Методика и алгоритмы управления колебаниями системы «оператор-сиденье» транспортных средств

Abstract

В настоящее время используются два основных пути повышения эффективности деятельности оператора транспортного средства ТС. Первый основан на учете психофизиологических характеристик оператора и связан с комплексной оптимизацией условий труда. Однако особенности деятельности оператора таковы, что вышеупомянутым методом невозможно учитывать и контролировать информационные перегрузки, факторы изменения функционального состояния оператора, поведение во внештатных и аварийных ситуациях. Второй путь повышения эффективности деятельности оператора как лица, принимающего решения и выполняющего алгоритмы деятельности, – контроль функционального состояния и правильности выполнения функций непосредственно в процессе осуществления технологических операций. В следствие этого прикладные аспекты анализа системных связей, влияющих на эффективность выполнения оператором алгоритмов деятельности и функциональных возможностей систем поддержки принятия решений с использованием мониторинга физиологических параметров оператора с целью улучшения виброзащитных свойств системы и управление колебаниями, являются важной научной проблемой.