те из элементов, которые используются в изделии частично, допускается изображать на схеме не полностью, ограничиваясь изображением только ис- пользуемых частей. Элементы и устройства изображают на схемах совмещенным способом. При совмещенном способе составные части элементов или устройств располагают в непосредственной близости друг к другу. При разнесенном способе составные части элементов и уст- ройств или отдельные элементы устройств чертят в разных местах схемы таким образом, чтобы отдельные цепи изделия были показа- ны наиболее наглядно. Для упрощения схемы допускается несколько электрически не связанных линий связи сливать в линию групповой связи, но при подходе к контактам (элементам) каждую линию связи изображают отдельной линией. Каждый элемент и (или) устройство, имеющее самостоятельную принципиальную схему и рассматриваемое как элемент, входящие в изделие и изображенные на схеме, должны иметь обозначение (по- зиционное обозначение) в соответствии с ГОСТ 2.710-81. Устрой- ствам, не имеющим самостоятельных принципиальных схем, и функциональным группам рекомендуется присваивать обозначения по ГОСТ 2.710-81. Позиционные обозначения элементам (устройствам) присваива- ют в пределах изделия (установки). Порядковые номера элементам (устройствам) присваивают начиная с единицы в пределах группы элементов (устройств), которым на схеме присвоено одинаковое буквенное позиционное обозначение, например Rl, R2, R3 и т. д., С1,С2, СЗ ит. д. Позиционные обозначения проставляют на схеме рядом с услов- ными графическими обозначениями элементов и (или) устройств с 43 правой стороны или над ними. На схеме изделия, в состав которого входят устройства, не имеющие самостоятельных принципиальных схем, допускается позиционные обозначения элементам присваи- вать в пределах каждого устройства. Если в состав изделия входит несколько одинаковых устройств, то позиционные обозначения элементам следует присваивать в пределах этих устройств. Элемен- там, не входящим в устройства, позиционные обозначения присваи- вают начиная с единицы по приведенным выше правилам. На схеме изделия, в состав которого входят функциональные группы, позиционные обозначения элементам присваивают по при- веденным выше правилам; при этом вначале присваивают позицион- ные обозначения элементам, не входящим в функциональные груп- пы, а затем элементам, входящим в функциональные группы. В оди- наковых функциональных группах позиционные обозначения элементов повторяют. На принципиальной схеме должны быть однозначно определены все элементы, входящие в состав изделия и изображенные на схеме. Данные об элементах должны быть записаны в перечень элементов. При этом связь перечня с условными графическими обозначениями элементов должна осуществляться через позиционные обозначения. Допускается в отдельных случаях, установленных в государственных или отраслевых стандартах, все сведения об элементах помещать около условных графических обозначений. Перечень заполняют по общим для всех схем правилам. При сложном вхождении, например, когда в устройство, не имеющее самостоятельной принципиальной схемы, входит одно или несколь- ко устройств, имеющих самостоятельные принципиальные схемы, и (или) функциональных групп, в перечне элементов в графе «Наиме- нование» перед наименованием устройств, не имеющих самостоя- тельных принципиальных схем, и функциональных групп допуска- ется проставлять порядковые номера в пределах всей схемы изде- лия. Если на схеме в позиционное обозначение элемента включено позиционное обозначение устройства или обозначение функцио- нальной группы, то в перечне элементов в графе «Поз. обозначе- ние» указывают позиционное обозначение элемента без позицион- ного обозначения устройства или обозначения функциональной группы. На схеме рекомендуется указывать характеристики вход- ных и выходных цепей изделия (частоту, напряжение, силу тока, 44 сопротивление, индуктивность и т. п.), а также параметры, подле- жащие измерению на контрольных контактах, гнездах и т. п. Если невозможно указать характеристики или параметры входных и вы- ходных цепей изделия, то указывают наименование цепей или кон- тролируемых величин. На схеме следует указывать обозначения выводов (контактов) элементов (устройств), нанесенные на изделие или установленные в их документации. Если в конструкции устройства или элемента и его документа- ции обозначения выводов (контактов) не указаны, то допускается условно присваивать им обозначения на схеме, повторяя их в даль- нейшем в соответствующих конструкторских документах. При ус- ловном присвоении обозначений выводам (контактам) на поле схе- мы помещают соответствующее пояснение. При изображении на схеме нескольких одинаковых элементов (устройств) обозначения выводов (контактов) допускается указывать на одном из них. При разнесенном способе изображения одинаковых элементов указыва- ют обозначения выводов на каждой составной части элемента (уст- ройства). Для отличия на схеме обозначений выводов (контактов) от других обозначений (обозначений цепей и т. п.) допускается за- писывать обозначения выводов (контактов) с квалифицирующим символом в соответствии с требованиями ГОСТ 2.710-81. % При изображении элемента разнесенным способом поясняющую надпись помещают около одной составной части изделия или на поле схемы около изображения элемента, выполненного совмещен- ным способом. Характеристики входных и выходных цепей изделия, а также ад- реса их внешних подключений рекомендуется записывать в табли- цы, помещаемые взамен условных графических обозначений вход- ных и выходных элементов - соединителей, плат и т. д. Каждой таблице присваивают позиционное обозначение того элемента, взамен условного графического обозначения которого она помещена. Над таблицей допускается указывать условное гра- фическое обозначение контакта - гнезда или штыря. Таблицы до- пускается выполнять разнесенным способом. Допускается поме- щать таблицы с характеристиками цепей при наличии на схеме ус- ловных графических обозначений входных и выходных элементов. При изображении на схеме многоконтактных соединителей до- пускается применять условные графические обозначения, не пока- 45 зывающие отдельные контакты (ГОСТ 2.755-74). Сведения о соеди- нении контактов соединителей указывают в таблицах, помещаемых около изображения соединителей, на свободном поле схемы или последующих листах схемы. В таблицах приводят адрес соединения (обозначение цепи и (или) позиционное обозначение элементов, присоединяемых к данному контакту) и при необходимости харак- теристики цепей и адреса внешних соединений. Соединения с кон- тактами соединителя можно также изображать разнесенным спосо- бом (ГОСТ 2.702-75). При изображении устройства в виде прямоугольника допускается в нем взамен условных графических обозначений входных и выход- ных элементов помещать таблицы с характеристиками входных и выходных цепей, а вне прямоугольника - таблицы с указанием адре- сов внешних присоединений. Каждой таблице присваивают позици- онное обозначение элемента, взамен условного графического обо- значения которого она помещена. На схеме изделия в прямоугольники, изображающие устройства, допускается помещать структурные или функциональные схемы уст- ройств или повторять их принципиальные схемы (полностью или частично). Если в изделие входит несколько одинаковых устройств, то схему устройства рекомендуется помещать на свободном поле схемы изделия с соответствующей надписью, например «Схема бло- ков А1 -А4». На поле схемы допускается помещать указания о марках, сечени- ях и расцветках проводов и кабелей, которыми должны быть выпол- нены соединения элементов, а также указания о специфических тре- бованиях к электрическому монтажу данного изделия. 