70 
УДК 621-82 
РАСЧЕТ ГИДРОДИНАМИЧЕСКИХ МУФТ С ОБЬЕМНЫМ  
РЕГУЛИРОВАНИЕМ 
студенты группы 101721 Лаптанович Д.М., Холод С.Н. 
Научный руководитель — канд. техн. наук, доцент Бартош П.Р. 
 
Гидромуфта была создана в Германии в 1909-1910 годах профес-
сором Фиттингером и впервые была применена в качестве эластич-
ной связи двух валов на судне.В настоящее время гидромуфты ис-
пользуются для передачи мощности от 0,5 до 35000 кВт в одном 
агрегате и более. 
Гидродинамические муфты содержат центробежный насос и ре-
активную турбину (лопастные колеса), соединѐнные соответственно 
с ведущим и ведомым валами. При вращении насосного колеса от 
двигателя жидкости сообщается запас кинетической энергии и 
энергии давления, поэтому поступающая жидкость на лопатки тур-
бинного лопастного колеса, преобразует этот запас энергии в меха-
ническую работу на ведомом валу и вращает его. Связующим зве-
ном между ведущим и ведомым звеньями является жидкость. По-
этому передача энергии происходит с определенными потерями из-
за проскальзывания турбины по отношению к насосу и других по-
терь. 
Регулирование гидромуфты производят с целью изменения ча-
стоты вращения ведомого вала при неизменной частоте ведущего. 
Его осуществляют путем воздействия на форму проточной части, 
либо изменением степени наполнения муфты жидкостью.  
Оценка энергетических и эксплуатационных качеств гидромуфт 
может быть проведена с помощью экспериментальных и теоретиче-
ских характеристик. Различают внешние(моментные), универсаль-
ные и приведенные характеристики гидромуфт.  
 
Литература 
 
1.Стесин С.П. Гидродинамические передачи / С.П. Стесин.— 
М.:Машиностроение, 1973.