2.4. Электрические схемы подключения, условные графические обозначения на схемах На схеме подключения должны быть изображены изделие, его входные и выходные элементы (соединители, зажимы и т. п.) и под- водимые к ним концы проводов и кабелей (многожильных прово- дов, электрических шнуров) внешнего монтажа, около которых по- мещают данные о подключении изделия (характеристики внешних цепей и (или) адреса). Изделие на схеме изображают в виде прямоугольника, а его входные и выходные элементы — в виде условных графических 46 обозначений. Допускается изображать изделие в виде упрощенных внешних очертаний. Входные и выходные элементы представляют в этом случае в виде упрощенных внешних очертаний. Размещение изображений входных и выходных элементов внут- ри графического обозначения изделия должно примерно соответст- вовать их действительному размещению в изделии. На схеме подключения должны быть даны позиционные обозна- чения входных и выходных элементов, присвоенные им на принци- пиальной схеме изделия, а также указаны обозначения входных, выходных или выводных элементов. Если обозначения входных, выходных и выводных элементов в конструкции изделия не указаны, то допускается условно присваи- вать им обозначения на схеме, повторяя их в соответствующей кон- структорской документации. При этом на поле схемы помещают необходимые пояснения. На схеме около условных графических обозначений соедините- лей, к которым присоединены провода и кабели, допускается ука- зывать наименования этих соединителей и (или) обозначения доку- ментов, на основании которых они применены. Провода и кабели должны быть показаны на схеме отдельными линиями. Допускается при необходимости указывать марки, сече- ния и расцветку проводов, а также марки кабелей, число, сечение и занятость жил. При указании марок, сечений и расцветки проводов в виде условных обозначений на поле схемы расшифровывают эти обозначения. Для пояснения принципа работы коммутационных устройств при необходимости на их контакт-деталях изображают квалифици- рующие символы, приведенные в табл. 2.1. Размеры символов со- ставляют 2 мм. 47 Таблица 2.1 Условное изображение квалифицирующих символов Функция Обозначение контактора D выключателя X разъединителя — выключателя-разъединителя автоматическое срабатывание • путевого или концевого выключателя N самовозврат < отсутствие самовозврата О дугогашение На схемах допускается помещать различные технические дан- ные, характеризующие схему в целом и отдельные ее элементы. Эти сведения, а также перечень элементов принципиальной схемы по- мещают около графических обозначений или над основной надпи- сью. Перечень элементов допускается выполнять в виде специаль- ного документа. 2.5. Общие электрические схемы, расположение графических обозначений, указания на схемах На общей схеме изображают устройства и элементы, входящие в комплекс, а также провода, жгуты и кабели, соединяющие эти уст- ройства и элементы. Устройства и элементы на схеме изображают в виде прямоугольников. Допускается элементы изображать в виде условных графических обозначений или упрощенных внешних очертаний, а устройства - в виде упрощенных внешних очертаний. 48 Расположение графических обозначений устройств и элементов на схеме должно примерно соответствовать действительному раз- мещению элементов и устройств в изделии. Допускается на схеме не отражать расположение устройств и элементов в изделии, если размещение их на месте эксплуатации неизвестно. В этих случаях графические обозначения устройств и элементов должны быть рас- положены так, чтобы обеспечивалась простота и наглядность пока- за электрических соединений между ними. Расположение условных графических обозначений входных, вы- ходных и вводных элементов внутри изображений устройств и эле- ментов должно примерно соответствовать их действительному раз- мещению в изделии. Если для обеспечения наглядности показа со- единений расположение графических обозначений этих элементов не соответствует их действительному размещению в изделии, то на поле схемы должно быть помещено соответствующее пояснение. На схеме указывают: - для каждого устройства или элемента, изображенных в виде пря- моугольника или внешнего очертания, - их наименование, тип и (или) обозначение документа, на основании которого они применены; - для каждого элемента, изображенного в виде условного графи- ческого обозначения, - его тип и (или) обозначение документа. При большом числе устройств и элементов рекомендуется все сведения записывать в перечень элементов. В этом случае около графических обозначений устройств и элементов проставляют по- зиционные обозначения. Провода, жгуты и кабели должны быть показаны на схеме отдель- ными линиями и обозначены отдельно порядковыми номерами в пре- делах изделия. Допускается сквозная нумерация проводов, жгутов и кабелей в пределах изделия, если провода, входящие в жгуты, прону- мерованы в пределах каждого жгута. Провода и кабели следует нуме- ровать в пределах каждого комплекса, если в состав изделия, на кото- рое разрабатывается схема, входит несколько комплексов. Принадлежность провода, жгута или кабеля к определенному ком- плексу определяют с помощью буквенного (буквенно-цифрового) обо- значения, проставляемого перед номером каждого провода, шута или кабеля и отделяемого знаком дефис. Номера одножильных проводов проставляют около концов изображений, номера кабелей - в ок- ружностях, помещаемых в разрывах изображений кабелей (если нет сквозной нумерации проводов и кабелей). 49 Общую схему по возможности следует выполнять на одном лис- те. Если схема из-за сложности изделия не может быть выполнена на одном листе, то на первом вычерчивают изделие в целом, изо- бражая посты и (или) помещения условными очертаниями и пока- зывая связи между постами и (или) помещениями. Внутри условных очертаний постов и (или) помещений изобра- жают только те устройства и элементы, к которым подводят прово- да и кабели, соединяющие посты и (или) помещения. На других листах полностью вычерчивают схемы отдельных по- стов и (или) помещений или групп постов и (или) помещений. Об- щую схему каждого комплекса выполняют на отдельном листе, ес- ли в состав изделия входит несколько комплексов. 2.6. Электрические схемы расположения, изображение составных частей и их расположение, указания на схемах На схеме расположения изображают составные части изделия, а при необходимости - связи между ними, конструкцию, помещение или местность, на которых эти составные части будут расположены. Составные части изделия изображают в виде упрощенных внешних очертаний или условных графических обозначений. Провода, груп- пы проводов, жгуты и кабели (многожильные провода, электриче- ские шнуры) изображают в виде отдельных линий или упрощенных внешних очертаний. Расположение графических обозначений составных частей изде- лия на схеме должно обеспечивать правильное представление об их действительном размещении в конструкции, помещении, на мест- ности. При выполнении схемы расположения допускается приме- нять различные способы построения (аксонометрия, план, условная развертка, разрез конструкции и т. п.). На схеме должны быть указаны: - для каждого устройства или элемента, изображенных в виде уп- рощенного внешнего очертания, - их наименование, тип и (или) обо- значение документа, на основании которого они применены; - для каждого элемента, изображенного в виде условного графи- ческого обозначения, - его тип и (или) обозначение документа. При большом числе устройств и элементов рекомендуется все сведения записывать в перечень элементов. В этом случае около графических обозначений устройств и элементов проставляют по- зиционные обозначения. 50 Условные графические обозначения в электрических схемах при- ведены в стандартах, перечень которых указан в списке литературы. Принципиальная схема определяет полный состав элементов и свя- зей между ними в изделии или системе, дает детальное представление о принципах работы изделия. Принципиальные схемы служат основой для разработки других конструкторских документов, например схем соединений. На принципиальных схемах изображают все электриче- ские элементы, необходимые для нормальной работы установки, сред- ства связи между ними, а также элементы подключения, которыми заканчиваются входные и выходные цепи. Правила выполнения электрических схем устанавливаются по ГОСТ 2.702-75. На принципиальных схемах все электрические элементы и уст- ройства и все связи между ними изображают в виде условных гра- фических обозначений, приведенных в табл. 1.2. Все геометриче- ские элементы условных графических обозначений следует выпол- нять линиями той же толщины, что и линии электрической связи. 2.7. Примеры условных изображений электрических схем Примеры условных графических изображений электрических схем приведены на рис. 2.1-2.3. Подготовка схемы к работе. Рассмотрим работу электрических цепей троллейбуса, используя электрическую схему и таблицу включения контакторов (рис. 2.1), схему цепи управления (рис. 2.2). Для подготовки схемы к работе устанавливают токоприемники ХА1 и ХА2 на контактные провода; выключателями S4 и S5 включают цепь вспомогательного двигателя М2.1, при этом реле нулевое, сра- ботав, замкнет контакты KV1.2 в цепи втягивающих катушек ли- нейных контакторов КМ1 и КМ2 и разомкнет контакт КМ2.1 в це- пи звонка НА1; выключателем S9 включают в цепь звуковой сигна- лизации отсутствия напряжения в контактной сети (НА1); выключателями S9.1 и S3 - цепь двигателя компрессора МЗ и цепь электропривода усилителя руля. После наполнения компрессором пневмосистемы воздухом устанавливают рукоятку реверсора в по- ложение, соответствующее намеченному направлению движения («Вперед» - S1.1 и S1.2 или «Назад» - S1.3 и S1.4). 51 Рис. 2.1. Принципиальная электрическая схема цепей напряжением 550 В Затем включают автоматический выключатель QF1, и троллей- бус готов к движению. Автоматический пуск и регулирование скорости. Пуск и ав- томатический разгон двигателя осуществляют нажатием ходовой педали контроллера управления с установкой ее на любое положе- ние, характеризующее конечную скорость движения троллейбуса. При включении линейных контакторов КМ 1.1 и КМ2.1 (см. рис. 2.1) в силовой цепи ток идет от токоприемника ХА1 через реактор по- мехоподавления L1, автоматический выключатель QF1, силовые контакты контактора КМ1, катушку реле перегрузки КА1, контакты реверсора S1.1, тормозной реостат R1-R2, обмотку возбуждения дополнительных полюсов и якорь тягового двигателя М1.1, сило- вую катушку реле ускорения КА2.1, катушку реле минимального тока КАЗ, шунт R22 амперметра РА1, контакты реверсора S1.2, си- ловые контакты реостатного контроллера S2.7, пусковой реостат R3-R9-R8-R7-R6-R5-R4, обмотку последовательного возбуждения тягового двигателя Ml.2, силовые контакты контактора КМ2, реак- тор L2 и, наконец, токоприемник ХА2. 52 ,KTI.I \кмз SI.5 KM2.2 H H = > — II в? KT2.I 4K KMI. I KM2 KTl.t S2. I 3 сЛк==н r 3 - 42 " Г KV1.2 Kjr-tjX^- KU5.2 О SI.7 KM5.1 KAI I S2.I4 •a S2 15 D C2 ™ кш.з KM2.3 KU3.3 KT2.1 HU a « D KM7 KM5 SI. 2 | |Ш5 Lr .KA3.2 SI.9 SI.10 KM8 KM1.5 — I X - KM3.4 ki г КПЗ — Ш.З _ / Y W \ . UI.2 £?. IS ~\KA2 2 _ KA2.2 -C=>v- S2.I7 KA2.3 SI. 12 S2.19 Фгл SI. 13 S2.20 SI. 14 S2.2I x <8^ 4 HL3 KM2.4 О KA3.2 S2.I8 "U-4 KAP.J S9 I BP I KM9 sw m ™ 0+24B BP2 "V— D KV1.2 S9 iO.HL -24B0 Рис. 2.2. Принципиальная электрическая схема цепи управления троллейбуса ЗиУ-9 53 Ток по параллельной обмотке возбуждения тягового двигателя идет от токоприемника ХА1 (по ранее рассмотренной цепи L1-QF1- KM1-KA1-S1.1-R1), далее через регулировочный реостат R14, об- мотку параллельного возбуждения М1.1, контакты контактора КМ8.1, выключатель S2, реактор L2 и затем токоприемник ХА2. Одновременно ток идет через разрядный резистор R14-R15, под- ключенный параллельно обмотке возбуждения КМ8.1-КМ7.1. В цепи якоря тягового двигателя будет небольшой ток (сопротивле- ние реостата составляет 6,482 Ом), и двигатель создает вращающий момент на валу порядка 220-230 Н м, достаточный для выбора люфтов в механической передаче, но неспособный сдвинуть трол- лейбус с места. Одновременно с включением контакторов КМ1 и КМ2 замыка- ются их блок-контакты: КМ1 шунтирует кулачковый контактор КМ1.1, а КМ2 замыкает цепь питания катушки реле времени КТ1.1. Реле времени в отличие от ранее рассмотренных реле имеет медный или алюминиевый демпфер (цилиндр), установленный на его магнитопроводе. Вследствие того что при замыкании цепи ка- тушки реле в демпфере будут индуктироваться вихревые токи, они станут препятствовать быстрому увеличению магнитного потока и якорь начнет притягиваться к сердечнику не сразу после включения катушки реле, а через некоторое время. После отключения катушки в демпфере в течение некоторого времени также будет циркулиро- вать ток, наводимый магнитным потоком и препятствующий уменьшению магнитного потока реле, поэтому якорь станет отпа- дать от сердечника также с некоторой выдержкой времени. Спустя 0,6-0,7 с после прохождения тока по катушке реле вре- мени контакты реле времени КТ1.1 замыкаются и включают втяги- вающую катушку контактора КМЗ. Линейный контактор КМЗ (см. рис. 2.1) включается и выводит из цепи якоря тягового двигателя тормозной реостат R1-R2. Сопротивление реостата, включенного в силовую цепь, снизится до 4,612 Ом, и вращающий момент тягово- го двигателя будет достаточен для маневровой работы троллейбуса. Маневровая позиция контроллера хода предназначена для работы троллейбуса в парке или местах скопления транспорта при движе- нии со скоростью 8-10 км/ч. 54 При установке пусковой педали на 1-е ходовое положение (XI) замыкается кулачковый контактор S2.15 (см. рис. 2.2) и включается цепь серводвигателя М1. Серводвигатель через редуктор поворачивает вал реостатного контроллера на 2-ю, 3-ю и последующие позиции, постепенно вы- водя пусковой реостат из цепи тягового двигателя. При этом на- пряжение на тяговом двигателе, а следовательно^ и скорость движе- ния троллейбуса увеличиваются. На 2-й позиции замыкается силовой кулачковый контактор рео- статного контроллера КМ1.1 (см. рис. 2.1) и из цепи тягового дви- гателя выводится ступень R9-R8, сопротивление пускового реостата уменьшается до 3,382 Ом. С 3-й по 7-ю позицию поочередно замы- каются кулачковые контакторы S2.2, S2.3, S2.4, S2.5, S2.8 и соот- ветственно выводят ступени R9-R8, R8-R7, R7-R6, R6-R5, R5-R4. Сопротивление реостата снижается при этом соответственно до значений 2,55, 1,912, 1,572, 1,232, 0,924 Ом. На 8-й позиции рео- статного контроллера кулачковый контактор S2.7 размыкается, а S2.9 замыкается, включая параллельно ступени R5-R4 и R5-R9. Со- противление реостата уменьшается до 0,725 Ом. С 9-й по 11-ю позицию реостатного контроллера поочередно за- мыкаются кулачковые контакторы S2.2, S2.3, S2.4 и шунтируют соответственно ступени R8-R9, R7-R9, R6-R9. Сопротивление рео- стата будет соответственно 0,543; 0,391; 0,248 Ом. На 12-й позиции снова замыкается кулачковый контактор S2.7, подключая парал- лельно ступень R3-R9. Ток через пусковой реостат идет по трем параллельным ветвям, и сопротивление реостата составляет 0,138 Ом. На 13-й позиции в цепи управления замыкается кулачко- вый контактор реостатного контроллера S2.15 и включается цепь втягивающей катушки линейного контактора К.М4.1. При включе- нии линейного контактора КМ4.1 пусковой реостат полностью вы- водится из силовой цепи согласно таблице включения контакторов (см. рис. 2.1) и тяговый двигатель начинает работать по автомати- ческой характеристике с полным возбуждением. На 14-й позиции размыкается кулачковый контактор реостатного контроллера S2.14 (см. рис. 2.2) и отключает втягивающую катушку контактора КМ8.1. При этом в цепь параллельной обмотки возбужде- ния тягового двигателя вводится резистор R15-R16 (см. рис. 2.1) со- противлением 400 Ом, и ток в этой цепи снижается с 1,67 до 0,3 А, создается первая ступень ослабления возбуждения тягового двигателя, вследствие чего скорость движения троллейбуса увеличивается. 55 На 15-й позиции реостатного контроллера замыкается силовой кулачковый контактор S2.10, подключая параллельно последова- тельной обмотке возбуждения Ml.2 регулировочный реостат R10- R13 и последовательно включенную с ним токовую катушку KV1.1. Происходит ослабление возбуждения последовательной обмотки тя- гового двигателя на 28 %. 15-я позиция реостатного контроллера является первой фиксиро- ванной ходовой позицией, соответствующей 1-му ходовому положе- нию педали контроллера управления. При подходе кулачкового вала реостатного контроллера к этой позиции замыкается кулачковый контактор S2.21 (см. рис. 2.2) и включает катушку стоп-реле К1. Раз- мыкающие контакты стоп-реле К1 отключают питание якоря серво- двигателя Ml, а другие его контакты замыкаются, образуя тормозной контур для якоря серводвигателя через замкнугый на позициях пере- ключающий кулачковый контактор реостатного контроллера S2.17. Серводвигатель, замкнутый накоротко, остановится, фиксируя ку- лачковый вал реостатного контроллера на 15-й позиции. Для увеличения скорости троллейбуса следует установить пус- ковую педаль на 2-е или 3-е ходовое положение. На 2-м ходовом положении педали замыкается кулачковый кон- тактор S1.13 контроллера хода и размыкается кулачковый контак- тор S1.14, разрывая цепь питания катушки стоп-реле К1. Контакты реле К1 замыкаются, включая питание якоря серводвигателя, и вал реостатного контроллера поверяется на 16-ю и 17-ю позиции. На этих позициях вначале замыкается силовой кулачковый контактор S2.6 (см. рис. 2.1), а затем S2.l l , выводя из регулировочного рео- стата резисторы R11-R12, затем R12-R13. Происходит ослабление возбуждения тягового двигателя сначала на 47, а затем на 60 %. На 17-й позиции замыкается кулачковый контактор РК17—18 в прово- дах 41—27 (см. рис. 2.2) цепи управления и включается цепь питания катушки стоп-реле К1. Эта фиксированная позиция реостатного кон- троллера соответствует 2-му ходовому положению педали. При установке пусковой педали на 3-е ходовое положение замы- кается кулачковый контактор S1.12 и размыкается кулачковый контактор S1.13, отключая питание катушки стоп-реле К1. Контак- ты К1 вновь замыкаются, и вал реостатного контроллера поворачи- вается на 18-ю позицию. 56 На 18-й позиции замыкается силовой кулачковый контактор S2.12 (см. рис. 2.1), шунтируя ступени R10-R11-R12 регулировочного рео- стата. Происходит ослабление последовательного возбуждения дви- гателя на 69 %. Эта позиция соответствует 3-му ходовому положе- нию педали. Кулачковый контактор S2.19 (см. рис. 2.2) включает ка- тушку стоп-реле К1, и вал реостатного контроллера останавливается. Частоту вращения вала реостатного контроллера регулирует реле ускорения. На 1-м ходовом положении реле ускорения поддерживает минимальное значение тока в тяговом двигателе около 150-170 А, вследствие того что в этом положении согласно с силовой катушкой реле ускорения КА2.1 действует регулировочная катушка КА2.3, создавая дополнительный магнитный поток и способствуя удержа- нию якоря реле ускорения в притянутом состоянии при относительно небольшом токе двигателя. При повороте вала реостатного контроллера в промежутке между позициями параллельно резистору R2 (см. рис. 2.2) переключающи- ми контактами S2.16 включается подъемная катушка реле ускорения КА2.2. С выведением пускового реостата ток в цепи тягового двигателя, а следовательно, в силовой катушке КА2.1 увеличивается. Если ток превысит установку реле ускорения, то при совместном действии намагничивающих сил катушек КА2.1, КА2.3 и КА2.2 якорь реле притянется к сердечнику, контакты КА2.5 разомкнутся и отключат питание якоря серводвигателя, а контакты КА2.5 замкнутся и через контакты кулачкового контактора S2.17, который включается толь- ко на позициях, замкнут якорь серводвигателя накоротко. Так как обмотка возбуждения серводвигателя «Вперед» продолжает полу- чать питание, то серводвигатель переходит в тормозной режим и быстро останавливается, фиксируя вал реостатного контроллера на позиции. На фиксированной позиции катушка КА2.2 не получает питания (контакт S2.16 разомкнуг), а якорь реле ускорения удержи- вается в притянутом состоянии магнитным потоком катушек КА2.1 и КА2.3. При увеличении скорости троллейбуса ток тягового двига- теля снижается и становится меньше тока установки реле ускоре- ния, якорь реле под действием пружины отходит от магнитопровода и контакты КА2.5 снова замыкаются и включают серводвигатель. Вал реостатного контроллера поворачивается на следующую пози- цию, выводя следующую ступень пускового реостата. 57 В зависимости от условий движения, числа пассажиров в салоне и состояния дорожного покрытия пуск троллейбуса можно осуще- ствлять с различным ускорением. Наименьшее ускорение на 1-м ходовом положении, на котором включена регулировочная катушка реле ускорения КА2.3, и пуск осуществляются при токе 150-170 А. Если после маневрового положения перевести ходовую педаль на 2-е или 3-е ходовое положение, минуя 1-е, кулачковый контактор S1.14 разомкнётся и отключит регулировочную катушку реле уско- рения КА2.3. Ток регулирования реле ускорения становится 250- 280 А. При этом пуск троллейбуса будет происходить с большим ускорением. Наибольшая допустимая скорость троллейбуса с нормальной на- грузкой на горизонтальном участке дороги 68 км/ч. Среднее уско- рение при нормальной нагрузке и напряжении в контактной сети 550 В на горизонтальной площадке при разгоне составляет 1,3 м/с2. Во время пуска троллейбуса водитель может постепенно перево- дить педаль контроллера хода или сразу ставить ее в выбранное по- ложение, например 3-е. Отключение силовой цепи и выбег. При отпускании ходовой педали в нулевое положение выключаются все кулачковые контак- торы S контроллера хода. Сначала снимается напряжение с втяги- вающей катушки контактора КМЗ (см. рис. 2.2) и катушки реле времени КТ1.1. При выключении контактора КМЗ (см. рис. 2.1) в цепь якоря тягового двигателя вводится тормозной реостат R1-R2. Через 0,5-0,7 с после отключения контактора КМЗ контактами реле времени КТ1.1 (см. рис. 2.2) выключаются втягивающие катушки контакторов КМ1, КМ2, КМ4.1, и контакторы КМ1 и КМ2 отклю- чают силовую цепь. Таким образом, перед отключением тягового двигателя от контактной сети предварительно вводится резистор, снижающий ток. При этом облегчается гашение дуги на контактах контакторов КМ1 и КМ2 и обеспечивается более плавный переход с тяги на выбег. Это особенно важно при переходе на выбег во вре- мя пуска троллейбуса, когда ускорение меняется от максимального до некоторого отрицательного значения, определяемого сопротив- лением движению. После выключения контакторов КМ1 и КМ2 блок-контакты КМ1 (см. рис. 2.2) разрывают цепь питания обмотки возбуждения серводвигателя «Вперед», а блок-контакты КМ1 замыкают цепь 58 питания обмотки возбуждения серводвигателя «Назад». Вал рео- статного контроллера возвращается на 1 -ю позицию. Когда вал рео- статного контроллера подходит к 1-й позиции, размыкаются кон- такты кулачкового контактора S1.10, отключающие питание якоря и обмотки возбуждения «Назад» серводвигателя. Замыкается ку- лачковый контактор КМ 1.1, и якорь серводвигателя замыкается на- коротко через блок-контакты КМ2 и контакты КМ 1.1. Вал реостат- ного контроллера фиксируется на 1-й позиции. При возврате вала реостатного контроллера на 1-ю позицию якорь серводвигателя не шунтирован резистором R3, так как кон- такты реле минимального тока КАЗ разомкнуты. Поэтому частота вращения вала реостатного контроллера назад выше, чем при пуске троллейбуса с остановки, т. е. обеспечивается ускоренный возврат вала реостатного контроллера на исходное положение. Электрическое торможение (реостатное). Во время электриче- ского торможения тяговый двигатель работает в генераторном ре- жиме, а вырабатываемая им электроэнергия гасится в тормозном реостате. Электрическая схема троллейбуса предусматривает две позиции служебного реостатного торможения. После установки тормозной педали контроллера управления на 1-е положение (см. рис. 2.2) размыкается кулачковый контактор S1.7 и замыкается кулачковый контактор S1.1. Если торможение производится после выбега, то размыкание контактов кулачкового контактора S1.7 не вносит в электрическую схему никаких измене- ний. Если же тормозная педаль была нажата при ходовом режиме, то размыкание контактов кулачкового контактора S1.7 приведет к отключению линейных контакторов КМ1, КМ2 и КМ6. В результа- те силовая цепь тягового двигателя отключается от контактной се- ти, и вал реостатного контроллера возвращается на 1-ю позицию. Контакты кулачкового контактора S1.1 включают цепи питания втягивающих катушек контакторов КМ5, КМ6 и реле времени КТ2. Питание на втягивающую катушку контактора КМ5 поступает через контакты S1.1, размыкающие блок-контакты контакторов КМ2, КМЗ, КМ1, а на катушки контактора КМ6 и реле времени КТ2 - через контакты кулачкового контактора S1.1. Одновременно включаются лампы стоп-сигнала HL1 и HL2. При включении контактор КМ5 (см. рис. 2.1) силовыми контак- тами замыкает цепь якоря тягового двигателя на тормозной реостат 59 R1-R2, а блок-контактами КМ5 (см. рис. 2.2) включает питание втя- гивающей катушки контактора КМ8.1. Ток в параллельную обмотку возбуждения тягового двигателя идет по следующей цепи: токопри- емник ХА1 (см. рис. 2.1) - реактор помехоподавления L1 - автомати- ческий выключатель QF1 - контакты контактора КМ6 - резисторы R2-R1-R14 - обмотка возбуждения М1.3 и параллельно включенный ей разрядный резистор R14-R16 - резистор R16-R15 - выключатель S2 - реактор L2 - токоприемник ХА2. Включением контактора КМ8.1 выводится резистор R16-R15, что приводит к увеличению то- ка возбуждения и тормозного тока. Якорь тягового двигателя враща- ется под действием механической энергии, запасенной троллейбу- сом при движении. Обмотка якоря пересекает магнитное поле, соз- даваемое параллельной обмоткой возбуждения двигателя, и в ней наводится ЭДС. Двигатель переходит в генераторный режим. Про- исходит торможение троллейбуса. Тормозной ток идет по силовой цепи: от якоря М1.1 через обмотку дополнительных полюсов, тор- мозной реостат R1-R2, контактор КМ5, шунт амперметра РА1, ка- тушки реле минимального тока КАЗ и реле ускорения КА2.1 на якорь тягового двигателя. Схема электрических цепей троллейбуса обеспечивает зависимость магнитного поля возбуждения от тока в тормозном контуре, так как ток обмотки возбуждения проходит через стабилизирующий резистор R2-R1. С увеличением тормозного тока увеличивается падение напря- жения на этом резисторе и, следовательно, уменьшается ток в парал- лельной обмотке возбуждения М1.3. Уменьшение тормозного тока вызывает увеличение возбуждения, т. е. получается такая же зависи- мость, как у генератора встречно-смешанного возбуждения. При установке тормозной педали на 2-е положение замыкаются контакты кулачкового контактора S1.9 (см. рис. 2.2) и через замкну- тый контакт реле минимального тока КАЗ подается питание на втя- гивающую катушку контактора КМ7.1. Включением контактора КМ7.1 (см. рис. 2.1) выводится резистор R1-R14 из цепи возбужде- ния, что увеличивает ток возбуждения и, следовательно, тормозной ток и тормозную силу. Электрическое реостатное торможение по- зволяет снизить скорость троллейбуса до 5-7 км/ч. При более глу- боком нажатии тормозной педали на реостатный тормоз накладыва- ется механический тормоз, имеющий пневматический привод. После сброса тормозной педали в нулевое положение кулачковые контакторы S1.1 и S1.9 (см. рис. 2.2) размыкаются, a S1.7 замыкается. 60 Сначала снимается напряжение с втягивающих катушек контакторов КМ7.1 и КМ6 и катушки реле времени КТ2. Контактор КМ6 выклю- чается и отключает цепь параллельной обмотки возбуждения. Маг- нитное поле тягового двигателя исчезает. Через 0,5-0,7 с после вы- ключения катушки реле времени КТ2 размыкаются контакты реле времени КТ2, которые шунтируют контакты кулачкового контакто- ра S1.1, после чего снимается напряжение с втягивающей катушки контактора КМ5. Таким образом, контактор КМ5 разрывает уже обесточенный тормозной контур силовой цепи. Защита электрооборудования. Для защиты электрооборудования троллейбуса от коротких замыканий предусмотрен автоматический выключатель QF1. Он установлен в общей цепи (см. рис. 2.1) и вы- ключает силовую цепь при увеличении тока в ней свыше 500 А. Защиту электрооборудования силовой цепи от перегрузки осу- ществляет реле максимального тока КА1 (токовое реле). Катушка максимального токового реле КА1 введена в силовую цепь, а раз- мыкающие контакты КА1 - в цепь втягивающих катушек линейных контакторов КМ1, КМ2 и КМ4.1 (см. рис. 2.2). Когда ток в силовой цепи станет выше 450 А, якорь реле притянется к сердечнику и кон- такты КА1 разомкнутся и отключат контакторы К.М1, КМ2 и КМ4.1 от источника питания. Линейные контакторы КМ1, КМ2 и КМ4.1 (см. рис. 2.1) выключатся и отключат силовую цепь от кон- тактной сети. При этом контакты токового реле КА1 вновь замк- нутся, но линейные контакторы КМ1 и КМ2 повторно включатся лишь после того, как вал реостатного контроллера вернется на 1-ю позицию. Размыкающие блок-контакты контактора КМ1 включат обмотку возбуждения серводвигателя «Назад», и вал реостатного контроллера вернется в исходное положение. Для защиты тягового двигателя от толчков тока при кратковремен- ных перерывах питания силовой цепи служит реле нулевого напряже- ния. Оно регулируется на напряжение срабатывания 350-380 В. Ос- новная катушка реле нулевого напряжения KV1.1 (см. рис. 2.1) через дополнительный резистор сопротивлением 7500 0м подключена к контактной сети и включается выключателями S1 и S2 одновременно со вспомогательным двигателем. Токовая катушка реле KV1.1 через регулировочный реостат подключена параллельно последователь- ной обмотке возбуждения тягового двигателя Ml.2 и на позициях ослабления возбуждения обеспечивает отключение линейных кон- 61 такторов за время менее 0,1 с. При нормальном напряжении в кон- тактной сети контакты реле KV1.2 (см. рис. 2.2) замкнуты и через них питаются втягивающие катушки линейных контакторов КМ1, КМ2 и КМ4.1, а контакты KV1.1 в проводах цепи звонка отрыва токоприемника ХА1 разомкнуты. В случае уменьшения напряжения в контактной сети ниже 350-380 В или при отрыве токоприемника от контактного провода якорь реле KV1.2 отпадает от сердечника и контакты реле KV1.2 размыкаются, отключая втягивающие катуш- ки контакторов КМ1 и КМ2, а контакты реле KV1.2 включают зво- нок отрыва токоприемника ХА1. После восстановления напряжения контакты KV1.2 снова замкнутся, но линейные контакторы КМ1 и КМ2 не включаются, пока реостатный контроллер не вернется на 1-ю позицию и не включится кулачковый контактор КМ1.1. Таким образом, при срабатывании реле КVI.2, так же как и при срабатывании реле перегрузки КА1, силовая схема собирается толь- ко после установки контроллера хода в нулевое и затем 1 -е ходовое положение и возврата вала реостатного контроллера на 1 -ю позицию, т. е. после введения в цепь тягового двигателя пусковых реостатов. Для защиты параллельной обмотки возбуждения тягового двига- теля от перегрева, если на остановке тормозная педаль контроллера управления не возвращена в нулевое положение, предусмотрено реле минимального тока КАЗ. Замыкающие контакты реле мини- мального тока КАЗ включают питание втягивающей катушки кон- тактора КМ7.1 на 2-м тормозном положении педали. При снижении скорости троллейбуса во время реостатного торможения ниже 5-7 км/ч тормозной ток в силовой цепи уменьшается до 10-15 А и реле минимального тока срабатывает (отключается). Его контакты размыкаются и разрывают питающую цепь втягивающей катушки контактора КМ7.1, с выключением которого в цепь обмотки парал- лельного возбуждения вводится резистор R1-R14. При этом ток в обмотке возбуждения снижается до значения, соответствующего длительному режиму работы этой обмотки. Упрощенная схема тиристорно-импульсного регулирования на- пряжения на тяговом электродвигателе троллейбуса модели 201 представлена на рис. 2.3. Приведенная схема включает следующие основные узлы: 62 Рис. 2.3. Схема тиристорно-импульсного регулирования напряжения на тяговом электродвигателе троллейбуса модели 201 63 ХА1, ХА2 - токоприемное оборудование; L1 - входной дроссель, который уменьшает влияние преобразо- вателя на контактную сеть, а такие фильтры С1 совместно с кон- денсатором образуют входной низкочастотный фильтр для умень- шения радиопомех; QF - защитный автоматический выключатель; Sl . l , S1.2, S1.3, S1.4 - переключатель полярности, необходимой для выбора прямой полярности напряжения на входе преобразова- теля при изменении полярности выпрямления в контактной сети; С1 - блок конденсаторов фильтра, необходимого для сглажива- ния пульсаций напряжения; КМ 1, КМ2 - контакторы заряда фильтра, причем КМ 1 включает- ся с выдержкой времени 0,5-0,7 с относительно КМ2 для ограниче- ния зарядного тока резистором R2; R1 - резистор, необходимый для разряда конденсаторов С в те- чение 1-1,5 мин при отключении электрооборудования ТИСУ; КМЗ - контактор ходового режима; КМ4 - контактор тормозного режима; КМ5, КМ7 - движение троллейбуса «вперед»; КМ6, КМ8 - движение троллейбуса «назад»; Ml .1 - якорь тягового электродвигателя; L5 - обмотка возбуждения; L4 - шунтовая обмотка возбуждения; VS1 - тиристор ослабления поля тягового двигателя; VS2 - основной тиристор импульсного прерывателя; VS3 - коммутационный тиристор импульсного прерывателя; VD1 - обратный диод якорного тока; VD2 - раздельный диод; R3 - резистор предварительного заряда коммутирующего кон- денсатора; R4, R7 - демпфирующие резисторы; R6 - добавочный резистор шунтовой обмотки возбуждения; R9 - тормозной реостат; С2, L6 - коммутирующие конденсатор и дроссель; VD5 - обратный диод тока возбуждения. Работа тягового привода троллейбуса модели 201 осуществляет- ся следующим образом. При установке токоприемников ХА1, ХА2 на контактную сеть на схему подается напряжение. Контроль от- 64 ключения осуществляется зеленой лампой HL4, расположенной на пульте водителя. Автоматический выключатель QF1 обеспечивает защиту элементов тягового привода от токов КЗ, а также позволяет обесточить троллейбус при проведении каких-либо работ. Пере- ключатель полярности служит для выбора необходимой полярности напряжения. При неправильной полярности напряжения на входе преобразователя (на конденсаторе фильтра) происходит полное вы- ключение тягового электрооборудования и блокировка управления. При включении управления при правильной полярности проис- ходит включение контактора КМ2 и осуществляется заряд конден- сатора фильтра через токоограничивающий резистор R2. В случае достижения напряжения на фильтре минимально необходимого уровня (430 В) происходит шунтирование резистора R2 контакто- ром КМ1. Если при этом опущены ходовая и тормозная педали, а также включен реверс на контакторах КМ5...КМ8, то достигается исходное состояние готовности тягового электрооборудования к восприятию команд контроллеров хода или торможения. С нажатием на ходовую педаль происходит включение ходового контактора КМЗ. После включения КМЗ снимается блокировка им- пульсов управления основным тиристором VS2 импульсного пре- рывателя. При включении VS2 ток протекает по цепи: XA1-L1.1- QF1.1-SAI.1 -КМ 1 -KM3-QF2-L2-KM5-flKopb-M 1 -КМ7-датчик то- ка A3- VD2-L5-M1.2-VS2-SA1,2-QFl .2-L1.2-ХА2. При включении вспомогательного тиристора VS3 происходит выключение основного тиристора за счет разряда коммутирующего конденсатора (параллельная емкостная коммутация), ток через VS2 прерывается. Ток при этом протекает по цепи обратного диода: QF2-L2-KM5-M1.1 -КМ7-датчик тока A3-VD1-QF2 (ток в закоро- ченном контуре протекает за счет энергии, запасенной в индуктив- ностях силовой цепи за время открытого состояния VS2). При за- крытом VS2 ток из сети не потребляется, а в якорной цепи протека- ет, постепенно уменьшаясь по экспоненциальной кривой. В режиме полного открытия тиристора VS2 двигатель выходит на естествен- ную характеристику полного потока возбуждения. В дальнейшем при увеличении степени нажатия педали хода происходит включе- ние тиристора VS1, который шунтирует сенриесную обмотку воз- буждения, двигатель переходит в зону ослабленного потока и про- исходит дальнейшее увеличение скорости движения. При отпуска- 65 нии педали хода происходит выдача импульса управления на VS3, тиристор VS2 закрывается и уже в бестоковом состоянии отключа- ется ходовой контактор КМЗ. Силовая цепь разрывается, и трол- лейбус переходит на режим выбега. С включением режима движения назад включаются контакторы КМ6, КМ8, а КМ5, КМ7 выключаются. Работа электрооборудова- ния в этом случае аналогична режиму движения вперед, только в режиме назад вводится дополнительное ограничение скорости. Электрическое торможение, которое основано на принципе об- ратимости тягового электродвигателя в генератор, резисторное. Электрическая энергия, вырабатываемая таким «генератором», по- лучается за счет кинетической энергии, запасенной в троллейбусе при его движении, и гасится в резисторах (тормозных реостатах). Для перехода с тяги на торможение необходимо отключить якорь тягового электродвигателя от контактной сети и замкнуть его на тормозной резистор, а также переключить тиристорно-импульсный преобразователь, т. е. реверсировать схему. При нажатии тормозной педали происходит включение тормозного контактора КМ4. На- чальное возбуждение двигатель получает от независимой обмотки возбуждения М1.3 (включение КМ9). Под действием ЭДС двигате- ля ток в якоре двигателя меняет направление и протекает по цепи: Ml . l-KM5-L3-QF2-KM4-KaTOfl-VD2-R9-aHOfl-VD2-flTnX-600-KM7- М1.1. Таким образом, якорь двигателя закорочен на тормозной рео- стат R9. Ток возбуждения двигателя регулируется тиристором VS2 аналогично ходовому режиму: при открытом VS2 ток протекает по цепи: катод VD2-M1,2-VS2-VD5-aHOfl-VD2, т. е. диод VD2 разделя- ет ток якоря и ток возбуждения в режиме торможения; при закры- том VS2 ток возбуждения замыкается по цепи: катод VD2-M1.2- VD1 -КМ4-катод VD2. 66 3. МЕТОДИКА ВЫПОЛНЕНИЯ ЛАБОРАТОРНОЙ РАБОТЫ ПО СИНТЕЗУ ПРИНЦИПИАЛЬНЫХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМ Проведение лабораторной работы «Синтез электрических схем» преследует следующие цели: 1) закрепление знаний, полученных при ручном вычерчивании индивидуальных заданий по схемам; 2) получение элементарных навыков синтеза схем распознавани- ем и выбором нужного элемента; Методика выполнения работы заключается в следующем: 1. Студенту дается тот или иной вариант принципиальной элек- трической схемы (табл. 4.1), где некоторые элементы пропущены и обозначены незаполненными прямоугольниками. 2. Студент должен разобраться в самой схеме, изучить представ- ленный в данном пособии материал, найти в табл. 1.2 отсутствую- щие в схеме элементы и приступить к синтезу. 3. Выполнить подписи всех элементов, представленных на элек- трической схеме. 4. Составить спецификацию приведенных элементов. На рис. 3.1 представлен образец выполнения индивидуального задания и лабораторной работы. Разработанная база данных, включающая практически все эле- менты электрических схем, может быть использована на специаль- ных кафедрах технических вузов, в конструкторских бюро машино- строительных предприятий при проектировании принципиальных схем механизмов, машин и их элементов. 67 68 4. ЗАДАНИЯ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ЛАБОРАТОРНОЙ РАБОТЫ Таблица 4.1 Варианты 1...2 Схема реостатного торможения Позиционное обозначение Вариант (элемент, таблица 1.2) элемента 1 2 А1 1 2 А2 10 11 69 Продолжение табл. 4.1 Варианты 11... 12 Схема включения тиристорно-импульсного регулятора напряжения при пуске + & ~ & Позиционное обозначение Вариант (элемент, таблица 1.2) элемента 1 2 А1 15 17 А2 1 2 —I А1 \ 21 А2 . Г " 70 Продолжение табл. 4.1 Варианты 11... 12 Схема включения тиристорно-импульсного регулятора напряжения при рекуперативном торможении Позиционное обозначение Вариант (элемент, таблица 1.2) элемента 1 2 А1 15 17 А2 2 1 71 Продолжение табл. 4.1 Варианты 11... 12 Схема включения тиристорно-импульсного регулятора напряжения при реостатном торможении Позиционное обозначение элемента Вариант (элемент, таблица 1.2) 1 2 А1 24 45 А2 2 1 72 Продолжение табл. 4.1 Варианты 11... 12 Схема включения тиристорно-импульсного регулятора при регулировании возбуждения тягового двигателя О Позиционное обозначение элемента Вариант (элемент, таблица 1.2) 1 2 А1 25 24 А2 1 2 73 Продолжение табл. 4.1 Варианты 11... 12 Схема включения общего тиристорно-импульсного регулятора для ослабления возбуждения тягового двигателя при пуске <г> " Позиционное обозначение элемента А1 А2 Вариант (элемент, таблица 1.2) 45 25 74 Продолжение табл. 4.1 Варианты 11... 12 Схема включения общего тиристорно-импульсного регулятора для усиления возбуждения тягового двигателя при торможении Позиционное обозначение элемента Вариант (элемент, таблица 1.2) 1 2 А1 2 1 А2 20 46 75 Продолжение табл. 4.1 Варианты 11... 12 Схема включения общего тиристорно-импульсного регулятора для усиления возбуждения тягового двигателя при пуске 0 - Позиционное обозначение элемента А1 А2 Вариант (элемент, таблица 1.2) 24 25 76 Продолжение табл. 4.1 Варианты 11... 12 Схема двухфазного тиристорно-импульсного регулятора с общей нагрузкой Позиционное обозначение Вариант (элемент, таблица 1.2) элемента 1 2 А1 25 45 А2 58 1 77 Продолжение табл. 4.1 Варианты 11... 12 Схема тиристорного прерывателя с предварительным перезарядом Ск + & - 0 Позиционное обозначение элемента Вариант (элемент, таблица 1.2) 1 2 А1 20 46 А2 15 16 м - 6 А1 '1X1 78 Продолжение табл. 4.1 Варианты 11... 12 Принципиальная схема двухфазной тиристорной системы регулирования 4 0—, А1 0 - ! А2"1 А 21 Позицион- ное обозна- чение эле- мента А1 А2 Вариант (элемент, таблица 1.2) 58 15 17 79 Продолжение табл. 4.1 Варианты 11... 12 Схема тиристорного прерывателя с дополнительным разрядным контуром + 0 - & Позиционное обозначение элемента А1 А2 Вариант (элемент, таблица 1.2) 17 15 58 80 Продолжение табл. /. / Варианты 25...26 Схема регулятора зарядки троллейбуса 0- & & Позиционное обозначение элемента Вариант (элемент, таблица 1.2) 1 2 А1 1 2 А2 15 17 81 Продолжение табл. 4.1 Варианты 11... 12 Схема реостатного торможения с самовозбуждением генераторов последовательного возбуждения с четырьмя тяговыми двигателями + 0- О — О А1 I Позиционное обозначение элемента А1 А2 А2 I О Ч > Вариант (элемент, таблица 1.2) 45 46 82 Продолжение табл. 4.1 Варианты 11... 12 Схема двухфазного гиристорного прерывателя без предварительного перезаряда Ск + 0- 0 - V А1 Л i —I -! А2 п I I \7 V V Позицион- ное обозна- чение эле- мента ' А1 А2 Вариант (элемент, таблица 1.2) 20 17 46 15 83 Продолжение табл. 4.1 Варианты 11... 12 Схема двухфазного тиристорно-импульсного регулятора с раздельной нагрузкой 0 - - 0 - Позиционное обозначение элемента А1 А2 А1 6 6 5 z v А2 ZK Вариант (элемент, таблица 1.2) 45 25 20 24 84 СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 1. Левицкий, B.C. Машиностроительное черчение и автоматиза- ция выполнения чертежей: учеб. для втузов. - 4-е изд., испр. - М.: Высш. шк., 2000. - 422 е.: ил. 2. Справочное руководство по черчению / В.Н. Богданов [и др.]. - М.: Машиностроение, 1989. - 864 е.: ил. 3. Троллейбусы. Устройство и техническое обслуживание / Н.В. Бо- гдан [и др.]. - Минск: НП ООО «Тамрасат», 1997. - 256 с. 4. ГОСТ 2.102-68. Виды и комплектность конструкторских до- кументов. 5. ГОСТ 2.104-68. Основные надписи. 6. ГОСТ 2.701-84. Схемы. Виды и типы. Общие требования к выполнению. 7. ГОСТ 2.702-75. Правила выполнения электрических схем. 8. ГОСТ 2.710-81. Обозначения буквенно-цифровые в электриче- ских схемах. 9. ГОСТ 2.721-74. Обозначения условные графические в элек- трических схемах. Обозначения общего применения. 10. ГОСТ 2.722-68. Обозначения условные графические в элек- трических схемах. Машины электрические. 11. ГОСТ 2.723-68. Обозначения условные графические в элек- трических схемах. Катушки индуктивности, дроссели, трансформа- торы, автотрансформаторы и магнитные усилители. 12. ГОСТ 2.726-68. Обозначения условные графические в элек- трических схемах. Токосъемники. 13. ГОСТ 2.727-68. Обозначения условные графические в элек- трических схемах. Разрядники, предохранители. 14. ГОСТ 2.728-74. Обозначения условные графические в элек- трических схемах. Резисторы, конденсаторы. 15. ГОСТ 2.729-68. Обозначения условные графические в элек- трических схемах. Приборы электроизмерительные. 16. ГОСТ 2.730-73. Обозначения условные графические в элек- трических схемах. Приборы полупроводниковые. 17. ГОСТ 2.731-81. Обозначения условные графические в элек- трических схемах. Приборы электровакуумные. 18. ГОСТ 2.732-68. Обозначения условные графические в элек- трических схемах. Источники света. 85 19. ГОСТ 2.734-68. Обозначения условные графические в элек- трических схемах. Линии сверхчастотные и их элементы. 20. ГОСТ 2.735-68. Обозначения условные графические в элек- трических схемах. Антенны. 21. ГОСТ 2.736-68. Обозначения условные графические в элек- трических схемах. Элементы пьезоэлектрические и магнитострик- ционные, линии задержки. 22. ГОСТ 2.737-68. Обозначения условные графические в элек- трических схемах. Устройства связи. 23. ГОСТ 2.739-68. Обозначения условные графические в элек- трических схемах. Аппараты, коммутаторы и станции коммутаци- онные телефонные. 24. ГОСТ 2.740-89. Обозначения условные графические в элек- трических схемах. Аппараты и трансляции телеграфные. 25. ГОСТ 2.741-68. Обозначения условные графические в элек- трических схемах. Приборы акустические. 26. ГОСТ 2.743-91. Обозначения условные графические в элек- трических схемах. Элементы цифровой техники. 27. ГОСТ 2.744-68. Обозначения условные графические в элек- трических схемах. Устройства электрозапальные. 28. ГОСТ 2.745-68. Обозначения условные графические в элек- трических схемах. Электронагреватели, устройства и установки электротермические. 29. ГОСТ 2.746-68. Обозначения условные графические в элек- трических схемах. Генераторы и усилители квантовые. 30. ГОСТ 2.752-71. Обозначения условные графические в элек- трических схемах. Устройства телемеханики. 31. ГОСТ 2.755-87. Обозначения условные графические в элек- трических схемах. Устройства коммутационные и контактные со- единения. 32. ГОСТ 2.756-76. Обозначения условные графические в элек- трических схемах. Воспринимающая часть электромеханических устройств. 33. ГОСТ 2.757-81. Обозначения условные графические в элек- трических схемах. Элементы коммутационного поля коммутацион- ных систем. 34. ГОСТ 2.758-81. Обозначения условные графические в элек- трических схемах. Сигнальная техника. 86 35. ГОСТ 2.762-85. Обозначения условные графические в элек- трических схемах. Частоты и диапазоны частот для систем переда- чи с частотным разделением каналов. 36. ГОСТ 2.763-85. Обозначения условные графические в элек- трических схемах. Устройства с импульсно-кодовой модуляцией. 37. ГОСТ 2.764-86. Обозначения условные графические в элек- трических схемах. Интегральные оптоэлектронные элементы инди- кации. 38. ГОСТ 2.765-87. Обозначения условные графические в элек- трических схемах. Запоминающие устройства. 39. ГОСТ 2.766-88. Обозначения условные графические в элек- трических схемах. Системы передачи информации с временным разделением каналов. 40. ГОСТ 2.767-89. Обозначения условные графические в элек- трических схемах. Реле защиты. СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ 3 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ О СХЕМАХ 4 1.1. Определения и термины 4 1.2. Виды и типы схем 4 1.3. Общие правила выполнения схем 8 1.3.1. Требования к вьщо^беМию схем. > 8 1.3.2. Особенности построения схем 10 1.3.3. Графические обозначения и дополнительная информация на схемах 11 2. ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ РАЗЛИЧНЫХ ТИПОВ 41 2.1. Структурные электрические схемы, их назначение 41 2.2. Функциональные электрические схемы и указания на них.. 42 2.3. Принципиальные электрические схемы, изображение отдельных элементов, заполнение перечня, обозначения и указания на схемах 42 2.4. Электрические схемы подключения, условные графические обозначения на схемах 46 2.5. Общие электрические схемы, расположение графических обозначений, указания на схемах 48 2.6. Электрические схемы расположения, изображение составных частей и их расположение, указания на схемах 50 2.7. Примеры условных изображений электрических схем 51 3. МЕТОДИКА ВЫПОЛНЕНИЯ ЛАБОРАТОРНОЙ РАБОТЫ ПО СИНТЕЗУ ПРИНЦИПИАЛЬНЫХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМ 67 4. ЗАДАНИЯ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ЛАБОРАТОРНОЙ РАБОТЫ 69 СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 85 Учебное издание ЖДАНОВИЧ Чеслав Иосифович ЗЕЛЕНЫЙ Петр Васильевич РАВИНО Виктор Валерьевич ВЫПОЛНЕНИЕ ПРИНЦИПИАЛЬНЫХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМ Учебно-методическое пособие Редактор Е.Н. Гордейчик Компьютерная верстка А.Г. Гармазы Подписано в печать 02.07.2007. Формат 60x84 1/16. Бумага офсетная. Отпечатано на ризографе. Гарнитура Тайме. Усл. печ. л. 5,17. Уч.-изд. л. 4,04. Тираж 300. Заказ 221. Издатель и полиграфическое исполнение: Белорусский национальный технический университет. ЛИ № 02330/0131627 от 01.04.2004. 220013, Минск, пооспр-итПооо юсти, 65.